NOW Drive Snowboard-Binding im Test: Ein gedämpfter, responsiver All-Mountain-Charger

Einleitung

Die NOW Drive ist eine Binding, die gezielt an All-Mountain-Fahrer gerichtet ist, die den Großteil des Tages Vollgas fahren. Wir sind sie an einem wärmeren, sonnigen Frühlingstag gefahren, mit cremigem Schnee, der seinen Charakter hielt, auch als später Wolken aufzogen – kombiniert mit einem K2 Tree Manifest Snowboard und Ride Fuse Boots. Die Kurzfassung: Sie fühlt sich fest angeschlossen an, sie ist straffer als der Durchschnitt, und sie trägt die klassische NOW-Signatur eines gedämpften, responsiven Fahrgefühls.

Einstellungen: Einfach unterwegs, mit Grenzen

Der Aufbau ist erfrischend unkompliziert. Die Binding bietet werkzeugfreie Einstellungen ab Werk, oder man kann alternativ einen Kreuzschlitzschraubendreher zur Hand nehmen. Der Highback-Versteller ist ebenso einfach: einen Schieber umlegen und der Winkel lässt sich unterwegs ändern – ganz ohne Werkzeug.

Die einzige Lücke ist das Footbed. Es lässt sich nicht verstellen, sodass die Einstellmöglichkeiten enden, sobald die Stance steht.

Bushings: Das straffste Fahrgefühl, das NOW baut

Ab Werk kommt die Drive mit den straffsten Bushings im NOW-Sortiment, was einen großen Teil ihres responsiven Charakters ausmacht. Der Vorteil ist Flexibilität: Man kann weiche oder mittlere Bushings einbauen, um ein etwas weicheres, stärker gedämpftes Gefühl einzustellen, falls das serienmäßige Setup zu aggressiv ist.

Straps und Ratschen: Fester Sitz, mit veraltetem Toe-Strap

Die Schlagzeile ist der neue Asym-Knöchelstrap, der mit einem Exoskeleton etwas rigider ist als ein Standard-Strap. Der Toe-Strap ist dagegen ein älteres Design. Er funktioniert und hält bei den meisten Boots gut, fühlt sich aber an wie etwas, das zusammen mit dem Knöchelstrap hätte modernisiert werden sollen.

Diese Straps erlauben etwas seitliches Spiel, aber Größe und Straffheit der Straps sorgen dafür, dass man sich spürbar fester angeschlossen fühlt als bei einer durchschnittlichen Binding. Die Ratschen sind ganz klassisch im besten Sinne: mit einem Finger zu lösen, der Strap gleitet leicht ein, und das Ratschen läuft smooth mit gutem Grip.

Fahrgefühl: Gedämpft und responsiv

Von der Ferse bis zur Spitze ist die Drive sehr responsiv. Es gibt etwas seitliches Spiel, aber sobald der Boot festsitzt, versteift die Krümmung des Highbacks das Ganze und man fühlt sich sicher. Der Highback hat ebenfalls laterales Spiel im unbelasteten Zustand, aber auf Schnee mit Boot in der Binding spannt er sich ordentlich an. Der Vorwärtslean ist eine simple Schieber-Mechanik: umlegen, nach unten schieben, zurückklappen, fertig.

Der Flex ist definitiv straffer als der Durchschnitt. Was ihn Spaß macht, ist das klassische NOW-Gefühl: ein großes Schaum-Fußpolster unter dem Fuß in Kombination mit den straffen Bushings erzeugt ein wirklich gedämpftes Fahrgefühl, das dennoch sofort reagiert, wenn man es verlangt.

Für wen die NOW Drive gedacht ist

Diese Binding ist für den All-Mountain-Charger gebaut, der den ganzen Tag Schwünge zieht, vielleicht den ein oder anderen größeren Drop macht und erst am Ende des Tages auskoppelt. Wenn man 90 % der Zeit Vollgas fährt, ist das genau das eigene Revier. Sie fühlt sich auch sehr vertraut an, wenn man die NOW-Version einer Jones-Mercury-artigen, gedämpften, festen Binding gefahren ist.

Wenn diese Beschreibung zum eigenen Fahrstil passt, lohnt sich ein Blick auf den aktuellen Preis unten.

Vergleiche und Fazit

Vergleichbare Bindings, die man in Betracht ziehen sollte, sind der Jones Mercury, der Union Atlas oder der Salomon Highlander. Die Drive hält mit ihnen als gedämpfter, responsiver Charger gut mit, und die einzige echte Kritik ist der veraltete Toe-Strap, der hoffentlich bald erneuert wird. Wenn eine straffere, gut gedämpfte All-Mountain-Binding nach dem eigenen Werkzeug klingt, verdient die NOW Drive einen Platz auf der Shortlist.

Fazit

Die NOW Drive liefert ein gedämpftes, responsives Fahrgefühl mit festem Sitz für aggressive All-Mountain-Fahrer, mit einfachen werkzeugfreien Einstellungen und dem neuen Asym-Knöchelstrap als echten Highlights. Der alteingesessene Toe-Strap ist die einzige Schwachstelle. Für Charger, die eine Binding wollen, die alles liefert, was verlangt wird, ist sie ein starker Kandidat.