NOW Drive CX im Test: Eine Carbon-Freeride-Bindung für aggressives Fahren

Einleitung

Die NOW Drive CX richtet sich gezielt an Rider, die ihre Tage damit verbringen, aggressiv durch Freeride-Gelände zu fahren. Getestet unter typischen Frühjahrconditions – darunter Buckelschnee, gebrochener Schnee, Eis, Matsch und frisch gespurter corduroy-artiger Kunstschnee – bewies sie sich als steife, ansprechende, carbonlastige Bindung mit klarer Identität: das Board kräftig treiben und alles spüren, was der Berg zurückgibt.

Setup und Verstellbarkeit

Wie andere NOW-Bindungen ist die Drive CX nicht vollgestopft mit Verstellmöglichkeiten. Twist-Cams an Toe und Heel lassen sich lösen, sodass die Straps vor- oder zurückgeschoben werden können, um sie über dem Boot zu zentrieren. Es gibt zudem eine Ratschenverstellung am Highback für den Forward Lean, und die eigentliche Geschichte spielt sich unten ab: Die Bushings unter der Bindung lassen sich gegen verschiedene Durometer tauschen, womit sich das Fahrgefühl an die eigene Präferenz anpassen lässt.

Straps, Ratschen und Handhabung im Alltag

Der Heel-Strap verwendet etwas dickeren Schaumstoff, der Verschleiß und Dehnung widersteht und so seine Steifigkeit über die Zeit behält. Seine Aussparung bietet reichlich laterale Haltung auf beiden Seiten des Boots, erlaubt aber weiterhin Forward Flex beim Antreiben des Boards. Er ist steifer als der Durchschnitt und zugleich leicht.

Der Toe-Strap besteht aus Gummi und dehnt sich, daher ist mit einer kurzen Eingewöhnungsphase direkt ab Werk zu rechnen. Seine Form passt deutlich besser zu spitzen Booten als zu breiten, kastenförmigen – es lohnt sich also zu prüfen, wie er an den eigenen Boots sitzt. Die Ratschen laufen geschmeidig ein, bleiben zuverlässig verriegelt und lösen gut. Der Hauptkritikpunkt: Die Toe-Ratsche verfügt nicht über die Ein-Finger-Schnellöffnung, sodass man von vorne zugreifen und mehr Kraft aufwenden muss – besonders mit eingeschnallten Boots und fest angezogenem Strap. Das ist eine kleine Beschwerde, aber eine durchgängige Schnellöffnung wäre eine willkommene Änderung.

Highback und Ansprechverhalten

Der Highback ist der steifste, den NOW baut, gefertigt aus Carbon – das hält ihn sehr direkt und trotzdem leicht. Eine leichte Flügelform erzeugt etwas Druck, wenn man seitlich dagegen drückt, und wenn man Ansprechverhalten will, liefert er es. Die Forward-Lean-Ratsche bietet weniger Feinstufen als manche anderen Bindungen, sie neigt also eher zum Einstellen-und-Vergessen. Wer seinen Forward Lean im Laufe des Tages immer wieder anpasst, dürfte damit weniger glücklich werden.

Performance auf der Piste

Zunächst und vor allem ist dies eine freeride-orientierte Bindung. Mit all dem Carbon an Bord ist sie leicht und super direkt, sodass das Antreiben des Boards von Toe bis Heel viel Kraft erzeugt – sowohl durch die Skate-Style-Technik als auch durch Straps und Highback. Lateral gibt es praktisch kein Nachgeben, was sich in ernstzunehmender lateraler Kraft äußert, wenn man zum Poppen auflädt oder das Board einfach antreibt.

So viel Carbon bedeutet allerdings auch, dass es dämpfungsseitig nicht die sanfteste Bindung ist. Das Footpad leistet gute Arbeit bei der Umwandlung kinetischer Energie aus dem Schnee, aber man spürt dennoch mehr Vibrationen als bei einer besser gedämpften Option wie der NOW Drive Pro. Eine angenehme Überraschung: Sie ist nicht so brutal steif, wie ihr Ruf vermuten lässt. Sie ist steif, aber trotzdem direkt, ohne dieses Bärteisen-Gefühl, das manche steife Bindungen haben.

Für wen die NOW Drive CX gedacht ist

Der Freeride-Charger ist hier klar die Zielgruppe. Wenn deine Tage von sanftem Carven und nachgiebigem Flex geprägt sind, ist das vermutlich nicht das richtige Werkzeug. Wenn du eine Bindung willst, die jede Eingabe direkt aufs Board überträgt und aggressives Fahren belohnt, macht die Drive CX eine starke Sache daraus.

Vergleichbare Bindungen

Wer in dieser Kategorie shoppt, findet die NOW Drive CX neben Optionen wie der Union Atlas FC, der Battalion Atom und der Bent Metal Solution. Alle zielen auf denselben aggressiven Freeride-Rider ab, daher lohnt sich ein Vergleich von Strap-Feeling, Highback-Steifigkeit und Dämpfungseigenschaften, um die passende für den eigenen Stil zu finden.

Fazit

Die NOW Drive CX ist eine solide Bindung für forderndes Freeride-Fahren: leichte Carbon-Konstruktion, starkes Ansprechverhalten, exzellente laterale Kraft und justierbare Bushings. Die Kompromisse: begrenzte Verstellbarkeit, ein Toe-Strap, der spitze Boots bevorzugt, und ein tendenziell vibrationsanfälliges Fahrgefühl. Wenn diese Abstriche zum eigenen Fahrstil passen, ist das eine Bindung, die man ernsthaft in Betracht ziehen sollte.