JetBlack Victory im Test: Der Smart Trainer, der die Konkurrenz unterbietet

Einleitung

Der JetBlack Victory hat monatelang unter unseren Rädern verbracht und dabei alles mitgemacht, von kurzen Intervalleinheiten bis zu mehrstündigen Fahrten über diverse Trainings-Apps hinweg – und er hat sich stillschweigend zu einem der interessantesten Smart Trainer auf dem Markt entwickelt. Die Kernaussage ist einfach: ein vollwertiger Direct-Drive-Trainer für 399 US-Dollar, ein Preis, der Konkurrenten mit vergleichbaren Spezifikationen deutlich unterbietet.

JetBlack ist dabei kein Neuling. Die Marke ist in der Indoor-Cycling-Branche bestens etabliert, so sehr, dass sie vor einigen Jahren beauftragt wurde, den ersten Zwift-Trainer zu bauen, den Zwift Hub. Dieses Fundament zeigt sich im Victory.

Für wen dieses Produkt ist

Der Victory eignet sich für alle, die einen modernen, funktionsreichen Smart Trainer wollen, ohne die 800 bis 1.000 US-Dollar zu zahlen, die vergleichbare Hardware üblicherweise kostet. Besonders überzeugend ist er, wenn Sie regelmäßig indoors fahren, strukturierte Workouts nutzen oder einen Trainer in einem Haushalt zwischen mehreren Rädern teilen.

Auch für Apple-TV-Nutzer ist er eine starke Wahl, dank integriertem Wi-Fi und Herzfrequenz-Bridging, die beides die engen Bluetooth-Grenzen dieser Plattform umgehen.

Was der Preis von 399 US-Dollar bietet

Die wichtigsten Spezifikationen sind fürs Geld beeindruckend. JetBlack gibt eine Genauigkeit von ±2 %, eine maximale Steigungs-Simulation von 16 % und einen maximalen Widerstand von 1.800 Watt an. Zur Einordnung: Nur wenige Fahrer werden jemals einen vierstelligen Sprint erreichen, daher deckt die Widerstandsgrenze praktisch alle ab.

Die Protokollunterstützung ist vollständig, mit ANT+ FE-C und Bluetooth Smart FTMS wie erwartet, plus Wi-Fi für eine stabilere Verbindung. Zudem gibt es einen USB-C-Port am Gerät, der künftig eine direkte App-Anbindung ermöglichen könnte, wobei derzeit keine Apps dies unterstützen.

Eine Entscheidung müssen Sie beim Kauf treffen: welche Kassetten-Option Sie möchten. Aktuell wird der Trainer mit der Zwift Cog Version 2.0 ausgeliefert, und eine Standard-Kassetten-Option folgt später zum selben Preis von 399 US-Dollar. Mehr zu dieser Wahl weiter unten.

Kassettenwahl und Multi-Bike-Kompatibilität

Der Zwift-Cog-Ansatz nutzt ein einziges physisches Ritzel. Die ganze Intelligenz steckt im Trainer selbst, nicht im Cog, daher teilen Sie der App einfach mit, was Sie verwenden. Der Vorteil für Mehrfach-Rad-Haushalte ist enorm: Ein 10-, 11- oder 12-Gang-Rad funktioniert am selben Trainer, weil es keine klassische Kassette zu matchen gibt.

Der Nachteil: Das virtuelle Schalten über den Zwift Click ist proprietär und auf Zwift beschränkt. Sie drücken eine kleine Fernbedienungstaste, um durch eine virtuelle 24-Gang-Kassette zu schalten, und dieser Click funktioniert nur innerhalb von Zwift. In anderen Apps mit virtuellem Fahren und freiem Schalten können Sie mit installiertem Zwift Cog nicht schalten.

Der einfache Ausweg: Die Kassetten selbst sind dumme Hardware, sodass Sie in etwa 2 bis 3 Minuten zwischen dem Zwift Cog und einer normalen Kassette wechseln können. Eine normale Kassette kostet rund 50 bis 70 US-Dollar. Mit einer Standard-Kassette funktioniert der Trainer mit jeder App, die die bestehenden offenen Standards unterstützt, einschließlich strukturierter Workout-Modi überall. Mit aufgesetztem Zwift Cog funktionieren strukturierte Workouts in Apps wie TrainerRoad trotzdem einwandfrei, da ohnehin nicht geschaltet wird.

Ein nettes Detail am Cog 2.0 ist sein Indexierungssystem: zehn Einstell-Klicks ermöglichen es, das Ritzel exakt an der Kette auszurichten, wodurch das gesamte System leiser ist als die erste Generation.

Aufbau und Alltagseinsatz

Die Montage dauert etwa zwei Minuten: Beine ansetzen, Rad aufsetzen, und schon fahren Sie. Der Zwift Click liegt im Karton bei und wird mit den beiliegenden Gummibändern am Lenker befestigt. Frühe Lieferungen haben einen schwarzen Click, spätere eine farbige Version, technisch sind sie identisch.

Nach der einmaligen Wi-Fi-Konfiguration über die JetBlack-App brauchen Sie die App nie wieder. Von da an verbindet sich der Trainer in Apps wie Zwift direkt über Wi-Fi, was auf dem Apple TV enorm wichtig ist, wo das Bluetooth-Gerätelimit bei zwei Geräten plus Fernbedienung liegt. Wenn Wi-Fi den Trainer bedient und das Herzfrequenz-Bridging Ihren Brustgurt über die Verbindung des Trainers durchreicht, umgehen Apple-TV-Nutzer die Bluetooth-Grenzen fast vollständig.

Fahrgefühl und Lautstärke

Das Trägheitsverhalten ist hervorragend. Beschleunigung und Verzögerung fühlen sich realistisch an und liegen im selben Bereich wie beim Wahoo KICKR Core, was angesichts des ähnlichen Schwungmasse-Gewichts nachvollziehbar ist. Der Trainer ist außerdem sehr leise: Im Wesentlichen ist nur der eigene Antrieb zu hören, mit nur einem ganz leisen Summen des Geräts selbst.

Das virtuelle Schalten in Zwift erfolgt sofort und reaktionsschnell, auf dem Niveau anderer Virtual-Shifting-Trainer. Technisch haben Sie 24 virtuelle Gänge, in der Praxis bleiben die meisten Fahrer jedoch im Bereich von 12 bis 18. Unser einziger stilistischer Einwand: Das virtuelle Schalten mindert das haptische Realismusgefühl des Schaltens mit den eigenen Schalthebeln des Rads, aber das ist Geschmackssache, und das System selbst funktioniert einwandfrei.

Es gibt zudem einen Race-Modus, der die Datenaktualisierungsrate auf zehn Mal pro Sekunde statt der üblichen einmal pro Sekunde anhebt und dadurch sichtbar reaktionsschnellere Leistungswerte liefert.

Genauigkeit und Leistungsdaten

Über strukturierte Workouts in TrainerRoad, strukturierte Einheiten in Zwift und Simulationsfahrten mit Anstiegen und Abfahrten hinweg hat der Victory wunderbar mit separaten Leistungsmessern übereingestimmt, mit Abweichungen im einstelligen Wattbereich. Auch die Kadenzdaten stimmten exakt. Diese Konsistenz hielt über Monate an, einschließlich längerer mehrstündiger Einheiten.

Ein kleiner Kritikpunkt: Der Victory wendet eine ERG-Modus-Glättung an, die seine Leistungslinien in strukturierten Workouts unnatürlich perfekt aussehen lässt. Andere Trainermarken lassen sich dies abschalten, und wir würden uns wünschen, dass JetBlack dieselbe Option anbietet. Die Genauigkeit wird davon nicht beeinflusst, nur wie glatt die Grafiken aussehen.

Das Intervallverhalten ist hervorragend. In einem 30x30-Test, beim Sprung von etwa 150 auf 450 Watt, startete der Trainer etwa eine Sekunde vor Intervallbeginn und erreichte das Ziel in insgesamt etwa zwei Sekunden – genau der Sweet Spot für Mikrointervalle, mit absolut konstanter Stabilität.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Das Zwift-Click- und Zwift-Cog-Ökosystem ist proprietär und auf Zwift beschränkt, was eine echte Einschränkung darstellt, wenn Sie zwischen verschiedenen virtuellen Fahr-Apps wechseln. Eine normale Kassette löst das Problem, ist aber ein zusätzlicher Kauf, falls Sie keine besitzen.

Die Verfügbarkeit ist das größere Problem. Der Victory war bis in den Dezember und in manchen Regionen bis Anfang Januar weitgehend ausverkauft, und die Versorgung wird voraussichtlich noch eine ganze Zeit knapp bleiben. Wenn Sie ihn auf Lager finden, handeln Sie schnell.

Kaufberatung

Für 399 US-Dollar liefert der Victory praktisch alles, was die 2.000-US-Dollar-Flaggschiff-Trainer bieten. Ja, die Premium-Optionen haben eine noch beeindruckendere ERG-Modus-Genauigkeit, und manche bieten eine physische Wippbewegung, die der Victory nicht hat. Aber das vergleichbar teure Flaggschiff von Garmin bietet weder Wi-Fi noch einen Race-Modus, und der Victory kostet nur ein Viertel davon. Die Konkurrenz scheint schlicht nicht über die Kostenstruktur zu verfügen, um diesen Preis mit diesen Funktionen in absehbarer Zeit zu unterbieten.

Es sei wiederholt: Wenn Sie einen bekommen können, kaufen Sie ihn.

Fazit

Der JetBlack Victory ist wohl der beeindruckendste Trainer, den die Indoor-Cycling-Branche seit Jahren gesehen hat. Die Genauigkeit liegt haarscharf an Trainern heran, die fünfmal so viel kosten, der Funktionsumfang umfasst Wi-Fi, Herzfrequenz-Bridging, virtuelles Schalten und Multi-Bike-Flexibilität, und der Preis ist schlicht unerreicht. Die wichtigsten Einschränkungen – das proprietäre Zwift-Click-Ökosystem und chronische Lieferengpässe – sind real, aber leicht zu verkraften. Eine sehr starke Empfehlung.