Telos DST Carbon Ultralight im Test: Ein steifes, smoothes All-Mountain-Freeride-Snowboard

Einleitung

Das Telos DST Carbon Ultralight ist die Carbon-Version des DST-Snowboards und spielt am steifen, kraftvollen Ende des All-Mountain-Freeride-Spektrums. Es gibt es in vier Längen: 150, 154, 158 und 162.

Das Profil ist ein Hybrid-Pow-Camber-Design: ein sanfter Camber-Bereich über den Inserts in Kombination mit einem verlängerten Rocker in Nose und Tail. Die Rocker-Zonen machen Turneintritt und -ausstieg leicht und sorgen für Auftrieb im Powder, während der Camber zwischen den Füßen den Snap erhält, den ein durchgängig gerockertes Board aufgibt. Das Ergebnis ist ein steifes Board, das sich dennoch konsistent und smooth anfühlt statt bestrafend.

Ob auf frisch präpariertem Corduroy mit dünnem Pulverschnee obendrauf oder in tieferen Powder-Schwärmen – es hält denselben verlässlichen Charakter. Diese Konsistenz ist der rote Faden, der sich durch alles zieht, was dieses Board sonst noch gut kann.

Für Wen Dieses Board Ist

Dies ist ein Board für hard-charging Freerider. Wo das Standard-DST eher in Richtung All-Mountain-Freestyle tendiert, besetzt die Carbon-Version klar die All-Mountain-Freeride-Seite dieses Spektrums. Es ist steifer, greift früher an, trägt mehr Power und reagiert direkter.

Es eignet sich auch für Rider, die gezielt Gewicht sparen wollen, ohne Ansprechverhalten einzubüßen. Die Carbon-Konstruktion und das reduzierte Gesamtgewicht sind zentral für dieses Board, und die damit einhergehende zusätzliche Reaktivität ist der Lohn.

Hauptstärken

Durch Brake und Buckel pflegen

Raue Schneebedingungen sind das Feld, auf dem dieses Board sein Können am deutlichsten unter Beweis stellt. Es pflügt durch Chop, Chunder und schweren Schnee, ohne dass die Spitze flattert oder zurückgedrückt wird. Was auch immer die Nose an Störungen trifft, hat sich bis zum vorderen Fuß längst zerstreut – der Ride bleibt ruhig, selbst wenn die Piste es nicht ist.

Das Board will durch alles hindurchdüsen, was ihm im Weg liegt, und dabei den smoothen, konsistenten Ride liefern, für den es bekannt ist.

Pop, Snap und Spielerisches Buttering

Der Camber-Bereich ist mild und leicht anzusprechen, und seine Hauptaufgabe ist es, die Rocker-Zonen zu betonen – das verleiht dem Board einen skate-artigen Pop. Lädt man ihn auf, federt und schnappt er. Er boostet mit minimalem Aufwand, reagiert hochdynamisch und federt schnell zurück.

Buttering ist möglich, und Form und Camber-Profil laden durchaus dazu ein – aber es ist nicht umsonst zu haben. Das Gewicht über Nose oder Tail zu bringen kostet echte Anstrengung, und das Board wehrt sich dabei permanent. Die längeren Rocker-Zonen helfen beim Querlegen und Rotieren, doch die Camber-Zone, der Kern und das Gesamtprofil widersetzen sich, solange das Gewicht dort draußen ist. Wer die Arbeit investiert, wird belohnt.

Carving-Performance

Carving ist das Glanzstück. Es ist schnell und wendig, mit einem smoothen, konsistenten Kantenwechsel. Verglichen mit dem regulären DST verlagert die Carbon-Version, wo man das Board durch den Turn treibt: Der Druck wandert zur Innenseite des vorderen Fußes und zur Außenseite des hinteren Fußes. Das lässt sich das Lenken etwas direkter anfühlen.

Kurze, enge, schnelle Turns, mittlere, sanfte Carves, lange, harte Carves, tiefe Euro-Curves: alles meistert es. Es cruist genauso gern gemütlich dahin und verlangt nicht, dass man es jederzeit unter Kontrolle hält.

Was Vor Dem Kauf Zu Bedenken Ist

Die Steifigkeit ist der erste Punkt. Dies ist ein anspruchsvolles Board für den spielerischen Teil des Ridens, und Buttering im Besonderen verlangt Muskelkraft statt Finesse.

Der Preis ist der zweite. Mit rund 1.000 $ ist dies eine ernsthafte Investition, und es ist kein Board, das man sinnvollerweise in den Park mitnimmt.

Drittens erfordert die Konstruktion selbst etwas Sorgfalt. Der Carbon-Aufbau ist leicht, und der Topsheet kann Dellen bekommen, wenn die Bindungen zu fest angezogen werden – daher liegt dem Board eine Dichtung bei, die unter die Bindungen gehört. Nutze sie.

Kaufberatung

Wenn du dieses Board ins Auge gefasst hast, sind die nächsten Alternativen zum Vergleichen das Jones Aviator 2.0, das Ride Berserker und das Nitro Pantera. Bei den Bindungen passen zu diesem Board-Level die Rome Cleaver, die Ride A10 und die Now Drives.

Kaufe das Telos DST Carbon Ultralight, wenn du ein leichtes, responsives Freeride-Board willst, das in rauem Schnee die Fassung behält und einen Rider belohnt, der für die spielerische Seite bereit ist zu arbeiten. Schau dich anderswo um, wenn du etwas Softes, Nachsichtiges oder Park-orientiertes suchst.

Fazit

Das Telos DST Carbon Ultralight ist ein steifes, smoothes, verlässliches All-Mountain-Freeride-Board. Sein Hybrid-Pow-Camber-Profil verbindet den leichten Turneinstieg und den Powder-Auftrieb des Rockers mit dem Snap des Cambers unter den Füßen, und die Carbon-Konstruktion macht es leichter und responsiver als das Standard-DST. Es pflügt durch Chop, boostet mit minimalem Aufwand und carvet außergewöhnlich gut. Die Kompromisse sind Steifigkeit, Preis und ein Buttering-Gefühl, das echten Einsatz verlangt. Für den richtigen Rider ist das ein fairer Tausch.