15 Ski, die ich persönlich nicht kaufen würde: Ehrliche Auswahl und warum

Einleitung

Die meisten Ski-Berichte konzentrieren sich darauf, was man kaufen sollte. Dieser Beitrag dreht den Spieß um: fünfzehn Ski, die nach ausgiebigem Testen und Fahren in keiner meiner Auswahl landen würden. Manche sind schlicht schwache Fahrer. Andere sind eigentlich ordentliche Ski, die unglücklich neben einem besseren Modell derselben Marke stehen, oder Designs, die schlicht zu lange ohne Update sind. All das ist kein Angriff auf Besitzer dieser Ski. Wenn du auf dem Schnee stehst und Spaß hast, hast du bereits gewonnen.

Mit der Bitterkeit wird auch ordentlich Zucker serviert: Für nahezu jeden hier gelisteten Ski gibt es vom Hersteller ein anderes Modell derselben Familie, das ich wirklich gerne fahre. Nun aber zu den Stellen, an denen meine Brieftasche verschlossen bleibt.

Ski, die leistungstechnisch enttäuschten

Armada ARV 100

Mir als leichter Powder-Ski angepriesen, fuhr sich der ARV 100 absolut nicht so. Die Freestyle-Form zwingt dich ständig zur Kontrolle der Vor-Rück-Balance, er ist extrem schnipprig, und ich fand keinen Schwung, der mir wirklich Spaß machte. Als Powder-Ski taugt er schlicht nicht für Powder. Vielleicht gibt es eine Freestyle-Zielgruppe, für die er passt – dann sollte man das aber auch so bewerben. Für meinen Stil war er einer der schlechtesten Ski, auf denen ich je stand, und er hat mein Interesse an der ganzen Linie abgekühlt.

Blizzard Bent 100 (vor 2025)

Der Bent 100 vor 2025 war der Ski, der mich überhaupt erst dazu gebracht hat, das Ganze ernsthaft zu betreiben. Im Internet wurde er als Allrounder des Jahres gepriesen, aber auf dem Schnee war er viel zu noodly. Der Holzkern mangelte an Festigkeit, Carving bot keine stabile Plattform, und die untere Hälfte des Schwungs fiel einfach auseinander. Die gute Nachricht: Die Version 2025 und neuer behebt all das, und ich halte den Bent 100 heute für absolut sinnvoll als ersten Powder-Ski. Modelle bis 2024 würde ich dagegen auslassen.

Atomic Redster Q9.8

Dieser Ski machte keine schlechten Schwünge – genau das ist das Problem. Er machte sie für mich. Die Schwingeneinleitung läuft auf Autopilot und greift sogar ein, wenn ich das gar nicht wollte, was ich als überfordernd und frustrierend empfand. Es fühlt sich an wie das Fahren eines modernen Autos, das ohne Genehmigung den Fahrstreifen nicht wechselt. Alles andere war in Ordnung: Die Plattform war stabil und die Dämpfung respektabel, aber es ist ein Nischen-Pistenski, der dir die Kontrolle aus der Hand nimmt – und mein eigenes Geld würde ich dafür nie ausgeben.

Faction Dancer 2

Ich habe diesen Ski das Boogie Board der Skiwelt genannt, und daran halte ich fest. Kanten setzen, und er fährt seine eine Schwungform von allein. Du baust keinen Druck in deinen Schuhen auf, veränderst nicht die Schwungform und lernst keine der Feinheiten eines echten Carvingschwungs. Er lässt dich Carving fühlen, ohne dass irgendeine der dafür nötigen Fähigkeiten aufgebaut wird – so wie das Schein-Schalten in einem Automatikwagen kein echtes Schalten ist. Ich kann nachvollziehen, warum der Aha-Moment Menschen begeistert, aber das Erlebnis ist im Kern leer, und ich würde ihn weder kaufen noch Leuten empfehlen, die mir etwas bedeuten.

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Ski, die Energie verschenken

Nordica Enforcer 100 (vor 2025)

Der ältere Enforcer 100, später in 99 umbenannt, gab einfach keine Energie aus dem Schwung zurück. Du legst den Ski ein und er bleibt auf Kurs – das passt zu Fahrern, die die Ski ohnehin werfen und einhängen lassen, aber nicht zu denen, die von der Spitze einleiten und den Schwung aufbauen. Er war hervorragend im Durchpowern von Bruchschnee, aber es fehlten Feinheit und Rückstellkraft. Der neuere 99 behebt das und behält trotzdem den Turnstil hinter dem Schuhschaft, mein Einwand richtet sich also wirklich nur gegen die Versionen vor 2025.

Blizzard Anomaly 88

Der Anomaly 88 ist die schwache Breite einer ansonsten guten Serie. Die Skienden ziehen, und der ganze Ski hat nicht den Charakter, den ich suche – als hätte ein Konferenzraum alles zusammengetragen, was Leuten an anderen Skiern gefällt, ohne zu einem klaren Konzept zu kommen. Es wirkte wie geborgte Geometrie von Marken, das besser können, nur ohne den Feinschliff. Zur Klarstellung: Der Anomaly 94 ist eine hervorragende Breite, Blizzard baut viele Ski, die ich mag, und der Rustler 10 bleibt exzellent. Aber der 88, in dem Demopaar, das ich fuhr, war eine echte Enttäuschung.

Ski, die überfällig für ein Update sind

Fischer Ranger 102

Der Ranger 102 ist kein schlechter Ski, und für einen Kraftfahrer, der alles wie ein Abrissbirnener durchpflügt, kann er phänomenal funktionieren. Für meinen Stil ist er aber schwer, und das Design wirkt in die Jahre gekommen. Vor fünf oder zehn Jahren wäre das ein beeindruckender Ski gewesen, moderne All-Mountain-Designs bieten heute aber deutlich mehr Bandbreite. Stellt man ihn neben etwas wie den Atomic Maverick 105 CTI, ist der Abstand offensichtlich. In dieser Saison würde ich dafür meine Brieftasche nicht öffnen.

Dynastar M-Pro 90

Der M-Pro 90 fühlt sich an wie ein sehr alter Ski, etwas, das ich vielleicht 2013 gefahren hätte. Er hat eine markante Form und macht abseits der Piste und im Powder Spaß, was seine Fans in den Ost-Waldhängen erklärt, aber er ist ein Eintrickpferd: nicht gnädig, nicht vielseitig, und für einen Abseits-Ski schmal für diese Breite. Wollte ich diese Rolle, würde ich stattdessen einen eigens dafür gebauten Powder-Ski wählen. Über die breiteren M-Pro 3-Modelle habe ich Großartiges gehört, konnte sie aber nicht testen – das Problem liegt also vielleicht bei diesem einen Ski und nicht an der Linie. Trotzdem: Ich habe bezahlt, um ihn zu fahren, und würde ihn nie kaufen.

Ski, die von besseren Geschwistern überstrahlt werden

Blizzard Bent 85

Der Bent 85 ist auf einen Preis heruntergestrippt, und die Rechnung fällt spätestens beim Aufsteigen zum Bent 90 auf. Der 90 bekommt Horizon Tech, kann Schwünge fein herausarbeiten und bietet deutlich mehr Bandbreite und Wert fürs Geld. Der 85 ist dafür gedacht, im Park zugerichtet zu werden, und für ein Kind oder als reiner Rail-Ski ist das in Ordnung. Aber als Konsument, der für den Alltagsgebrauch kauft, würde ich den Bent 85 nicht kaufen, solange der Bent 90 direkt daneben liegt und so viel mehr bietet.

Salomon QST Blank

Der QST Blank ist kein schlechter Ski. An einem tiefen Powder-Tag funktionierte er gut. Aber er bietet so wenig mehr als der QST 106, dass ich einen Kauf nicht nachvollziehen kann. Der Blank ist hart für die Beine und aufdringlich, während der 106 das markante QST-Gefühl liefert, mehr Charakter und leichtere Handlingweise mit kaum Nachteilen. Ich spreche hier von den Generationen 2025 und früher, da ich die neueste Version nicht gefahren bin. Wenn du einen Ski in dieser Breite willst, zeige ich dir lange vor dem Blank auf den QST 106, einen Bent 120 oder einen Kaizen 112.

Rossignol Sender 104 Ti

Der Sender 104 Ti, den ich testete, war in Ordnung, aber er lebt komplett im Schatten des Sender 110 Free, eines Skis, den ich geliebt habe und nachdrücklich empfehle. Der 104 Ti war etwas zickig und vorlaut, gab mir im Powder weniger Gefühl, ohne mir dafür bessere Carvingschwünge zu belohnen. Zehnmal von zehnmal würde ich zum 110 Free greifen, und die Bedingungen an der Ostküste könnten eine andere Geschichte erzählen – aber zwischen diesen beiden würde ich den 104 Ti nie kaufen.

Ski, die für enges Gelände ungeeignet sind

Black Crows Corvus

Der Corvus ist für mein Skigelände schlicht zu groß. In einem riesigen offenen Gelände dürfte er durchaus funktionieren, aber an einem kleineren Berg musst du durch Unterholz und Gestrüpp verhandeln, und dieser Ski ist eine Jacht: stabil und spurtreu auf großen Linien, aber aufdringlich, festgefahren und schwer zu manövrieren. Andere Ski bringen dieselbe Stabilität mit deutlich mehr Agilität. Es ist kein schlecht konstruierter Ski, aber ich persönlich würde keinen kaufen.

Ski, die man aktuell nicht kaufen sollte

Peak 88 und Peak 104

Das hier tut weh, denn die Ski selbst waren gut. Den Peak 104 liebt ein Freund von mir abgöttisch, und der Peak 88 ist einer, den ich wirklich gerne fahre. Es waren eigenständige, gut gebaute Ski, und die online verbreitete Rhetorik, sie als Schrott abzutun, geht völlig am Ziel vorbei. Das Problem ist die Firma: Angeblich hat sie aufgehört, Menschen zu bezahlen, die Kommunikation eingestellt und die Türen geschlossen. Wer heute ein Paar kauft, hat keine Garantieabdeckung, keinen Ersatzteilweg und keine Möglichkeit, ein zweites Paar zu bekommen, wenn er die Ski liebt. Das allein reicht, um sie von meiner Liste fernzuhalten.

Bomber Crystal 84 Titanium

Bomber-Ski haben ein eigenwilliges Gefühl, besonders die Rennski, die ich getestet habe: kraftvoll, robust und ungefähr so subtil wie große Pontons im Schnee. Dieser Stil war nichts für mich, und die Preisgestaltung macht es schlimmer. Der Crystal 84 Titanium, das Aushängeschild auf ihrer Website, kostet 2.450 $ – viel Geld für einen Ski, den ich als gerade so ordentlich empfand. Ich bin nur ihre Rennmodelle gefahren und kann den Rest der Range nicht beurteilen, aber diese Erfahrung zusammen mit dem Preis: nie kaufen, und nichts seither hat mich umgestimmt.

Fazit

Ski landen aus einem von drei Gründen auf einer Liste wie dieser: Sie fahren schwächer als erwartet, sie stehen im Schatten eines besseren Skis derselben Marke, oder sie imitieren ein besseres Design, statt ein eigenes zu haben. Wir leben im goldenen Zeitalter des Skidesigns, und da draußen gibt es viel zu lieben. Aber wer Geld für Ski ausgibt, muss ehrlich mit denen umgehen, die abfallen. Falls du einen dieser Ski besitzt und liebst: Genieße ihn weiter. Und wenn du diese Saison kaufst, wirf einen Blick auf die erwähnten Geschwistermodelle, denn in den meisten dieser Fälle existiert der bessere Ski bereits.

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