RideNow TPU Inner Tubes im Test: Eine günstige Methode, rotierendes Gewicht zu reduzieren

Einleitung

Gewicht ist eines der wenigen Dinge am Rennrad, das sich reduzieren lässt, ohne das Fahrverhalten unter einem zu verändern, und Innenschläuche gehören zu den günstigsten Stellen, an denen man anfangen kann. RideNow TPU Inner Tubes bestehen aus thermoplastischem Polyurethan statt aus Butylkautschuk, wodurch sie leichter, deutlich kompakter und erheblich günstiger sind als die Latexschläuche, mit denen sie oft verglichen werden. Mit rund 8 £ pro Schlauch kosten sie einen Bruchteil der etwa 30 £, die vergleichbare leichte Schläuche anderer Hersteller üblicherweise verlangen.

Dieser Testbericht behandelt, was die TPU-Konstruktion tatsächlich verändert, wer den größten Nutzen aus diesen Schläuchen zieht und welche praktischen Details vor dem Kauf zu prüfen sind.

Was TPU-Innenschläuche anders macht

TPU steht für thermoplastisches Polyurethan, ein Material, das es ermöglicht, einen Schlauch dünn und leicht zu formen, während er flexibel genug bleibt, um auf die übliche Weise montiert zu werden. Das Ergebnis ist ein Schlauch, der sehr wenig wiegt, klein genug zusammenpackt, um in einer Satteltasche zu verschwinden, und sich am Ventil weiterhin wie ein herkömmlicher Innenschlauch verhält.

Das Material scheint auch einen Einfluss auf den Rollwiderstand zu haben. Einige Studien deuten darauf hin, dass TPU-Schläuche einen Rollwiderstand bieten, der mit Latex vergleichbar ist, das lange der Maßstab für reibungsarme Schläuche war. Latex verliert jedoch mit der Zeit Luft und ist hinsichtlich der Pannensicherheit empfindlicher. TPU behält einen Großteil des Leistungsvorteils, ist aber im Alltag einfacher zu handhaben.

Für wen diese Innenschläuche geeignet sind

Diese Schläuche eignen sich für Rennradfahrer, die eine spürbare Gewichtsersparnis wünschen, ohne viel auszugeben. Wenn du Standard-Butylschläuche fährst und ein preiswertes Upgrade suchst, ist der Wechsel zu TPU eine der einfachsten Änderungen, die du vornehmen kannst, und der Unterschied beim rotierenden Gewicht zeigt sich eher an Anstiegen und bei Beschleunigungen als beim gleichmäßigen Rollen auf flacher Strecke.

Sie sind auch sinnvoll für Fahrer, die über Tubeless nachgedacht haben, aber nicht den Einrichtungsprozess, die Dichtmittel-Wartung oder die langfristige Bindung damit eingehen wollen. TPU-Schläuche werden wie jeder andere Schlauch montiert, sodass deine vorhandenen Laufräder und Reifen weiter genutzt werden können und deine Routine unverändert bleibt.

Hauptstärken

Die herausragende Stärke ist das Gewicht. TPU-Schläuche sind sehr leicht und sehr klein, und sie kosten weit weniger als die Alternativen mit ähnlichen Leistungseigenschaften. Das Fahrerfeedback spiegelt diesen Wert wider: Der Schlauch sammelt mehr als 1.000 Bewertungen und eine durchschnittliche Punktzahl von etwa 4,8.

Die zweite Stärke ist die Luftdruckhaltung. In der Praxis halten diese Schläuche den Druck über eine Woche oder länger, was sie klar vor Latexschläuche setzt, die vor fast jeder Fahrt erneut aufgepumpt werden müssen.

Montage und Luftdruckhaltung

Die Montage ist unkompliziert und in einer Hinsicht einfacher als die Montage eines herkömmlichen Schlauchs. Wenn man den Schlauch zuerst etwas aufpumpt, bekommt er Form, wodurch die Gefahr verringert wird, ihn beim Einlegen zwischen Reifen und Felge einzuklemmen. Danach setzt man den Reifen auf, pumpt auf und fährt los.

Diese Einfachheit macht einen großen Teil der Attraktivität aus. Es gibt kein Dichtmittel abzumessen, keinen Kompressor, um einen Reifenwulst ins Felgenhorn zu drücken, und kein Tubeless-Band-Ritual, das man richtig hinbekommen muss. Für Fahrer, die geringes Gewicht und niedrigen Rollwiderstand wünschen, ohne die Art der Fahrradwartung zu ändern, ist der Ablauf ein echter Vorteil und kein Kompromiss.

Worauf vor dem Kauf zu achten ist

Die Gewichtsersparnis ist real, aber in absoluten Zahlen bescheiden, daher sollte der Nutzen eher als Teil eines umfassenderen Gewichtsreduktionsplans verstanden werden denn als Transformation für sich.

Kompatibilität ist der andere Punkt, den man prüfen sollte. TPU-Schläuche sind seltener vorrätig als Butylschläuche, daher lohnt es sich, die Verfügbarkeit in deiner Größe und Ventillänge zu bestätigen, bevor du dich festlegst. Außerdem verzeihen sie eine nachlässige Montage weniger als ein dickerer Butylschlauch, weshalb sich der Schritt des Vorformens jedes Mal richtig lohnt.

Checkliste für Größen und Ventillänge

Die Schläuche werden für Reifen von 18 mm bis 32 mm Breite angeboten, was die große Mehrheit der Rennrad- und Allroad-Setups abdeckt. Die Ventillänge ist die Variable, die am wichtigsten ist, mit Optionen von 45 mm, 65 mm und 85 mm.

Ein 65-mm-Ventil ist die praktische Wahl für einen 28-mm-Rennreifen auf einer 50 mm tiefen Felge, eine häufige Kombination bei modernen Rennrädern. Wenn du flache Alufelgen fährst, reichen 45 mm normalerweise aus. Tiefe Felgen benötigen in der Regel die 85-mm-Version, damit das Ventil an der Felge vorbeigeht und Platz für einen Pumpenkopf bleibt. Das Ventil auf die Felgentiefe abzustimmen ist eine kleine Entscheidung, die später ein ärgerliches Problem verhindert.

Kaufberatung

Mit rund 8 £ pro Schlauch sind diese Schläuche eine einfache Empfehlung für alle, die rotierendes Gewicht günstig reduzieren wollen. Der Preis macht es auch sinnvoll, mehr als einen zu kaufen, und die kleine Packgröße bedeutet, dass ein Ersatzschlauch in einer Satteltasche oder Trikottasche nur wenig Platz einnimmt.

Wenn du mit Latex vergleichst, ist die Rechnung einfach. Latexschläuche kosten üblicherweise rund 30 £ pro Stück, verlieren schnell Luft und sind empfindlicher, während diese Schläuche einen Bruchteil davon kosten und den Druck eine Woche oder länger halten. Für die meisten Fahrer ist die TPU-Option der praktischere Kauf.

Prüfe vor der Bestellung die Reifenbreite und Ventillänge im Verhältnis zu deinen Laufrädern. Wenn du zwischen zwei Ventillängen unsicher bist, miss deine Felgentiefe und wähle die Option, die bequem Platz für einen Pumpenkopf lässt.

Fazit

RideNow TPU Inner Tubes bieten die Kernvorteile eines modernen Leichtbauschlauchs zu einem Preis, der das Upgrade fast trivial macht. Sie sind leicht, kompakt, einfach zu montieren und halten die Luft über die Zeit gut, und ihr Rollwiderstand scheint im selben Bereich wie Latex zu liegen, ohne den Wartungsaufwand. Für Rennradfahrer, die eine preiswerte Möglichkeit suchen, Gewicht vom Rad zu nehmen, sind sie ein sinnvoller Ausgangspunkt.