Reserve-Laufräder im Vergleich: 52|63 und 40|44 Carbon-Laufradsätze

Einleitung

Ein Rennrad auf Carbon-Laufräder umzurüsten ist eines der wirksamsten Upgrades, die man vornehmen kann. Es verändert, wie das Rad beschleunigt, wie es das Tempo hält und wie es im Stand aussieht. Schwierig ist die Auswahl, denn die Laufradpalette ist breit und die Felgentiefe prägt den gesamten Charakter eines Rades.

Reserve ist eine Laufradmarke, die in dieser Saison vom erfolgreichsten Team im Profipeloton gefahren wurde, und ihre Palette reicht von flachen, leichten Kletterlaufradsätzen bis zu tiefen, aero-optimierten Modellen. Zwei Modelle bilden das Herzstück dieser Palette: der Tiefprofil-Laufradsatz Reserve 52|63 und der mitteltiefe Reserve 40|44.

Beide stammen aus derselben Serie und teilen die Hooked-Bead-Felgenkonstruktion der Marke sowie deren Ansatz bei der Felgenformung. Der eigentliche Unterschied liegt in der Felgentiefe – und darin, was Sie von den Laufrädern erwarten.

Wie Reserve bei der Laufradentwicklung vorgeht

Die meisten Laufradentwicklungen stützen sich auf eine Kombination aus numerischer Strömungsmechanik und Windkanaltests. Diese Werkzeuge sind wertvoll, doch die Ergebnisse lassen sich nicht immer direkt auf reale Fahrbedingungen übertragen.

Reserve ging einen anderen Weg. Das Unternehmen baute einen Roller, bestückte ihn mit Sensoren und fuhr damit Tausende Kilometer bei normalen Fahrradgeschwindigkeiten, um Daten aus echten Fahrbedingungen zu sammeln. Diese Daten flossen anschließend in Tests und Entwicklung der Laufräder ein.

Der Ansatz scheint sich ausgezahlt zu haben. Die Palette liefert sowohl Geschwindigkeit als auch Stabilität, und derselbe Gedanke zieht sich durch jeden Laufradsatz, vom flachen und leichten bis zum tiefen und schnellen Modell – genau die Balance, die ein Carbon-Upgrade sinnvoll statt nur teuer erscheinen lässt.

Reserve 52|63: Tiefprofil-Tempo mit Stabilität im realen Einsatz

Tiefprofil-Laufräder gelten als schwer zu bändigen. Bei böigem Wind können sie instabil und unberechenbar wirken, und bei hoher Geschwindigkeit in der Abfahrt sind sie mitunter wirklich heikel. Diese Instabilität ist der Kompromiss, den viele Fahrer für aerodynamisches Tempo akzeptieren.

Der 52|63 stellt diese Erwartung auf den Kopf. Er ist der stabilste Tiefprofil-Laufradsatz, den wir in über 15 Jahren Tests von Rädern, Komponenten und Laufrädern erlebt haben, und er behält diese Ruhe, während er weiterhin das Tempo liefert, das man von einer derart tiefen Felge erwartet. Gegen etablierte tiefe Aero-Laufradsätze ist das reine Tempo vergleichbar, mit einem möglichen leichten Vorteil bei der Stabilität, wobei die Unterschiede in diesem Marktsegment marginal sind.

Die belgischen Frühjahrsbedingungen sind etwa so hart, wie ein Laufrad nur getestet werden kann, und der 52|63 meisterte sie überzeugend. Auf Kopfsteinpflaster mit 28 mm Reifen, die auf 55 bis 60 PSI aufgepumpt waren, blieb die Fahrt komfortabel und geschmeidig. Auf den Straßenabschnitten zwischen den Steinen kam der aerodynamische Vorteil wieder zum Tragen und setzte sich in echte Geschwindigkeit um. Wind und Regen brachten ihn nicht aus der Ruhe, und die Laufräder boten die Stabilität einer viel flacheren Felge im Tempo einer tiefen.

Reserve 40|44: Der ausgewogene Alleskönner

Der 40|44 ist die einfachste Empfehlung in der Palette, weil er sich nicht für eine Seite entscheiden will. Er balanciert geringes Gewicht gegen gute Aerodynamik aus, was ihn zu einer echten Allround-Option macht – ob Sie fahren, rennen oder trainieren.

Genau diese Balance ist der Punkt. Wenn Sie sich nicht zwischen superleicht oder voll aero entscheiden können, liegt der 40|44 in der Mitte und erledigt beide Aufgaben gut. Mit DT Swiss 180 Naben liegt er unter 1.400 g – ein sehr wettbewerbsfähiger Wert für einen Laufradsatz dieser Art.

Aufbau-Details und Besitz

Über die gesamte Palette hinweg sind Vorder- und Hinterradfelge bewusst unterschiedlich. Die Vorderradfelge ist breiter, flacher und runder; Priorität haben Handling und Stabilität bei Seitenwind. Die Hinterradfelge ist tiefer, schmaler und nutzt einen anderen Querschnitt, wodurch ein tiefer Laufradsatz berechenbar bleibt, wenn der Wind zunimmt.

Reserve ist zudem gegen den vorherrschenden Trend im Laufradmarkt gegangen und setzt auf eine Hooked-Bead-Felge statt auf ein hookless Design. Das gibt Ihnen die Wahl zwischen Tubeless-Reifen oder Clinchern mit Schläuchen, sodass Sie fahren können, was Ihnen lieber ist. Die Montage eines Tubeless-Reifens Continental GP5000 S TR war mit einer normalen Standpumpe unkompliziert und ohne Aufwand, und alle Laufräder wurden mit 28 mm Reifen gefahren, um diese Variable konstant zu halten.

Auch die Besitzdetails sind beruhigend. DT Swiss Naben sind für Leistung und einfache Wartung bekannt, die Aeroblade-Speichen und externen Nippel machen die Instandhaltung einfacher, falls ein Laufrad einmal zentriert werden muss, und die Laufräder blieben über Monate hinweg rund und zuverlässig. Eine lebenslange Garantie ist enthalten, was zählt, wenn man echtes Geld in Carbon investiert und die Sicherheit möchte, dass man sich kümmert, falls etwas schiefgeht. Auch die Optik ist zurückhaltend, mit kleinen Logos auf den Felgen und ohne laute Aufkleber, sodass die Laufräder an allem eine gute Figur machen, vom robusten Alltagsrennrad bis zum Top-Race-Rahmen.

Für Fahrer, die das Klettern priorisieren, umfasst die Palette außerdem eine leichtere Option mit rund 1.300 g und DT Swiss 180 Naben, was sie in dieselbe Liga wie vergleichbare Premium-Laufradsätze bringt.

Kaufberatung: Die Wahl zwischen den beiden Laufradsätzen

Beide Laufradsätze teilen dieselbe Hooked-Bead-Konstruktion, dasselbe einfache Tubeless-Setup und dieselbe lebenslange Garantie, sodass die Entscheidung auf Felgentiefe und den tatsächlichen Fahrstil hinausläuft.

Wählen Sie den 52|63, wenn Sie Tiefprofil-Tempo wollen und nicht bereit sind, die übliche Seitenwind-Einbuße zu akzeptieren, die damit einhergeht. Er ist die Wahl für Fahrer, die aerodynamische Vorteile auf schnellen Straßen und Zuversicht wünschen, wenn die Bedingungen umschlagen.

Wählen Sie den 40|44, wenn Ihnen ein Laufradsatz lieber ist, der alles abdeckt – von Trainingsfahrten bis zum Renntag –, ohne Sie zwischen Leichtbau und Aerodynamik zu zwingen. Die Preisgestaltung in der Palette ist recht vernünftig, nicht billig, aber auch nicht übermäßig teuer, was beide Optionen zu einem wohlüberlegten Kauf statt zu einem Impulskauf macht. Die gute Nachricht ist, dass die Grundlagen – einschließlich Naben, Hooked-Bead-Felge und Garantie – geteilt werden, sodass Sie eher einen Fahrcharakter als ein Qualitätsniveau wählen.

Fazit

Reserve hat eine Palette aufgebaut, die ihren Platz auf der Auswahlliste verdient. Der Entwicklungsprozess basierte auf realen Fahrrdaten statt nur auf Werten aus dem Windkanal, und die Ergebnisse zeigen sich darin, wie sich die Laufräder auf der Straße verhalten. Der 52|63 beweist, dass eine tiefe Felge gleichzeitig schnell und stabil sein kann, während der 40|44 der kluge Alleskönner für Fahrer ist, die einen Laufradsatz für alles möchten. Welche Tiefe auch zu Ihrem Fahrstil passt: Die Kombination aus DT Swiss Naben, Hooked-Bead-Felge, externen Nippeln und lebenslanger Garantie macht beide Entscheidungen leicht im Alltag.