Now Drive Pro Snowboard-Binding Test: Steif, Dämpfend und gebaut zum Vollgasfahren

Einleitung

Die Now Drive Pro steht klar in der steifen, leistungsorientierten Ecke des Binding-Markts. Sie richtet sich gezielt an Fahrer, die Kraft und Präzision wollen statt eines lockeren, verspielten Gefühls – und sie hält dieses Versprechen in fast allen wichtigen Punkten.

Die Drive Pro unter echten Frühjahrsbedingungen gefahren

Diese Binding wurde unter einem ganzen Spektrum an Frühjahrsbedingungen gefahren: bedeckter Himmel, warme Temperaturen, matschiger Sulz, hartes Eis und perfekt präparierte Buckelpisten. Dieser Mix ist ein echter Belastungstest für jede Binding, und die Drive Pro meisterte ihn mit einem konstanten, kontrollierten Charakter.

Ab Werk ist der Zehenriemen sehr starr und muss sich erst ein wenig dehnen, um über die meisten Boot-Formen zu passen. Der Ausschnitt ist nicht der größte, daher passt er besser auf spitzere Zehenboxen; stumpfere Boot-Formen brauchen etwas Zeit, bis sich der Riemen richtig anfühlt. Der Fersenriegen macht es minimalistisch mit praktisch keiner eigenen Polsterung, die Dämpfung kommt also aus dem Boot, bis der Riegel fest zugedreht ist. Sobald das der Fall ist, kann man sich richtig dagegen stemmen und spürt deutlich mehr Kraft.

Die Ratschen funktionieren vom ersten Tag an gut: Sie laufen flüssig hoch, lösen sauber und wirken insgesamt solide. Hauptkritikpunkt ist, dass der Zehenriemen keinen Ein-Finger-Schnellverschluss hat – man muss ihn von vorne greifen und mit etwas mehr Kraft lösen.

Verstellbarkeit: bewusst minimal gehalten

Es gibt hier nicht viele Verstellungsmöglichkeiten. Man bekommt Verdrehkameras an Zehen und Ferse, die man entdreht, herausnimmt und verschiebt, um den Riemen über dem Boot zu zentrieren. Am Highback gibt es eine Forward-Lean-Verstellung, und die Bushings unter dem Fuß lassen sich tauschen. Das ist alles.

Wer jedes Element seines Setups feinjustieren möchte, wird die eingeschränkten Optionen als begrenzend empfinden. Wer eine Binding lieber einmal einstellt und dann vergisst, wird diese Einfachheit weniger stören.

Highback-Gefühl und Verstellbarkeit

Wenn man sich mit gerader Kraft in den Highback legt, wirkt er sehr starr. Außen, wo der Wing sitzt und das Mesh verläuft, gibt es deutlich mehr Nachgiebigkeit, sodass Tweaked Grabs ein gewisses Flex zeigen. Beim Fersen-Carve mit vollem Druck wird die Steifigkeit offensichtlich, und der Highback belohnt konsequentes Input.

Die Forward-Lean-Verstellung funktioniert genau wie erwartet: hochklappen, runter- oder hochschieben, zurückklappen – und sie sitzt sicher.

Gesamte Fahrcharakteristik: steif und kraftvoll

Am besten beschreibt man die Drive Pro als steif und kraftvoll. Die seitliche Nachgiebigkeit ist minimal, das meiste Spiel kommt von den Scharnierpunkten an Zehen- und Fersenriemen. Unter dem Fuß ist sie sehr starr, und die Fersen-zu-Zehen-Ansprache ist stark, besonders wenn man sich in die Ferse drückt.

Unter dem Fuß fährt sie sich dämpfend. Die Binding leistet hervorragende Arbeit beim Abbau kinetischer Energie und fühlt sich in rauem, zerfahrenem Schnee geschmeidig an. Es gibt einen größeren toten Bereich unter dem Fuß durch Skate-Tech und Disc, was manche Fahrer stören könnte. Wer ein lebhaftes, energiegeladenes Gefühl unterm Fuß will, verliert etwas davon – bekommt dafür aber Präzision und Kraft zurück.

Für wen diese Binding gedacht ist

Das ist eine Binding für den kompromisslosen Freeride-Fahrer. Sie ist nicht so steif und kraftvoll wie die Now Drive CX, aber immer noch steif und kraftvoll, mit starker Ansprache, fast null seitlichem Spiel und einem dämpfenden, geschmeidigen Ride. Wer steile Linien voll angreift, findet hier eine solide Option.

Vergleichbare Bindings, die man in Betracht ziehen sollte, sind die Ride C-10, die Union Atlas Pro und die inzwischen eingestellte Kon CX.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

• Der Zehenriemen braucht eine Einfahrzeit und passt besser auf spitze als auf stumpfe Zehenboxen
• Der Fersenriemen bietet keinerlei eigene Polsterung
• Kein Ein-Finger-Schnellverschluss an der Zehenriemen-Ratsche
• Begrenzte Verstellbarkeit über die Riemenzentrierung, Forward Lean und Bushing-Wechsel hinaus
• Der größere tote Bereich unter dem Fuß tauscht Lebendigkeit gegen Präzision

Kaufberatung

Wenn dein Fahrstil eher zu aggressiven Freeride-Linien, harten Carves und Gelände neigt, das weiche, flexige Setups bestraft, passt die Drive Pro genau zu diesem Profil. Ihre Dämpfung und Ansprache lassen sie sich in variablem und altem Schnee kontrolliert anfühlen – genau dort, wo weichere Bindings unvorhersehbar werden.

Wenn du ein verspieltes, surfiges Gefühl bevorzugst oder mit einer stumpfen Boot-Form fährst, die dem Zehenriemen zusetzt, solltest du dich anders umsehen. Fahrer auf der Suche nach maximaler Steifigkeit sollten sie vor der Entscheidung zusätzlich mit der Drive CX vergleichen.

Fazit

Die Now Drive Pro ist eine steife, kraftvolle und dämpfende Freeride-Binding mit minimaler Verstellbarkeit und klarer Identität. Sie belohnt konsequente Fahrer mit Präzision und Kontrolle und verlangt dafür ein paar kleine Kompromisse bei Tragekomfort der Riemen, Verstellbarkeit und Lebendigkeit unter dem Fuß. Für kompromisslose Freerider sieht dieser Kompromiss nach einem guten Deal aus.