Telos Ait Snowboard-Test: Ein superweiches Board für Jibs und Butters

Einführung

Das Telos Ait ist ein Freestyle-Snowboard mit weichem Flex, das um das Dual-Camber-Micro-Rocker-Profil von Telos herum konstruiert wurde. Diese Bauweise platziert Rocker in Tip und Tail, Camber-Zonen unter den Füßen und eine ausgeprägte Delle in der Mitte des Boards. Das Ergebnis ist ein Deck, das die Spannung und den Pop von Camber unter den Füßen behält, während die gerockerten Enden das Eindrehen und Ausfahren von Kurven erleichtern und mehr pressbare Flächen eröffnen.

Es wird in neun Längen angeboten: 140, 143, 146, 149, 152, 155, 158, 161 und 164.

Die Zeit auf dem Ait umfasste gemischte Bedingungen mit Sonne und Wolken, holpriges Gelände, Corduroy, Eis, Restschneehaufen sowie Chop und Chunder, wobei das Board mit Rome Black Label Bindings und K2 Thraxis Boots gefahren wurde.

Genau bei diesem Spektrum an Bedingungen zeigt sich der Charakter des Ait besonders deutlich. Fahrer, die ein Board wollen, das bei rauem Untergrund die Fassung behält, merken, wie viel Feedback über die Füße zurückkommt, während Fahrer, die ein loserreiches, pressbares und verzeihendes Gefühl suchen, die Attraktivität sofort erkennen.

Für wen das Telos Ait gedacht ist

Dies ist ein Board, das klar auf Fahrer abzielt, die gerne jibben und unter den Füßen etwas extrem Weiches wollen. Der Flex ist das Hauptthema: weich in den Tips, etwas steifer in den Camber-Zonen unter den Füßen und wieder weich in der Mitte. Fahrer, die ihre Abfahrten um Butters, Presses und langsame Park-Features aufbauen, finden hier ein Deck, das körperlich sehr wenig verlangt.

Es richtet sich nicht an den Fahrer, der ein einzelnes Board für schnelle Pistenabfahrten, aggressives Carven oder größere Jump-Lines sucht. Das Ait ist ehrlich, was es ist, und das ist eben ein sehr spezielles Park-Spielzeug.

Wichtigste Stärken

Das Dual-Camber-Micro-Rocker-Profil ist die Quelle der meisten Stärken des Ait. Camber unter den Füßen liefert Spannung und Pop, wenn man sie braucht, der Rocker in Tip und Tail hält das Ein- und Ausdrehen von Kurven leicht, und die Delle in der Mitte des Boards schafft eine größere Sweet Spot-Fläche zum Pressen. Es ist eine Form, die einen entspannten, verspielten Ansatz belohnt statt eines kraftvollen.

Auf dem Schnee ist das Ait superbutterig. Die großen Sweet Spots lassen einen aggressiv hineinpressen, und in der Mitte des Boards bleibt es locker und verzeihend. Drückt man zu hart, stößt es einen weg, also gilt es, mit der Weichheit zu arbeiten statt gegen sie anzukämpfen.

Verspielte Pressbarkeit und Jib-Gefühl

Jibbing auf dem Ait ist nahezu mühelos. Zurücklehnen, nach vorne lehnen, und man sitzt in einem Nose- oder Tail-Press. Durch die Delle im Camber-Profil hebt das Board unter dem vorderen oder hinteren Fuß an und legt sich eng um das Feature, über das man gleitet, was es auf Boxes und Rails trotz des sehr weichen Flexes stabil fühlen lässt.

Es gibt einen klaren Haken. Wenn man an einem Feature zu einem Disaster ansetzt, sollte man damit rechnen, dass das Board einknickt. Derselbe weiche, nachgiebige Charakter, der einfache Jibs so leicht macht, begrenzt es, wenn ein Trick eine feste, stabile Plattform verlangt.

Flex und Torsionsverdrehung

Der Flex ist weich in den Tips, etwas steifer unter den Füßen und in der Mitte wieder weich. Das Board hat viel Torsionsflex, was bedeutet, dass man es zwischen den Füßen deutlich verdrehen kann. Beim Jibbing ist das ein echter Vorteil: Wenn man auf der Nose seitlich unterwegs ist und auf der Toe Edge etwas Druck aufbauen muss, während man über die Schulter blickt, dreht das Board fast ohne Widerstand mit.

Denselben Twist macht es möglich, das Ait mühelos auf und von Features zu manövrieren. Der Nachteil: Die Weichheit ist allgegenwärtig, daher fühlt sich das Board nie wie eine feste, eingespannte Plattform an, wenn man genau das möchte.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Stabilität ist der größte Punkt. Das Ait bietet praktisch keine Stabilität. Man spürt alles unter den Füßen, und sobald das Tempo steigt, beginnt das Board zu flattern, ohne jegliche Dämpfung, die das beruhigen könnte. Es fährt sich sehr lebendig und sehr kommunikativ, was manche Fahrer lieben und andere erschöpft.

Auch der Pop ist bescheiden. Was man hineinsteckt, bekommt man ungefähr wieder heraus, und beim Beladen einer Welle oder eines Side Hits gibt es eine leichte Verzögerung, also muss man das Timing gut kalkulieren. Kleine Jumps sind der Wohlfühlbereich. Ein mittlerer Jump ist nur realistisch, wenn man sicher landet, denn das Board springt nicht aggressiv von der Lippe ab und lässt einen eher vom Jump schleudern.

Beim Carven zeigt sich dasselbe Muster. Erwarte zappelige Kurven und sanfte Carves statt aggressiver Bögen mit hohem Kantwinkel. Das Ait ist träge von Kante zu Kante, und jede echte Kraft in der Kurve lässt es in einen Slid ausbrechen. Am wohlsten fühlt es sich bei Aufwärmkurven.

Fahrer, die die Version der vorherigen Saison kennen, stellen möglicherweise eine Verschiebung fest. Das Camber-Profil wirkt jetzt stärker ausgeprägt, mit mehr Delle zwischen den Füßen und einem insgesamt weicheren Gefühl. Diese Weichheit bedeutet, dass es sich nicht mehr so in einen Jib oder Butter einklinkt wie früher; es knickt stattdessen ein und federt nicht mit demselben Rebound zurück. Wer gezielt einen weichen Jib-Stick sucht, findet das vielleicht genau richtig. Wer etwas Snap in seinem Press mag, empfindet es im Vergleich als matschig.

Kaufberatung

Wenn euer Fahrstil um Jibs, Butters und gemütliche Park-Abfahrten aufgebaut ist, erfüllt das Ait genau diese Vorgabe: ein superweiches Deck, großzügige Press-Zonen und einen verzeihenden Torsions-Twist, der das Gleiten über Features leicht macht. Wollt ihr ein Board, das bei Tempo zusammenhält oder hart aus der Kurve getrieben werden kann, ist das nicht das richtige Deck, und kein Setup wird das ändern.

Fahrer, die weiche Park-Boards vergleichen, sollten sich auch das GNU Money, das Battalion Wally oder das K2 Geometric ansehen. Zu den in diesem Zusammenhang besprochenen Binding-Optionen gehören das Bent Metal Joint und das Union Ultra. Mit neun Längen von 140 bis 164 kann die Größe nach einem geradlinigen Park-First-Ansatz statt nach einem Freeride-Ansatz gewählt werden.

Fazit

Das Telos Ait ist ein Spezialist. Sein Dual-Camber-Micro-Rocker-Profil erzeugt einen großen, butterigen Sweet Spot, und sein sehr weicher Flex macht Jibbing und Pressen fast automatisch. Der Preis dafür sind minimale Stabilität, bescheidener Pop und ein Carving-Gefühl, das nie aggressiv wird. Fahrer, die genau die weichste, verspielseste Option im Park wollen, fühlen sich sofort zu Hause. Wer Vielseitigkeit sucht, sollte weitersuchen.