Telos Chillum Test: Ein verspieltes Park-Snowboard mit echtem Snap

Einleitung

Das Telos Chillum ist ein Park-Snowboard, das um einen steileren Camber-Abschnitt unter den Füßen, eine leicht sanftere Senkung in der Mitte und eine weichere Form Richtung Tip und Tail aufgebaut ist. Die Idee ist simpel: die Ladung, den Pop und den Antrieb klassischer Camber beibehalten und gleichzeitig das Board an den Enden ein wenig weniger hakenanfällig machen. Es wird in 146, 149, 152, 155 und 158 Zentimetern angeboten.

Diese Kombination bringt das Chillum in eine eigene Nische. Es ist ein verspieltes Freestyle-Deck, das heftig zurückschnappt, wenn man es belädt, aber zugleich so gnädig bleibt, dass man es nicht perfekt präzise behandeln muss, damit es reagiert.

Für wen das Telos Chillum gedacht ist

Dieses Board richtet sich an Park-Fahrer, die ein etwas weicher flexendes Snowboard wollen, das dennoch Snap hat. Es passt zu Fahrern, deren Tage vom wiederholten Anfahren des Parks geprägt sind, von Side Hits und Cat-Track-Gaps, von überrollten Kickern und vom Spielen mit Butters und Presses. Das Profil hakt leicht ein und fühlt sich fast skateboardartig an, daher verlangt es nicht, dass man immer auf der Höhe seines Könnens ist, wenn es abheben soll.

Für Fahrer, die bei hoher Geschwindigkeit scharfe Kurven ziehen oder große Sprünge mit vollem Commitment landen wollen, ist es die weniger naheliegende Wahl. Der weichere Tip und Tail prägen den Charakter des Boards und setzen die Obergrenze dafür, wie hart es belastet werden kann. Wer in diese Richtung shoppt, sollte die Grenzen sorgfältig abwägen, bevor er sich für eine Größe entscheidet.

Camber-Profil und Pop

Das Profil ist das, was Telos als Park-Camber beschreibt: einen steileren Camber-Abschnitt unter den Füßen, eine leicht sanftere Senkung in der Mitte und eine weichere Form an Tip und Tail. In der Praxis verhält es sich wie eine verfeinerte Version klassischer Camber. Der dominante Camber-Abschnitt greift sofort an und will unter den Füßen herausdrücken – daher kommen der Snap und der Antrieb des Boards.

Das Beladen ist erfrischend unkompliziert. Mit Geschwindigkeit anfahren, das Board komprimieren, und es federt mit solidem Snap zurück – egal ob man von einem Side Hit abspringt, einen Cat-Track-Gap überspringt oder einen Roller boosted. Das Einsetzen ist sanft genug, dass man das Board beiläufig beladen kann, statt einen präzisen, perfekt getimten Input zu brauchen.

Flex, Stabilität und Terrain-Feedback

Der Gesamtflex liegt knapp unter einem durchschnittlichen Park-Flex. Der Tip beginnt weich, versteift sich knapp außerhalb des Insert-Packs bis zur Mitte, wird dann genau in der Bordmitte wieder weicher, wo auch viel Torsionsflex vorhanden ist. Das Ergebnis ist ein Board, das sich unter den Füßen stabil anfühlt und gleichzeitig an Tip und Tail locker bleibt.

Dieser Kompromiss wird bei rauen Bedingungen sichtbar. Auf festem, schnellem Corduroy mit Taschen aus schwerem Pulver abseits der Piste bewahrte das Board seinen stabilen Charakter und wechselte sauber zwischen den Kanten. In wirklich zerfahrenem Gelände können allerdings Chatter und Flattern von den Enden durch das Board schwingen, also Knie bitte gebeugt halten. Ein harter Aufprall in einer Mulde spürt man durchaus, auch wenn das Board nicht aus der Bahn zu geraten droht.

Park-Performance: Sprünge, Butters und Jibs

Beim Springen zeigen die weicheren Tips ihre Grenzen. Die kleineren Sachen sind überhaupt kein Problem: Das Board schießt vom Lip ab, poppt dort, wo man es braucht, und fühlt sich bei Boosts über natürliche Features pudelwohl. Es will einfach in die Luft. Bei größeren Sprüngen führt eine nicht vollständig geradestandene Landung wahrscheinlich zu einem Wheelie-Out, und alles ab etwa 30 bis 35 Fuß kann Probleme bereiten.

Butter-Eisen erfordert einen eher subtilen, feinfühligen Ansatz. Das Gewicht knapp außerhalb des Insert-Packs halten und Nose oder Tail langsam heraushebeln. Drückt man das Gewicht zu weit hinaus, knickt das Board ein – das liegt am Camber-Profil und am Flex-Muster. Mit etwas Geduld ausgeführt, verriegelt es und hält, und man bekommt dennoch Pop unter den Füßen, um den Trick zu beenden. Beim Jibben gilt dasselbe Prinzip: Gewicht knapp außerhalb des vorderen oder hinteren Insert-Packs halten, und das Board hält bis zum Ende des Features durch.

Wenn das Board seitlich rutscht, verriegelt es vollständig, umschmiegt das Feature und gleitet mühelos. Man muss kaum darüber nachdenken, denn bei normaler Nutzung dreht es nicht unerwartet weg. Innerhalb der Insert-Packs ist es weich und verspielt, daher kann eine sehr aggressive, harte Landung es aus der Bahn bringen, aber für die meisten Fahrer wird das kaum zum Problem.

Kantenwechsel und Carving

Das Chillum wechselt flüssig von Kante zu Kante. Es ist schnell und wendig, lenkt aber mehr unter den Füßen als über die Enden – was gut funktioniert, denn schon eine kleine Ankle-Bewegung genügt, um es in die gewünschte Richtung zu treiben. Kurze, schnelle Setup-Turns direkt vor einem Feature und entspannte, lässige Carves sind sein natürliches Terrain.

Drückt man härter, zeigen sich die Grenzen. Treibt man es mit dem hinteren Fuß durch eine Kurve, gibt es einen spürbaren Kraftverlust am Tail, und das Board kann ausbrechen. Bleibt man zentriert, federt durch die Boardmitte und lenkt von innen des vorderen oder hinteren Fußes, bleibt alles kontrolliert. Der Sidecut ist gut abgestimmt, und das Flex-Muster ist vorhersehbar genug, um es innerhalb weniger Läufe zu durchschauen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

• Die weicheren Tips sind die zentrale Einschränkung. Harte Landungen und aggressive Turns können das Board überfordern, und es knickt ein, wenn das Gewicht zu weit auf Nose oder Tail verlagert wird.
• Zerfahrenes Gelände überträgt Chatter durch das Board – ein aktiver Fahrstil mit gebeugten Knien zahlt sich aus.
• Die Größenwahl verdient echtes Nachdenken. Fahrer, die normalerweise eine mittlere Park-Länge fahren, finden bei einer längeren Option mehr Spielraum, besonders wenn sie hart landen oder sich mit größeren Sprüngen beschäftigen.
• Dies ist ein Park-Board mit Park-Grenzen, kein All-Mountain-Freestyle-Deck. Erwarte etwas Weiches und Verspieltes, kein Alleskönner-Werkzeug.

Kauftipps

Das Chillum ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die bereits wissen, dass sie ein verspieltes Park-Board wollen, und die einen feinfühligen Ansatz genießen. Sein Camber-Profil liefert echten Snap, ohne Präzision zu verlangen, und seine Berechenbarkeit sorgt dafür, dass sich die meisten Fahrer innerhalb weniger Läufe wie zu Hause fühlen. Vergleichbare Boards, die man beim Vergleichen in Betracht ziehen sollte, sind das Nitro T1, das Capita Indoor Survival und das Bataleon Evil Twin. Auf der Bindungsseite sind das Nitro Team, das Union Contact Pro und das Rome Vice natürliche Partner, und ein Setup aus Rome Black Label Bindungen mit einem Freestyle-Boot erwies sich auf dem Schnee als passendes Match.

Wenn dein Fahrstil zu harten Kurven, großen Jump-Lines und Landungen mit vollem Commitment tendiert, suche nach etwas, das an den Tips steifer ist, oder überlege, eine Größe aufwärts zu gehen, um zusätzliche Stabilität zu gewinnen. Wenn deine Tage von Park-Läufen, Side Hits und verspielten Presses geprägt sind, dann ist genau das die Essenz: die Mischung aus Camber-Antrieb und Nachgiebigkeit des weichen Tips.

Fazit

Das Telos Chillum ist ein berechenbares, verspieltes Park-Snowboard mit einem Camber-Profil, das leicht greift und gut schnappt, verpackt in einen Flex, der unter den Füßen stabil bleibt und an Tip und Tail locker und gnädig bleibt. Fahrer, die seine Grenzen respektieren und mit etwas Feingefühl fahren, holen viel daraus. Wer maximale Aggressivität sucht, sollte auf eine steifere Option blicken oder eine Größe höher gehen.