Stöckli Montero AX und Montero AR: Zwei All-Mountain-Carver im Vergleich

Einführung

Die Stöckli Montero AX und die Stöckli Montero AR sind zwei All-Mountain-Skier aus derselben Familie, und sie wurden am selben Tag unter denselben Bedingungen direkt nacheinander gefahren. Das Fazit lässt sich vorab einfach zusammenfassen: Laufruhe und Gelassenheit definieren beide Modelle. Keiner der beiden Skier ist leicht, und genau daher kommt seine Attraktivität.

Wer in diesem Marktsegment einkauft, stellt sinnvollerweise engere Fragen, als es zunächst scheint. Passt der Montero-Charakter zu Ihrem Fahrstil? Welches der beiden Modelle passt zu Ihrem Gelände? Und welche Bindung holt das Beste aus dem Ski heraus, ohne ihn zu etwas zu machen, das er nicht ist?

Was beide Montero-Modelle richtig machen

Ruhiger Lauf ist das Erste, was auffällt. Es gibt eine gedämpfte, gedeckte Qualität im Fahrgefühl, die kaum zu übersehen ist, und sie hält auch an, wenn der Schnee darunter nicht perfekt ist. Skier mit Metall in der Konstruktion fühlen sich aus demselben Grund berechenbar an: Der Ski reagiert nicht auf eine Weise, die man nicht verlangt hat. Kein überraschender Kick, kein plötzlicher Gripverlust, nur ein stetiges, ruhig stehendes Gefühl unter den Füßen.

Dieses ruhige Standgefühl übersetzt sich direkt in Schwungvertrauen. Da der Ski nicht leicht ist, bleibt er stabil, wenn man sich auf die Kante legt, und die Form des Schwungs folgt dem, was man verlangt hat, statt dem, was der Schnee entscheidet. Leichtere Skier ähnlicher Breite können herumgeschoben werden, besonders bei leichteren oder weniger kraftvollen Fahrern, und der Montero sitzt am entgegengesetzten Ende dieses Spektrums.

Die zweite Qualität, die hervorzuheben ist, ist das Verhalten dieser Skier, wenn man nicht schnell fährt. Ein stabiler, gedämpfter Ski kann auf flacherem Gelände leicht leblos wirken, doch das ist hier nicht der Fall. Auf einer flachen Piste fühlt sich der Montero weiterhin reaktionsschnell, belohnend und genuinely Spaß machend an, was eine schwerere Kunst ist als reine Hochgeschwindigkeitsstabilität.

Stöckli Montero AX

Die AX ist das Modell mit der tiefsten Herkunft in diesem Zusammenhang. Fahrer, die Saisonen auf einem Laser AX verbracht haben, sind die offensichtlichste Zielgruppe, und die Montero AX liest sich als natürliche Fortsetzung der Persönlichkeit dieses Skis: Präzision zuerst, mit starkem und ruhigem Kantenhalt, der einen sauberen Schwung belohnt statt einen muskulösen.

Es ist auch ein Ski, der einem breiteren Fähigkeitsspektrum gerecht wird, als die Zahlen vermuten lassen. Ein starker Fahrer kann ihn hart treten, auf der Piste auslaufen lassen und feststellen, dass das Limit beim Fahrer erreicht wird, bevor es beim Ski liegt. Ein weniger aggressiver Fahrer erhält dieselbe Gelassenheit, ohne sie durch Tempo oder Kraft erkaufen zu müssen, und das ist ein wesentlicher Teil des Werts hier. Präzision und Verarbeitungsqualität kann man in jedem Tempo genießen.

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Stöckli Montero AR

Die AR gehört derselben Familie an und teilt denselben Kerncharakter auf dem Schnee. Sie ist ebenfalls kein leichter Ski, und sie trägt dasselbe ruhige, souveräne Gefühl, das die AX bei hohem Tempo leicht vertrauenswürdig macht. Direkt hinter der AX unter denselben Bedingungen gefahren, lesen sich die beiden Modelle als Varianten eines Themas statt als zwei unabhängige Konstruktionen.

Ein praktischer Punkt, der für beide gilt: Unter den Füßen liegt genügend Kraft, dass eine Rennplatte oder ein komplettes Rennsystem nicht nötig ist, um das Beste aus dem Ski herauszuholen. Eine Platte würde das Fahrgefühl in Richtung einer strafferen, rennähnlichen Flex verlagern, was auf einem dedizierten GS-Ski die richtige Antwort ist, hier aber die falsche. Die AR ist bei hohem Tempo stabil und gefasst, ohne unnatürlich hart zu sein, bleibt daher nachgiebig und dynamisch, statt zu bestrafen, wenn man müde ist oder das Licht flach wird. Wenn man sie laufen lässt, zeigt sich kaum ein Limit, und dennoch kann man bremsen, wenn man will.

Bindungs- und Einrichtungsüberlegungen

Die Bindungswahl verändert das Fahrgefühl dieser Skier mehr, als man vielleicht erwartet, und beide Modelle wurden mit unterschiedlichen Setups gefahren.

An einem Paar wurde eine Pivot 14 verwendet. Das Fersenstück ist leichter, wodurch das Skiende etwas mehr flexen kann, und der Ski fühlt sich dadurch etwas intuitiver an. Kürzere gedriftete Schwünge gelingen einen Tick leichter. Das Heck bleibt straff, also ist es eine subtile Änderung statt einer Verwandlung, aber es ist eine, die man spürt, besonders wenn man das Modell bisher nur auf einer Demo-Bindung gefahren ist. Ein 15er- oder 18er-Vorderstück ist bei dieser Bindung eine häufige Präferenz, doch die Ferse ist bei einem Ski wie diesem wohl der wichtigere Teil der Gleichung.

An dem anderen Paar wurde eine Strive 16 mit Driver-Toe verwendet. Das Vorderstück ist kräftiger, es ist eine bewährte Option für Carving-Performance, und die Bremse lässt sich bei 85 mm Breite sauber einziehen, wo die Bremsen-Kompatibilität der Pivot umständlich wird. Das ist gut zu wissen, bevor man kauft, denn die Bindungsverfügbarkeit sollte nicht stillschweigend bestimmen, auf welchem Ski man am Ende landet.

Für wen diese Skier geeignet sind

Dies sind All-Mountain-Skier, keine Rennskier, und die Taille unter den Füßen liegt im Bereich von 80 mm. Damit gehören sie zur Kategorie der Skier, die sich auf der Piste hart carven lassen und dennoch angenehm bleiben, wenn die Oberfläche inkonsistent ist.

Die Zielgruppe ist breiter, als Finish und Positionierung vermuten lassen. Starke Fahrer, die schnell und sauber carven wollen, holen alles heraus, was der Ski zu bieten hat. Weniger aggressive Fahrer, die Präzision, Qualität und einen ruhigen Lauf schätzen, erhalten dasselbe Erlebnis in ihrem eigenen Tempo. Schwerere, kraftvollere Fahrer wissen das ruhige Standgefühl zu schätzen. Leichtere Fahrer schätzen es, nicht herumgeworfen zu werden, wenn der Schnee rau wird.

Diese Bandbreite ist ungewöhnlich, und sie ist das stärkste Argument für die Montero-Familie. Ein Ski, der einen souveränen Carving-Schwung schmeichelt, ohne ihn zu verlangen, ist eine seltene Kombination, und sie erklärt, warum diese Modelle unter so einer breiten Vielfalt von Fahrern auftauchen.

Was man auf Pisten und gemischtem Schnee erwarten kann

Auf glatten Pisten am frühen Morgen fühlen sich diese Skier nahezu ideal an: ruhig, griffig und vertrauensbildend, mit einer Stabilität, die es erlaubt, weiter an Tempo zuzulegen, ohne dass die Anspannung entsprechend steigt.

Im Laufe des Tages, wenn sich die Oberfläche verändert, hält die Gelassenheit. Schlagloch-Schnee, zerfahrene Pisten und variable Bedingungen bringen sie nicht aus der Ruhe, und dieselbe gedämpfte Qualität, die sie auf frisch präpariertem Schnee ruhig macht, hält sie ruhig, wenn die Oberfläche es nicht ist. Wind, Verkehr und volle Pisten sind die Variablen, die man eher bemerkt als der Schnee selbst.

Eine ehrliche Einschränkung: Dies sind keine Tiefschnee-Skier. Ein Ski im 80-mm-Bereich lässt sich im Pulver fahren, und vor nicht allzu langer Zeit wäre eine so breite Taille der breiteste Ski am Berg gewesen, aber ein dediziert breiterer Ski ist an einem Tiefschneetag das bessere Werkzeug. Wenn Pulver einen großen Teil Ihrer Saison ausmacht, ist dies eine Ergänzung zu diesem Ski, nicht ein Ersatz.

Kaufberatung: AX oder AR?

Beginnen Sie mit dem Modell, das zu Ihrem Fahrstil passt, nicht mit dem Modell, dessen Datenblatt am beeindruckendsten klingt. Sowohl die AX als auch die AR liefern denselben smoothen, gedämpften, ruhig stehenden Charakter, daher geht die Entscheidung um Passung, nicht darum, welches besser ist. Fahrer, die von einem Laser AX kommen und dasselbe präzisionsorientierte Gefühl suchen, haben den klarsten Fall für die AX.

Planen Sie die Bindung als Teil des Kaufs ein, nicht als Nachgedanke. Das Setup formt maßgeblich, wie sich der Ski anfühlt, und eine leichtere Ferse oder ein kräftigeres Vorderstück verlagern das Fahrgefühl jeweils in eine andere Richtung. Eine Rennplatte ist nicht nötig: Der Ski hat bereits genügend Kraft unter den Füßen für das Gelände, für das er gebaut wurde, und eine Platte arbeitet gegen die nachgiebige Qualität, die ihn so angenehm macht.

Schließlich: Seien Sie realistisch darüber, wie Sie tatsächlich fahren. Dies ist ein Ski, der einen souveränen Carving-Schwung schmeichelt und sich bei moderatem Tempo dennoch belohnend anfühlt, was ein wesentlicher Grund ist, warum er bei so einer breiten Palette von Fahrern ankommt. Wenn Sie ein Paar suchen, das feste Pisten gut meistert und Sie am letzten Lauf des Tages nicht bestraft, ist jedes der beiden Modelle ein sinnvoller Anlaufpunkt.

Fazit

Die Stöckli Montero AX und die Stöckli Montero AR teilen einen Charakter, der leicht zu beschreiben und schwer zu imitieren ist: ruhig, gedämpft, standfest und souverän, mit genügend Nachgiebigkeit, dass man sich nie wie ein Passagier fühlt. Sie sind nicht leicht, und sie sollen es auch nicht sein. Wenn Sie einen Ski suchen, der ruhig bleibt, wenn Sie ihn treten, und dennoch lebendig wirkt, wenn Sie zurücknehmen, verdient diese Familie einen ernsthaften Blick, und die Wahl zwischen den beiden Modellen ist meist eine Frage davon, welches zu Ihrem Fahrstil passt.