Omnium Mini-Max WiFi Cargo Bike Review: Ein E-Bike-Aufbau für den Arbeitsweg mit Hund

Einleitung

Ein Cargo Bike ist einfach ein Fahrrad, das zum Transport von Fracht konstruiert ist, und in diesem Fall ist die Fracht ein Hund. Dieses Omnium Mini-Max WiFi wurde als elektrischer Commuter für eine Strecke von rund 10 km pro Richtung über hügeliges Gelände aufgebaut, mit einem Hund auf der verlängerten vorderen Plattform.

Der Mini-Max-Teil des Namens bezieht sich auf das kürzere Vorderteil. Omnium stellt auch ein längeres Cargo Bike in voller Größe her, und das Mini-Max kürzt diesen vorderen Abschnitt, behält aber die Ladefläche. Der WiFi-Teil dreht sich um Bodenfreiheit: Er beschreibt einen Rahmen, der Mountainbike-Reifen und Schutzbleche aufnehmen kann, in diesem Fall 2,1-Zoll-Reifen mit montierten Schutzblechen und reichlich verbleibendem Platz.

Der Rahmen hier ist die extra kleine Größe, lackiert in der Farbe, die Omnium blurple nennt, ein Blau-Lila-Flip mit Glitzer im Lack. Ein auffälliges Finish an einem Rad, das ansonsten ganz Funktion ist.

Für wen dieses Cargo Bike gedacht ist

Dies ist ein Rad für Fahrer, die mehr als nur sich selbst transportieren müssen. In diesem Aufbau ist dieses Mehr ein Hund, aber die vordere Plattform kann so ausgestattet werden, wie der Besitzer sie nutzen möchte: ein Sitz für ein Kind oder eine Kiste für Einkäufe.

Die Wahl eines Cargo Bikes gegenüber einem Anhänger oder einem Rucksack läuft auf Stabilität und Sicherheit hinaus, besonders mit einem Tier an Bord. Ein Hund auf einer vorderen Plattform, die am Rahmen verschraubt ist, verhält sich ganz anders als ein Hund in einem Anhänger hinter dem Rad, und für einen hügeligen Arbeitsweg nimmt der Elektromotor die schlimmste Anstrengung ab.

Hauptstärken: Stabilität, Leistung und hundefreundliches Design

Das Erste, was auffällt, ist, wie ruhig sich das Rad mit einer Last vorne anfühlt. Das liegt teils am Rahmenlayout und teils an der schieren Masse des Aufbaus, die es gelassen statt zappelig macht.

Der Motor liefert viel Unterstützung für ein Fahrrad. Es ist ein Bafang-Aggregat, eine Marke, die bei Umbauten verbreitet ist, und obwohl es ein 750-W-Motor ist, läuft er in dieser Konfiguration mit rund 400 W. Die Batterie ist sehr groß und sitzt in einem speziell für dieses Rad entworfenen Gehäuse, verstaut unter dem Ladungsbereich. Zusammen machen Motor und Batterie einen hügeligen 10-km-Arbeitsweg selbst mit einem Hund auf der Plattform unkompliziert.

Es gibt außerdem einen vernünftigen Rückfall. Die Übersetzung wurde so gewählt, dass das Rad fahrbar bleibt, wenn der Motor ausfällt oder die Batterie leer wird, was bei einem schweren Cargo Bike wichtig ist, das sonst nur mühsam nach Hause zu bringen wäre.

Details zu Motor, Batterie und Antrieb

Die Bafang-Motorenfamilie unterstützt eine Gasgriff-Option, sodass das Rad ohne Pedalieren betrieben werden kann. Die Nutzung eines Gasgriffs ist nicht in jedem Markt legal, und die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land, daher lohnt es sich, vor der Bestellung die lokalen Vorschriften zu prüfen.

Die Batterie ist die andere Schlagzeile. Es ist ein großer Akku in einem individuellen 3D-gedruckten Gehäuse, das versiegelt wurde, sodass die gesamte Baugruppe wasserdicht ist. Das Gehäuse wurde von Grund auf für diesen Aufbau entworfen, was ein Grund dafür ist, dass das Projekt eine Weile brauchte, und es ist unter dem Ladungsbereich verstaut statt als nachträglicher Einfall angeschraubt.

Der Antrieb ist eine bewusste Mischung. Shimano-Deore-Schalthebel halten die Kosten vernünftig, denn Gewicht sparen ist bei einem schweren Cargo E-Bike kein sinnvolles Ziel. Das hintere Schaltwerk ist ein Shimano SLX, gewählt, weil es eine breite Übersetzung verkraftet, und es ist mit einem 32-Zahn-Kettenblatt und einer 11- bis 46-Zahn-Kassette kombiniert. Der Kurbelsatz kommt von einer Firma namens Lecky, die Antriebskomponenten für E-Bike-Setups herstellt, und er wurde ausgewählt, um die Kettenlinie richtig hinzubekommen.

Diese Spreizung von 32 zu 11 bis 46 ist der Grund, warum das Rad auch ohne Unterstützung einen Hügel hoch pedalierbar bleibt.

Bremsen, Reifen und Ladungssetup

Der Bremskraft wurde ernsthafte Aufmerksamkeit gewidmet, und das aus gutem Grund. Das Rad verwendet Magura-Vierkolbenbremsen, was effektiv zwei Paar Kolben bedeutet, die auf einen viel längeren Belag wirken und so mehr Kontaktfläche bieten. An einem Rennrad wäre das überdimensioniert, aber an einem beladenen Cargo Bike bei steilen Abfahrten ist es genau die Reserve, die man will.

Die Reifen sind vorne und hinten von Schwalbe. Das 20-Zoll-Vorderrad läuft auf einem 2,15-Zoll-Schwalbe Big Ben Plus, und hinten ist ein Schwalbe Marathon E-Plus mit 2 Zoll montiert. Die Überlegung war Pannenschutz und Grip statt aggressivem Profil: Stollenreifen waren nicht gewünscht, aber ein Reifen, der unter Last Pannen widersteht, war essenziell.

Der Ladungsbereich selbst wurde erweitert. Eine Verlängerungsplatte verlängert den vorderen Abschnitt, und eine individuell gefertigte Canvas-Abdeckung überspannt ihn, um dem Hund eine flache, unterstützte Fläche zu geben. Ein individuelles Dreipunkt-Geschirr vervollständigt das Setup, mit einem Clip an der Brust und einem Clip am Rücken, beide auf feste Längen eingestellt. Der Hund kann sich frei bewegen, aber nicht seitlich herunterfallen, vorne herunterspringen oder zu weit nach hinten rutschen.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Dieses konkrete Rad ist kein Modell von der Stange. Die offizielle Elektroversion des Rahmens, die mit der großen Öffnung für einen Bosch-Motor, war zum damaligen Zeitpunkt nicht verfügbar, also wurde stattdessen ein Standardrahmen umgebaut. Das bedeutet, die Spezifikation hängt stark vom Erbauer ab, und wer einen ähnlichen Weg erwägt, sollte damit rechnen, mit einer Werkstatt zusammenzuarbeiten, die sich mit Cargo Bikes gut auskennt.

Das Gewicht ist ein weiterer Faktor. Dies ist ein schwerer Aufbau, und die Komponentenwahl spiegelt das wider: Leichtbauteile sind nicht der Punkt, und es bringt keinen Nutzen, dafür zu bezahlen.

Die individuellen Teile erhöhen zudem die Komplexität. Das 3D-gedruckte Batteriegehäuse, die verlängerte Ladungsplatte, die Canvas-Abdeckung und das Geschirr wurden alle für dieses Rad gefertigt oder spezifiziert, was Zeit in der Organisation kostete. Das ist der Kompromiss für ein Setup, das zu einem bestimmten Fahrer, einem bestimmten Hund und einem bestimmten Arbeitsweg passt.

Schließlich ist der Rahmen die extra kleine Größe, daher verdienen Größe und Passform gebührende Aufmerksamkeit, besonders mit einer Last auf der vorderen Plattform.

Kaufberatung

Beginne mit der Aufgabe, die die vordere Plattform erfüllen muss. Ein Hund, ein Kindersitz und eine Einkaufskiste stellen jeweils unterschiedliche Anforderungen an Rahmen, Geschirr oder Montagehardware und Bremsen. Dies zuerst zu entscheiden, macht den Rest der Spezifikation viel einfacher.

Wenn deine Strecke hügelig ist und du eine Last trägst, priorisiere Motor, Batteriekapazität und Bremsen vor Gewicht und Antriebsklasse. Die breite Übersetzung lohnt es sich ebenfalls zu behalten, denn sie gibt dir einen Weg nach Hause, wenn die elektrische Unterstützung ausfällt. Und wenn du einen Umbau statt eines werkseitigen elektrischen Cargo Bikes in Betracht ziehst, wähle den Erbauer sorgfältig, denn die Qualität des fertigen Rades hängt von den Details ab, die er spezifiziert.

Fazit

Das Omnium Mini-Max WiFi macht ein starkes Argument für das Cargo E-Bike als Autoersatz statt als Fahrradersatz. Mit einem leistungsstarken Motor, einer großen versiegelten Batterie, Vierkolbenbremsen und einer vorderen Plattform, die um einen Passagier, eine Last oder einen Hund herum konfiguriert werden kann, verwandelt es einen hügeligen 10-km-Arbeitsweg in etwas, das man ohne Autofahrt bewältigen kann.