Stöckli Montero AX 2026 im Test: Kurze Radien ohne den berühmten Dämpfungscharakter zu verlieren

Einleitung

Der Stöckli Montero AX 2026 ist der Beitrag der Schweizer Marke zu einer der derzeit spannendsten Kategorien im Skisport: dem Carving-Ski für kurze Radien. Er gehört zu einem wachsenden Feld von Skis für engere, schnellere Schwünge, zu dem auch Modelle wie der Black Crows Octo und der DPS Carbon Peace Works zählen – und die Version von Stöckli verfolgt diese Aufgabe auf ihre ganz eigene, souverän gedämpfte Weise.

Stöckli-Skier haben einen Premium-Preis und einen Premium-Ruf, und der Montero AX ist da keine Ausnahme. Dieser Test beleuchtet, wie sich der Ski auf dem Schnee tatsächlich anfühlt, wo er seine Geschwistermodelle übertrifft und wo er Kompromisse verlangt.

Was Stöckli-Skier besonders macht

Ein Großteil dessen, was Stöckli auszeichnet, liegt in der Konstruktion begründet. Die Skier werden in Handarbeit in der Schweiz gefertigt und enthalten eine Schicht aus im Wesentlichen Gummi-Granulat, das ihnen hilft, unter den Füßen ruhig und geschmeidig zu bleiben. Das Ergebnis ist ein Schwung, der nicht nur Schwimmverhalten (Chatter) vermeidet, sondern sich beim Fahren auf der Kante und Carven durch den Bogen wahrhaftig geschmeidig anfühlt.

Diese markante Laufruhe zieht sich als roter Faden durch die gesamte Montero-Linie. Der Nachteil ist der Preis: Das sind teure Skier, daran führt kein Weg vorbei. Der Montero AX kostet bei evo.com 1.439 $, getestet hier in 183 cm Länge mit 17,5 m Turnradius und 80 mm Breite unter der Bindung. In der Praxis überzeugt die Verarbeitungsqualität allerdings. Ein langfristig genutztes Paar Stormrider 88 hielt fünf Jahre hartem Einsatz stand, was einiges über die Langlebigkeit der Marke aussagt.

Wenn man Stöckli als den Schritt vom Mainstream-Hersteller zur Flaggschiff-Marke betrachtet, ist die Montero-Serie dieselbe Idee in Skiform: die Performance eines High-End-Skis, nur etwas geschmeidiger, etwas sauberer und etwas besser auf den Schwung abgestimmt.

Montero AX: Erste Eindrücke auf dem Schnee

Das auffälligste beim Wechsel vom Montero AR zum Montero AX ist, wie mühelos sich die Schwünge wieder lösen. Sobald ein Montero AR in einem Schwung verankert ist, fühlt er sich unbeschreiblich gut an, aber man muss das Begonnene mit solide Timing und Konsequenz zu Ende fahren. Der AX bietet deutlich mehr Spielraum: Man kann den Druck mitten im Schwung zurücknehmen, die Linie anpassen, den Ski laufen lassen und etwas Neues beginnen, ohne dafür bestraft zu werden.

Diese leichtere Lösungsbereitschaft gepaart mit dem kürzeren Turnradius macht den AX auf dem Papier zu einem ganz anderen Tier als andere Skier für kurze Radien. Wo etwa ein Black Crows Octo oder ein DPS Works einen anderen Ansatz für dieselbe Aufgabe verfolgen, schafft es Stöckli durch Dämpfung und Kontrolle.

Stärken des Montero AX

Die herausragende Stärke ist die Schwungvielfalt. Dank des kürzeren Radius kann man schnelle, enge Kurven fahren, wenn der Hang voll ist und schlicht kein Raum für weite, offene GS-Bögen bleibt. Für Wochendskifahrer, die mit vollen Pisten zu kämpfen haben, ist diese Flexibilität wirklich wertvoll – und macht außerdem jede Menge Spaß.

Er glänzt auch bei leichteren Skifahrern. Die Schwelle, um den Ski einzuleiten und auf die Kante zu bringen, ist deutlich niedriger, man braucht also weniger Gewicht oder Druck, um die Form des Skis zu verändern. Entscheidend ist, dass diese leichtere Einleitung die Stöckli-Laufruhe nicht opfert – was in dieser Kategorie selten ist. Ein Elan Ripstick leitet Schwünge ebenfalls mühelos ein, bietet aber nicht dasselbe gedämpfte, stabile Gefühl.

Wer zudem leichtfüßig ist und Sprungschwünge in steileren Passagen genießt, erhält mit dem AX Zugang zu genau diesem Fahrstil, was dem Montero AR so nicht möglich ist. Man kann entlasten und bekommt trotzdem einen wohlfühligen Schwung, ohne sich jedem Bogen voll und ganz verschreiben zu müssen. Bei mittleren bis kurzen Radien fühlt er sich schlicht besser an als der AR.

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Nachteile, die man kennen sollte

Die Abstriche sind real, und sie beginnen bei der Hochgeschwindigkeitsstabilität. Wenn man den AX in große, offene Abfahrtsschwünge im Super-G-Stil laufen lässt, spurt er nicht so ruhig wie der Montero AR. Es ist noch nicht einmal Schwimmverhalten; der Ski wird nur etwas zappelig von Seite zu Seite, und seine Höchstgeschwindigkeit liegt insgesamt niedriger.

Das Verhalten in Buckeln und Bruchschnee ist der zweite Kompromiss. Der AX fühlt sich nicht so schwer und dicht an wie der AR oder der Stormrider und trägt seinen Schwung durch zerfurchten Schnee nicht so gut weiter. Er neigt dazu, hängen zu bleiben oder über dem Bruchschnee zu schweben, statt durchpowern – angesichts der leichten Einleitung wenig überraschend. Von der Montero-Linie schneidet er im Bruchschnee am schlechtesten ab.

Dann ist da noch der Preis. Mit 1.439 $ ist das kein Ski für einen Spontankauf. Man sollte Hausaufgaben machen, ihn idealerweise testen und ehrlich einschätzen, welche Schwünge man tatsächlich im Alltag fährt. Wer den Ski mit weiten, offenen Bögen bei hoher Geschwindigkeit laufen lassen will, ist mit dem Montero AR besser bedient. Wer Kurzschtwünge will, ohne auf Stöckli-Laufruhe zu verzichten, für den ergibt der AX viel Sinn.

Vergleich: Stormrider 88 und Elan Ripstick

Der Stöckli Stormrider 88 besetzt eine andere Position im Sortiment wie auch am Markt. Für fortgeschrittene Skifahrer, oder alle, die einen verzeihenderen Schwung und Flexibilität wollen, ohne komplett auf ein durchgestyltes Setup zu verzichten, passt der Stormrider genau dort hin. Die Versionen 2026 erwiesen sich zudem als zugänglicher als zuvor. Er ist auch der robustere Ski in schlechtem Schnee und hält seinen Schwung durch Bruchschnee, wo der AX das nicht tut.

Der Elan Ripstick spielt die Rolle der einfacher drehenden, günstigeren Alternative. Er bringt den Ski mit weniger Aufwand auf die Kante, ganz ähnlich wie der AX, liefert aber nicht die Dämpfung oder Laufruhe, die das Stöckli-Erlebnis ausmacht. Wenn das Budget eine Rolle spielt und zugängliches Carving gewünscht ist, deckt er das ab – aber der AX vereint leichte Einleitung und Premium-Dämpfung in einem Ski.

Kaufratgeber

Der Montero AX ist kein Anfängerski. Man sollte sein Carving wirklich auf solidem Niveau beherrschen, bevor ein Ski wie dieser Sinn ergibt, und die meisten Skianfänger werden würdigen, was er bietet – gar nicht. Er ist gebaut für Enthusiasten, die Carving lieben, ihre Technik im Griff haben und einen Ski für kurze Radien wollen, der ruhig bleibt.

Wer eher im fortgeschrittenen Bereich unterwegs ist, fährt mit dem Stormrider besser, der verzeihender ist und Skifahrern entgegenkommt, die ihre Schwünge noch nicht vollends im Griff haben. Und wenn der Heimathang große, weitläufige Pisten bietet, auf denen man Tempo aufnehmen kann, bleibt der Montero AR das bessere Werkzeug dafür. Der AX ist die Wahl für volle Pisten, kürzere Schwünge, Skifahren mit Kindern – oder überall dort, wo Höchstgeschwindigkeit nicht im Fokus steht. Ein Test vor dem Kauf ist dringend empfohlen; bei diesem Preis macht er einen echten Unterschied.

Fazit

Der Stöckli Montero AX 2026 erhält 9,1 von 10 Punkten. Das ist ein Monsterwert für einen Monsterski: leistungsstark, hochwertig verarbeitet und ehrlich gesagt einfach Spaß machend – selbst unter schlechten Bedingungen. Höchstgeschwindigkeit und Bruchschnee-Performance lassen gegenüber dem AR etwas liegen, aber für einen Ski für kurze Radien, der ruhig bleibt, schaffte es kein getesteter Ski besser.

Ja, er ist teuer. Aber das ist keine Art-House-Deckgrafik zum Flaggschiff-Preis; es ist ein wirklich gut gebauter Ski, und der Wert zeigt sich in dem Moment, in dem man ihn anschnallt. Wenn Kurzschtwünge, leichte Einleitung und jene typische Stöckli-Dämpfung nach dem eigenen Skistil klingen, ist der Montero AX die beste Anlage fürs Geld.