Nordica Santa Ana 97 (2026) im Test: Ein stabiler All-Mountain-Ski für starke Skifahrer

Einleitung

Der Nordica Santa Ana 97 kehrt 2026 strukturell unverändert zur vorherigen Saison zurück; das sichtbare Update beschränkt sich auf ein neues Grafikdesign auf der Deckschicht. Die Änderungen, die für das vorherige Modelljahr eingeführt wurden, werden nahtlos fortgeführt – allen voran eine leicht geänderte Grundform und mehr Tail-Rocker beim 97.

Das macht die Version 2026 zu einem unkomplizierten Angebot: dieselbe Konstruktion, derselbe geschmeidige und stabile Charakter und ein frischer Look obendrauf. Für alle, die die Richtung mochten, die der Santa Ana 97 letzte Saison eingeschlagen hat, wurde nichts rückgängig gemacht.

Für wen der Nordica Santa Ana 97 geeignet ist

Dieser Ski liegt auf der etwas schwereren und anspruchsvolleren Seite des All-Mountain-Spektrums. Fortgeschrittene und experte Skifahrer, die wissen, wie man einen Schwung Carvt, und die sich von einem kräftigeren und schwereren Ski unter den Füßen nicht abschrecken lassen, kommen mit ihm am besten zurecht. Diese Skifahrer können mehr des Leistungsspektrums ausschöpfen und den Ski auf Tempo bringen, bevor sie von ihm verlangen, dass er arbeitet.

Früh fortgeschrittene Skifahrer, auch solche, die aus dem Mittelstufenbereich herauswachsen, sind nicht ausgeschlossen. Für diese Gruppe ist eine kleinere Größenwahl ein sinnvoller Ansatz: Eine kürzere Länge bringt ein etwas leichteres Gefühl und eine besser kontrollierbare Schwungform, während darunter dieselbe Konstruktion bleibt.

Das Gewicht sollte man kennen. Die Länge 167 cm wog 1.774 Gramm und liegt damit nahe der 1.800-Gramm-Marke, ab der Skier an den Füßen schwer zu wirken beginnen. Der Vorteil: ein Ski, der komponiert bleibt, wenn der Schnee es nicht ist.

Diese Kombination aus Gewicht und Stabilität ist der Kern des Appells dieses Skis. Es ist ein vielseitiges Design, das gerne ein breites Spektrum an Gelände abdeckt und sich nicht so leicht aus der Bahn bringen lässt, wenn sich die Bedingungen unter den Füßen ändern.

Größte Stärken: Konstruktion und Fahrgefühl auf dem Schnee

Der Aufbau beginnt mit einem Performance-Holzkern aus Pappel und Buche. Nordica kombiniert das mit einer einzigen Lage geländeoptimiertem Metall, das den Ski bei jedem Tempo und in jedem Gelände geschmeidig und stabil hält. Unter dem Fuß sitzt ein Pulse-Kern-Laminat, ein elastomeres Material, das direkt unter dem Fuß positioniert ist, um Vibrationen zu absorbieren. Das praktische Ergebnis: ein Ski, der unerwünschtes Flattern herausfiltert und ein geschmeidigeres, leiseres Fahrgefühl liefert.

Auf dem Schnee ist die Fahrqualität das herausragende Merkmal. Es gibt etwas mehr Camber als zuvor, was für gute Energie unter dem Fuß zusammen mit spürbarem Sprungvermögen sorgt. Der Ski ist bei hohem Tempo stabil, sodass man ihn laufen lassen kann, ohne dass es einer ständigen Kontrolle bedarf.

Das Gesamtpaket wirkt wirklich hochwertig. Die Steifigkeit und das Metall verleihen ihm einen kräftigen, stabilen Charakter, während die Form verhindert, dass er sich wie ein Brett anfühlt. Es ist ein Ski, der in Gelände zuverlässig bleibt, in dem man auf eine unerwartete Eisfläche treffen könnte, und er bestraft einen starken Skifahrer nicht dafür, dass er ihn fordert.

Schwungform, Rocker-Profil und Vielseitigkeit

Nordica verwendet bei dieser Linie seit Langem eine rundere, löffelförmigere Tip-Form, und das setzt sich hier fort. Sie erzeugt eine längere und allmählichere effektive Kante, was zum geschmeidigen Gefühl beiträgt. Das Tail ist im Vergleich etwas verkürzt, und in wirklich festem Schnee spürt man, dass der Ski zu einem kürzeren Drehkurven-Schwung tendiert. Ob einem das zusagt, ist weitgehend Geschmackssache, aber es macht den Ski williger, aus einem Schwung auszuleiten als seinen Vorgänger.

Das Rocker-Profil ist zentral für die aktuelle Version. Mehr Tip-Rocker und etwas mehr Splay, kombiniert mit dem zusätzlichen Tail-Rocker, lassen den Ski beweglicher und agiler wirken, als sein Gewicht vermuten ließe. Diese leichtere Ausleitung zeigt sich am deutlichsten in weicherem Schnee, wo das Tail sauber loslässt und die Übergänge von Schwung zu Schwung ohne Kampf gelingen.

Der ältere Santa Ana war im Profil flacher und tendierte dazu, sich stärker einzugraben, was es etwas erschwerte, von Schwung zu Schwung zu kommen – besonders in variablen Bedingungen und im Gelände. Der aktuelle Ski ist in dieser Hinsicht spürbar geschmeidiger.

Der angegebene Wenderradius beträgt 16,5 Meter. Man muss schon mit ordentlichem Tempo unterwegs sein, um einen so kurzen Bogen zu finden, aber der Ski ist bei Geschwindigkeit stabil genug, sodass ihn laufen zu lassen der natürliche Weg ist, ihn zu nutzen. In weicherem, tieferem Schnee bleibt er leistungsfähig, auch wenn große Powder-Tage nicht das sind, wo er am hellsten glänzt – und das Gleiche gilt für festes, steiles, vereistes Gelände.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Die Hauptüberlegung ist die, die alles andere prägt: Dies ist ein kräftiger, eher steifer Ski, der Eingaben verlangt. Skifahrer, die ihre Technik noch aufbauen, könnten es schwerer finden, die gebotene Leistung abzurufen, und das Gewicht ist bei größeren Längen an den Füßen deutlich spürbar.

Auch die Bedingungen spielen eine Rolle. In tiefem Pulverschnee und in festem, steilem, vereistem Gelände hat der Santa Ana 97 seine Grenzen. Er ist nicht das Werkzeug für die tiefsten Tage und nicht das Werkzeug für betonharte Steilhänge. Wo er glänzt, ist die Mitte und die Übergangsbedingungen, einschließlich der Situation, in der frischer Schnee auf einer festen Basis liegt.

Dieser letzte Punkt verdient eine genauere Betrachtung. Frischer Schnee bleibt nicht immer bis ganz nach unten weich, und ein solider, stabiler Ski wird nicht aus der Bahn gebracht, wenn er von der weichen Schicht in die darunterliegende harte Schicht übergeht. Der Santa Ana 97 ist in diesem Moment verzeihend und wirkt nicht brettig – ein echter Vorteil für einen starken Skifahrer, der einen für Geläufe abseits der Piste geeigneten Ski möchte, der trotzdem zusammenhält.

Wenn Gewicht oder Anspruch ein Anliegen sind, ist die kleinere Größenwahl der praktische Hebel. Eine kürzere Länge reduziert etwas Gewicht und ergibt eine engere Schwungform, was den Ski zugänglicher macht, ohne Konstruktion oder Charakter zu verändern.

Kaufberatung

Der Santa Ana 97 ergibt am meisten Sinn für fortgeschrittene und experte Skifahrer, die einen Ski wollen, der viel Gelände abdeckt und die Geschmeidigkeit und Stabilität über ein Federleicht-Gefühl stellen. Wenn das auf Sie zutrifft, liefert die Version 2026 denselben bewährten Aufbau wie im Vorjahr – plus ein neues Grafikdesign.

Skifahrer, die aus dem Mittelstufenbereich kommen, sollten zuerst über die Länge nachdenken. Die kleinere Größenwahl ist ein legitimer Einstieg und hält die Schwungform freundlicher, während etwas Gewicht gespart wird. Wenn Ihre Priorität tiefer Pulverschnee oder steile, vereiste Hänge sind, suchen Sie anderswo – denn dort ist dieser Ski am stärksten limitiert.

Für alle dazwischen ist die Sache klar. Der Ski ist vielseitig, bei Geschwindigkeit stabil und beruhigend, wenn die Bedingungen unverhofft fest werden. Er hat ein hochwertiges Gefühl und belohnt einen Skifahrer, der bereit ist, ihn zu führen.

Nichts am Modell 2026 ändert die Rechnung des Vorjahres – eine gute Nachricht für alle, die bereits wussten, dass dieser Ski die richtige Wahl ist. Das Update ist kosmetischer Natur, und die Performance darunter ist dieselbe, die die Formänderungen der Mühe wert gemacht hat.

Fazit

Der Nordica Santa Ana 97 für 2026 ist ein strukturell unveränderter Ski mit neuem Grafikdesign – ein vernünftiger Schritt für ein Design, das bereits funktioniert. Sein Pappel-Buchen-Kern, die einzige Lage geländeoptimiertes Metall und das Pulse-Kern-Laminat unter dem Fuß erzeugen ein geschmeidiges, leises, stabiles Fahrgefühl, das auch bei hohem Tempo standhält.

Er eignet sich am besten für fortgeschrittene und experte Skifahrer, mit der Option, für früh fortgeschrittene Skifahrer, die eine besser handhabbare Länge wünschen, eine Größe kleiner zu wählen. Er ist nicht für tiefen Pulverschnee oder festes, steiles, vereistes Gelände gebaut, aber er ist zuverlässig und verzeihend überall dazwischen – einschließlich des Moments, in dem weicher Schnee in etwas Härteres übergeht. Für starke Skifahrer, die einen vielseitigen All-Mountain-Ski suchen, ist das eine überzeugende Kombination.