Skier des Jahres 2025: Die herausragenden Modelle in 10 Kategorien

Einleitung

Jede Testsaison bringt eine Shortlist an Skier hervor, die sich schlicht weigern, unterzugehen. Manche gewinnen durch Laufruhe, manche durch Vielseitigkeit, und ein wenige neu definieren, was eine Kategorie überhaupt sein kann. Die diesjährige Bestenliste umfasst rund zehn Kategorien – von präzisen Carving-Daily-Drivern bis zu spezialisierten Pulverwerkzeugen – und enthält ein paar Gleichstände, bei denen sich zwei Skier einfach nicht voneinander trennen ließen.

Eines sollte vorab klar sein: Eine Wahl gegen einen anderen Ski bedeutet nicht, dass dieser Ski schlecht ist. Mehrere dieser Duelle waren extrem knapp, und die richtige Entscheidung hängt oft von deinem Klima, deinem Stil und deiner bestehenden Ausrüstung ab. Was folgt, sind die Skier, die diese Saison in ihren Kategorien die Auszeichnung „Ski des Jahres“ verdient haben.

Carving-Ski des Jahres: Stöckli Montero AR

Der Stöckli Montero AR war auf dem Schnee eine beinahe religiöse Erfahrung. Er vereint die Timing-Präzision und Laufruhe, die man von Stöckli erwartet, mit etwas Seltenem: Er fühlt sich geschmeidig an, während der Ski auf der Kante steht und durch die Kurve schnitzt – ganz ohne Härte. Die Breitenabstufung wechselt gut zwischen weichem und festem Schnee, und der Kurvenradius liegt fast exakt zwischen einem Slalom- und einem GS-Schwung und trifft diese Mitte perfekt.

Ein Haken ist das Timing. Wenn dein Kurventiming nicht scharf ist, werden diese Skier dich überrumpeln. Du musst bereit sein, aufmerksam sein und gute Schwünge machen. Dann belohnt dich der Montero AR mit einigen der befriedigendsten Schwüngen, die du je gefahren bist. Frühere Versionen waren schon gut, aber Laufruhe und Timing der 2025er Edition sind ein echter Schritt nach vorn.

Es gibt kein drumherum: Diese Skier sind nicht günstig. Wer nur fünf bis fünfzehn Tage im Jahr fährt, bekommt von vielen anderen Skiern für weniger Geld ein gutes Carving-Erlebnis. Aber wer das Beste will und der Preis nicht abschreckt: Das ist die Messlatte.

Bruchschnee-Ski des Jahres: Völkl M7 Mantra

Der Völkl M7 Mantra, hier in 177 gefahren, ist der Ski, der das ganze Jahr im Auto blieb, weil er unter den schlechtesten Bedingungen so souverän war. Er carvt auf Pisten gut, aber wo er wirklich glänzt, ist die solide Carving-Leistung, wenn der Schnee schlecht geworden ist. Selbst in Matschschnee, der Interferenzen verursacht, fährt er kraftvoll durch, solange man auf dem Außenkiel selbstbewusst bleibt.

Pulver ist seine schwächste Disziplin. Das sind große, kräftige Skier, und man wird sie nicht mit einem Powder-Floater verwechseln. Trotzdem gibt die Breite genug Spielraum, um sicher durch leichten Pulverschnee zu kommen. Dass diese Völkl-Skier direkt unter dem Fuß drehen, bedeutet, dass man sie auch auf steileren Hängen schnell von einer Seite auf die andere werfen kann – auch wenn sie nicht so reaktionsschnell und slalomartig sind wie der Mantra 88.

Starke Alternative: Nordica Enforcer

Der Nordica Enforcer 2025 ist die glaubwürdige Alternative. Wenn dein Fahrstil etwas mehr „im Hintersitz“ ist oder du es magst, den Ski am Kurvenende auslaufen zu lassen, könnte der Enforcer sogar besser zu dir passen. Für den Stil dieses Testers nimmt der M7 Mantra die Kategorie für sich, aber der Enforcer ist das Yin zu seinem Yang.

Innovation des Jahres: DPS Work 79

Der DPS Work 79 ist nicht der Lieblingsski des Jahres, und noch hat er einen langen Weg vor sich – aber kein Ski hat die Zukunft des Carving-Skis mit kurzem Radius spannender wirken lassen. Er ist unvorstellbar sprunghaft. Auf flachen Abschnitten und perfekt präpariertem Terrain baut er aus deinen Schwüngen Tempo auf wie nichts anderes, weil er dank seines Carbon-Aufbaus und seiner Form die Energie von einem Schwung direkt in den nächsten weiterleitet.

Die Nachteile sind real. Er ist nicht vielseitig. Er wäre nicht die erste Wahl im Wald, er wird auf Eis herumgeschüttelt, und er ist weich genug, dass man jeden Teil des Schwungs spürt. Außerdem ist er sehr speziell und sehr teuer – um die 2.000 $. Wer im Januar auf Boilerplate fährt, ist mit etwas dämpfenderem Ski besser beraten. Aber wer erleben will, was Carbon in einem Carving-Paket mit kurzem Radius kann: Das ist der Ski, der den Weg nach vorn zeigt.

Reiseskier des Jahres: Black Crows Justis und Kästle ZX100

Diese Kategorie endete in einem echten Gleichstand. Der Black Crows Justis schneidet im Pulver so gut ab, und seine markante Spitze greift beim Carven so an, dass er ein wirklich allseitig tauglicher Reiseski ist, der jedes Reiseziel spaßig macht. Auf wirklich hartem Eis oder Bruchschnee hat er mehr Mühe, wobei das Einsetzen des Außenkiels einen durch vieles bringt.

Der Kästle ZX100 war ebenso beeindruckend: Ein kompetenter Pulverski, der auch wunderschön carvt und seine markante Spitzenkonstruktion bestmöglich nutzt. Der Tiebreaker ist stilistisch. Wenn du eher carving-orientiert bist, ist der Justis die Wahl – auch wenn seine Schwünge etwas Zeit brauchen, um sich aufzubauen. Wenn du reaktionsschnelle Schwünge priorisierst, hat der Kästle die Nase vorn. Beide würden einen großartigen Reiseski abgeben, so viel Bandbreite liefern sie.

All-Mountain Daily Driver des Jahres: Stöckli Stormrider 88

Der Stöckli Stormrider 88 war die Überraschung des Jahres. Für einen All-Mountain-Daily-Driver bietet er den besten Zugang zum Großteil des Berges und bewahrt zugleich die Qualitäten, die Menschen an den Vorgängergenerationen geliebt haben. Die 2026er Version verfeinert vieles erheblich, ohne etwas der Vorgeneration zu verlieren, und die 2025er Version hält trotzdem noch durch. So oder so bekommst du einen Ski mit klarer Vision, der sich weiterentwickelt, ohne den Weg zu verlieren.

Die Schwungeinleitung ist für viele Skifahrer zugänglich, Dämpfung und Bandbreite sind exzellent, und die rauen Kanten älterer Versionen wurden weitgehend weggeschliffen. Er ist kein großer Pulverski, aber es reicht, um abseits der Piste zu fahren, in den Bäumen herumzuhüpfen und leichten Pulver zu genießen.

Preissensible Alternative: Atomic Maverick

Der Atomic Maverick ist die All-Mountain-Wahl, wenn Preis und Zugänglichkeit am wichtigsten sind. Die Vorgeneration ist noch erhältlich und bleibt eine solide Wahl, aber die neuere Generation scheint ihre klare Richtung verloren und sich zu einem anderen Ski weiterentwickelt zu haben. Der Stormrider 88 hingegen zeigt, wie es aussieht, wenn man an einer Vision festhält.

Bester Ski für Fortgeschrittene: Elan Ripstick 96 Green Edition

Für mittlere bis fortgeschrittene Skifahrer auf dem Weg zu etwas wie einem Salomon Stance oder Atomic Maverick ist der Elan Ripstick 96 Green Edition derzeit der beste Ski. Er wird gegenüber der schwarzen Version für kürzere Radien bevorzugt, und seine asymmetrische Form leitet den Schwung für dich ein, sodass du den Rest des Schwungs meistern kannst. Die Leistung abseits der Piste ist solide genug, um Spaß zu machen, und das Carven fühlt sich gut an.

Der Nachteil ist die Höchstgeschwindigkeit. Die kastenförmigen Spitzen erzeugen bei hohem Tempo etwas Windgeräusch, und er ist weder ein dämpfender Ski noch ein Bruchschnee-Cutter oder ein Spezialist für Frühlingsbedingungen. Er wird nicht alles perfekt machen. Aber als Werkzeug zur Weiterentwicklung deines Carvings schafft er eine Plattform auf dem Außenkiel, die stark genug ist, dass selbst erfahrene Skifahrer Freude daran haben. Er macht Carving so zugänglich, dass man kaum eine schlechte Zeit mit diesen Skiern haben kann.

Ski des Jahres für leichten Pulver und Wälder: Völkl Blaze 104

Für Wälder, Buckelpisten und leichten Pulver zwischen 15 und 23 cm war der Völkl Blaze 104 ein überragender Kandidat. Er bewies sich in dieser Zwischenzone von Schneefällen ohne große Schneedecke, wo man etwas Manövrierbares braucht. Er hat eine markante Form und warnt dich fast, wenn der Schnee kurz davor ist, überzulaufen – was das Umleiten durch die Bäume intuitiv macht.

Er wird sich keine Auszeichnungen als Bruchschnee-Cutter abholen und ist auf ausgewaschenem, hartem Schnee nicht in seinem Element. Aber auf präparierten Pisten mit etwas verbleibendem Schulterschnee bekommt man ihm trotzdem ordentliche Carving-Schwünge ab. Er liefert auch als leichte Option für Touren zu und von kleinen Pulververstecken volle Kante – selbst für jemanden, der normalerweise nicht das Skigebiet verlässt. Wenn er in seinem Element ist, ist er von seiner allerbesten Seite.

Pulverski des Jahres: DPS Kaizen 112

In dieser Kategorie gibt es zwei Auszeichnungen: die beste Gesamtleistung und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis: Atomic Bent 120

Der Atomic Bent 120 ist der Favorit bei günstiger Powder-Leistung. Er hat das unverwechselbare Bent-Gefühl mit einfacher Manövrierbarkeit über einer breiten Basis und ist groß genug, um schweren, nassen Schnee zu bewältigen. In 192 ist er ein absolutes Schiff, doch das leichte Bent-Design bedeutet, dass er sich nicht schwer umleiten lässt. Man kann ihn durch Bäume und Gestrüpp navigieren und modellieren, wenn auch nicht so gut wie einen Bent 110 oder den Blaze 104. Die Mischung aus Powder-Leistung, Fähigkeit bei nassem Schnee und Manövrierbarkeit zu einem vernünftigen Preis ist nahezu perfekt. Er ist ein dedizierter Pulverski und etwas anstrengend für die Beine, aber das Bent-Design zeigt sich im Bent 120 von seiner besten Seite.

Gesamtsieger: DPS Kaizen 112

Der DPS Kaizen 112 ist der Pulverski des Jahres und der beste Pulverski, der bislang getestet wurde. Der Carbon-Aufbau liefert all das Feedback und die Laufruhe des Pulverfahrens, die Schwungform fühlt sich natürlich an, und die frühe Aufstellung macht ihn manövrierbar und verzeihend im Wald. Bemerkenswerteste Eigenschaft: Für einen so breiten Ski kann man ihn den ganzen Tag fahren ohne Hüft-, Knie- oder Hamstring-Schmerzen. Wenn Gelenkschmerzen deine Pulvertage eingeschränkt haben, ist das der Ski zum Ausprobieren.

Größentipp: Wähle eine Nummer größer, denn wie die Bent-Serie fährt er sich kurz. Nimm ihn nicht auf festen Schnee mit und erwarte, dass er glänzt. Er ist ein spezialisierter Pulverski – und in seinem Element unglaublich.

Schmalere Option: DPS Kaizen 105

Der DPS Kaizen 105 macht sich ordentlich und versucht, dir hier und da etwas Carving zu geben. Aber er geht den Mittelweg statt voll zu committen. Wenn du das volle Erlebnis und die Auftriebskraft willst, für die diese Linie gebaut wurde, liefert der Kaizen 112 sie, ohne zu viel auf einmal versuchen zu wollen.

Kaufberatung

Abgleich mit dem Bedürfnis vor dem Abgleich mit dem Hype. Carving-orientierte Skifahrer mit scharfem Timing und tieferem Budget sollten sich den Montero AR ansehen. Wer durchgehend auf schlechtem Schnee unterwegs ist, greift zum M7 Mantra oder – bei einem stil mit auslaufendem Kurvenende – zum Enforcer. Reisende, die zwischen Justis und ZX100 zögern, sollten entscheiden, ob ihnen Carving-Akzent oder reaktionsschnelle Schwünge wichtiger sind.

Als einziger Daily-Driver ist der Stormrider 88 die sicherste Wahl dieser Liste, mit dem Maverick als günstigerer Weg. Fortgeschrittene Skifahrer holen aus dem Ripstick 96 Green Edition das meiste heraus, Wald- und Leichtpulver-Fahrer sollten beim Blaze 104 nicht lange nachdenken, und Pulverjäger wählen zwischen dem preisstarken Bent 120 und der körperfreundlichen Exzellenz des Kaizen 112. Der Work 79 bleibt eine Nischen-Vergnügung für alle, die neugierig sind, wohin das Carving mit kurzem Radius steuert.

Fazit

Die Highlights dieser Saison haben einen gemeinsamen Nenner: Jeder Ski committet sich voll dem, was er am besten kann. Der Montero AR und der Stormrider 88 zeigen Stöckli in einer Entwicklung ohne Richtungsverlust, das Völkl-Duo deckt beide Enden des Bedingungsspektrums ab, und die DPS-Carbon-Skier zeigen auf eine spannende Zukunft. Teste, was zu deinem Terrain und deinem Stil passt – jeder Ski auf dieser Liste hat sich seinen Platz verdient.