Lightspeed Outdoors 2-Person Camping Air Mattress Testbericht: Bequemes Car Camping, ein fummeliges Ventil

Einleitung

Die Lightspeed Outdoors 2-Person Camping Air Mattress ist eine Car-Camping-Matratze, die auf einer einfachen Idee aufbaut: zwei Schläfer bequem vom Boden fernhalten, ohne viel auszugeben. Sie misst etwa 80 mal 55 Zoll und hebt einen Schläfer rund 6 Zoll über den Boden, was sie in der Länge nah an einen Queen-Fußabdruck bringt, während sie in der Breite etwas schmaler bleibt. Mitgeliefert werden ein Packbeutel, eine batteriebetriebene Pumpe und eine Anleitung, und sie wird auf Amazon zu einem vernünftigen Preis verkauft.

Die Länge von 80 Zoll ist das Detail, das größere Camper am meisten zu schätzen wissen, denn sie lässt Platz zum Ausstrecken, ohne dass die Füße über den Rand hängen. Die Breite von 55 Zoll passt immer noch bequem für zwei Personen nebeneinander.

Der Komfort ist der stärkste Teil des Pakets. Ob auf dem Rücken, dem Bauch oder der Seite – der Körper berührt den Boden nicht, und das gilt auch, wenn man sich auf einen Ellbogen stützt oder sich auf der Matratze aufsetzt.

Für wen diese Luftmatratze geeignet ist

Diese Matratze richtet sich an Car-Camper, die echten Komfort für zwei Personen wollen und nicht das leichteste mögliche Setup. Paare, größere Schläfer und alle, die es hassen, auf dem Boden aufzuwachen, holen am meisten daraus heraus.

Da es keine Isolierschicht im Inneren gibt, sollte sie am besten als Matratze für warmes Wetter behandelt werden. Sommerausflüge sind der sinnvollste Einsatzbereich, und kältere Nächte in der Übergangszeit sind nicht ihr natürliches Terrain.

Sie ist auch keine Trekking-Matratze. Die Matratze allein wiegt rund 5 Pfund, und die Pumpe kommt noch dazu, sodass der realistische Anwendungsfall ein Auto, ein Van oder ein kurzer Weg vom Fahrzeug zum Zelt ist.

Hauptstärken: Komfort, Unterstützung und Härteregulierung

Die aufgeblasene Höhe leistet hier echte Arbeit. Bei etwa 6 Zoll hält die Matratze Hüften und Schultern vom Boden frei, egal in welche Richtung man sich dreht, und die Oberfläche bleibt stützend, wenn man sich zum Umziehen oder Lesen aufsetzt.

Die Mulden auf der Oberfläche sind sanft statt tief, und das Ergebnis ist eine gleichmäßige Unterstützung über den ganzen Körper statt einiger ausgeprägter Druckpunkte. Die Konstruktion besteht aus 150D-Polyester, das oben und unten mit TPU laminiert ist, und sie fühlt sich in der Hand hochwertig und haltbar an.

Die Härte lässt sich leicht feinjustieren. Drückt man sanft auf die innere GummiLasche, entweicht eine kleine Menge Luft, sodass kleine Anpassungen möglich sind, während man auf der Matratze liegt, statt aufzustehen und von vorn zu beginnen.

Die Luftspeicherung ist solide, sobald der Ventildeckel festgeschraubt ist. Zwei Personen schliefen drei Nächte in Folge darauf, ohne sie überhaupt nachpumpen zu müssen – genau die Art Detail, die an einem langen Wochenende mehr zählt als ein Datenblatt.

Das Ablassen geht schneller als erwartet. Die Matratze in Drittel zu falten und mit dem Körpergewicht die Luft herauszudrücken dauert etwa eineinhalb Minuten, was schneller ist als die Ablassfunktion der Pumpe.

Dinge, die man vor dem Kauf bedenken sollte

Das Ventil ist der Hauptreibungspunkt. Es ist ein einzelnes Ventil auf der Unterseite der Matratze, aus Kunststoff mit einer einfachen inneren Lasche statt eines echten Boston-Ventils. Wenn die Matratze voll aufgeblasen ist, drückt der innere Luftdruck die Lasche zu und hält die Luft zurück.

Der Haken ist die teilweise Inflation. Ist die Matratze weniger als etwa 90 Prozent voll, entweicht Luft durch die Lasche, bis der Deckel wieder aufgeschraubt ist. Das macht die letzte Phase des Aufpumpens und jede Härteanpassung fummeliger als nötig, und es lohnt sich, damit zu planen.

Die mitgelieferte Pumpe ist der zweite Punkt. Sie ist leistungsschwach, sie müht sich, die Matratze vollständig aufzublasen, und beim Abnehmen der Pumpe entweicht oft Luft, sodass die Matratze zu schlaff bleibt. Eine stärkere Pumpe funktioniert ohne all diese Probleme. Die mitgelieferte Pumpe hörte zudem nach ein paar Monaten Nutzung auf zu funktionieren.

Zwei kleinere Kompromisse sind erwähnenswert. Die Oberfläche ist nicht velourisiert, sodass es etwas laut ist, wenn man sich im Bett bewegt. Und obwohl es ein Stabilisierungssystem gibt, kommt es über Nacht noch zu etwas Federn und Bewegung, besonders wenn zwei Personen die Matratze teilen.

Gewicht, Zeltpassform und wo sie am besten funktioniert

Für die Packberechnung wiegt die Matratze allein etwa 5 Pfund. Der Packbeutel kommt mit 1,7 Unzen hinzu, und die Pumpe mit vier D-Batterien wiegt 27,9 Unzen, also etwa 1,7 Pfund. Dieses Gesamtgewicht schließt Trekking aus und hält sie fest im Car-Camping-Bereich.

Die Zeltpassform ist machbar, aber vorab durchdenkbar. In einem Coleman 2-Person Sundome Tent passt die Matratze gut hinein, aber es bleibt überhaupt kein Platz für Ausrüstung. Der nutzbare Raum ist trotzdem ordentlich, mit genug Platz zum Aufsetzen und zum Hocken.

Das Aufblasen mit nach oben zeigendem Ventil macht in einem kleinen Zelt einen echten Unterschied. Mit dem Ventil unten wird die Passform sehr eng, und es ist anschließend unangenehm, sich aus der ZeltEcke herauszuzwängen.

In einem Coleman 4-Person Dome Tent lässt eine Matratze, horizontal oder vertikal platziert, reichlich Platz für Campingausrüstung und eine komfortable Menge nutzbaren Raums. In diesem Zelt ist nicht genug Platz für zwei dieser Matratzen nebeneinander, also planen Sie mit einer einzigen Matratze, wenn dies Ihr Unterschlupf ist.

Aufbau, Ablassen und Packen

Das Aufblasen läuft über das einzelne Ventil auf der Unterseite. Deckel abschrauben, die mitgelieferte Pumpe anschließen – sie passt perfekt ohne Adapter. Mit frischen Batterien dauert das vollständige Aufblasen etwa zweieinhalb Minuten.

Das Ablassen folgt demselben Ventil. Deckel abschrauben, die GummiLasche herausziehen, bis sie aus dem Ventil ragt, dann die Matratze in Drittel falten und mit dem Körpergewicht die Luft herausdrücken. Nochmals in Drittel falten, mehr Luft herausdrücken, mit dem Ventil zu sich gedreht wenden und in der Mitte falten. Die ganze Sequenz dauert rund eineinhalb Minuten, und das anschließende ordentliche Zusammenfalten kostet etwa eine weitere Minute.

Das Packmaß landet bei ungefähr 17 mal 8 mal 6 Zoll im kleinsten Zustand, je nachdem, wie man faltet und wie viel Luft man herausdrückt. Der Packbeutel ist großzügig überdimensioniert und könnte problemlos zwei dieser Matratzen aufnehmen, sodass das Zurückpacken einfach ist, auch wenn sie nicht vollständig abgelassen wurde. Er hat allerdings keine Griffe oder Gurte zum Tragen, also trägt man ihn mit beiden Armen. Die Matratze selbst hat zwei integrierte Eckgriffe, einen oben und einen unten, die beim Umpositionieren im Zelt helfen.

Kaufberatung

Die Wertgeschichte ist hier unkompliziert. Für den gezahlten Preis ist dies eine ziemlich gute Luftmatratze: bequem, vernünftig einfach aufzublasen, abzulassen und zu packen, und klein genug, um sie ohne viel Nachdenken zu verstauen. Sie ist in keiner einzelnen Kategorie herausragend, aber sie erfüllt die Kernaufgabe gut.

Die Entscheidung hängt wirklich am Ventil und an der Pumpe. Wer bereits eine stärkere Pumpe besitzt, für den verschwindet die Pumpenbeschwerde weitgehend, und die Matratze wird zu einer vernünftigen Option für zwei Personen beim Sommer-Car-Camping. Wer lieber die mitgelieferte Pumpe nutzen möchte und ein Ventil will, das sich wie ein Standard-Boston-Ventil verhält, bei dem kommt die Zurückhaltung her. Mit diesen zwei Punkten im Hinterkopf zu kaufen ist der ehrliche Zugang.

Fazit

Die Lightspeed Outdoors 2-Person Camping Air Mattress macht die Grundlagen richtig. Sie hebt zwei Schläfer etwa 6 Zoll vom Boden, stützt den ganzen Körper ohne Druckpunkte, hält die Luft gut, sobald der Deckel fest ist, und lässt sich auf ein wirklich kompaktes Maß für eine Zwei-Personen-Matratze zusammenpacken.

Die Vorbehalte sind ebenso klar. Das Ventil ist weniger benutzerfreundlich als ein normales Boston-Ventil, unter etwa 90 Prozent Inflation entweicht Luft, und die mitgelieferte Pumpe ist leistungsschwach und hielt nicht. Die Oberfläche ist nicht velourisiert, also ist mit etwas Geräusch beim Bewegen zu rechnen, und mit zwei Personen an Bord federt es noch ein wenig.

Für Car-Camping bei warmem Wetter und besonders für alle, die bereits eine bessere Pumpe haben, ist sie eine vernünftige und bequeme Wahl zu einem fairen Preis. Kaufen Sie sie wegen des Komforts und des Packmaßes und gehen Sie mit dem Wissen hinein, wie sich das Ventil genau verhält.