Sensor Empire Pro Groupset Test: Was ein mechanisches Scheibenbrems-Groupset für 300 £ bietet

Einleitung

Eine komplette Rennrad-Groupset für rund 300 £ ist möglich, wenn Sie bereit sind, auf einem Übersee-Marktplatz einzukaufen. AliExpress ist ein in China ansässiger Online-Einzelhandelsdienst der Alibaba Group; Alibaba fungiert als Business-to-Business-Plattform, während AliExpress Endkunden direkt bedient, und beim Bestellen funktioniert es im Wesentlichen wie jeder andere Online-Shop.

Ein Sensor Empire Pro Bundle kam nach etwa einem Monat an. Der Versand war kostenlos, der äußere Karton war deutlich ramponiert, und innen war alles in schlichte, leicht verdächtig wirkende Päckchen verpackt. Die Teile selbst kamen unbeschädigt an.

Dies ist eine erste Einschätzung, basierend auf dem Auspacken des Bundles und dem Wiegen der einzelnen Komponenten auf einer Küchenwaage. Das Rad wurde noch nicht gefahren, daher geht es im Folgenden um Inhalt, Verarbeitung, Hardware und Kompatibilität statt um Langzeiterfahrungen auf der Straße.

Für wen dieses Groupset gedacht ist

Dies ist ein vollmechanisches 12-fach-Groupset inklusive Scheibenbremsen, das sich an Fahrer richtet, die ein Rennrad mit knappem Budget aufbauen oder aufrüsten. Es passt zu jemandem, der es gewohnt ist, auf einem Übersee-Marktplatz einzukaufen, bereit ist, vor der Bestellung ein paar Details zu prüfen, und dem es nichts ausmacht, dass das Bundle aus Teilen mehrerer Hersteller zusammengestellt ist.

Es ist ein vernünftiger Weg für einen ersten ernsthaften Aufbau, ein Winterrad oder ein Pendlerrad, das zuverlässig funktionieren muss, ohne einen Premiumpreis zu kosten. Weniger attraktiv ist es, wenn Sie ein Single-Brand-Ökosystem mit passender Dokumentation für jede Komponente möchten oder für Support einfach in einen lokalen Laden gehen wollen.

Das Bundle ist ein Mix und kein Kit von einem einzigen Hersteller. Die 12-fach-Kette beispielsweise stammt von YBN und nicht von Sensor, und die Bremssättel tragen wiederum einen anderen Markennamen. Das ist in dieser Preisklasse normal, ändert aber die Erwartungen an Anleitung und Verpackung.

Rahmen mit Gewinde-Tretlagergehäuse sind der einfachste Ausgangspunkt, da dieses spezielle Bundle nur eine Gewindeoption bot. Wenn Ihr Rahmen ein Pressfit-Tretlager verwendet, planen Sie vor der Bestellung eine separate Lösung ein.

Hauptstärken

Der stärkste Eindruck ist, dass sich die Antriebskomponenten wertiger anfühlen, als die Verpackung vermuten lässt. Nichts kam verbogen, gerissen oder verkratzt an, die Markenlogos sind sauber aufgebracht, und besonders die Umwerfer und Schaltwerke wirken wie durchdachte Konstruktionen statt wie generische Gussteile.

Antriebskomponenten und Verarbeitungsqualität

Das Schaltwerk wirkt sauber gefertigt, mit leicht laufenden Schaltrollen und einem Carbon-Außenkäfig auf einer Seite. Der Umwerfer kommt in Luftpolsterfolie, sieht ordentlich aus und trägt ein eingraviertes Firmenlogo; das Gehäuse fühlt sich bei Berührung leicht konkav an. Beide werden per Zug betätigt, wie man es von einem vollmechanischen Groupset erwartet.

Die Schalthebel verwenden Carbon-Hebel, wobei die rechte Einheit das Schaltwerk und die linke den Umwerfer steuert. Innenzüge sind enthalten. Bemerkenswert ist, dass die neuesten Schalthebel nun ein Aluminiumteil unter dem Griffgummi verwenden, was ein Kunststoffteil ersetzt, das in früheren Versionen als bruchanfällig galt. Die Bestellung über den offiziellen Sensor-Shop ist der praktische Weg, um sicherzustellen, dass Sie das aktuelle Schalthebel-Design und nicht ältere Lagerware erhalten.

Die Kassette trägt Sensor-Branding und ist bis auf die letzten beiden kleinen Ritzel aus einem Stück gefräst; die Verzahnung ist so geformt, dass sie auf einen Freilaufkörper im Shimano-HG-Stil passt. Die Abstufungen sind bei der Bestellung wählbar, und dieses Exemplar ist eine 11-32. Da alles in der Reihe als vorrätig gelistet war, lässt sich schwer sagen, ob die Einheiten auf Bestellung gefertigt oder einfach aus dem Lager entnommen werden.

Die Bremsscheiben sind eine angenehme Überraschung. Beide sind 160mm groß und vorne wie hinten identisch, sauber gefräst, und sie tragen einen bekannten Markennamen, zusammen mit allen Schrauben und Adaptern, die zur Montage nötig sind. Sie verwenden eine Sechsloch-Befestigung.

Kurbelgarnitur und Finish

Die Kurbelgarnitur ist der Punkt, an dem das Bundle am besten aussieht. Dies ist die 170mm-Version aus Aluminium, und die Verarbeitungsqualität ist wirklich gut. Es gibt keine scharfen Kanten, die Gewinde sind sauber, und die Torx-Schrauben, die die Kurbel am Spider halten, wirken ordentlich und durchdacht. Der Aufdruck ist scharf und lässt sich nicht abkratzen.

Eine Seite hat eine kleine Vorspannungsverstellung, und das Doppel-Kettenblatt-Set ist als andere Hälfte der Baugruppe enthalten. Dieser Aufbau verwendet eine 50/34-Kombination, eine sinnvolle Wahl für hügeliges Gelände. Beide Hälften fühlen sich in der Hand recht leicht an und wirken gut verarbeitet.

Kompatibilität und Montagehinweise

Da alles im Antrieb 12-fach ist, sollten die Teile theoretisch mit SRAM-Komponenten zusammenspielen. Das eröffnet eine praktische Rückfalllösung: Wenn Sie eine vertrautere Kette möchten, sollte eine SRAM-Kette mit dem Rest des Antriebs kompatibel sein.

Das Bundle enthält eine sehr einfache illustrierte Anleitung, auf einer Seite Englisch und auf der anderen Chinesisch. Sie behandelt nur die Schaltungseinstellung. Da die Bremsen von einem anderen Hersteller stammen, sind keine Bremsanleitungen enthalten; planen Sie daher, für diesen Teil des Aufbaus auf allgemeine mechanische Erfahrung oder Referenzmaterial zurückzugreifen.

Ein Standard-Tretlager mit BSA-Gewinde ist im Preis enthalten und kommt bereits mit aufgetragenem Fett.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Die ehrlichen Kompromisse sind hier das Gewicht, ein paar kleine Unstimmigkeiten und die Bremssättel. Nichts davon ist in dieser Preisklasse ein Ausschlusskriterium, aber alles ist es wert, vor der Entscheidung bekannt zu sein.

Gewicht und Praxiswerte

Auf der Waage kam dieses Bundle auf 2,819g. Die Aufschlüsselung: 197g Schaltwerk, 95g Umwerfer, 259g Kette inklusive Kettenschloss, 440g für das Schalthebelpaar, 77g Tretlager, 441g für die Bremssättel, 361g Kassette inklusive Verschlussring, 196g für die Bremsscheiben und 709g Kurbelgarnitur. Diese Summe ohne die Montageschrauben.

Das Angebot nennt ungefähr 2,420g für das Bundle. Die Differenz erklärt sich dadurch, dass sich die genannte Zahl auf die Version mit Felgenbremsen bezieht und auf derselben Produktseite kein Gewicht für die Scheibenbremsversion angegeben ist.

Zum Vergleich: Shimano 105 liegt bei ungefähr 2,500g, Ultegra bei rund 2,200g und Dura-Ace unter 2,000g, wobei diese Zahlen je nach Generation variieren und davon abhängen, ob Züge und andere Kleinteile mitgezählt werden. In dieser Preisklasse ist ein Scheibenbrems-Bundle mit etwas über 2,800g nicht unvernünftig, aber es ist ein realer Unterschied, den Sie spüren werden, wenn Sie das Rad hochheben.

Kette, Griffgummis und kleine Unstimmigkeiten

Die Kette kommt völlig trocken an, ganz ohne Fett oder Schmierstoff. Eine Shimano-, SRAM- oder KMC-Kette hat normalerweise eine Schutzfettschicht, die man abwischen muss, daher ist das ungewöhnlich. Es ist an sich kein Problem, aber sie wird rau und klappernd klingen, bis Sie normales Kettenöl auftragen.

Die beiden Schalthebel-Griffgummis passen nicht zusammen. Der rechte Griffgummi fühlt sich nach weichem Gummi an, während der linke eine griffigere Textur hat, und das wirkt unbeabsichtigt statt wie eine bewusste Designentscheidung. Der weichere fühlt sich angenehmer an. Bei einem Groupset einer größeren Marke würde man diese Art von Inkonsistenz nie antreffen.

Die Griffgummis sind zudem auffällig klein und schmal im Vergleich zu den größeren, stärker geformten Griffgummis anderer Rennrad-Groupsets. Sie fühlen sich dennoch solide und recht komfortabel an, aber Fahrer, die eine breitere Auflagefläche gewohnt sind, könnten den Unterschied auf längeren Fahrten bemerken.

Die Bremssättel sind der am wenigsten elegante Teil des Bundles. Sie sind massig und solide statt schlank, und mit 441g für das Paar sind sie schwer. Es gibt das Argument, dass ein fester, vertrauenerweckender Bremssattel genau das ist, was man am Rennrad will, und die Bremssättel tragen tatsächlich einen bekannten Markennamen, aber sie sind sichtbar die einfachste Komponente im Karton. Auf demselben Marktplatz gibt es bessere Bremssattel-Optionen, darunter hydraulische Bremssättel mit Seilzugbetätigung, wenn Sie ein anderes Gefühl am Hebel möchten.

Kaufberatung

Bestellen Sie über den offiziellen Sensor-Shop statt über ein beliebiges Angebot. Das ist der zuverlässigste Weg, die neueste Schalthebelversion mit dem Aluminiumteil unter dem Griffgummi statt des älteren Kunststoffteils zu erhalten, und es verringert die Chance, alte Lagerware zu bekommen.

Prüfen Sie drei Dinge vor dem Kauf. Erstens den Tretlagerstandard Ihres Rahmens, denn dieses Bundle enthielt nur eine BSA-Gewindeeinheit. Zweitens Ihr Bremsscheiben-Montagesystem, denn diese Scheiben sind Sechsloch, und während Adapter es erlauben, eine Sechsloch-Scheibe auf einer Center-Lock-Nabe zu fahren, ist das Umgekehrte nicht möglich. Drittens Ihre Übersetzungspräferenz, da die Kassettenabstufungen bei der Bestellung gewählt werden und dieser Aufbau eine 11-32 mit einer 50/34-Kurbelgarnitur verwendet.

Planen Sie zwei kleine Zusatzposten im Aufbaubudget ein. Kaufen Sie Kettenöl, denn die mitgelieferte Kette hat kein Schutzfett. Und entscheiden Sie vorab, ob Sie mit den enthaltenen Bremssätteln zufrieden sind, denn ein späteres Upgrade ist unkompliziert, verursacht aber Kosten, und der Austausch ist ein einfacher Job, solange das Rad noch zerlegt ist.

Wenn das Vertrauen in einen weniger bekannten Antrieb ein Thema ist, bietet die SRAM-Kompatibilität der 12-fach-Teile einen vernünftigen Mittelweg: Behalten Sie das Bundle und montieren Sie eine etabliertere Kette.

Fazit

Das Sensor Empire Pro Bundle bietet überraschend viel fürs Geld. Die Kurbelgarnitur ist wirklich gut gemacht, die Schaltwerke und Umwerfer fühlen sich solide an, die Schalthebel wurden aktualisiert, um eine bekannte Schwachstelle zu beheben, und die Bremsscheiben sind ordentlich gefräst, mit allen Schrauben im Lieferumfang. Die gemessenen 2,819g entsprechen der Scheibenbremsversion und liegen im Vergleich zu vergleichbaren Marken-Groupsets in einem vernünftigen Bereich.

Die Kompromisse sind sichtbar, aber vorhersehbar: eine trockene Kette, nicht zusammenpassende Griffgummis, kleine Griffgummis und klobige Bremssättel. Nichts davon verhindert, dass dies ein vernünftiger Ausgangspunkt für einen Budget-Aufbau ist, besonders für einen Fahrer, der die Details liest, im richtigen Shop bestellt und bereit ist, unterwegs ein oder zwei kleine Upgrades vorzunehmen.