Rome Trace Pro Snowboard-Binding im Test: Das Allround-Upgrade?

Einführung

Rome hat die Standard-Trace-Binding genommen und ihr die Pro-Behandlung verpasst: gekantete Leiter-Straps am Fersenriemen und ein Oxes-Zehenstrap ergeben die Trace Pro. Das Ergebnis ist eine Allround-Binding mit mittlerem Flex, gerichtet an Fahrer, die ein Setup suchen, das überall einsetzbar ist und genug Verstellungsoptionen bietet, um es fein zu justieren, ohne zu überfordern. Nach Fahrten auf vielfältigen präparierten Bedingungen ist hier, wie sie abschneidet.

Fahrbedingungen und Setup

Die Binding wurde an einem sonnigen Tag mit Bluebird-Himmel in der Copper Mountain gefahren, bei leicht überdurchschnittlichen Temperaturen. Die Bedingungen deckten praktisch alles ab, was ein Resorttag bieten kann: cremig weiche Buckelpiste, schnelle Buckelpiste, ein wenig Schrottschnee und etwas Restpulver mit Kruste. Gefahren wurde sie mit einem Ride Shadowban Snowboard und K2 Thryaxis Boots – ein Setup, das einen guten Eindruck davon vermittelt, wie sich die Binding mit Standard-Equipment verhält.

Diese Mischung aus Schneearten ist bei einer Binding wie dieser wichtig, denn die Trace Pro ist kein Spezialist. Sie bewegt sich im solide Alltagsbereich, wo es darum geht, am ganzen Berg verlässliche Leistung zu liefern statt in einer engen Disziplin herausragend zu sein.

Verstellungsoptionen

Auch wenn dies nicht die am stärksten verstellbare Binding im Rome-Sortiment ist, gibt es mehr Optionen, als man vielleicht erwartet. Am Heelcup lassen sich die Schrauben lösen, die den Fersenstrap halten, und der Heelcup lässt sich nach innen oder außen verschieben, um ihn auf den Boot anzupassen. Dieselbe Schraube steuert auch die gekanteten Straps: In der unteren Position fährt sich das Setup etwas lockerer und surfiger, in der höheren Position gewinnt man etwas Präzision.

Bei den Fersen- und Zehenstraps erlaubt der Flip-Tab, sie nach oben zu klappen und nach innen oder außen zu verschieben, um sie zu verlängern und zentriert über dem Boot zu halten. Der Zehenbereich nutzt zusätzlich ein Push-Pin-System: eindrücken, vor- oder zurückschieben, wieder hochziehen. Das Highback bietet eine Forward-Lean-Verstellung, die unkompliziert funktioniert: hochklappen, verstellen, wieder einrasten. Schließlich lässt sich das Fußpad je nach Bedarf unter dem Boot nach vorne oder hinten verschieben.

Straps und Ratschen

Der Fersenstrap verwendet Romes ProFlex Oxes Strap. Oxes wird stärker, je fester man ihn anzieht, und dieser Strap hat kein überflüssiges Padding, sodass er sich über den Spann legt und sich richtig fest ziehen lässt. Das gesamte Padding kommt vom Boot selbst. Dies ist der weichere der Oxes-Straps, die Rome anbietet, und bietet daher etwas mehr Nachgiebigkeit. Der Zehenstrap ist ebenfalls aus Oxes und verfügt über einen riesigen Ausschnitt, der über eine breite Palette an Bootformen passt – von spitz und kurz bis groß und breit.

Ein Hinweis zur Haltbarkeit: Wer pro Saison mehr als 100 Tage fährt, sollte wissen, dass das Oxes im Zehenstrap Risse bekommen kann. In genau diesem Szenario sind bereits mehrere Ausfälle aufgetreten, allerdings nie bei weniger als 100 Tagen Nutzung. Für den durchschnittlichen Fahrer ist das unwahrscheinlich ein Problem, aber Vielfahrer sollten es im Hinterkopf behalten.

Die Ratschen zeigen, wie hoch Romes Verarbeitungsqualität ist. Der Ein-Finger-Schnellverschluss funktioniert hervorragend, die Straps lassen sich mühelos hochziehen, es gibt so gut wie kein Spiel, und sie lösen sich nie vorzeitig aus. Sehr gut gebaute Ratschen, die einfach funktionieren.

Highback und Flex-Feeling

Das Highback ist etwas steifer, als man es für die Größe und Art dieser Binding erwarten würde, aber nicht übertrieben hart. Die Forward-Lean-Verstellung funktioniert ab Werk problemlos, und eine leichte eingebaute Highback-Rotation hält es parallel zur Fersenkante. Das ist so subtil, dass es den meisten Fahrern nicht auffällt, und da die Customizing-Optionen keine Rotation des Highbacks erlauben, ist es schlicht Teil des Designs.

Ein wesentlicher Unterschied zur normalen Trace sind die gekanteten Leiter-Straps am Fersenriemen, die zwei Montagepositionen bieten. Die untere Position fühlt sich weicher, surfiger und lockerer an, die obere ist steifer und präzisionsorientierter. Insgesamt landet der Flex etwa im Mittelfeld, mit etwas seitlichem Spiel, allerdings weniger als bei manch anderen Bindings. Das Chassis nutzt einen Shmedium Disc und ist am besten als zuverlässig statt revolutionär zu beschreiben: Man steigt ein und spürt sofort, dass es einfach funktionieren wird. Es ist auch nicht so verspielt wie etwa Romes Asym oder Full-Wrap-Bindings, sondern federt eher gleichmäßig.

Dämpfung und Fahrverhalten

Die Trace Pro ist für ihre Klasse überraschend dämpfend. Das Fußpad leistet gute Arbeit, um die kinetische Energie abzubauen, die vom Board aufsteigt. Auf wirklich hartem, gefurchtem, kugellagerartigem Schnee spürt man ihn noch unter den Füßen, aber die Binding nimmt die Schärfe besser heraus, als man es bei dieser Art von Chassis erwarten würde.

Ist es die am stärksten dämpfende Binding auf dem Markt? Nein. Ist es eine gute Dämpfung für diese Art von Chassis? Ja. Das Gesamtbild ist einheitlich und verlässlich statt verspielt, was Fahrern passt, die Konstanz über Sprungkraft stellen.

Für wen diese Binding ist

Die Trace Pro ist für den Allround-Fahrer gebaut, der eine Binding mit minimalem Aufwand sucht, aber genug Verstellungsoptionen, um die Passform feinzujustieren. Wenn du ein einziges Setup suchst, das überall einsetzbar ist – von schnellen, harten Pisten bis zu Restpulver mit Kruste – dann erfüllt sie diese Anforderung gut.

Kauftipp

Hier die ehrliche Frage: Muss die Trace Pro überhaupt existieren? Im Kern ist sie eine normale Trace mit gekanteten Leiter-Straps am Fersenriemen und einem Oxes-Zehenstrap. Wer bereits eine Trace besitzt, würde durch den Tausch dieser Teile im Grunde dieselbe Binding bekommen. Idealerweise würden die Marken diese Teile separat verkaufen, sodass Fahrer ihre Bindings modulär aufrüsten könnten – dieser Ansatz würde dem Markt vermutlich besser dienen als ein zusätzlicher Preispunkt. Vergleichbare Bindings, die man in Betracht ziehen sollte, sind die Fix Binding Co RB1, die Nitro Rambler und die Ride C-6.

Fazit

Die Rome Trace Pro ist eine gute Binding: solide Ratschen, sinnvolle Verstellbarkeit, zuverlässiger mittlerer Flex und bessere Dämpfung, als das Chassis vermuten lässt. Ob sie sich gegenüber einer Standard-Trace lohnt, hängt davon ab, wie viel dir die gekanteten Leiter-Straps und der Oxes-Zehenstrap ab Werk wert sind. Für den Allround-Fahrer, der neu einsteigt, ist sie eine klare Empfehlung. Trace-Besitzer sollten abwägen, ob sich der Komplettkauf oder das Aufrüsten einzelner Teile eher lohnt.