ROA Outdoor Gear Carbon Fiber Viking Chair Test: Ein Campingstuhl, der die Tour übersteht

Einleitung

Es gibt einen Moment auf fast jeder Backpacking-Tour, in dem man sich zehn Minuten hinsetzen möchte und es keinen Platz zum Sitzen gibt. Faltbare Campingstühle lösen dieses Problem, aber die meisten von ihnen leben in einem Stuff Sack, brauchen eine Minute oder länger zum Aufbau und fühlen sich etwas fragil an, wenn man tatsächlich darin sitzt.

ROA Outdoor Gear hat einen anderen Weg gewählt. Der Carbon Fiber Viking Chair basiert auf einem der ältesten Sitzdesigns der Welt und sieht ganz anders aus als die Naben- und Stangengestelle, die die meisten Wanderer tragen. Statt eines Bündels aus Stangen und Stoff besteht er aus zwei starren Carbonplatten, die sich zu einem X verriegeln und mit eingebetteten Magneten zusammengehalten werden. Der Aufbau dauert etwa zwei Sekunden.

Dieser Test behandelt, was der Stuhl gut macht, wo der aktuelle Prototyp noch Verbesserungspotenzial hat und für wen er interessant sein könnte.

Für wen dieser Stuhl gedacht ist

Der klarste Fall für diesen Stuhl ist die kurze Pause. Bei einem langen Anstieg rechtfertigt eine zehnminütige Trinkpause selten das Auspacken eines herkömmlichen Stuhls, also lassen es die meisten einfach bleiben. Ein Stuhl, der in ein paar Sekunden steht, verändert diese Rechnung, und genau darauf kamen die Hersteller immer wieder zurück.

Er ergibt auch Sinn für Menschen, die draußen sitzen, wo es für Ausrüstung rau zugeht. Die Hersteller stellen sich vor, dass er über das Backpacking hinaus doppelt nützlich ist, etwa am Spielfeldrand bei Kindersoccer-Spielen und auf gewöhnlichen Campingplätzen – genau dort, wo Stoffsitze auf Schlamm, Glut und den gelegentlichen unachtsamen Stiefel treffen. Weil die Sitzfläche aus starrem Carbon statt Stoff ist, gibt es nichts, was durchtränkt werden kann, und nichts, was reißen kann.

Auch das Sitzgefühl ist wichtig. Es ist fest statt gepolstert, mit einer stabilen Plattform, die weder nachgibt noch drückt. Wer einen festeren Sitz einem weichen vorzieht, wird sich sofort wohlfühlen. Wer eine hängemattenartige Lounge erwartet, sollte woanders suchen.

Der einzige Wermutstropfen ist das Gewicht. Der Prototyp wiegt etwas über zwei Pfund, was kein ultraleichter Grammzähler-Wert ist. Das ist ein Stuhl für Menschen, die etwas wollen, das ein Jahrzehnt Nutzung übersteht, nicht das leichteste mögliche Objekt im Rucksack.

Design und Verarbeitung

Der Viking Chair ist eines der ältesten Stuhlmodelle der Welt, tausende Jahre alt. Die traditionelle Version besteht aus zwei flachen Brettern, die zu einem X gesteckt werden, und diese moderne Version folgt derselben Logik in Carbonfaser. Zwei Platten, ein Gelenk und Magnete, die die Einheit in Ausrichtung schnappen lassen.

Diese Einfachheit ist der Punkt. Es gibt keine kleinen Kunststoffnaben, keine Shock Cord und keine Ansammlung von Verbindern, die unter Last brechen können. Die Struktur selbst trägt das Gewicht. Außerdem bedeutet es, dass nichts Wasser aufnimmt, sodass ein nasser Stuhl trocken abgewischt wird, statt feucht im Rucksack zu bleiben.

Die Hersteller haben es sich zum Ziel gesetzt, es mit den bekanntesten ultraleichten Backpacking-Stühlen aufzunehmen, darunter der Helinox Chair Zero und der Nemo Moonlight Elite, mit einem Ansatz, der auf Langlebigkeit statt Grammzählen setzt. Existierende Viking Chairs auf dem Markt wiegen typischerweise deutlich über zehn Pfund, weshalb sie meist zu Hause bleiben. Carbonfaser ist das, was diese Version überhaupt tragbar macht.

Aufbau und Stabilität

Der Aufbau ist wirklich schnell. Die Platten werden zusammengesteckt, die Magnete ziehen das Gelenk an seinen Platz, und der Stuhl ist fertig. In der Praxis dauert es etwa zwei Sekunden, kurz genug für eine Pause, die einen herkömmlichen Stuhl nie rechtfertigen würde.

Stabilität ist der Punkt, an dem sich dieses Design von anderen Faltstühlen abhebt. Statt eines Eierschalen-Gefühls mit Lastverteilung über mehrere Gelenke wirkt der Stuhl geerdet. Er trägt zwischen 300 und 400 Pfund und drückt weder in den Nutzer noch verrutscht er darunter.

Der Bodenkontakt wurde unterwegs verfeinert. Auf weichem, schlammigem Terrain sank ein früher Prototyp ein, also bekamen die Füße eine leichte Schaufel und das Ende wurde ebenfalls ausgehöhlt. Diese kleine Änderung hilft dem Stuhl, auf weichem Boden obenauf zu sitzen, statt sich hineinzuschneiden.

Gewicht und Packmaß

Der Prototyp wiegt etwas über zwei Pfund. Die Hersteller machen klar, dass dies nicht der Endwert ist: Die Produktionsformen wurden erst kürzlich geschnitten, und Gewichtsreduktion ist ein aktiver Teil der noch anstehenden Arbeit.

Das Packmaß ist eine andere Form statt ein anderes Gewicht. Es gibt keinen Stuff Sack voller Stangen und Stoff. Der Stuhl ist ein Satz flacher Carbonplatten, die neben anderen flachen Gegenständen in den Rucksack gleiten, statt ein Bündel zu bilden. Manche Wanderer finden das einfacher, und manche finden das Volumen weniger praktisch als ein kompaktes gerolltes Paket.

Komfort und Wetterbeständigkeit

Die Sitzfläche ist fest. Sie komprimiert oder sackt nicht durch und drückt nicht in die Rückseite der Beine, wie es manche hängende Stoffsitze tun. Für eine kurze Pause oder einen Abend am Lager liest sich diese Festigkeit als Unterstützung, nicht als Härte.

Wetterbeständigkeit ist eines der stärksten Argumente für das Design. Glut, die auf die Oberfläche fällt, brennt kein Loch hinein. Wasser lässt sich direkt abwischen, und es gibt keinen Stoff, der nass bleibt. Carbonfaser brennt irgendwann, wenn man sie direkt über eine offene Flamme hält, aber das ist ein ganz anderes Szenario als ein verirrter Funke, der auf einen Sitz fällt.

Die Haltbarkeit wurde in deutlichen Worten getestet. Der Stuhl wurde mit einem Truck überfahren und kam ungebrochen davon. Das ist kein Garantieversprechen, sagt aber etwas darüber aus, wie viel Misshandlung die Struktur aushält.

Preis und Verfügbarkeit

Dies ist ein Premiumprodukt, und der Preis spiegelt das Material wider. Die Hersteller erwarten, dass er irgendwo zwischen 300 und 400 US-Dollar landet, was ihn mit großem Abstand zum teuersten Campingstuhl auf dem Markt machen würde. Sie arbeiten an neuen Fertigungsmethoden, darunter thermische Kunststoffe, mit dem Ziel, die Kosten mit der Zeit zu senken.

Die Verfügbarkeit ist noch früh. Die Produktionsformen wurden gerade erst geschnitten, und der Plan ist eine erste limitierte Auflage auf der Website von ROA Outdoor Gear, gefolgt von Vorbestellungen für eine zweite und dritte Auflage. Ein bestätigtes Datum gibt es noch nicht, wer interessiert ist, sollte den Zeitplan also als Work in Progress behandeln und nicht als festen Launch.

Das Wertargument ist Langlebigkeit. Ein Stoffstuhl, der eine Glut fängt, ist effektiv ein Ersatzkauf, und ein Stuhl, der bricht, ist noch einer. Das Versprechen hier ist ein einziger Kauf, der übersteht, dass man darauf sitzt, dass es darauf regnet, dass er fallen gelassen und allgemein schlecht behandelt wird.

Kaufberatung

Kaufen Sie diesen Stuhl, wenn Sie einen Camping-Sitz wollen, der lange hält, und bereit sind, dafür zu zahlen. Er passt zu Wanderern, die Pausen überspringen, weil der Aufbau mühsam ist, zu Campern, die Wochenenden bei jedem Wetter draußen verbringen, und zu allen, die schon mehr als einmal einen wackligen Stuhl ersetzt haben. Schneller Aufbau, fester Sitz und Gleichgültigkeit gegenüber Schlamm und Glut sind die Gründe, ihn zu wählen.

Warten Sie ab, wenn Gewicht Ihre erste Priorität ist. Mit etwas über zwei Pfund beim Prototyp ist dies nicht die leichteste verfügbare Option, und am Endwert wird noch gearbeitet. Warten Sie auch ab, wenn Sie jetzt etwas brauchen, da die erste Auflage noch nicht ausgeliefert wurde, oder wenn ein Stuhl für 300 bis 400 US-Dollar außerhalb Ihres Budgets für Campingmöbel liegt.

Wenn Ihnen die Langlebigkeit und der Zwei-Sekunden-Aufbau mehr wert sind als das geringstmögliche Packgewicht, ist dies ein Stuhl, den man genau beobachten sollte.

Fazit

Der Carbon Fiber Viking Chair ist eine echte Abkehr von den Faltstühlen, die die meisten Backpacker tragen. Zwei ineinandergreifende Carbonplatten, Magnete statt Naben, ein Zwei-Sekunden-Aufbau und eine Struktur, die Schlamm, Glut und einen Truck-Reifen abgeschüttelt hat. Die Kompromisse sind real: Er ist schwerer als die leichtesten Stühle und preislich deutlich über allem anderen auf dem Markt. Für alle, die den letzten Campingstuhl wollen, den sie je kaufen müssen, ist dieser Kompromiss der ganze Punkt.