Drei Premium-Laufräder im Vergleich: Lightweight Meilenstein, Partington Oasis und Mavic Cosmic SLR

Einleitung

Bei der Wahl zwischen hochwertigen Laufrädern für Rennräder kommt es meist auf eine Handvoll messbarer Dinge an: wie viel sie wiegen, wie breit die Felge ist, wie tief sie ist, was in der Nabe steckt und ob das Laufrad tatsächlich rund läuft. Dieser Vergleich unterzieht drei Laufräder denselben Prüfungen, damit die Unterschiede sichtbar werden statt nur angedeutet.

Die drei sind das aktualisierte Lightweight Meilenstein, das Partington Oasis und das Mavic Cosmic SLR. Jedes wurde gewogen, auf innere und äußere Felgenbreite vermessen und im Zentrierständer auf vertikale und laterale Abweichung geprüft.

Es folgt ein Abschnitt pro Laufrad mit den jeweils erfassten Werten, ein Blick auf das, was der Zentrierständer zeigte, und eine Einschätzung, welches der drei zu welchem Fahrertyp passt.

Worauf es bei einem Premium-Laufradsatz wirklich ankommt

In diesem Marktsegment erledigen vier Spezifikationen die meiste Arbeit. Das Gewicht bestimmt, wie sich der Laufradsatz am Berg anfühlt. Die innere Felgenbreite entscheidet, wie ein Reifen sitzt und wie viel Druck man fahren kann. Die Felgentiefe definiert das aerodynamische Profil. Nabeninterna und Lager beeinflussen die langfristige Haltbarkeit und das Rollgefühl.

Die Reifenbreite ist der Grund, warum die innere Felgenbreite heute so wichtig ist. Fahrer nutzen üblicherweise 28 mm oder 30 mm Reifen, und eine breitere Innenweite lässt einen breiteren Reifen bei niedrigerem Druck tiefer auf der Felge sitzen, woher ein Großteil des Komforts und des aerodynamischen Vorteils stammt. Eine schmale Felge zwingt den Reifen in eine Glühlampenform und drängt zu höheren Drücken.

Zwei weitere Punkte werden leicht übersehen: was in der Schachtel mitgeliefert wird und wie rund das Laufrad läuft, bevor es gefahren wurde. Beides wird unten behandelt.

Lightweight Meilenstein: Neue Form, DT Swiss Interna

Das neue Meilenstein ersetzt ein Design, das ein Jahrzehnt ohne nennenswerte Aktualisierung geblieben war. Die Nabe verwendet weiterhin DT Swiss Interna, und im Bereich der Verzahnung wurde Material abgetragen, um Gewicht zu sparen. Das Ergebnis wirkt deutlich moderner als die Version, die es ablöst.

Auf der Waage kam das neue Hinterrad auf 738,4 g und das Vorderrad auf 648 g. Die Felge misst innen 22,9 mm und außen 28,7 mm bei 45 mm Tiefe. Die vorherige Generation war mit 17 mm innen und 24 mm außen deutlich schmaler und hatte ein flacheres, eher V-förmiges Profil von rund 39 mm.

Auch die Konstruktion hat sich geändert. Ältere Felgen dieser Art füllten den inneren Hohlraum mit Schaum; die neue Felge verwendet stattdessen eine Rippe an jeder Speichenposition, wobei die Speiche verstärkt und abgestützt wird. Dieser Ansatz erlaubt es, die Felge dünner und leichter zu fertigen und dennoch ein breiteres, aerodynamischeres Profil zu tragen. Die Speichen verlaufen von Felgenhorn zu Felgenhorn und sind am Kreuzungspunkt verklebt.

Ein Detail zur Verpackung ist wissenswert. Frühere Lightweight-Laufräder wurden mit einer Laufradtasche und einem kleinen Zubehörbeutel geliefert, der innen per Klettverschluss für Ersatzventile und das Handbuch befestigt war. Die neue Version enthält keine Laufradtasche.

Partington Oasis: Das leichteste der drei

Das Oasis ist der leichteste Laufradsatz in dieser Gruppe. Das Hinterrad wog 640,5 g und das Vorderrad 546,7 g, womit es der Gewichtssieger der drei ist. Es verwendet eine flachere Felge als das Meilenstein und eine andere Einspeichung.

Die gemessenen Breiten betrugen 21,0 mm innen am Vorderrad und 21,2 mm am Hinterrad, außen 26,6 mm und 26,8 mm. Das ist für eine moderne Felge eher schmal. Mit heute üblichen 28 mm und 30 mm Reifen ergibt eine breitere Innenweite eine bessere Reifenform und lässt niedrigeren Druck zu, ohne aerodynamische Effizienz einzubüßen.

Das Argument für das Oasis ist eher das Gesamtpaket als das Profil. Es läuft mit Keramiklagern, kommt mit einer Laufradtasche und wird durch eine Crash-Replacement-Garantie und eine Fahrer-Austauschgarantie abgesichert. Zudem ist es in diesem Vergleich rund 1.000 £ günstiger als das Meilenstein.

Im Zentrierständer zeigte es einen scharfen, lokalisierten Seitenschlag, wobei die Abweichung mit rund einem halben Millimeter innerhalb der Toleranz blieb.

Mavic Cosmic SLR: Die Referenz ab Stange

Das Cosmic SLR ist das Serienlaufrad in dieser Gruppe, direkt aus der Schachtel genommen und exakt derselben Zentrierprüfung unterzogen wie die zwei handgebauten Laufradsätze.

Es maß rund einen halben Millimeter Abweichung, was es in dasselbe Feld wie das Meilenstein und das Oasis bringt. Für ein Laufrad, das von einer Serienlinie statt von der Werkbank eines Laufradbauers kommt, ist das ein solides Ergebnis, und es liegt bequem innerhalb der Fünf-Millimeter-Toleranz, mit der die Branche arbeitet.

Felgengewicht, Innenweite und Tiefe wurden für das Cosmic SLR in diesem Vergleich nicht erfasst, daher steht es hier als Referenzpunkt für Rundlauf ab Werk und nicht als vollständige Spezifikationsentsprechung zu den anderen beiden.

Was der Zentrierständer offenbarte

Der Zentrierständer misst die Felgenabweichung vertikal und lateral, was Fahrer üblicherweise als Rundheit und Seitenschlag bezeichnen. Die branchenübliche Toleranz für diese Abweichung beträgt fünf Millimeter.

Alle drei Laufräder in diesem Vergleich landeten bei rund einem halben Millimeter, was deutlich innerhalb dieser Norm liegt. Zum Kontext: Die Laufräder, die parallel zu diesem Vergleich handgebaut wurden, wurden auf rund einen Viertelmillimeter Abweichung zusammengesetzt, es gibt also einen Unterschied zwischen einem Laufrad, das gerade noch besteht, und einem, das auf ein engeres Ziel gebaut wird.

Ein Vorbehalt ist beim Ablesen eines Zentrierständers wichtig. Bei dieser Vergrößerung können die Oberflächenbeschaffenheit der Felge und etwaige Decals beeinflussen, was auf der Messuhr erscheint. Ein Messwert von einem halben Millimeter ist kein Defekt; es ist ein Laufrad, das bequem innerhalb der Toleranz liegt.

Kaufberatung: Das Laufrad zum Fahrer passend wählen

Wenn geringes Gewicht Priorität hat, ist das Partington Oasis die klare Wahl der drei, mit 640,5 g hinten und 546,7 g vorne, inklusive Keramiklagern, Laufradtasche und Crash-Replacement-Garantie.

Wenn Sie das modernste Felgenprofil hier wollen, ist das Lightweight Meilenstein das richtige: 22,9 mm innen, 28,7 mm außen, 45 mm tief, mit DT Swiss Interna und einer überarbeiteten inneren Rippenstruktur, die Gewicht niedrig hält und die Felge verbreitert. Planen Sie nur die Laufradtasche separat ein, da die neue Version keine mehr enthält.

Wenn Sie lieber ein Serienlaufrad kaufen und wissen möchten, dass es rund ankommt, maß das Mavic Cosmic SLR im Zentrierständer genauso gut wie beide Boutique-Optionen.

Beim Preis liegt das Meilenstein in Standardausführung mit rund 6.500 £ an der Spitze dieser Gruppe, mit einem CeramicSpeed-Lager-Upgrade für etwa 500 £ mehr. Das Oasis kommt rund 1.000 £ darunter, enthält aber Keramiklager und eine Laufradtasche.

Bevor Sie sich entscheiden, prüfen Sie zwei Dinge gegen Ihr eigenes Fahren: die Reifenbreite, die Sie fahren wollen, und ob der Laufradsatz das Zubehör und die Garantieabdeckung enthält, die Sie in dieser Preisklasse erwarten.

Fazit

Drei Premium-Laufräder, drei unterschiedliche Argumente. Das Partington Oasis gewinnt bei Gewicht und Lieferumfang. Das Lightweight Meilenstein gewinnt beim Felgenprofil, mit einem breiteren und tieferen Design als die Generation, die es ablöst, und DT Swiss Interna. Das Mavic Cosmic SLR ist die Erinnerung daran, dass ein Serienlaufrad genauso rund messen kann wie ein handgebautes.

Richten Sie die Wahl an der Zahl aus, die für Sie am wichtigsten ist, ob Gramm, Felgenbreite oder Rundlauf ab Werk, und jedes der drei wird den Fahrer bedienen, für den es entwickelt wurde.