Magene T110 im Test: Der günstige Direct-Drive-Smart-Trainer, der bei der Genauigkeit mehr liefert als versprochen

Einleitung

Am unteren Preisende des Direct-Drive-Smart-Trainer-Marktes ist dieses Gerät beim Preis-Leistungs-Verhältnis wirklich schwer zu schlagen. Der über Decathlon verkaufte Trainer ist ein unter anderer Marke vertriebener Magene T110, und nach rund vier Monaten teils intensiver Nutzung, inklusive langer strukturierter Einheiten von zwei verschiedenen Fahrern im Haushalt, fällt das Fazit einfach aus: Die Leistung in der Praxis übertrifft das Datenblatt, mit einigen bewussten Kompromissen, die für dich mehr oder weniger relevant sein können.

Es gibt zwei Konfigurationen. Eine wird ohne Kassette geliefert, du montierst also deine eigene, und kostet normalerweise 249 € (wir haben unsere für 199 € im Black-Friday-Sale ergattert). Die andere ist ab Werk mit dem Zwift Cog und dem Zwift Click für virtuelles Schalten ausgestattet. Wir haben beide Konfigurationen getestet, plus den separat gekauften Cog und Click auf der Standardversion.

Für wen ist dieser Trainer gedacht?

Dies ist ein Direct-Drive-Trainer, d. h. du entfernst dein Hinterrad und montierst das Fahrrad direkt daran. Er ist praktisch lautlos: Jegliches Geräusch, das du hörst, stammt aus deinem eigenen Antrieb, nicht vom Trainer. Die Konnektivität läuft über Bluetooth via FTMS, was sich sauber mit jeder gängigen Trainings-App verbindet. Der Haken: Er kann sich nicht mit Smartwatches oder Fahrradcomputern koppeln, da fast keine dieser Geräte FTMS nutzen – behalte das im Hinterkopf, wenn dir Watch-Daten wichtig sind.

Wenn dein Training aus strukturierten Workouts, Intervallen und allgemeinen Fitness-Einheiten besteht, deckt dieser Trainer dich vollständig ab. Als sprintorientierter Zwift-Rennfahrer solltest du die untenstehenden Einschränkungen genau lesen, denn die Leistungsgrenze ist eine echte Beschränkung.

Die größten Stärken

Die angegebene Genauigkeit beträgt plus/minus 5 %, aber in echten Tests gegen mehrere Leistungsmesser lag sie konsequent näher bei plus/minus 1,5 bis 2 %. Das ist Niveau der Mittelklasse-Trainer, und bei einigen Testfahrten stimmte die Leistungskurve erstaunlich gut mit den Referenz-Leistungsmessern überein, bis zur Grenze von 600 Watt. Das Ansprechverhalten ist ebenso solide: Im ERG-Modus erreichten die Intervalle ihre Zielleistung nach etwa drei Sekunden – genau dort, wo ein Trainer sitzen soll. Bei niedrigeren Intensitäten um die 250 Watt im kleinen Gang war er ebenfalls sehr stabil.

Der Aufbau ist unkompliziert: Beine anbringen, eine passende Kassette einbauen, einstecken und über die App deiner Wahl koppeln. Es funktionierte über mehrere große Trainingsplattformen hinweg problemlos. Das Fahrgefühl ist gut, aber nicht spektakulär – begrenzt durch ein kleineres Schwungschwungrad als bei der Konkurrenz –, trotzdem schlägt es praktisch jeden Rollentrainer, bei dem das Laufrad aufliegt, in Sachen Aufbaukomfort und nutzbarer Trägheit.

Was du vor dem Kauf wissen solltest

Der größte Ärger ist die fehlende Kadenz-Übertragung. Der zugrunde liegende Magene T110 unterstützt sie, und andere Tests dieses Modells bestätigen, dass er Kadenz problemlos sendet, aber bei der Decathlon-Version wurde sie softwareseitig deaktiviert – offenbar, um einen Kadenzsensor für 25 € aufzudrängen. Fast jeder Trainer auf dem Markt, auch Modelle unter 200 €, überträgt heute Kadenz; daher ist dieser Verzicht ärgerlich und völlig vermeidbar. Der Workaround kostet etwa 25 €.

Die zweite Lücke: gar keine ANT+-Konnektivität. In der Praxis ist das weniger schlimm als es klingt, denn Smartphones, Tablets und Apple TV nutzen ohnehin Bluetooth via FTMS; nur ältere Fahrradcomputer mit ANT+-Dongle gingen leer aus. Dann die Leistungsgrenze von 600 Watt. Alles darüber wird einfach bei 600 flachgedeckelt. Für strukturiertes Training ist das kein Problem, da kaum Intervalle über 600 Watt liegen. Für Zwift-Sprintfinale ist es ein K.-o.-Kriterium.

Schließlich beträgt die maximale simulierte Steigung 6 %, deutlich weniger als die bei Trainern der 400–500-€-Klasse üblichen 12–16 %. Da die meisten Plattformen die Trainer-Difficulty jedoch standardmäßig auf 50 % setzen, wird aus einer simulierten Steigung von 12 % ohnehin eine von 6 % – mit den Standardeinstellungen bemerken die meisten Fahrer das also nie. Über 6 % hört der Widerstand auf zu steigen, aber der Trainer liefert die Leistung ohne Drama weiter.

Zwift Cog und Click Version

Die Konfiguration mit Zwift Cog und Click stellt Kassetten-Kompatibilität komplett ab: Ein einzelnes Cog funktioniert mit 10-, 11-, 12-fach und mehr, und geschaltet wird über eine kleine, am Lenker montierte Click-Fernbedienung mit 24 virtuellen Gängen. Deine mechanischen Schalthebel kommen überhaupt nicht zum Einsatz. Es ist simpel und funktioniert wie erwartet.

Ein praktischer Hinweis zu ERG-Modus-Workouts: Bei Intervallen über etwa 350 Watt benötigt das kleine Schwungschwungrad mehr Geschwindigkeit, um Widerstand zu erzeugen, daher musst du eventuell vorne auf das große Blatt schalten. Darunter sind keine Anpassungen nötig.

Firmware- und App-Eigenheiten

Die App des Trainers ist die Magene-Onelap-App, keine von Decathlon, denn Magene baut die Hardware. Diese Mittelschicht zeigte sich in der Vergangenheit: Firmware-Updates, die die Kompatibilität mit Zwift Cog und Click ermöglichten, ließen Monate auf sich warten, während Decathlon diese Version bereits in seinen Läden verkaufte. Das solltest du wissen, wenn du schnelle Firmware-Updates schätzt.

Genauigkeit: Besser als angegeben

Über eine Stunde gemischter 20- und 40-Sekunden-Intervalle, eine einstündige Simulation mit Hügeln und eine Standard-Teststrecke mit schnellen Flachstücken und Anstiegen hinweg blieb die Leistungsgenauigkeit innerhalb von 1–2 % der Referenz-Leistungsmesser. Selbst auf einem virtuellen Anstieg mit 11 % Durchschnittssteigung und bis zu 33 % Spitze, bei dem der Trainer den Widerstand auf ein flaches Gefühlsniveau von 6 % hält, hielt er durchgehend rund 300 Watt mit punktgenauer Genauigkeit und ohne Überhitzung. Situationen mit hoher Schwungmasse-Geschwindigkeit, darunter harte Anstrengungen auf steilen virtuellen Abfahrten, waren genauso präzise.

Der einzige sichtbare Artefakt ist der flache Deckel bei 600 Watt während der Sprints sowie leichtes Wackeln bei sehr hoher Intensität im großen Gang. Im Bereich, den Fahrer mit strukturiertem Training tatsächlich nutzen, gehört er damit zu den am besten messenden Budget-Trainern, die es gibt.

Kaufberatung

Die Preiskalkulation lässt sich leicht herunterbrechen. Bei 199 € im Sale bzw. 249 € zum aktuellen Standardpreis ohne Kassette kommen eine Kassette (etwa 50–60 €) und ein Kadenzsensor (25 €) hinzu, und du landest im niedrigen 300-€-Bereich. Ab da ist der JetBlack Victory für 399 € inklusive Zwift Cog der cleverere Kauf, wenn du ihn findest, da er in fast jeder Hinsicht besser ist – abgesehen von der einfacheren Verfügbarkeit. Für 299 € in der Zwift-Cog-und-Click-Konfiguration ist dieser Trainer aber ein wirklich gutes Angebot, Kadenz-Ärger inklusive, denn dafür gibt es für 25 € eine Lösung.

Sollte Decathlon die Kadenz irgendwann softwareseitig wieder aktivieren, wird die Version ohne Kassette für 249 € zur rundum unkomplizierten Empfehlung. Bis dahin: Kaufe ihn wegen der Genauigkeit, der Lautlosigkeit und des Preises, und plane die zusätzlichen 25 € für den Sensor ein.

Fazit

Die Decathlon-Version des Magene T110 ist einer der besten verfügbaren günstigen Direct-Drive-Smart-Trainer. Die Genauigkeit übertrifft die Angaben massiv, strukturiertes Training funktioniert einwandfrei, und das Zwift-Cog-Setup ist eine echte Erleichterung. Die deaktivierte Kadenz, das fehlende ANT+, die 600-Watt-Grenze und die Steigungsbegrenzung von 6 % sollte man kennen – aber nur einer dieser Punkte wird für die meisten Käufer relevant sein, und nur einer zählt, wenn du Drinnen Sprints fährst. Für alle anderen ist es eine klare Budget-Empfehlung.