Swytch Go Plus vs. S-Works Aethos: Kann ein Umrüstkit auf einer 18-prozentigen Steigung ein Superbike schlagen?

Einleitung

Ein steiler Anstieg ist der einfachste Test für zwei sehr unterschiedliche Vorstellungen davon, wie man bergauf fährt. Die eine besteht darin, viel Geld für ein leichtes, schnelles Rennrad auszugeben. Die andere darin, ein bereits vorhandenes Fahrrad zu behalten und es mit elektrischer Unterstützung nachzurüsten.

Das ist der Vergleich, der diesem Ratgeber zugrunde liegt: ein etwa 10.000 US-Dollar teures S-Works Aethos Superbike gegen ein älteres Rad, das mit einem Swytch Go Plus Umrüstkit ausgestattet wurde, auf einer Straße mit durchschnittlich rund 18 Prozent Steigung. Das Ergebnis verrät viel darüber, wo sich Unterstützung auszahlt und wo nicht.

Beide Ansätze haben echte Stärken, und keiner davon ist die richtige Antwort für jeden Fahrer. Was folgt, zerlegt das Kit, das Superbike und wie sich beide schlugen, als die Straße steil wurde.

Wie wir diese beiden Fahrräder verglichen haben

Der Test war bewusst einseitig angelegt. Auf der einen Seite stand ein leichtes Rennrad ohne Motor und mit einem Preis deutlich im Premiumbereich. Auf der anderen Seite stand ein bescheidenes Spenderrad, das mit einem Vorderrad-Umrüstkit ausgestattet worden war, wodurch Motor, Akku und Lenkerdisplay hinzukamen.

Die Strecke wurde bewusst deutlich schwieriger gewählt als ein typischer Arbeitsweg. Die Park Street in Bristol, ein bekannter Anstieg im Stadtzentrum, liegt bei rund 8 Prozent. Die für diesen Vergleich genutzte Straße hat im Durchschnitt rund 18 Prozent, was weit über das hinausgeht, was die meisten Fahrer auf einer Alltagsfahrt antreffen.

Das ist wichtig, weil die Steigung alles verändert. Sobald ein Anstieg die Marke von etwa 10 oder 11 Prozent überschreitet, werden Gangwahl und Trittfrequenz entscheidend, und der erforderliche Aufwand steigt für jedes zusätzliche Kilogramm am Fahrrad deutlich an.

Swytch Go Plus Umrüstkit: Elektrische Unterstützung, die Hügel flach macht

Das Swytch Go Plus ist ein Umrüstkit, das ein bereits vorhandenes Fahrrad mit elektrischer Unterstützung nachrüstet. Der reibungsarme Motor sitzt im Vorderrad, und das Kit bietet bis zu 40 Meilen Unterstützung. Ein kompakter OLED-Bildschirm am Lenker zeigt die aktuelle Geschwindigkeit, den Akkustand und den gewählten Unterstützungsmodus.

Die Unterstützung endet bei 25 km/h, um die britischen gesetzlichen Grenzen einzuhalten. Oberhalb dieser Geschwindigkeit verhält sich das Fahrrad wie ein gewöhnliches Fahrrad, was bedeutet, dass der Fahrer das zusätzliche Gewicht des Kits allein mit Muskelkraft trägt. Dieses Gewicht ist spürbar, doch der fertige Aufbau ist immer noch leichter als ein herkömmliches E-Bike.

Die Unterstützungsmodi lassen sich während der Fahrt leicht wechseln, und selbst die niedrigeren Stufen bieten auf steilem Gelände reichlich Unterstützung. Auf dem flacheren Anfangsabschnitt der Strecke war das unterstützte Fahrrad langsamer, und sein Fahrer musste sich anstrengen, um am Vorderrad dranzubleiben. Als die Steigung kam, änderte sich das vollständig.

S-Works Aethos: Ein leichtes Superbike fürs Klettern

Das S-Works Aethos ist ein Premium-Rennrad, das um geringes Gewicht herum gebaut ist. Auf flachen und welligen Straßen hält es mit sehr wenig Aufwand die Geschwindigkeit, und in diesem Vergleich setzte es sich auf dem flacheren Anfangsabschnitt sofort ab.

Sein Vorteil ist einfache Physik. Ein leichteres Fahrrad braucht weniger Leistung, um sich eine Steigung hinaufzubewegen, sodass ein fitter Fahrer für denselben Aufwand mehr Geschwindigkeit bekommt. Bei einem steilen Anstieg hängt dieser Vorteil vollständig von den Beinen des Fahrers, der Übersetzung und der Fähigkeit ab, die Trittfrequenz hoch zu halten.

Es gibt keine Unterstützung, auf die man zurückgreifen kann, wenn die Straße steil wird, und genau deshalb belohnt das Fahrrad Fahrer, die bereits die Fitness haben, es gut zu nutzen.

Was die 18-prozentige Steigung offenbarte

Auf flachem Terrain war das Superbike im Vorteil. Als die Straße sich in Richtung 18 Prozent neigte, zog das unterstützte Fahrrad vorbei und blieb vorn, wobei sein Fahrer den Anstieg eher als Spazierfahrt denn als Anstrengung beschrieb.

Der Kontrast war deutlich genug, um den Punkt zur Unterstützung klar zu machen. Die Leistung des Motors an dieser Steigung zu erreichen, würde eine Leistung auf Elite-Niveau seitens des Fahrers erfordern, was für die meisten Menschen auf dem Arbeitsweg oder einer Wochenendtour keine realistische Erwartung ist.

Der Fahrer auf dem nicht unterstützten Fahrrad bestätigte die andere Seite der Gleichung. Ab 10 oder 11 Prozent wird es unerlässlich, in leichtere Gänge zu schalten und die Trittfrequenz zu halten, und der Spielraum für Fehler verschwindet schnell.

Außerdem ist anzumerken, dass ein umgerüstetes E-Bike bei einem Bergzeitfahren nicht zugelassen wäre, sodass es in diesem Vergleich um den Alltag und nicht um Wettkampf geht.

Überlegungen zum täglichen Fahren und Pendeln

Die meisten Fahrer treffen nie auf einen Anstieg mit 18 Prozent. Ein Hügel im Stadtzentrum wie die Park Street in Bristol mit rund 8 Prozent vermittelt ein realistischeres Bild davon, was Pendeln tatsächlich bedeutet, und das liegt für ein Umrüstkit problemlos im Bereich des Machbaren.

Für das Pendeln sind die Vorteile des Kits praktischer Natur. Es behält das Fahrrad, das man bereits mag, es bleibt leichter als ein vollwertiges E-Bike, und oberhalb der 25-km/h-Abschaltung kann es ohne Unterstützung gefahren werden, sodass es sich auf flachem Untergrund noch wie ein normales Fahrrad anfühlt.

Die Kompromisse sind ebenso praktisch. Man trägt zusätzliches Gewicht am Fahrrad, muss den Akku geladen halten, und die Unterstützung endet in dem Moment, in dem man die gesetzliche Abschaltgeschwindigkeit überschreitet.

Kaufberatung: Welches Modell zu deinem Fahrstil passt

Wähle das Umrüstkit, wenn deine Priorität darin liegt, Hügel auf einem Fahrrad, das du bereits besitzt, einfacher zu machen, besonders wenn deine Strecken steile lokale Anstiege enthalten oder du ohne komplettes Umziehen bei der Arbeit ankommen möchtest.

Wähle ein leichtes Rennrad wie das S-Works Aethos, wenn dein Ziel Leistung ist und du bereit bist, die gesamte Kraft selbst aufzubringen. Auf welligem Gelände ist es die lohnendere Option und die bessere Wahl für Fahrer, die die Herausforderung eines harten Anstiegs genießen.

Wenn du unsicher bist, beginne mit der Frage, die du tatsächlich beantwortet haben möchtest. Soll sich der Hügel kürzer anfühlen, oder möchtest du ihn mit eigener Kraft schneller hinaufkommen?

Fazit

Der Vergleich macht einen einfachen Punkt. Bei sanften Steigungen ist ein leichtes, teures Rennrad eine Freude und die schnellere Wahl. Bei einem wirklich steilen Anstieg kann ein bescheidenes Fahrrad mit elektrischer Unterstützung eine brutale Anstrengung in eine leichte verwandeln.

Das Swytch Go Plus ist die pragmatische Wahl für Fahrer, die wollen, dass Hügel nicht mehr der schwierige Teil des Tages sind. Das S-Works Aethos bleibt die Wahl für Fahrer, die einen Anstieg danach messen, wie schnell sie ihn fahren können.