Rossignol Super Revenant Test: Eine sanftere Interpretation des Freeride-All-Mountain-Boards

Einleitung

Das Rossignol Super Revenant trägt einen Namen, der auf eine verstärkte Version des normalen Revenant hindeutet. In der Praxis ist es das nicht. Fahrer, die Zeit auf dem Standard-Revenant verbracht haben, werden feststellen, dass das Super tatsächlich weicher ist – was den Charakter des Boards deutlich verändert. Dieser Test deckt ab, wie es fährt, wo es glänzt und die eine Inkonsistenz, die man vor dem Kauf kennen sollte.

Erste Eindrücke auf dem Berg

Getestet wurde am Copper Mountain an einem sonnigen Bluebird-Tag. Die Bedingungen umfassten festen, schnellen Corduroy auf den präparierten Pisten und übrig gebliebenen, von der Sonne aufgeweichten, holprigen Chop abseits der Piste, zeitweise mit mäßigem Wind. Das Board wurde mit Rome Black Label Bindings und K2 Thraxis Boots gefahren.

Das Super Revenant nutzt Rossignols AmpTek Elite Camber-Profil: eine große Camber-Sektion unter den Füßen mit Rocker in Tip und Tail. Dieser Camber liefert Pop, Snap und Antrieb, während die Rocker-Zonen das Ein- und Ausleiten von Turns erleichtern und für Auftrieb in weicherem Schnee sorgen. Größenoptionen sind 154, 158, 159 wide und 163 wide.

Flex, Stabilität und Dämpfung

Trotz des Super-Brandings liegt dieses Board nur knapp über dem Mittelmaß in puncto Steifigkeit. In den Tips spielt es mehr, und der Flex wird im Mittelteil deutlich steifer. Die Torsionsflexibilität ist sehr spritzig und federt schnell zurück. Der Vertriebsmitarbeiter führte das weichere Gefühl auf Fortschritte im Herstellungsprozess zurück, und der Eindruck auf dem Schnee stützt diese Deutung.

Bei der Stabilität verdient sich das Board echte Anerkennung. Es läuft ruhig bei Speed und schneidet durch ungleichmäßiges Terrain, ohne viel davon unter die Füße weiterzugeben. Selbst bei Top-Speed auf der Piste klappert nur ganz leicht die äußerste Spitze des Tips, und unter den Füßen resoniert nichts. Das Fahrgefühl ist sehr gedämpft und behält dennoch lebendige Eigenschaften – insgesamt fühlt es sich an wie ein Board, das man schon 100 Tage gefahren ist: berechenbar und vertraut.

Pop und Spielfreude

Das ist die schwächste Disziplin des Boards. Es steckt viel Carbon drin und eine große Camber-Sektion, also kann man damit absolut boosten. Das Problem ist die Inkonsistenz. Der Pop fühlt sich leicht verzögert an und reagiert je nach Untergrund unterschiedlich schnell – ob Side Hit, Wandanlauf, Roller oder Buckel mitten in der Abfahrt. Das normale Revenant war hierin konstanter.

Der Vorteil dafür: Die kleinen Rocker-Sektionen in Nose und Tail lassen sich leichter aktivieren, wenn man in sie hineindrückt. Setzt man das Gewicht genau dort ein, wo Rocker auf Camber trifft, beißt sich das Board fest und federt beim Lösen wieder heraus. Landet man nach einem Frontside 180 auf der Nose, kostet es etwas mehr Aufwand – aber was man hineinsteckt, bekommt man zurück. Pop ist beherrschbar, sobald man sein Timing verinnerlicht hat; er verlangt nur einen berechnenderen Ansatz.

Carven: Das Paradestück dieses Boards

Carven ist die herausragende Stärke. Die Kraftübertragung von Kante zu Kante ist flüssig: Das Board rollt an und greift dann einfach, ob beim Übergang von Toe auf Heel oder umgekehrt. Zusätzliche Kanten-Technologie hilft auf härterem Schnee und hält mit Präzision. Kurze, enge, schnelle Carves tragen Kraft aus sich heraus, und mittlere, sanfte Carves schwingen mit einem berechneten, kontrollierten Gefühl von einer Seite der Piste zur anderen.

Wenn man das Board hart auf die Kante legen muss, hinterlässt es eine Rinne. Aggressives Carven ist voll drin. Verglichen mit dem übernommenen normalen Revenant ist das Super zugänglicher: Man muss nicht so druckvoll fahren, um den Carve einzuleiten, was es für die meisten Fahrer leichter zu kontrollieren macht.

Für wen dieses Board ist

Das Super Revenant eignet sich für Fahrer, die ein zugängliches All-Mountain-Freeride-Board aus der Revenant-Familie suchen. Es ist weicher als das normale Revenant, was es für den Alltagsfahrer freundlicher macht, ohne dass es an Härte fehlt, wenn es darauf ankommt. Abgesehen von der Pop-Inkonsistenz fühlt es sich im restlichen Leistungsspektrum überwiegend konstant an.

Vergleichbare Boards, die einen Blick wert sind: das Stranda Descender, das Capita Kazu und das Nitro Highlander. Empfohlene Bindings sind die Union Atlas, die Bataleon Astro Full Wrap und die Yes Drive.

Kaufberatung

Wenn man den steiferen, konstanteren Pop des normalen Revenant geschätzt hat, könnte das Super in dieser Hinsicht enttäuschen – und es ist fair zu fragen, was die Super-Bezeichnung über ein neues Farbschema hinaus tatsächlich hinzufügt. Aber wenn man ein gedämpftes, stabiles, außergewöhnlich fähiges Carving-Board sucht, das leichter aufzuladen und verzeihender ist, macht das Super Revenant eine starke Sache. Findet man früh das Pop-Timing heraus, belohnt einen der Rest des Boards.

Für Fahrer, die zwischen beiden schwanken, läuft die Wahl aufs Gefühl hinaus: Das normale Revenant bleibt die steifere, konstantere Option, während das Super davon etwas für Zugänglichkeit und ein ruhigeres Fahrgefühl opfert. Aktuelle Größen und Verfügbarkeit vor dem Kauf über das Produktfeld unten prüfen.

Fazit

Das Rossignol Super Revenant ist ein gutes Board für das, was es ist: stabil, gedämpft und herausragend auf der Kante, mit einem Flex, der All-Mountain-Freeriden zugänglicher macht. Sein einziger echter Makel ist der inkonsistente, leicht verzögerte Pop. Wenn Carving-Performance und Fahrkomfort auf deiner Liste höher rangieren als die spritzige Ollie-Response, verdient dieses Board einen genauen Blick.