Fünf herausragende Ausrüstungstipps für Rennrad und Gravel: Laufräder, Schuhe, eine Regenjacke, eine Action-Kamera und ein Rennrad

Einleitung

Fünf Produkte, fünf unterschiedliche Aufgaben. Ein Carbon-Gravel-Laufradsatz für beladene Fahrten über rauen Untergrund, ein Flaggschiff-Rennradschuh, der einen Teil der traditionellen Härte von Rennschuhen gegen Komfort eintauscht, eine Regenjacke ohne fluorierte Chemie, eine kompakte Action-Kamera mit einem für ihre Größe ungewöhnlich großen Sensor und ein Aero-Rennrad mit neu gestaltetem Frontbereich.

Nichts davon ist ein Spontankauf. Jedes Stück kostet genug, dass die Kompromisse eine Rolle spielen, deshalb konzentrieren sich die folgenden Details darauf, was jedes Produkt gut macht, worauf es verzichtet und für welchen Fahrertyp es passt.

Die folgenden Abschnitte behandeln Leistungsversprechen, Gewichte, Preise, sofern bekannt, und die praktischen Kompromisse, die man vor dem Kauf verstehen sollte.

WTB CZR i23: Leichte Carbon-Gravel-Laufräder

Der CZR i23 von WTB ist ein Carbon-Gravel-Laufradsatz, der um zwei Ziele herum konstruiert wurde, die sich oft gegenseitig widersprechen: geringes Gewicht und Nachgiebigkeit auf felsigem Gelände. Beim beladenen Bikepacking zählt genau diese Balance. Ein Laufrad, das jeden Stein direkt in den Rahmen weiterleitet, ermüdet über einen langen Tag, und ein Laufrad, das keinen Schlag verträgt, ist mitten im Nirgendwo ein Problem.

Die Felge trägt an jedem Speichenbett zusätzlichen Carbon, um die Gesamtfestigkeit und Haltbarkeit der Felge zu verbessern, während Material aus Bereichen entfernt wird, die weniger davon benötigen. Die Speichen sind zu einer Säulenform geschmiedet – ein Design, das die aerodynamische Leistung verbessern soll. Das ist ein echter Vorteil, wenn die Laufräder an einem schnellen Tag zum Einsatz kommen, auch wenn Gabeltaschen auf einer beladenen Tour einen Großteil des Nutzens wieder zunichtemachen.

Der Freilauf ist ein SRAM-XD-Ratschensystem mit fünf Eingriffspolen, die zwischen zwei Gruppen von je drei Polen wechseln. Die Anordnung soll einen schnellen Eingriff liefern und gleichzeitig die Haltbarkeit des Freilaufs über lange Nutzungsdauern verbessern.

Die Gewichte liegen bei 650 g für das Vorderrad und 776 g für das Hinterrad, also 1.400 g für den Satz. Das ist kein Spitzenwert, aber deutlich leichter als typische Aluminium-Laufräder, die bei rund 2 kg liegen können. Der Satz kostet 1.599 US-Dollar, wobei der Preis je nach Freilauf, Steckachsengröße und Speichenzahl variiert.

Bont Vaypor 2023: Eine weichere Interpretation eines steifen Rennradschuhs

Der Bont Vaypor 2023 ist der Flaggschiff-Rennradschuh der australischen Marke und behält die beiden Merkmale, für die die Serie bekannt ist: eine anatomische Form und eine extrem steife Carbon-Sohle, die sich an den Fuß des Fahrers hitzeformen lässt. Die Veränderung liegt diesmal im Komfort direkt aus dem Karton.

Ältere Bont-Modelle kombinierten diese sehr steife Sohle mit relativ kargen Obermaterialien, was das Gewicht niedrig hielt, aber kaum Spielraum für eine Passform ließ, die nicht perfekt war. Der Vaypor 2023 verfeinert die Form und ergänzt weichere Polsterungen am Obermaterial, sodass sich der Schuh oben spürbar nachgiebiger anfühlt als frühere Generationen. Das Hitzeformen ist weiterhin möglich: Dabei wird die Carbon-Sohle im Ofen erwärmt, um das Harz weich zu machen, sodass Druckstellen und Hotspots bearbeitet werden können, bevor es wieder aushärtet. Das hat vielen Fahrern gut gepasst, allerdings nie allen.

Der Verschluss erfolgt über zwei BOA LI2-Drehverschlüsse, die eine bidirektionale Feineinstellung während der Fahrt bieten und zum vollständigen Lösen der Spannung hochgezogen werden können, um den Schuh schnell auszuziehen. Ein Paar in EU 45 wiegt 442 g, gut 40 g weniger als der Vaypor S. Es gibt leichtere Rennradschuhe, doch dieser Wert schlägt sich gut im Vergleich zu anderen High-End-Optionen.

Bont hat außerdem die traditionell schlichten Einlegesohlen ersetzt. Die neuen Sohlen, entwickelt mit dem australischen Einlegesohlenhersteller Cobra 9, kombinieren einen Carbonkern mit zweifach verdichtetem EVA-Schaum und sollen Fußgewölbestütze und Komfort verbessern, ohne die Stack-Höhe zu erhöhen. Ersatzsohlen mit anderen Gewölbeprofilen sind separat erhältlich, und vollständig individuell geformte Einlegesohlen können gegen Aufpreis bestellt werden.

Der Preis liegt bei knapp 370 £ oder 450 US-Dollar, was mit dem übrigen Markt für High-End-Rennradschuhe übereinstimmt. Der Haken ist die Farbwahl: Den Vaypor 2023 gibt es in ganz Weiß oder ganz Schwarz und in nichts Ausdrucksstärkerem. Farblich passende BOA-Drehverschlüsse lassen sich montieren, sie werden jedoch paarweise verkauft, ein komplett individualisierter Schuh bedeutet also den Kauf von zwei Sets.

Castelli Slicker Pro: Wasserdicht ohne fluorierte Chemie

Gores Entscheidung, die Produktion seines ShakeDry-Materials einzustellen, ausgelöst durch das Verbot von PFCs (per- und polyfluorierte Verbindungen), zwang Jackenhersteller, nach Alternativen zu suchen. Castellis Antwort ist der Slicker Pro, gefertigt aus einem PFC-freien zweilagigen Microshell-Gewebe mit 50 g pro Quadratmeter.

Das Material ähnelt ShakeDry, ist aber nicht identisch. Es ist richtiggehend wasserdicht und sehr atmungsaktiv, was zählt, wenn der Regen in Schauern kommt und die Jacke zwischen den Schauern anbleibt, statt ausgezogen und verstaut zu werden. Castelli verwendet eine PU-Beschichtung, die das Unternehmen als umweltfreundlich bezeichnet.

Der Kompromiss ist, dass das Gewebe dicker ist. Der Unterschied ist marginal, macht die Jacke aber etwas schwerer und ein wenig schwieriger zu rollen und in eine Trikottasche zu stecken.

Wo der Slicker Pro heraussticht, ist der Zugriff auf die Taschen. Zwei große Taschen sitzen am Rücken, sodass man an das darunterliegende Trikot gelangt, ohne die Jacke hochzuschieben, und sie haben Abflusslöcher, damit sie sich nicht mit Wasser füllen. Versiegelte Nähte, ein wasserdichter Reißverschluss und Stretch-Einsätze an den Seiten runden das Paket ab.

DJI Action 4: Ein größerer Sensor in einer kleinen Kamera

DJI stieg 2019 in den Markt für Action-Kameras ein, und die Action 4 ist der jüngste Schritt dieser Reihe. Ihr Sensor mit 1 mal 1,3 Zoll ist groß für diese Kategorie und größer als die Sensoren in DJIs eigener Action 3 und in der GoPro Hero 11, die beide Sensoren mit 1 mal 1,7 Zoll verwenden. Ein größerer Sensor bedeutet in der Regel bessere Bildqualität, besonders bei schwachem Licht.

Die Aufnahme erreicht 4K mit bis zu 120 fps, doch die interessantere Option ist 10-Bit-Farbe im D-Log-M-Modus, was mehr Spielraum für Farbanpassungen beim Schnitt lässt. DJI verspricht 2,5 Stunden Akkulaufzeit und eine Ladung auf 80 Prozent in 18 Minuten mit dem mitgelieferten Ladegerät. Der Akku soll zudem frostresistent sein, was bei kalten Bedingungen wie beim Skifahren oder Snowboarden helfen dürfte, wo ältere Action-Kameras schnell Laufzeit verloren.

Außen gibt es zwei Displays: einen größeren Touchscreen auf der Rückseite und einen kleineren auf der Vorderseite. Mit der Powertaste lässt sich schnell zwischen benutzerdefinierten Aufnahmemodi wechseln, und es gibt einen SD-Kartensteckplatz. Die Montage erfolgt über ein magnetisches System mit einer breiten Palette an Zubehör, darunter eine Lenkerhalterung, ein Handgelenkband und eine Sattelhalterung fürs Rad. Der Ton kommt aus drei integrierten Mikrofonen für omnidirektionalen Klang, und die Kamera ist mit DJI-Mikrofonen für erweiterte Audiooptionen kompatibel.

Die Kamera kostet 379 £, 399 US-Dollar oder 429 €, wobei verschiedene Bundles gegen Aufpreis erhältlich sind.

Specialized SL8: Aero-Vorteile und ein leichterer Rahmen

Die Specialized SL8 kam mit einer Reihe von Leistungsversprechen. Das auffälligste: Das Rad ist bei 45 km/h 16,6 Watt schneller als die Venge, die die Marke als ihr schnellstes Rad bezeichnet hatte. Ein Großteil davon wird dem verlängerten Steuerrohr zugeschrieben – einem Design, das dem Wind ein schärferes Profil bietet und den Gabelschaft dennoch in derselben Position relativ zum Vorgängermodell hält.

Gekrönt wird das Steuerrohr vom Roval Rapide Integrated Cockpit, das im Vergleich zur zweiteiligen Konstruktion der SL7 rund 4 Watt sparen soll. Dieses integrierte Cockpit ist Teil der S-Works-Ausführung, während andere Modelle das ältere zweiteilige System verwenden, das sich weiterhin an der SL8 montieren lässt.

Der restliche Rahmen geht einen anderen Weg. Unterrohr, Sitzrohr, Sattelstütze und Sitzstreben sind runder geformt – eine Form, die laut Specialized leichter ist und Fahrergewicht sowie Tretkräfte effizienter aufnehmen kann, mit dem Ziel, die Geschwindigkeit unter realen Bedingungen zu verbessern und nicht nur in kontrollierten Tests. Das Gewicht des Rahmensets wird mit 685 g angegeben.

Die Reifenfreiheit bleibt bei 32 mm, und das Rad behält ein BSA-Gewinde-Innenlager. Das getestete Rad ist eine 56-cm-Dura-Ace-Ausführung, eine der leichteren Konfigurationen, für rund 12.000 US-Dollar.

Kaufberatung: Ausrüstung passend zum eigenen Fahrstil

Beginne mit dem Problem, das du tatsächlich lösen willst. Wenn dein Gravelbike auf rauem Untergrund Gepäck trägt, zählen Felgenhaltbarkeit und eine vernünftige Gewichtsersparnis mehr als die Jagd nach der leichtesten Felge am Markt. Die CZR i23 besetzt genau diesen Bereich: ein klarer Schritt weg von schweren Aluminium-Laufrädern, mit Verstärkung dort, wo ein beladenes Rad sie braucht.

Bei Schuhen ist die Passform die erste Frage. Der Vaypor 2023 ist direkt aus dem Karton leichter zu leben als frühere Bont-Modelle, doch die hitzeformbare Sohle belohnt weiterhin Fahrer, die bereit sind, sie fein abzustimmen, und die beiden Farbvarianten sollte man akzeptieren, bevor man sich entscheidet.

Für Fahrten bei Nässe stützt sich die Argumentation des Slicker Pro auf Atmungsaktivität und Taschenzugriff statt auf das dünnstmögliche Gewebe. Wer das kleinste Packmaß priorisiert, sollte beachten, dass das dickere Material ein Kompromiss ist.

Die Action 4 ist sinnvoll für alle, die einen großen Sensor und 10-Bit-Farbe in einem kleinen Gehäuse wollen, und das schnelle Laden hilft auf Mehrtagestouren. Plane das Budget für Zubehör ein, wenn du mehrere Montageoptionen nutzen willst.

Die SL8 ist die größte Investition hier. Die Aero-Versprechen sind konkret und der Rahmen ist leicht, doch das integrierte Cockpit kommt mit der S-Works-Ausführung, es lohnt sich also zu prüfen, welche Spezifikation man genau kauft.

Fazit

Fünf Produkte, fünf unterschiedliche Prioritäten. Der WTB CZR i23 liefert eine spürbare Gewichtsersparnis mit eingebauter Haltbarkeit für beladenes Gravelfahren. Der Bont Vaypor 2023 behält die steife, hitzeformbare Sohle, die die Serie ausmacht, und macht den Schuh gleichzeitig direkt aus dem Karton tragefreundlicher. Der Castelli Slicker Pro zeigt, dass eine wasserdichte, atmungsaktive Jacke keine fluorierte Chemie braucht, auch wenn das Gewebe etwas dicker ist. Die DJI Action 4 bringt einen größeren Sensor, 10-Bit-Farbe und schnelles Laden in ein kompaktes Gehäuse. Und die Specialized SL8 verbindet konkrete Aero-Versprechen mit einem leichteren Rahmen, 32 mm Reifenfreiheit und einem Gewinde-Innenlager.

Wenn man eines davon einem echten Fahrbedürfnis zuordnet, lässt sich der Wert viel leichter rechtfertigen.