Nordica Doberman Multigara im Test: Ein Frontside-Carving-Ski für starke Skifahrer

Einleitung

Der Nordica Doberman Multigara ist ein Frontside-Carving-Ski, der in der Saison 2026 strukturell unverändert zurückkehrt wie im Jahr seiner Einführung. Das Update ist rein kosmetischer Natur: ein neues Top Sheet, das das klassische schwarze, unaufdringliche Doberman-Erscheinungsbild des Modells bewahrt.

Auf dem Papier ist es ein schmaler Ski. Er misst 121-71-101 mm mit einer Taille von 70 mm und einem Turnradius von 16 Metern, was ihn klar in die Kategorie der On-Trail-Carving-Skier statt in die All-Mountain-Kategorie einordnet.

Kurz gesagt: Dies ist ein Ski, der rund um den Kantenhalt gebaut ist. Er fühlt sich smooth, präzise und stabil an, und die Geometrie ist darauf ausgelegt, den Schwung bis zum Skiende durchzuhalten.

Dieser Fokus ist Absicht. Der Multigara versucht nicht, ein Alleskönner zu sein, und die schmale Taille sowie das rennlastige Profil halten ihn auf präpariertem Gelände. Er stellt aber auch hohe Anforderungen an die Person, die auf ihm steht. Für einen starken Skifahrer, der die meisten Tage auf der Piste verbringt, ist genau dieser Kompromiss der Reiz.

Für wen der Nordica Doberman Multigara gedacht ist

Dies ist ein Ski für fortgeschrittene und ambitionierte Skifahrer, die einen präzisen, griffigen Begleiter für präparierte Abfahrten suchen. Ex-Rennläufer und Skilehrer passen hier naturgemäß gut hinein – zum einen, weil der Ski saubere Technik belohnt, zum anderen, weil er sich in ein breiteres Spektrum an Schwungformen und -größen treiben lässt, als seine Maße vermuten lassen.

In den Händen eines sehr versierten Skifahrers lässt sich der Multigara dazu bringen, kurze, mittlere und lange Radien zu ziehen, geschnitten wie gerutscht, auf derselben Abfahrt. Diese Vielseitigkeit ist real, aber sie kommt vom Fahrer und nicht von einem verzeihenden Design. Für die meisten fortgeschrittenen und ambitionierten Skifahrer erfordern kurze Schwingungen ein echtes Durchbiegen des Skis, und das braucht Kraft und Einsatz.

Einen Einstieg gibt es hier kaum für jemanden unter starkem Ambitionsniveau. Skifahrer, die einen Frontside-Ski wollen, der sich bei der ersten Abfahrt des Tages leicht anfühlt, werden diesen Ski vermutlich fordernd finden.

Konstruktion und Core-Technologie

Das herausragende Konstruktionsmerkmal ist Double Core Ti. Zwei Lagen Metall werden mit einer elastomeren Puls-Core-Schicht und zwei horizontalen Holzschichten kombiniert, sodass das Holz in horizontalen Lagen verläuft und nicht als vertikale Stringer wie bei vielen Rennski. Diese Konstruktion hat sich aus der Wild Bell Serie des Herstellers in dieses Premium-Modell Multigara fortgesetzt und ist der Hauptgrund, warum sich der Ski so ausgeglichen anfühlt.

Das Bindungspaket ist genauso wichtig. Die Comp 13 Systembindung sitzt auf einer Race-Platte, was die Standhöhe erhöht und ein sehr stabiles Gefühl unter den Füßen erzeugt. Die Ski-Mitte ist stabil und griffig, und die Plattform ist es, die diese Stabilität über den gesamten Schwung hinweg spürbar macht.

Die Flexibilisierung ist dort konzentriert, wo man sie will. Spitze und Ende sind nicht besonders hart, doch der Ski ist unter den Füßen spürbar straffer, mit wenig Flex in der Mitte. Genau dieses Profil ist gewollt, wenn grenzenloser Kantenhalt das Ziel ist.

Die Vorspannung ist unter den Füßen erheblich und hält selbst mit einer schweren Bindung darauf gut stand – ein Hinweis darauf, wie viel Struktur im Ski steckt. Die Geometrie ist von Spitze bis Ende nicht getapert, mit den breitesten Punkten so nah an Spitze und Ende wie möglich. Das Ende ist abgeflacht, gerade und kantig, ohne Tail Rocker und mit kaum bis keinem Tip Rocker. Praktisch bedeutet das: Der Ski hält den Schwung bis ganz zum Schluss, statt früh loszulassen.

Hauptstärken auf dem Schnee

Die prägende Eigenschaft ist die Laufruhe. Der Multigara fühlt sich schon beim ersten Schwung ausgeglichen an, mit leichter Schwungeinleitung für einen so stabilen Ski und einer Präzision, die sich bei geschnittenen Bögen auf hartem Untergrund am deutlichsten zeigt.

Stabilität ist die zweite Stärke. Die Race-Platte und die höhere Standhöhe bringen den Skifahrer in eine starke Position über der Kante, und der straffe Mittelteil hält den Ski ruhig, wenn das Tempo steigt.

Zusammen genommen ist das On-Trail-Carving die stärkste Disziplin. Das ist einer der smoothsten und lohnendsten Frontside-Skis seiner Klasse, und der Double Core Ti Aufbau setzt diesen Standard.

Schwungform und Geländespektrum

Mit einem Radius von 16 Metern arbeitet der Multigara im mittleren Bereich der geschnittenen Schwünge am besten. Er läuft gerne schneller, wenn man ihn lässt, und bleibt dabei ruhig.

Kürzere Schwingungen sind eine andere Geschichte. Um den Ski so schnell herumzubringen, muss man ihn durchbiegen, und das setzt einen starken, versierten Piloten voraus. In der Geometrie steckt wenig Slalom-Einfluss, sodass schnelle, enge Schwünge nur entstehen, wenn der Skifahrer sie erzwingt.

Beim Geländespektrum wird die 70 mm Taille zum entscheidenden Faktor. Auf der Piste und im geschnittenen Schwung ist der Ski außergewöhnlich fähig. Abseits der Piste begrenzt die schmale Plattform, was realistisch ist – es sei denn, der Skifahrer ist erfahren genug, um die technischen Grenzen dessen auszuloten, was ein solcher Ski kann. Er funktioniert am besten als Pistenwerkzeug, und das gibt er ehrlich zu.

Überlegungen vor dem Kauf

Die schmale Taille ist der erste Punkt, den man abwägen sollte. Wenn Ihr Skistil regelmäßig weichen Schnee, Bäume oder Buckel umfasst, ist dies nicht der Ski, der diese Tage einfacher macht.

Das Bindungs- und Plattenpaket ist schwer, und dieses Gewicht ist Teil des Grundes, warum sich der Ski so ruhig anfühlt. Es bedeutet auch, dass das Setup nicht das leichteste ist, das man trägt oder bei niedrigem Tempo schwingt.

Die Anforderung an das Können ist der andere Punkt. Zwischen dem straffen Mittelteil, der erheblichen Vorspannung und dem nicht getaperten, abgeflachten Skiende will der Multigara seine Schwünge zu Ende führen. Das macht ihn für einen starken Skifahrer lohnend und für alle, die noch an ihrer Technik arbeiten, kompromisslos.

Kaufberatung

Der klarste Weg zur Entscheidung ist ein Blick darauf, wo Sie tatsächlich Ski fahren. Wenn die meisten Ihrer Tage auf präpariertem Frontside-Gelände verbracht werden und Sie einen Ski wollen, der die Kante hält und sich bei Tempo ruhig anfühlt, ist der Multigara eine gut passende Wahl.

Wenn Sie Ihre Zeit zwischen präparierten Abfahrten und weicherem, abwechslungsreicherem Gelände aufteilen, wird ein breiterer All-Mountain-Ski Ihnen besser dienen. Der Multigara erledigt eine Aufgabe außergewöhnlich gut, statt mehrere Aufgaben ausreichend.

Es lohnt sich auch, zu beachten, wo dieses Modell in der Palette steht. Es ist das Premium-Modell innerhalb der Multigara-Linie, also erwarten Sie eine Premium-Positionierung passend zur Konstruktion und zur Race-Plattenbindung. Hier zählt die Passung des Skis zu Ihrem Könnensniveau mehr als der Preis, denn die Leistungsobergrenze ist hoch und die Untergrenze liegt nicht niedrig.

Fazit

Der Nordica Doberman Multigara ist ein fokussierter Frontside-Carving-Ski mit robustem Aufbau, renninspirierter Geometrie und einer deutlich hohen Leistungsobergrenze. Double Core Ti Konstruktion, ein straffer Mittelteil und eine Race-Plattenbindung kombinieren sich zu smoothem, präzisem Carving mit hervorragendem Kantenhalt.

Er ist keine vielseitige All-Mountain-Option und richtet sich nicht an Skifahrer in der Entwicklung. Für fortgeschrittene und ambitionierte Skifahrer, die ihre Zeit auf präparierten Abfahrten verbringen und einen Ski wollen, der saubere Technik belohnt, ist er eine überzeugende und lohnende Wahl.