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Ride Agenda im Test: Ein verlässliches All-Mountain-Freestyle-Snowboard für aufstrebende Rider
Ein praxisnaher Blick auf das Ride Agenda, ein Twin-Tip-All-Mountain-Freestyle-Snowboard mit Cam Rocker, weicheren Tips und konstanter Press- und Park-Performance.
Einleitung
Das Ride Agenda ist ein Twin-Tip-All-Mountain-Freestyle-Snowboard, das auf Ride’s Twin Standard Camber aufbaut – einem Profil mit Rocker in Nose und Tail und Camber im restlichen Teil des Boards. Genau diese Kombination ist der Grund, warum sich das Agenda schon auf der ersten Abfahrt zugänglich anfühlt und gleichzeitig genug Widerstand bietet, wenn die eigenen Fähigkeiten wachsen.
In der Praxis liefert der Camber-Bereich die Belastung, den Pop und den Antrieb, die man von einem klassischen Camber-Board erwartet, während die Rocker-Zonen das Ein- und Ausleiten in Kurven erleichtern und eine verzeihende Fläche zum Pressen bieten, wenn man auf Jibs herumspielt.

Es ist wichtig zu klären, was das Agenda ist – und was nicht. Es ist ein konsistentes, medium-flexes All-Mountain-Board mit breiter Größenauswahl und freundlichem Charakter, aber kein spezialisiertes Freeride-Deck und kein Wettkampf-Parkboard.
Für wen das Ride Agenda gedacht ist
Dieses Board richtet sich an den aufstrebenden Rider, an jemanden, der sich noch weder dem Freeride noch dem Freestyle verschrieben hat und den Großteil der Zeit irgendwo in der All-Mountain-Mitte verbringt. Es eignet sich gut als erstes Allround-Snowboard, weil es schlampige Technik nicht bestraft und dennoch genug Rückgrat hat, um besseres Fahren zu belohnen.
Rider, die an Presses, Butters und einfachen Jibs arbeiten, werden hier viel Freude finden. Wenn diese Fähigkeiten sich verfeinern, wechseln manche Rider irgendwann zu einem spezialisierteren Deck – und das ist ein normaler Verlauf für ein Board dieser Klasse.
Die größten Stärken
Das Agenda nutzt eine durchschnittliche All-Mountain-Freestyle-Flex mit weicheren Tips, eine Weichheit, die durch den Rocker an den Enden noch betont wird, während der Mittelteil mit dem Camber steifer ist. Es gibt einen deutlichen Flexpunkt in der Mitte und eine spürbare Torsionsflex, und das prägt praktisch alles, was das Board gut kann.
Stabilität bei Geschwindigkeit und rauem Schnee
Für das, was es ist, ist das Agenda recht stabil. Kinetische Energie wandert von den Tips und schwingt unter den Füßen nach, sodass man beim Fahren einige Mikrovibrationen spürt, aber beim Tempomachen klappern die Tips nicht. Sie erzeugen kleine statt großer Vibrationen.

Auf ausgefahrenem, buckligem Gelände sollte man die Knie gebeugt halten, denn Flex und Bauweise können einen durchschütteln, wenn man stark zerfahrenen Schnee mit vollem Tempo nimmt. Trotzdem ist das Fahrgefühl insgesamt überraschend stabil und ein wenig gedämpft.
Pressen, Buttern und Jibben
Der Rocker in Nose und Tail ist der nützlichste Teil dieses Boards für Presses. Man spürt genau, wo der Camber in den Rocker übergeht, verlagert das Gewicht vor oder hinter den vorderen bzw. hinteren Fuß, und das Board rastet in den Press ein und hält ihn, bis man selbst löst. Es gibt einen kleinen Federeffekt aus dem Press statt eines Kampfes, und Buttern und Swizzlen fallen leicht.
Jibben verhält sich genauso. Das Board rastet in den Press ein und hält bis zum Ende des Features, dann löst es sich. Wenn man seitlich drangeht, schmiegt es sich um das Feature und fühlt sich sicher an, sodass man nicht viel darüber nachdenken muss.
Carven und Kantenwechsel
Das Agenda kann carven. Es bewegt sich flüssig von Kante zu Kante, und der Camber-Bereich liefert genug Kraft, um aus dem Tail heraus zu beschleunigen und aus der Kurve herauszuschleudern. Grenzen gibt es, wenn man es hart auf die Kante legt, und am vorhersehbarsten lenkt sich das Board unter den Füßen, näher am äußeren Bereich jedes Fußes, wo der Camber in den Rocker abfällt.

Knöchelsteuerung funktioniert auf diesem Board gut. Es bewältigt kurze, enge, sanfte Carves, gemächliche Carves und gelegentlich auch harte Carves, und ein aufstrebender Rider wird vermutlich an seine Grenzen stoßen und trotzdem mit dem Ergebnis zufrieden sein.
Park-Performance und Sprünge
Kleine und mittlere Sprünge sind die Stärke. Das Board popped relativ leicht von der Lippe, und man kann sich entweder von der Lippe werfen lassen oder eigenen Pop hinzufügen, um etwas extra Schwung zu bekommen. Große Jump-Lines sind nicht das, wofür dieses Board gebaut wurde und was es am besten beherrscht.
Pop entsteht allgemein durch das Laden des Camber-Bereichs. Das Gewicht ins Board drücken, zurück auf den Tail rollen und vom Rocker abspringen. Der Snap ist vorhersehbar und konsistent statt explosiv, und er reicht völlig aus.
Was man vor dem Kauf bedenken sollte
Zwei Eigenheiten sind vor der Entscheidung gut zu wissen. Die erste ist die Übergangszone, wo der Camber in den Rocker übergeht, die sich bei Buttern etwas hakelig anfühlen kann – hier die Kanten zu detunen ist eine sinnvolle Maßnahme, wenn es stört. Die zweite ist die weichere Tip- und Tail-Flex, die Presses zwar leicht macht, aber auch tiefen, zerfahrenen Schnee bei Tempo körperlich anstrengender zu fahren.
Das Agenda ist nicht das beste Board seiner Klasse, aber auch nicht das schlechteste. Es ist konsistent, es ist vorhersehbar, und es tut, was es verspricht.
Kaufberatung
Die Größen laufen über 149, 152, 155, 158, 154 Wide, 157 Wide und 161 Wide, sodass die meisten Rider eine Länge finden, die zu Gewicht, Boot-Größe und Geländevorliebe passt. Wer Vergleichsboards zum Gegenabgleich sucht, findet mit dem Capita Pathfinder, dem Rome Warden und dem Battalion Disaster ähnlich positionierte Modelle.

Bei den Bindings sind das Ride C4, das Rome Vice und das NOW IPO allesamt sinnvolle Partner für die Flex des Agenda. Passe die Binding-Steifigkeit daran an, wie viel Zeit im Park gegenüber dem Carven auf Pisten verbracht wird, und das Board wird sich in beiden Bereichen ausgewogen anfühlen.
Fazit
Das Ride Agenda ist ein freundliches, verlässliches All-Mountain-Freestyle-Snowboard, das aufstrebenden Ridern Raum gibt, den ganzen Berg zu erkunden. Es presst gut, es jibbt gut, es carvet ordentlich, und es bleibt in zerfahrenen Frühjahrsbedingungen gefasst, solange man innerhalb seiner Flex fährt. Rider, die bereits genau wissen, welche Disziplin sie wollen, werden irgendwann hinauswachsen – und genau das ist der Sinn eines Boards wie diesem.
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