Union Atlas Step On: Ein Pulvertag-Test von Unions Interpretation des Step On Bindings

Einleitung

Das Union Atlas Step On ist ein ungewöhnliches Produkt. Im Rahmen eines Lizenzabkommens nutzt Union das gemeinsam mit Burton entwickelte Step On System, jedoch ohne das Artwork, und hat das Binding komplett eigenständig darum herum designt und gefertigt. Das macht es zu einem anderen Angebot als jedes andere Step On Binding, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist.

Um zu sehen, wie es sich unter den Bedingungen schlägt, die die meisten Fragen aufwerfen, ging dieser Test direkt mit den Bindings in den tiefen, leichten Pulverschnee von Colorado – fünf Runs und ein ordentliches Stück Steigarbeit dazwischen. Kein Testen zu Hause, kein Warm-up, sondern ein direkter Feldtest am ersten Tag der Nutzung.

Erste Abfahrten im Tiefschnee

Die erste Priorität war die Frage, ob das Ein- und Ausklicken im Pulverschnee sauber funktioniert, denn Schnee rund um das Fußbett ist die klassische Sorge bei Step-in-Systemen. In den ersten Runs lief alles wie geplant. Die Bindings klickten ohne Probleme ein, fühlten sich in der Abfahrt sicher an und ließen sich normal lösen.

Selbst im bodenlosen, sehr leichten und trockenen Schnee stand nichts dem Ein- oder Aussteigen im Weg. Wer befürchtet, dass tiefer Schnee Step-in-Bindings frustrierend macht, dem zeigten diese ersten Abfahrten, dass das System das ohne Kopfschmerzen meistert.

So schlug sich das Binding im Pulverschnee

Nach fünf Runs war das zentrale Ergebnis einfach: keine Probleme. Der Schnee blieb weder im Fußbett hängen noch machte er irgendetwas schwieriger, als es ein Binding mit Straps getan hätte. Ein- und Aussteigen war leicht, und die Bindings fühlten sich in der Abfahrt gut an.

Ein ehrliches Zugeständnis: Der Testtag bot sehr kalten, trockenen Pulverschnee, der nicht klebt. Bei feuchterem, schwererem Schnee – etwa an einem Pulvertag im Skigebiet mit viel Ein- und Aussteigen – ist eine gewisse Schneeverdichtung unter dem Fuß eher denkbar. Das ist eine realistische Einschränkung jedes Step-in-Systems und kein spezifischer Mangel dieses Designs.

Ein praktischer Bonus zeigte sich abseits des Schnees. Ohne Straps, die man zurrieren muss, war das Laden des Boards auf einen Schneemobil-Träger schneller, und die Bindings sind spürbar leichter.

Zwei kleine Dinge, auf die man achten sollte

Zwei Details erforderten etwas zusätzliche Aufmerksamkeit. Erstens: Auch wenn nichts im Fußbett haften blieb, blieb Schnee an der Bootsohle kleben. Ein paar Klopfen mit dem Boot auf das Board lösten das meistens, aber das Einstiegen ist etwas präziser: Der Boot muss ganz durchgedrückt werden, damit die Toe-Clicks einrasten. Der Vorteil: Das erzwingt eine saubere Verbindung, sodass nichts Unebenes zwischen Boot und Fußbett bleibt.

Zweitens werden die Hosenbeine in Clips an der Rückseite des Boots gesteckt, und beim Aufsteigen im Pulverschnee sprangen sie gelegentlich heraus. Der Clip ist möglicherweise einfach nur locker, solange er neu ist, und ein Festziehen könnte das Problem lösen – aber es ist gut zu wissen, wenn man viel im Tiefschnee steigt.

Alltagstauglichkeit

Auch die Ausstiegstechnik spielt eine Rolle. Ein Drehen des Boots zur Innenseite des Bindings machte das Lösen leichter – eine nützliche Angewohnheit, die man am ersten Tag lernen sollte. Darüber hinaus taten die Bindings genau das, was sie sollen: schnelles, zuverlässiges Ein- und Aussteigen sowie ein sicheres, komfortables Gefühl in der Abfahrt.

Für Fahrer, die Step-in-Bindings in Betracht ziehen, aber wegen der Performance im Pulverschnee zögern, haben diese Bindings diesen Zweifel unter anspruchsvollen Bedingungen ausgeräumt. Für alle, die bereits neugierig auf die Union-Burton-Kooperation sind: Dies ist ein eigenständig gebautes Step On mit eigenem Charakter, und es hat sich an einem einzigen tiefen Pulvertag seinen Platz im Quiver verdient.

Fazit

Das Union Atlas Step On meisterte tiefen, trockenen Pulverschnee ohne die Probleme, die Fahrer typischerweise befürchten: sauberes Einstiegen, sauberes Aussteigen, keine Schneebildung im Fußbett und ein sicheres Fahrgefühl. Die kleineren Kompromisse sind Schnee an der Bootsohle, der ein kurzes Klopfen erfordert, und Hosenbein-Clips, die sich beim Steigen lockern können. Beides ist kein K.-o.-Kriterium, und für alle, die neugierig auf Step-in-Bindings für Pulverfahrten sind, haben diese genau funktioniert, wie sie sollten.