Stages SB200 Smart Bike im Test: Ein neuer Ansatz für das Indoor-Fahren

Einleitung

Stages hat ein brandneues Smart Bike vorgestellt, das SB200, einen Nachfolger des seit rund sieben Jahren etablierten SB20. Es handelt sich um ein komplett neues Gerät von Grund auf: ein neues Widerstandssystem mit zweistufigem Schwungrad, umfangreiche Anpassung der Bedienelemente, breite Verstellmöglichkeiten der Passform und ein neues Antriebssystem namens Dream Drive. Optisch unterscheidet es sich ebenfalls deutlich: Es löst sich vom eher kommerziellen Spin-Bike-Look des SB20 und versucht stattdessen, das Erlebnis des Fahrens auf einem echten Bike im Freien nachzubilden – natürlich mit modernen Trainings-Apps im Blick.

Passform und Verstellbarkeit

Das SB200 passt auf Fahrer von etwa 4’11” bis rund 7 Fuß Körpergröße, mit Verstellung von Vorbauhöhe, Reach und Sattelhöhe – fast alles mit dem mitgelieferten 8 mm Inbusschlüssel, der in der Sitzstrebe verstaut wird. Die Sattelstütze sitzt konstruktionsbedingt hinter dem Tretlager und versetzt den Sattel nach hinten, sodass sich die effektive Geometrie eher wie die eines modernen Rennrads anfühlt. Vier Kurbellängen stehen zur Verfügung: 165, 170, 172,5 und 175 mm, umgestellt über kleine Einsätze. Es funktioniert, ist aber im Vergleich zu den werkzeugfreien Kurbelsystemen einiger anderer Smart Bikes etwas fummelig.

Die Übertrittshöhe ist hervorragend, was das Auf- und Absteigen erleichtert und kleineren Fahrern zugutekommt. Ab Werk gibt es außer über die Sattelschienen keine Vor-/Rückverstellung, doch ein Aftermarket-Zubehör wird zusätzliche Vor-/Rückpositionierung ermöglichen. Der mitgelieferte Sattel hat eine komfortable Aussparung, und die 40 cm langen Lenker mit leichtem Flare entsprechen dem Standard 31,8 mm, sodass Sie sie gegen jeden von Ihnen bevorzugten Lenker tauschen können.

Anpassbare Bedienelemente

Das Cockpit ist eines der größten Highlights. Sie erhalten Schalt-Paddles, funktionierende Bremshebel und App-Steuerungen in den Bremshäuten, und nahezu jede Taste lässt sich nach Wunsch neu belegen. Sie können einen Shimano- oder SRAM-Stil für den Antrieb konfigurieren, Modi für verschiedene Trainings-Apps einrichten und das integrierte Display nutzen, das bis zu 10 Messwerte gleichzeitig zeigt, darunter Gangauswahl, Leistung und Kadenz.

Es gibt außerdem eine integrierte Tablet-Halterung (optional, Sie können sie weglassen, wenn Sie vor dem Fernseher fahren), eine Handyhalterung mit Griffen in beiden Ausrichtungen, USB-C-Ladeanschlüsse und eine integrierte Quarter-Turn-Computerhalterung mit Garmin- und Wahoo-Adaptern im Lieferumfang, plus einen Blindstopfen, falls Sie kein Head-Unit verwenden.

Fahrgefühl und das zweistufige Schwungrad

Hier hebt sich das SB200 wirklich von der Konkurrenz ab. Stages setzt nicht auf ein einzelnes massives Schwungrad, sondern auf ein riemengetriebenes zweistufiges System: eine große-zu-kleine Stufe, gefolgt von einer kleinen-zu-großen Stufe, wobei beide schnell hochgedreht werden, um Trägheit zu erzeugen, die normalerweise nur größere, schwerere Schwungräder bieten. Das Ergebnis sind rund 10 Mal mehr Trägheit als beim SB20 bei geringerem Gesamtgewicht des Systems.

In der Praxis gehört es zu den weichsten und natürlichsten Fahrgefühlen, die man bei einem Indoor-Bike oder Trainer erleben kann, insbesondere in Simulations-Apps wie Zwift oder TrainingPeaks Virtual. Beschleunigen, Verzögern und Ausrollen fühlen sich bemerkenswert nah am Fahren draußen an. Auch der Komfort überzeugt dank der weichen Füße, die ein wenig seitliches Nachgeben ermöglichen, und des einzelnen vorderen Kontaktpunkts, der dem Vorderbau eine leichte Bewegung erlaubt und die Schultern entlastet. Harte Füße sind erhältlich, falls Sie ein strafferes Fahrgefühl bevorzugen, dazu ein Aftermarket-Dreibein-Zubehör für ein völlig starres Gefühl. Eine Vorwärts-Rückwärts-Schaukelbewegung wie bei manchen Trainern gibt es nicht, doch der Langstreckenkomfort bleibt sehr gut.

Leistungsgenauigkeit und Spezifikationen

Stages gibt eine Genauigkeit von plus/minus 1 % an. Im Test gegen Garmin Rally RS210 und Favero Assioma Pro Leistungsmess-Pedale – alle mit demselben Computer und Herzfrequenzmesser gekoppelt – verfolgte das SB200 die Werte bei Stufentests und konstantem Fahren sehr genau, mit gelegentlichen kleinen Abweichungen zwischen den beiden Pedalsätzen selbst. Bei harten Sprints registrierte das SB200 etwa eine Sekunde früher als die Pedale, was Stages darauf zurückführt, dass das Bike schneller misst, als die Pedale melden können.

Die Spezifikationen sind großzügig: rund 2.500 Watt maximale Kapazität, 400 Watt bei 40 RPM und 1.500 Watt bei 120 RPM. Die Konnektivität umfasst Bluetooth bei 4 Hz und Wi-Fi bei 10 Hz und deckt damit praktisch jede Trainings-App ab. Es gibt keine ANT+-Unterstützung, was nur für Legacy-Geräte relevant ist. Dank Riemenantrieb ist das Bike praktisch lautlos, nur ein leises Freilaufgeräusch und ein kleiner Kühlventilator sind zu hören. Ein Abo ist nicht erforderlich, und die Begleit-App ermöglicht die Anpassung der Bedienelemente, das Erstellen von Fahrprofilen pro App und Diagnosen.

Dream Drive und ERG-Modus

Dream Drive ist ein sequenzieller Antrieb, den Sie von 10 bis 50 Gängen konfigurieren können. Etwa 30 Gänge decken praktisch jede Kombination ab, und Sie können Mehrfach-Schaltvorgänge ebenso ausführen wie Einzelshifts. Im Simulationsmodus funktioniert es wunderbar, mit sanften automatischen Widerstandsänderungen an Hügeln.

Der ERG-Modus ist anders. Die Widerstandsänderungen sind butterweich über etwa 3 bis 5 Sekunden, aber das Halten eines Zielwerts fühlt sich nachgiebiger an als bei den meisten Trainern, mit einer leicht wellenförmigen Qualität um den Sollwert und etwas Überschwingen, das sich nach großen Sprüngen langsam einpendelt – eine Folge der ganzen Trägheit. Stages plant ein Update mit drei ERG-Modus-Gefühlsoptionen, von nachgiebig bis straffer, was das gut lösen sollte.

Was es nicht hat

Es gibt keine Bergab-Fahr-Simulation und keine Straßenzustands-Simulation, wie sie manche Konkurrenten bieten. Zwei praktische Kritikpunkte: Der Vorderbau ist etwas leicht, sodass er bei harten Sprints leicht anheben kann, und die Bremshebel verlangsamen das Schwungrad, stoppen es aber nicht vollständig, sodass die Kurbeln kurz nachlaufen, bis sie ausrollen. Der Aufbau dauert rund 20 bis 25 Minuten, wobei die Kabelverlegung etwas fummelig ist, vermutlich wegen der Schweißabdichtung. Das montierte Gewicht liegt bei rund 72 lb – robust, aber noch beweglich, mit Hinterfüßen, mit denen man es herumrollen kann.

Kaufberatung

Mit 2.399 $ positioniert sich das SB200 zwischen dem Wahoo KICKR Bike Shift, das es in Funktionen und Fahrgefühl unterbietet, und dem teureren KICKR Bike Pro, das insgesamt mehr Funktionen bietet. Wenn Fahrgefühl, Komfort und anpassbare Bedienelemente Ihre Prioritäten sind, ist das SB200 ein überzeugender Mittelweg – und eines der wenigen Smart Bikes, die Sie wie ein normales Bike fahren können, ganz ohne Abo.

Fazit

Das Stages SB200 ist ein wirklich frischer Ansatz beim Smart Bike. Das zweistufige Schwungrad liefert eines der natürlichsten Indoor-Fahrgefühle, das erhältlich ist, die Passform-Verstellbarkeit ist exzellent, und die vollständig anpassbaren Bedienelemente sind ein echtes Alleinstellungsmerkmal. Der ERG-Modus braucht etwas Eingewöhnung, und das Fehlen von Bergab- oder Straßenzustands-Simulation könnte für manche Käufer relevant sein – aber für Simulationsfahren und das tägliche Training ist es ein starkes, rundum stimmiges Paket.