Blizzard Thunderbird R15 WB im Test: Ein 76 mm Frontside-Carver im Vergleich mit dem Firebird HRC

Einleitung

Der Blizzard Thunderbird R15 WB ist ein Frontside-Carver mit 76 mm Tailienung – eine Form, die stillschweigend aus der Mode gekommen ist, während die All-Mountain-Breiten stetig gewachsen sind. Das WB steht für Wide Body, ein Hinweis auf seine Position neben den schmaleren Geschwistern derselben Kollektion, und der Ski ersetzt effektiv den Firebird Comp 76 in Blizzards Linie.

Zugleich ist es der erste Carving-Ski von Blizzard, der den TrueBlend-Holzkern verwendet, den die Marke bei ihren All-Mountain-Modellen eingeführt hat. Gerade diese Kombination aus relativ schmaler Tailie, Metall-Laminat-Bauweise und schwebender Carbonplatte macht den Thunderbird interessant: Er verspricht Griffigkeit auf Rennski-Niveau, ohne die Anforderungen eines echten Rennskis.

Dieser Artikel behandelt, was der Thunderbird R15 WB gut kann, für wen er geeignet ist und wie er sich im Vergleich zum rennorientierten Firebird HRC schlägt, der über ihm positioniert ist.

Wofür der Blizzard Thunderbird R15 WB gebaut ist

Die Zahlen machen die Absicht deutlich. Der Thunderbird R15 WB kombiniert eine 76 mm Tailie mit einem 15 m Turnradius; dasselbe Ski-Modell in 182 cm Länge misst 17 m. Damit ist er klar im Frontside-Carving-Segment angesiedelt: präparierte Pisten, harter Schnee und jene Tage, an denen sich ein breiterer Ski mehr nach Arbeit anfühlt als nach Belohnung.

An Spitze und Ende gibt es 2 mm Rocker, aber der Ski ist praktisch vollständig mit Camber ausgestattet. Der Rocker dient nur dazu, das aggressive Einleiten abzumildern, das ein rennorientierter Ski haben kann – nicht, um ein lockeres, surfiges Gefühl zu erzeugen. Blizzard bietet zudem dieselbe Konstruktion im R15 Ti mit 72 mm an, und eine Damen-Version namens Phoenix verwendet denselben Kern.

Für Skifahrer, die hauptsächlich präparierte Pisten sehen, ist diese Form eher ein Merkmal als ein Kompromiss. Eine 76 mm Tailie galt vor nicht allzu langer Zeit noch als mittlere Breite, und sie liefert auf hartem Schnee nach wie vor ein präzises, wendiges Gefühl, das breitere Ski nicht erreichen können.

Blizzard Thunderbird R15 WB: Carving-Performance

Auf präparierten Pisten lässt sich der Thunderbird R15 WB mühelos einleiten, hält unter dem Fuß fest und beendet die Kurve mit einem sauberen, runden Ausgang. Außerdem legt er Sie nicht auf einen einzigen Radius fest; je nach Gelände können Sie die Kurvenform enger ziehen oder weiter öffnen.

Kernkonstruktion: TrueBlend und Active Carbon Armor

Der TrueBlend-Kern verwendet eine Mischung aus Buchen- und Pappelstreben im Verhältnis 11 zu 3. Buche ist das dichtere der beiden Hölzer, und die Streben sind unter dem Fuß dichter gepackt und Richtung Spitze und Ende weiter auseinandergelegt. Da das Layout pro Länge konstruiert wird, flexen die 174 cm Referenzgröße und die 182 cm Version unterschiedlich statt einfach hochskaliert zu werden.

Zwei Lagen Metall, eine über und eine unter dem Kern, verleihen dem Ski seine Stabilität. Darüber sitzt Active Carbon Armor, eine Carbonplatte, die von Niete zu Niete verläuft und beim Durchbiegen des Skis schwebt. Das praktische Ergebnis ist ein natürlicherer, runderer Flex, als ihn eine starre Platte erlaubte, und dies ist einer der Gründe, warum sich der Ski so geschmeidig drehen lässt.

Solche Technik liest sich auf dem Papier oft wie ein Gimmick. Hier ist sie ein echter Bestandteil des Fahrgefühls statt eines Verkaufsarguments.

Schwungform und Gefühl auf dem Schnee

Der Ski ist in kurzen bis mittleren Radien schnell und wendig – genau dort, wo die 76 mm Tailie und der engere Radius ihr Bestes geben. Er lässt sich aber auch driften statt fahren, was für Skifahrer wichtig ist, die ihre Kantenkontrolle noch aufbauen.

Weicherer Schnee und zerfahrene Pistenränder werden besser bewältigt, als die Form vermuten lässt. Auch wenn dies kein Rennski ist, lässt sich seine Grenze schwer überschreiten, und er bleibt gefasst, wenn Sie mehr verlangen. Gleichzeitig verleiht ihm die schmalere Plattform eine Präzision auf hartem, nicht tiefem Schnee, die breitere Ski nicht bieten können.

Für wen der Thunderbird R15 WB geeignet ist

Dies ist kein reiner Experten-Ski. Ein sicherer Fortgeschrittener findet darin Stabilität und Power, ohne überfordert zu werden, und ein athletischer Skifahrer, der sich über die Levels hocharbeitet, hat genug Entwicklungsspielraum. Auch fortgeschrittene Skifahrer, die einen lebendigen Frontside-Carver suchen, fühlen sich hier sofort zu Hause.

Das Argument für den Besitz eines solchen Skis ist in einer Saison mit wenig natürlichem Schnee am stärksten, wenn präparierte Pisten das Einzige sind, was tatsächlich verfügbar ist. Selbst in schneereicheren Regionen gibt es Tage, an denen sich ein schmalerer Ski einfach mehr lohnt.

Wenn Sie bereits einen breiten All-Mountain-Ski besitzen, ergänzt ein 76 mm Carver diesen, statt ihn zu ersetzen.

Blizzard Firebird HRC: Die rennorientierte Alternative

Der Firebird HRC teilt dieselbe Geometrie wie der Thunderbird R15 WB und der ältere Comp 76, sodass der Unterschied in der Bauweise und der Bindung liegt, nicht im Laufprofil. Er verfügt über eine Carbon-Armor-Konstruktion und wird mit einer Race XL 14 Bindung ausgeliefert, während der Thunderbird die TPX 12 erhält.

Diese zusätzliche Steifigkeit und die Rennbindung verleihen dem HRC ein härteres, anspruchsvolleres Fahrverhalten. Skifahrer, die an keine rennorientierte Plattform gewöhnt sind, können von ihm überfordert sein, während alle, die maximale Kantenhaftung und einen steiferen Flex wollen, ihn bevorzugen werden.

Der Preisunterschied spiegelt die Ausstattung wider: Der Thunderbird R15 WB liegt bei $899, während der Firebird HRC auf $1.099 ansetzt.

Kaufberatung: Wahl zwischen den beiden Modellen

Beide Ski sind für dieselbe Einsatzart gebaut, daher hängt die Entscheidung davon ab, wie viel Ski Sie wollen und wie Sie ihn einsetzen möchten.

Der Thunderbird R15 WB ist die vielseitigere Option für $899. Sein TrueBlend-Kern und die schwebende Carbonplatte sorgen für einen geschmeidigen, runden Flex über ein breites Könnensspektrum hinweg, und Kurven lassen sich mühelos driften, fahren oder umformen.

Der Firebird HRC für $1.099 ist die Wahl für Skifahrer, die ein steiferes, rennnahes Gefühl suchen und eine anspruchsvolle Plattform souverän beherrschen.

Die Kategorie der mittleren 70er wird oft übersprungen. Skifahrer, die einen Carving-Ski suchen, springen oft direkt zu schmaleren und steiferen Rennmodellen, während alle, die sich einen breiteren Ski anschauen, bei etwa 88 mm beginnen und von dort aufwärts arbeiten. Wenn die meisten Ihrer Tage auf präpariertem Gelände stattfinden, verdient die 76 mm Klasse eine ernsthafte Betrachtung – und dieser Ski ist eines der rundesten Beispiele dafür.

Gegen Saisonende war der Bestand begrenzt, und der Thunderbird R15 WB wird voraussichtlich in der nächsten Kollektion zurückkehren, sodass die Verfügbarkeit besser werden sollte.

Fazit

Der Blizzard Thunderbird R15 WB ist ein Frontside-Carver, der Spaß macht, ohne renntypische Technik zu verlangen. Seine 76 mm Tailie, der TrueBlend-Kern und Active Carbon Armor ergeben zusammen einen Ski, der unter dem Fuß fest hält, Kurven sauber ausfahren lässt und auch bei geringeren Geschwindigkeiten leicht zu kontrollieren bleibt. Der Firebird HRC ist die steifere, rennorientiertere Alternative für Skifahrer, die mehr wollen.

Wenn Ihre Skitage überwiegend auf der Piste stattfinden und Sie einen Ski suchen, der diese Tage besser macht, ist der Thunderbird R15 WB ein hervorragender Ausgangspunkt.