Rome Katana Pro im Test: Maximale Verstellbarkeit trifft auf Carbon-Power

Einleitung

Die Rome Katana Pro steht an der Spitze von Romes Bindungssortiment und verfolgt eine klare Idee: Der Fahrer soll alles verstellen können. Vom Heel Cup bis zum Highback lässt sich nahezu jeder Kontaktbereich feinjustieren, und die carbonverstärkte Base bietet ein Level an Response, das die normale Katana nicht erreicht. Nach einem vollen Mix aus Frühlingsbedingungen ist klar: Das ist keine Variante um der Variante willen. Es ist eine deutlich kraftvollere Bindung, die das Fahrgefühl beibehält, für das Rome bekannt ist.

Fahrbedingungen und Setup

Die Bindungen wurden an einem Tag mit einem bisschen von allem getestet: Buckel, Schmuddelschnee, Eis und Matsch am unteren Bergbereich sowie sauberer Bügelschnee im oberen und mittleren Bereich, während ein Sturm aufzog und die Temperaturen fielen. Gefahren wurde das Setup aus dem Shadowban Snowboard und K2 Maysis Boots – eine Kombination, die den Bindungen viele verschiedene Schneetexturen bot, um sich zu beweisen.

Diese Vielfalt ist bei einer Bindung wie dieser entscheidend. Eine Bindung, die sich nur bei perfekten Pistenbedingungen gut anfühlt, sagt nicht viel aus – aber eine, die auch durch zerfahrenen Frühlingschnee smooth bleibt, macht einiges richtig.

Verstellbarkeit: Das Kernargument

Wer alles verstellen möchte, wird hier fündig. Der Heel Cup ist voll verstellbar, mit zwei Schrauben unten, eine davon unter dem Fußpad. Lösen, den Heel Cup nach Bedarf vor- oder zurückschieben und wieder festziehen.

Der Toe Strap sitzt auf einem Push-Pull-System: nach unten drücken, nach vorne oder hinten schieben, dann nach oben ziehen, um ihn besser über den Boot zu zentrieren. Sowohl der Toe- als auch der Heel Strap haben zudem einen Flip Tab, der sich öffnen lässt, damit man sie verschieben oder herausziehen kann, um sie am Boot zu zentrieren.

Das Highback lässt sich drehen, sodass es parallel zur Ferse steht, und kann bis zu sechs Grad gecantet werden. Ein Flip Tab dahinter regelt den Forward Lean, und das Footbed lässt sich vor dem Festziehen leicht vor oder zurück verschieben. Das ist eine Menge Verstellmöglichkeit – und sie ist funktional, nicht dekorativ.

Straps, Passform und InStep-Komfort

Am Heel Strap bietet das Pivot-Mount-System 64 Positionierungspunkte. Für Fahrer, die mit InStep-Druck oder -Schmerzen zu kämpfen hatten, ist das das Hauptfeature. Man kann exakt einstellen, wie der Heel Strap über den Spann läuft, und behält trotzdem die gewünschte Response.

Beide Straps nutzen Romes neueste Version von Asymwrap. Sie sieht aufgrund ihrer Form asymmetrisch aus, enthält aber kein überflüssiges Padding. Der Strap schmiegt sich um den Spann und hält dich fest, und je fester man ihn zuzieht, desto stärker wird er. Ein Exoskelett in der Mitte des Straps sorgt für etwas Steifigkeit. Auch der Toe Strap ist Asymwrap, und seine Form passt über einen breiten Bereich von Boot-Profilen – ob spitz, kantig oder gerundet.

Ein Hinweis zur Haltbarkeit: Bei Fahrern mit rund 100 Tage pro Jahr kann das Webbing im Inneren der Straps reißen und brechen. Romes Garantieabwicklung soll laut Berichten gut sein, aber Vielfahrer sollten das wissen.

Rasten und Lösen

Romes Ratschen sind hervorragend. Die One-Finger-Schnelllösung funktioniert genau so, wie man es sich wünscht, und bleibt auch mit Fäustlingen, Handschuhen oder schneebedeckten Händen im Tiefschnee leicht zu bedienen. Sie ziehen sich außergewöhnlich gut an, liefern starkes Drehmoment zum Festziehen und haben kein überflüssiges Spiel. Über langfristige Nutzung hinweg haben sie sich nie vorzeitig gelöst; Brüche traten nur durch äußere Einwirkung auf, etwa wenn Skifahrer in der Liftschlange auf Bindungen traten.

Response und Dämpfung

Das carbonverstärkte Highback ist steifer und responsiver als ein Standard-Highback. Es gibt etwas laterales Spiel, aber wenn man Druck hineinbringt, spürt man die Kraft, und es erlaubt, hart in Fersenseitenkurven zu fahren. Die Forward-Lean-Verstellung klappt, rutscht und rastet schnell ein, sodass man sie unterwegs anpassen kann.

Der entscheidende Unterschied zwischen der Katana Pro und der normalen Katana ist die carbonverstärkte Base. Da außen kein Chassis sitzt, behält man das laterale Spiel von Asymwrap, aber unter den Füßen treibt der Carbon mehr Kraft von Toe zu Ferse – selbst durch das Mini Disc. Das Ergebnis ist spürbar responsiver als die normale Katana, die Black Label und die Vice.

Die Strap-Position verändert das Fahrgefühl zusätzlich: Eine tiefere Position fährt sich etwas surfiger, eine höhere hält dich fester, und die mittlere Stufe bleibt responsiv, während man trotzdem kräftig in die Straps treten kann. Laterales Spiel behält man trotzdem – praktisch, wenn man Buttern, Pressen oder entspannt fahren möchte.

Insgesamt liegt der Flex knapp über dem Mittelmaß, überschreitet aber nie die Steifigkeit einer Freeride-Bindung. Das ist eine All-Mountain-Bindung durch und durch. Auch mit dem Carbon bleibt sie gedämpft. Sie ist responsiver, ohne lebhafter zu werden, sodass Flattern die Füße nicht tötet. Sie ist smooth, konsistent und kraftvoll.

Für wen die Katana Pro gedacht ist

Diese Bindung passt zu Fahrern, die jede Menge Verstellbarkeit wollen und jeden Kontaktbereich feinjustieren möchten. Besonders interessant ist sie für alle, die InStep-Probleme hatten und nie einen Heel Strap dort sitzen bekamen, wo sie ihn wollten. Das 64-Punkt-Pivot-Mount-System löst das und liefert trotzdem Response.

Sie eignet sich auch für Fahrer, die angreifen wollen, wenn die Laune kommt, ohne auf entspanntes Fahren zu verzichten. Die Kraft ist da, wenn man sich hineinlegt, und die Dämpfung hält die Fahrt angenehm, wenn man es nicht tut.

Vergleichbare Bindungen

Wer vergleicht, findet die nächsten Alternativen in der Union Atlas Pro, der Ride A-8 und der Yes Standard (als vergleichbare Optionen dieser Klasse gelistet). Die Katana Pro sticht unter ihnen durch ihren enormen Verstellumfang und die carbonverstärkte Response unter den Füßen hervor.

Fazit

Anfängliche Skepsis, ob die Katana Pro neben der Black Label überflüssig ist, verfliegt schnell, sobald man sie fährt. Die Carbon-Base liefert echte Kraft von Toe und Ferse, die Straps spielen mit dem Rest des Designs zusammen, und man behält das laterale Spiel und die Dämpfung, die die Katana-Linie ausmachen. Wer eine All-Mountain-Bindung möchte, die sich den Füßen anpasst statt umgekehrt, sollte sich diese Bindung ernsthaft ansehen.