Salomon Ultimate Ride Test: Ein reaktionsfreudiges, freeride-orientiertes All-Mountain-Snowboard

Einleitung

Das Salomon Ultimate Ride ist ein All-Mountain-Snowboard, das zwischen Freeride und Freestyle angesiedelt ist, ohne sich fully auf eines der beiden festzulegen. Sein markantest Merkmal ist der Quad Camber, ein Profil, das über die Mitte klassischen Camber aufweist und kurz vor dem Aufkick in Spitze und Tail in eine kleine Portion Micro-Rocker übergeht. In der Praxis fährt es sich sehr ähnlich wie ein klassisches Camber-Board, nur mit etwas weniger Kantenzugriff an den Kontaktpunkten.

Es ist in fünf Längen erhältlich: 153, 155, 158, 161 und 164.

Die Frühlings-Tests im Arapahoe Basin fanden an einem warmen, sonnigen Bluebird-Tag statt, mit Rome Black Label Bindungen und K2 Thraxis Boots. Die Bedingungen reichten von cremigen Pisten über Buckelbruch und tiefen Pulver bis zu Matsch im unteren Bereich des Berges – eine nützliche Mischung, um ein Board zu beurteilen, das variables Gelände bewältigen soll.

Für wen das Salomon Ultimate Ride gedacht ist

Dies ist ein Board für den fordernden Allround-Fahrer, egal ob der Schwerpunkt auf Freestyle oder Freeride liegt, mit etwas mehr Betonung auf der Freeride-Seite. Es belohnt Fahrer, die stets über dem Board stehen und bereits über solide Kantenzkontrolle verfügen.

Es ist keine natürliche Wahl für jemanden, der Jibbing lernt, für langsame Park-Runden oder für einen hartgesottenen Ostküsten-Fahrer, der die ganze Saison auf Boilerplate-Eis verbringt. Fahrer, die vor allem wechselhaften, weicheren oder gut präparierten Schnee sehen, holen weit mehr aus dem Board heraus.

Die wichtigsten Stärken: Knalliger Pop und sanfte Kraftübertragung

Das Flex-Profil ist bewusst ungleichmäßig. Die Tips beginnen etwas weicher und versteifen sich etwa ein Drittel des Weges zurück zum Insert-Pack, bleiben durch die Mitte hindurch steifer und werden genau dort einen Tick weicher, wo die Torsionsflex verdreht wird.

Pop ist die herausragende Eigenschaft. Da sich der Quad Camber wie klassischer Camber verhält, muss man ihn aufladen, und wenn man das tut, reagiert das Board mit echter Wucht. Es ist sehr spritzig, will in die Luft, und poppt mühelos von allem ab. Selbst wenn man es entspannt fährt, lädt es sich auf und federt zurück. Es ist ein Pro-Modell, das für größere Features gebaut wurde, und reagiert auf alles, was als Lip gelten könnte.

Die Kraftübertragung von Kante zu Kante ist geschmeidig und flüssig. In weichem Schnee kann man das Board auf die Kante legen, das hintere Knie zur Boardmitte hin beugen und all diese Kraft über das Tail zurückschieben lassen, um durch den Schwung zu drücken.

Das Board fährt sich sehr ähnlich wie ein traditionelles Camber-Deck, nur mit etwas mehr Knieflex unter den Füßen, als dieser Vergleich vermuten ließe. Diese Kombination ist es, die es lebendig statt eingeschlossen wirken lässt.

Stabilität, Flex und Terrain-Gefühl

Die Stabilität lässt sich am besten als stabil beschreiben, wo es zählt, und lebhaft überall sonst. In Nase und Tail gibt es ein wenig Chatter, und unter den Füßen spürt man ein bisschen davon. In ausgefahrenem Gelände federt die Nase mit allem mit, während die Boardmitte direkt unter den Füßen ordentlich durchgerüttelt werden kann.

Auf der Kante fühlt sich der Ride nicht so eingeschlossen an wie bei manch anderen Sidecuts. In Pisten-Schnee-Perfect-Conditions und weichen, aufgeschichteten Verhältnissen ist das kein Problem. Auf hartem, steinhartem Schnee fühlt sich die Verbindung weniger stabil an – das ist der Hauptgrund, warum dieses Board nicht auf Fahrer abzielt, die auf Eis leben.

Buttern, Jibben und Pressen

Das Buttern dieses Boards erfordert viel Kraft. Tempo und Muskelkraft sind der Schlüssel. Man muss sein Gewicht genau dorthin verlagern, wo der Camber-Bereich in den Rocker übergeht, und das Board aus dieser Zone hinausdrücken – und selbst dann wehrt es sich die ganze Zeit. Tiefe Butters sind nicht realistisch. Hochgeschwindigkeits-Power-Butters sind die realistische Option, und alles, was langsamer ist, wirkt wie gedrosselt.

Jibbing folgt derselben Logik. Tempo ist entscheidend, und das ist kein Board für langsame Jibber oder Fahrer, die gerade erst anfangen. Um zu pressen, will man am Ende außerhalb des Kontaktpunkts auf Nose oder Tail sitzen, und der Camber in der Mitte wird sich trotzdem widersetzen. Bei einem Boardslide will man genau in der Mitte sitzen, wo der Flex-Punkt liegt, sonst verwandelt sich das Board in eine Wippe und man balanciert von einer Seite zur anderen. Der Pop aus einem Feature ist jedoch gewaltig.

Kurz gesagt: Fahrer, deren Sessions sich um Pressen und Butters drehen, werden hier das falsche Werkzeug finden. Es ist machbar, aber das Board lässt dich für jeden Zentimeter hart arbeiten.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

• Der Kantengriff ist der deutlichste Kompromiss. Der Quadralizer-Sidecut sitzt knapp innerhalb des Insert-Packs, was sich dort etwas hakelig anfühlt, und auf der Kante fühlt sich das Board nicht so eingeschlossen an wie andere Sidecuts – es sei denn, der Schnee ist weich.
• Harte und vereiste Bedingungen sind die Schwachstelle. Hardpack schmeichelt diesem Board nicht, und Fahrer, die den Großteil ihrer Saison auf Eis verbringen, sollten sich anders umsehen.
• Es verlangt Aufmerksamkeit. Man muss über dem Board stehen, und es ist kein verzeihender, entspannter Cruiser.
• Buttern und Jibben erfordern Tempo. Langsamere Versuche werden vom Camber-Bereich in der Mitte abgewehrt.
• Der weichere Flex und die neue Form sind eine Änderung gegenüber der Vorgängerversion. Fahrer, die den älteren, steiferen Aufbau bevorzugten, sollten beachten, dass das aktuelle Board leicht entschärft wurde.

Kaufberatung

Die Richtung, die dieses Board eingeschlagen hat, ist stimmig. Im Vergleich zur Vorgängerversion fühlt es sich etwas weicher und handlicher an, und die neue Form passt dazu. Es ist hochreaktiv mit jede Menge Pop, und es ergibt Sinn für Fahrer, die ein All-Mountain-Deck wollen, das freeride-orientiert ist und trotzdem Freestyle meistern kann.

Bei den Bindungen sind Salomon Quantum, Burton Cartel X und Nitro Team Pro allesamt sinnvolle Kombinationen. Wenn ihr quer vergleicht, sind Nitro Super Team, Jones Aviator 2.0 und Rome Ravine Select die nächsten Alternativen, die man dagegen abwägen sollte.

Die Wahl der Länge ist hier wichtiger als sonst. Die Größen reichen von 153 bis 164, also das Board auf euer Gewicht, eure Boot-Größe und das Terrain abstimmen, das ihr tatsächlich am meisten fahrt – nicht auf die größten Features, die ihr hofft zu treffen. Wenn eure Saisons von weichem Schnee, Pisten und wechselhaften Bedingungen geprägt sind, ist dies eine unkomplizierte und lohnende Wahl.

Fazit

Das Salomon Ultimate Ride ist ein forderndes, reaktionsfreudiges Snowboard mit echtem Pop, geschmeidiger Kraftübertragung und einer freeride-orientierten Persönlichkeit. Es belohnt selbstbewusste Fahrer, die über dem Board stehen, und gibt viel zurück in weichem und wechselhaftem Schnee. Die Kompromisse sind jedoch real: Der Grip auf hartem Schnee ist mäßig, es kann sich auf der Kante hakelig anfühlen, und Buttern oder Jibben erfordert Tempo und Muskelkraft. Fahrer, die zu diesen Bedingungen und diesem Fahrstil passen, werden an der aktuellen Form viel Freude haben.