Purify PTT-Treiber im Vergleich: 6.5 M, 6.5X und 8.0X

Einleitung

Purify ist erst seit wenigen Jahren Teil der DIY-Audio-Diskussion, doch das Unternehmen hat einen überproportionalen Eindruck hinterlassen. Seine Treiber kombinieren eine unverwechselbare Motorarchitektur mit einem ungewöhnlichen Sickenprofil, und die Marke veröffentlicht weitaus mehr technische Dokumentation als die meisten Hersteller vergleichbarer Größe. Das Ergebnis ist eine kleine Produktpalette, in der sich jedes Modell deutlich anders verhält als das nächste.

Drei Treiber stehen im Zentrum dieser Palette: der Purify PTT 6.5 M, der Purify PTT 6.5X und der Purify PTT 8.0X. Auf den ersten Blick sehen sie ähnlich aus und teilen eine klare Familienähnlichkeit bei Motor und Aufhängung, doch sie sind für grundlegend unterschiedliche Aufgaben gebaut. Einer ist ein dedizierter Mitteltöner. Einer ist ein Tiefmitteltöner mit echtem linearem Hub. Einer ist ein Großformat-Treiber für hochempfindliche Designs.

Der Preis spielt eine große Rolle. Direkt bei Purify kostet der 6.5 M etwa 385 $ pro Stück, der 6.5X etwa 425 $ pro Stück und der 8.0X etwa 630 $ pro Stück. Keines davon ist ein Budget-Bauteil, und keines gibt vor, eines zu sein. Was Sie bezahlen, ist gemessene Leistung: niedrige Intermodulationsverzerrung, kontrolliertes Verhalten weit über den Übergangsbereich hinaus und genug linearer Hub, damit ein richtig gefiltertes Design mühelos klingt.

Dieser Leitfaden erläutert, was jeder Treiber gut kann, wo seine Grenzen liegen und wie Sie entscheiden, welcher in Ihr Projekt gehört.

Gemeinsames Design und Technologie

Alle drei Treiber stammen aus derselben Designphilosophie, und wenn man diese Philosophie versteht, lassen sich die einzelnen Spezifikationen viel leichter lesen.

Das auffälligste gemeinsame Merkmal ist die Sicke. Sie sieht im Vergleich zu einer herkömmlichen Halbrolle ungewöhnlich aus, und das ist Absicht. Bei vielen Treibern ändert sich die abstrahlende Fläche, wenn sich die Membran den Extremen ihres Hubs nähert, was die vom Treiber erzeugten Harmonischen moduliert. Die Purify-Sicke ist so geformt, dass die effektive Abstrahlfläche über den Hub hinweg konsistenter bleibt, was diese Modulation im Zaum hält.

Der andere gemeinsame Nenner ist der Motor. Purify-Treiber sind für sehr niedrige Intermodulationsverzerrung bekannt, und die veröffentlichten Daten stützen diese Aussage. Das Mittelton-Detail, das diese Einheiten liefern, ist eine direkte Folge davon, wie sauber sich der Motor verhält, wenn zwei Töne gleichzeitig wiedergegeben werden.

Was die drei Modelle nicht teilen, ist, wie weit sie huben und welchen Teil des Frequenzbereichs sie abdecken sollen. Genau hier wird die Wahl interessant.

Purify PTT 6.5 M: Der Mittelton-Spezialist

Das M in PTT 6.5 M steht für Midrange, und der Treiber ist ehrlich darüber. Die Schwingspulenwicklung ist sichtbar kürzer als bei seinen Geschwistern, was bedeutet, dass weniger Kupfer im Luftspalt sitzt und wiederum weniger linearer Hub zur Verfügung steht. Der gemessene lineare Hub liegt bei etwa 3,3 mm in eine Richtung, und diese Grenze ergibt sich aus der Symmetrie der Motor kraft rather als aus der Aufhängung. Mit anderen Worten: Der Motor verliert seine Linearität, bevor Spinne und Sicke an ihre Grenzen kommen.

Die Empfindlichkeit liegt im Durchschnitt bei etwa 88 dB bei 2,83 Volt auf einen Meter, wobei der Pegel bei 80 bis 90 Hz etwa 3 dB unter diesem Durchschnitt liegt. Die Bündelung beginnt nahe 1,8 kHz, und der Membranaufbruch setzt bei etwa 3 kHz ein. Beides sind normale Folgen des Membrandurchmessers und keine Designfehler.

Dieses Verhalten deutet auf eine Übergangsfrequenz nahe 2 kHz hin. In Kombination mit einem Kalottenhochtöner in einem Zweiwege-System hält eine Trennung in diesem Bereich den Treiber deutlich vom ansteigenden Aufbruch fern, und ein Notch-Filter bei etwa 3 kHz kann den Rest glätten. Wenn Sie ein Waveguide planen, lässt sich das Abstrahlverhalten enger anpassen, und Sie können die Trennfrequenz möglicherweise etwas höher legen.

Die Verzerrung bleibt bis etwa 100 Hz unter 1 % THD und liegt im Allgemeinen bei etwa 50 dB unter dem Signal, was für einen Treiber in dieser Rolle stark ist. Ein Hochpassfilter reduziert die Tieftonverzerrung weiter und lässt den Motor das tun, was er am besten kann.

Purify PTT 6.5X: Der Tiefmitteltöner mit Aluminiummembran

Der PTT 6.5X tauscht das Membranmaterial gegen Aluminium und stimmt den Motor auf Hub ab. Die Schwingspulenwicklung reicht sichtbar höher in den Luftspalt hinein als beim 6.5 M, und der Gewinn ist real: Der lineare Hub erreicht 5 mm in eine Richtung bei einer Verzerrungsschwelle von 10 %, begrenzt durch die Aufhängung. Lockert man diese Schwelle auf 20 %, wie man es bei einem Subwoofer tun würde, steigt der Wert auf 7,6 mm in eine Richtung. Die Symmetrie der Motor kraft wird erst jenseits von etwa 8,7 mm in eine Richtung zum limitierenden Faktor, was für einen Treiber dieser Größe sehr viel sauberer Hub ist.

Der Kompromiss ist die Empfindlichkeit. Der durchschnittliche Pegel liegt bei etwa 85 bis 86 dB, einige Dezibel unter dem Mitteltonmodell. Resonanz und Aufbruch werden auf etwa 5 kHz verschoben, und diese Mode ist stark genug, um ein ordentliches Notch-Filter zu rechtfertigen.

Die Freiluftresonanz liegt bei 26 Hz, aber dieser Wert sollte als Designreferenz und nicht als Ziel gelesen werden. Ein 6,5-Zoll-Treiber, der 26 Hz bei hohen Pegeln wiedergeben soll, wird zu etwas aufgefordert, wofür er nicht gebaut wurde. Ein Hochpassfilter ist der richtige Ansatz, und sobald ein solches vorhanden ist, sind die durch die Aufhängung bedingten Hubgrenzen keine praktische Einschränkung mehr.

Der 6.5X ist die natürliche Wahl, wenn Sie den Purify-Motor und die Sicke in einer Tiefmitteltöner-Rolle wünschen, mit genug Hub, um sauber an einen Subwoofer zu übergeben.

Purify PTT 8.0X: Das Acht-Zoll-Flaggschiff

Der PTT 8.0X ist der größte und teuerste der drei mit etwa 630 $ pro Stück, und er ist auf dem Papier auch der beeindruckendste. Die Aluminiummembran ist mit einem Ring kleiner Löcher unter der Staubschutzkappe kombiniert, die den darunter eingeschlossenen Druck abbauen, und es sind mehr davon vorhanden, als man erwarten würde.

Der lineare Hub beträgt 6 mm in eine Richtung bei einer Verzerrungsschwelle von 10 % und 7,8 mm in eine Richtung bei 20 %, beide durch die Aufhängung begrenzt. Die BL-Kurve des Motors ist breit und flach, sodass mit einem ordnungsgemäßen Hochpassfilter der nutzbare Hub in eine Richtung auf mindestens 9 mm steigt. Dieses „mindestens“ ist wichtig: Sobald die Aufhängung als Limit identifiziert war, wurde das Testen eingestellt, anstatt den Treiber weiter zu belasten.

Die Freiluftresonanz liegt bei 20 Hz, gemessen mit dem Treiber in Bewegung und nicht im Ruhezustand, und der Qts-Wert beträgt 0,30. Dieser niedrige Wert sorgt bei Car-Audio-Bauern für Stirnrunzeln, denen gesagt wurde, sie sollten für den Einsatz in unendlicher Schallwand eher etwas nahe 0,7 suchen. Die wichtige Nuance ist, wo die Trennfrequenz liegt. Qts ist bei der Resonanz definiert, und sobald ein steiler elektronischer Hochpass deutlich oberhalb der Resonanz angewendet wird, sieht der Treiber diesen Bereich kaum noch. Ein Filter mit 24 dB pro Oktave bei 40 Hz senkt den Frequenzgang bei 20 Hz auf etwa 48 dB unter dem Signal, und Qts ist nicht mehr der entscheidende Faktor. Er spielt eine weit größere Rolle in Designs, in denen der Treiber ohne Filterung nahe der Resonanz betrieben werden soll.

Die Empfindlichkeit ist die Schlagzeile: durchschnittlich etwa 89 dB, was angesichts des verfügbaren Hubs bemerkenswert ist. Die Bündelung beginnt nahe 1 kHz, und Aufbruchmoden erscheinen bei etwa 4 und 5 kHz. Anders als eine einfache Resonanz verhalten sich diese außerhalb der Achse nicht vorhersehbar, sodass ein Notch-Filter sie nicht vollständig bereinigen kann. Eine Trennung bei etwa 1 kHz bis 1,2 kHz vermeidet das Problem vollständig. Eine passive Flanke zweiter Ordnung kann funktionieren, und eine Flanke vierter Ordnung ist besser, doch steile passive Flanken bedeuten große Bauteile, weshalb DSP oft der praktischere Weg ist.

Die Verzerrungsleistung ist ausgezeichnet. Gemessen bei 96 dB hält der Treiber etwa 50 dB bis hinunter zu etwa 90 bis 100 Hz und bleibt bis etwa 60 Hz unter 1 % THD. In Kombination mit der Empfindlichkeit und dem langen linearen Hub ist dies ein Treiber, der zu einem leistungsstarken Zweiwege-System mit großem Waveguide, zu einer Tiefmitteltöner-Position in einem Dreiwegesystem oder zu einem Car-Audio-Projekt passt, bei dem ein Tiefmitteltöner richtig gefiltert und nicht weit offen betrieben wird.

Wie Sie zwischen den drei wählen

Die Entscheidung hängt von der Rolle ab und nicht von der Qualität, denn alle drei Treiber sind auf hohem Niveau gefertigt.

Wählen Sie den PTT 6.5 M, wenn Sie ein Dreiwegesystem bauen und einen dedizierten Mitteltöner benötigen, der etwa 2 kHz bis hinunter zu einigen hundert Hertz mit sehr niedriger Verzerrung abdeckt. Sein kürzerer Hub ist in dieser Rolle keine Schwäche; er ist der Sinn der Sache.

Wählen Sie den PTT 6.5X, wenn Sie möchten, dass ein 6,5-Zoll-Treiber mehr vom unteren Mitteltonbereich und Tiefmitteltonbereich übernimmt, und Sie bereit sind, ein paar Dezibel Empfindlichkeit gegen deutlich mehr linearen Hub einzutauschen.

Wählen Sie den PTT 8.0X, wenn Sie hohe Empfindlichkeit, langen linearen Hub und einen Treiber benötigen, der weit über 1 kHz hinaus sauber bleibt. Er ist mit großem Abstand die teuerste Option, aber er ist auch derjenige, der alle drei Stärken auf einmal vereint, und er hebt sich am deutlichsten vom breiteren Markt ab.

Kaufberatung: Frequenzweichen, Gehäuse und Systemintegration

Einige praktische Punkte gelten für alle drei.

Erstens: richtig filtern. Jeder dieser Treiber wird bei hohen Hubschwellen durch seine Aufhängung begrenzt, und ein Hochpassfilter nimmt diese Einschränkung fast vollständig aus der Gleichung. Was bleibt, ist das Verhalten von Motorkraft und Induktivität, und genau dort sind diese Motoren am stärksten. Einen 6,5-Zoll- oder 8-Zoll-Treiber weit offen zu betreiben, lädt unabhängig von der Qualität des Designs zu Problemen ein.

Zweitens: dort trennen, wo die Daten es sagen. Bei etwa 2 kHz für den 6.5 M, oberhalb seiner 5-kHz-Resonanz für den 6.5X und bei etwa 1 kHz bis 1,2 kHz für den 8.0X. Die Aufbruchmoden der Modelle mit Aluminiummembran sind nicht die Art, die ein einzelnes Notch-Filter außerhalb der Achse auflöst, weshalb es die sauberere Lösung ist, die Trennfrequenz darunter zu halten.

Drittens: das gesamte Projekt budgetieren und nicht nur die Treiber. Bei etwa 385 $, 425 $ und 630 $ pro Stück ist ein Stereopaar eine ernsthafte Investition, bevor man Frequenzweichen, Gehäuse und Verstärkung einrechnet. Dennoch ist die gemessene Leistung in jedem Fall klasse führend, und die niedrige Intermodulationsverzerrung ist der Grund, warum diese Einheiten ein Maß an Mittelton-Detail liefern, das günstigere Treiber kaum erreichen.

Fazit

Die Purify-PTT-Familie ist klein, aber scharf differenziert. Der 6.5 M ist ein zweckgebauter Mitteltöner mit kürzerer Wicklung und einer durch die Motorsymmetrie bedingten 3,3-mm-Grenze in eine Richtung. Der 6.5X tauscht Empfindlichkeit gegen Hub und bietet 5 mm in eine Richtung bei einer Schwelle von 10 % mit einer starken Resonanz nahe 5 kHz, die es zu umgehen gilt. Der 8.0X ist der herausragende: etwa 89 dB Empfindlichkeit, mindestens 9 mm nutzbarer Hub in eine Richtung mit einem Hochpass und eine Verzerrung, die bis etwa 60 Hz bemerkenswert niedrig bleibt.

Wenn Sie die beste Allround-Kombination aus Empfindlichkeit, linearem Hub und Flexibilität bei der Trennfrequenz wünschen, ist der 8.0X derjenige, für den Sie sparen sollten. Wenn Ihr Design einen dedizierten Mitteltöner oder einen Tiefmitteltöner mit einer bestimmten Bandbreite verlangt, sind die beiden 6,5-Zoll-Modelle mehr als in der Lage, ihren Anteil der Last zu tragen.