32 Team Two Double Boa im Test: 32s High-End-Damen-Snowboardboot

Einleitung

Das 32 Team Two Double Boa steht an der Spitze von 32s Damen-Bootlinie. Das bedeutet mehr Ausstattung als der Rest der Range und ein etwas kraftvolleres Fahrverhalten, was sich eine genaue Betrachtung lohnt, wenn du ein Boot suchst, das eher auf Power und Boardgefühl setzt als auf reine Weichheit.

Ein Rat, den man nicht oft genug wiederholen kann: Wenn möglich, geh in einen Laden vor Ort und lass dich professionell einmessen. Ein Boot ist nur so gut wie seine Passform an deinem Fuß, und das Anprobieren vor Ort ist der zuverlässigste Weg, das richtige Modell zu finden.

Schale und Haltbarkeit

Beginnen wir mit der Schale: Der Zehenbereich nutzt eine 3D-geformte Zehenbox mit verschweißter Naht. Wenn du den Zehenriessen richtig festziehst, könnte man eine leichte Druckstelle bemerken, aber das ist kein großes Problem. Der Vorteil dieser Konstruktion ist die Haltbarkeit: Wenn du steile Anstiege besteigst und deine Zehen in den Schnee tretst, gibt die Zehenbox nicht nach.

Die einzige Naht, die man im Auge behalten sollte, ist die Doppelstichnaht am oberen Rand des Boots, die nicht vertieft ist. Wenn du die Kante deines Boards wiederholt darauf ablegst, kann sie sich im Laufe der Zeit abnutzen und ausfransen.

Flexibilität, Artikulation und Back Spine

Die Knöchelartikulation ist anfangs ziemlich steif. Ein Boot ist nur so steif wie am Tag des Anprobierens, und mit der Nutzung baut es sich schrittweise ab. Mit dem Einspielen erlaubt der Knöchel mehr Vorwärtsflexion, was sich in besseren Antrieb übersetzt. Das heißt, dieses Boot braucht etwas Zeit zum Einspielen, bevor es seinen besten Zustand erreicht.

Am unteren Ende des Back Spine erstreckt sich ein kleiner Streifen bis in das Profil. Sein Zweck ist die Optimierung des Einstiegs: Wenn dein Boot ausgelatscht und steif ist, hilft dir dieser Streifen beim leichteren Ein- und Aussteigen, indem er auf dem Zungenblatt des Boots gleitet.

Der Back Spine nutzt ein mehrgliedriges Design, mit Gummi unten und TPU darüber. Das verleiht der Rückseite des Boots etwas Rückstellkraft, wenn auch nicht so aggressiv wie bei manch anderen Boots auf dem Markt. Es ist eher eine Mittelklasse-Lösung, sodass du etwas Spiel behältst statt eines komplett fixierten Performance-Gefühls. Am oberen Ende des Spine gibt es eine kleine Aussparung, sodass der Spine bei einem kräftigeren Wadenmuskel etwas nachgibt.

Die Zunge enthält Urethan, was sie steifer hält. Du spürst die Kraft, wenn du hineinprefst, und sie spielt sich nicht so schnell ein, was dem Boot länger seine Steifigkeit erhalten sollte. Der Nachteil: Das Boot bleibt nicht ewig auf Maximum; nach etwa 100 Tagen ist es wahrscheinlich gut eingespielt, nach 50 Tagen sollte es sich schön einspielen.

Unterfuß-Gefühl und Grip

Im Inneren der Schale befindet sich unten wärmerückstrahlendes Klebeband, das die Wärme vom Innenschuh zurückwirft und deinen Fuß länger warm hält.

Die Außensohle hat etwas Nachgiebigkeit darunter, wenn auch nicht viel, was hilft, einen Teil der kinetischen Vibrationen, die vom Board aufsteigen, zu dämpfen. Das Stollenprofil ist solide und bietet guten Grip auf unterschiedlichem Terrain.

Das Seitenprofil ist etwas niedriger, sodass du näher am Board sitzt und mehr Gefühl unter dem Fuß hast. Wenn du starke Dämpfung willst, ist dieses Boot dafür nicht dick genug, though der Schaum im Inneren die kinetische Energie dennoch ordentlich unterbindet. Boardgefühl ist hier klar die Priorität, was zu 32s freestyle-orientierter, fahrergetriebener Identität passt.

Doppelte Boa-Verschnürung

Das Team Two Double Boa nutzt doppelte Boa-Drehknöpfe: Der vordere steuert den oberen Bereich, der seitliche den unteren. Es sind die neueren H5-Coiler, mit denen du festziehen und, falls du zu weit gehst, die Spannung Klick für Klick wieder lösen kannst.

Eine Eigenheit, die man kennen sollte: Am rechten Boot dreht das Festziehen im Uhrzeigersinn, am linken Boot umgekehrt. Das gewöhnt man sich an, aber der Vorteil der doppelten Boa ist die volle Zonenkontrolle. Du kannst unten straffer, oben lockerer einstellen – oder jede Kombination, die für dich passt.

Interne Halterung und Fersenhalt

Die interne Halterung sitzt etwas niedriger als bei manch anderen Designs und soll den Innenschuh in die Schale zurückziehen für ein stärker fixiertes Gefühl. Sie sitzt auf einer Standard-Schiene: Du ziehst sie und drehst sie fest.

Da sie nicht einfach an den Innenschuh genäht ist, leistet sie beim Fersenhalt bessere Arbeit. Die etwas niedrigere Position bringt allerdings etwas mehr seitliches Spiel am oberen Bootsbereich mit sich, was – wenn überhaupt – hilft, wenn du gerne Presses und Flexes machst.

Performance Fit Liner und Einlegesohle

Der Performance Fit Liner nutzt mehrere Schaumdichten. Der Schaum um die Zehen dehnt sich beim Thermomolding am stärksten aus, was hilfreich ist, wenn du einen Hallux oder eine ähnliche Druckstelle hast. Das Molding reicht weit genug nach hinten, sodass man eine Naht direkt an der Zehe vermeidet; manche Rider spüren die Naht weiter hinten, manche nicht.

An der Zunge des Innenschuhs sitzt ein Panel, das den Innenschuh vor der Überkreuzung der internen Halterung schützt und etwas Steifigkeit hinzufügt. Hinten sorgt eine große C-förmige Struktur plus ein gebrandetes Rückenpanel für Steifigkeit im Innenschuh. In diesem C sitzt die Fersenknochentasche. Wenn du eine Aftermarket-Einlegesohle einsetzt, achte darauf, dass sie exakt passt, damit dein Knöchelknochen richtig in der Tasche sitzt. Diese Struktur trägt ebenfalls zum Fersenhalt bei.

Oben am Innenschuh gibt es einen wirklich aggressiven Doppel-Powerstrap. Das Klettband hält den oberen Teil des Innenschuhs sehr gut, und du kannst ihn je nach Vorstellung auf verschiedene Weisen führen und öffnen.

Im Cuff hilft das Fell-Futter am oberen Rand dabei, dass der Fuß besser in das Boot hineinrutscht. Die J-Bars bieten einen eher sanften Fersenhalt mit eher U-förmiger als V-förmiger Führung; wenn du eine breitere Fersentasche hast, kann dir das zugutekommen.

Die serienmäßige Einlegesohle hat eine gewisse Stützung, die Form verleiht. Wenn du mehr als 10 Tage pro Jahr fährst, wird dringend empfohlen, sie gegen eine Aftermarket-Sohle – käuflich oder maßgefertigt – zu tauschen. Wenn du weniger fährst, reicht die Seriensohle locker aus.

Passform, Maße und für wen sich das Boot eignet

Gemessen in Damengröße 7 liest die Schale hinten 10 Zoll und vorne 10 3/4 Zoll, mit einem höheren Cuff und einer höher aufragenden Zunge, was die Kraftverteilung im Boot verschiebt. Mit Innenschuh misst die Schale hinten 10 1/2 Zoll und vorne 11 Zoll.

An der breitesten Stelle misst die Schale 4 1/4 Zoll in der Breite und 11 1/2 Zoll von der Zehe bis zur Ferse. Der Vorderfuß ist knapp unter 4 Zoll breit. Das Fußbett kommt auf 9 1/2 Zoll Länge und 3 1/2 Zoll Breite.

Insgesamt eignet sich dieses Boot für Rider, die ein ausgestattetes, höherwertiges Damenboot mit gutem Boardgefühl, solidem Fersenhalt und unabhängiger Zonenkontrolle durch doppelte Boa suchen. Weniger ideal ist es, wenn du maximale Dämpfung oder einen extrem aggressiven, performance-orientierten Back Spine willst. Und nochmal: Am besten kaufst du es nach einer richtigen Anprobe im Geschäft.

Fazit

Das 32 Team Two Double Boa verdient sich seinen Platz an der Spitze von 32s Damenlinie mit einer strapazierfähigen geformten Zehenbox, doppelter Zonen-Boa-Kontrolle, einem stützenden Performance Fit Liner und einem flacheren Profil, das Boardkontakt über Dämpfung stellt. Wenn du häufig fährst, plane eine Einspielphase ein und denke über eine Aftermarket-Einlegesohle nach. Wenn du weniger fährst, wird dich die Serienausstattung gut versorgen. Probiere es, wenn möglich, persönlich an, und es belohnt dich mit einem fixierten, reaktionsschnellen Fahrgefühl.