Rome Black Label im Test: Eine High-End-asymmetrische Wrap-Bindung

Einführung

Die Rome Black Label ist die High-End-asymmetrische Wrap-Bindung der Marke und hat sich den Ruf erworben, eine der am besten verstellbaren Bindungen auf dem Markt zu sein. Getestet an einem sonnigen Frühlingstag am Copper Mountain mit böigen Winden, mittäglichem Bügelpiste-Schnee, holprigen Passagen und Eisflecken, lieferte sie ein durchweg smoothes und vertrauenswürdiges Fahrgefühl. Das ist eine Premium-Bindung mit einem Premium-Preis – die eigentliche Frage ist also, ob die Technik darin diesen rechtfertigt.

Verstellbarkeit: Fast alles lässt sich einstellen

Bei der Verstellbarkeit hebt sich die Black Label wirklich von der Konkurrenz ab. Drei Madenschrauben, zwei an der Ferse und eine unter dem Fuß, ermöglichen es, den Heel Cup zu lösen und nach innen oder außen zu verschieben, um ihn über dem Boot zu zentrieren. Das Fußpad lässt sich ebenfalls vor und zurück bewegen, und die Straps verwenden Kipphebel, die sich arretieren lassen, sodass Sie sie genau dort platzieren können, wo Sie sie über dem Boot haben möchten.

Der Toe Strap sitzt auf einem Pin-System: herunterdrücken, wieder hochziehen und über dem Zehenbereich neu positionieren. Der Heel Strap verfügt über eine Pivot-Halterung, die wirklich nützlich ist, wenn Sie mit Druck auf dem Spann zu kämpfen haben, da Sie einstellen können, wie weit oben oder unten der Strap über den Spann verläuft. Dazu kommen Highback-Rotation und Canting-Ausrichtung sowie ein Forward-Lean-Hebel, der sich hochklappen, verschieben und arretieren lässt – so haben Sie eine Bindung, die sich auf ein sehr persönliches Setup abstimmen lässt.

Straps und Ratschen: Der verbesserte Ankle Wrap

Die Black Label fährt durchgehend Ox-Tech-Toe- und Heel-Straps, und der Heel Strap dieses Jahres ist die verbesserte Ultra Flex Pro Version. Er hat eine verstärkte Kantenbehandlung, die oben und unten ein wenig wie eine Kettensägenklinge aussieht – hinzugefügt, weil ältere Versionen begannen einzureißen. Der Strap ist vorgeformt, legt sich gut über den Spann und hat ein internes Exoskelett, das den Spannbereich steifer hält, während außen mehr Nachgiebigkeit bleibt. Da die Ox-Tech-Konstruktion kein Padding hat, gibt es keine Druckstellen, und das massiv durchbrochene Design passt zu einer breiten Palette von Boot-Formen und hält bombenfest.

Die Ratschen sind ebenso gut gelöst. Rom hat die Zughaken in diesem Jahr verlängert, wodurch Sie mehr Drehmoment und leichteres Aufsteigen bekommen. Die Ein-Finger-Schnellentriegelung funktioniert zuverlässig, und während des gesamten Tests gab es kein Durchrutschen und keine vorzeitigen Lösecoups. Diese Ratschen klettern gut und halten gut.

Der PowerGraft-Highback

Der PowerGraft-Highback ist exklusiv von Rome und war eine Branchenpremiere – für die meisten Käufer ist er das Hauptmerkmal. In der Praxis werden viele Fahrer keinen dramatischen Unterschied zu einem normalen Highback bemerken. Er hat etwas Spiel, aber die Mitte bleibt steif, sodass das Einkanten plenty Power erzeugt. Die Forward-Lean-Verstellung geht schnell und verriegelt sicher, und der Highback lässt sich zudem rotieren und canten, um parallel zur Fersekante ausgerichtet zu sein. Die Canting-Option ist eine Nische-Funktion, die der richtige Fahrer zu schätzen weiß, auch wenn die meisten sie vermutlich nie anfassen werden.

Flex und Dämpfung

Auf der Flex-Skala sitzt diese Bindung ein wenig über der Mitte. Durch den asymmetrischen Heel Wrap gibt es keine Metallstange, die an den Ratschen herunterläuft, sodass Sie etwas laterale Kraft verlieren und lateralen Flex gewinnen. Sie bekommen dennoch Carbon in der Baseplate, was spürbare Zehen-Ferse-Kraft hinzufügt – es fühlt sich reaktionsschnell an, wenn Sie auf der Kante Druck hineingeben, während laterales Spiel für Presses und das Vorladen eines Ollies bleibt.

Wo die Bindung glänzt, ist die Dämpfung. Das ist eine smoothe, konstante Bindung, die Chatter extrem gut handhabt. Mikrovibrationen von Tips und unter dem Fuß verschwinden einfach, und selbst auf einer vereisten Bügelpiste, über die man schnell fährt, spürt man diese Energie nicht in den Füßen aufsteigen. Das Footbed verstärkt den Effekt. Es ist nicht so tot, dass sich das Board gedämpft anfühlt – genau die richtige Menge Dämpfung, um Fußermüdung an langen Tagen zu verhindern.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Das ist eine sehr hochwertige Bindung mit einem entsprechenden Preis – sie macht also Sinn für Fahrer, die die Technik darin verstehen und sie gezielt wollen, oder die einfach eine Top-Option möchten und bereit sind, dafür zu zahlen. Wenn Sie sie kaufen, planen Sie ein, die Schrauben regelmäßig zu prüfen, damit sich nichts lockert – ein normaler Wartungsschritt, sobald alles eingestellt ist.

Fazit

Die Rome Black Label ist eine solide, konstante Bindung, die die investierte Einstellzeit belohnt. Der verbesserte Heel Strap ist eine echte Haltbarkeitsverbesserung gegenüber früheren Generationen und fährt genauso gut, die Dämpfung hält Ihre Füße in variablem Schnee frisch, und die schiere Breite der Verstellmöglichkeiten ist kaum zu toppen. Fahrer, die ähnliche Premium-asymmetrische Optionen vergleichen, werden diese Bindung für eine genaue Betrachtung lohnenswert finden.