inov-8 RoadFly First Run Review: Ein natürliches Straßenschuh-Modell in einer Welt voller Bounce

Einführung

Straßenschuhe hat inov-8 lange nicht mehr angeboten, und der neue RoadFly ist der echte Einstieg der Marke in einen der umkämpftesten Schuhmärkte überhaupt. Erster Eindrücke kommen hier besondere Bedeutung zu, denn die gesamte Straßenlauf-Szene hat sich seit dem letzten Schuh des Unternehmens für den harten Untergrund dramatisch verändert. Dies ist ein Schuh mit einem UK-Preis von £100, einer flexiblen Powerflow Pro Midsole, entlehnt vom viel geliebten TrailFly, und einem sehr leichten, geräumigen Obermaterial. Nach einem ersten Lauf von knapp unter 8 Meilen fällt das anfängliche Bild durchweg positiv aus, mit einigen Einschränkungen, die man vor dem Kauf verstehen sollte.

Specs, Passform und Größenwahl

Die Eckdaten sind zugänglich statt extrem. Der RoadFly wiegt 283g in UK-Größe 10 und läuft mit einem 6mm-Heel-Offset, mit 27mm Stack an der Ferse und 21mm unter dem Vorfuß. Er kommt in zwei Weitenoptionen: eine Standardweite und eine Weite für breite Füße, wobei inov-8s anatomisches, fußförmiges Design im Standardmodell bereits einiges an Platz in der Zehenbox bietet.

Die Größenwahl ist die erste Sache, die man richtig machen muss. Im Test fällt der RoadFly etwas klein aus, konsistent mit den meisten inov-8-Schuhen. Das Aufrücken um eine halbe Größe von UK 9,5 auf UK 10 ergab eine perfekte Länge im Zehenbereich. Manche Träger berichten von klassischer Größe, aber die sichere Empfehlung lautet, mindestens eine halbe Größe aufzurücken.

Komfort und Verarbeitung des Obermaterials

Das Obermaterial verwendet ein optisch klassisches Engineered Mesh mit reichlich Perforationen über Mittelfuß, Zunge und Zehenbox zur Belüftung. Strukturell gibt es Overlays rund um die Schnürösen für Haltbarkeit, etwas Struktur an der Zehenbox, um dem weichen Obermaterial Form zu geben, eine gepolsterte Zunge mit Zungenlasche, einen weichen Knöchelkragen und eine Fersenlasche zum leichten Einstieg. Auf der Straße fühlte sich das Obermaterial leicht, luftig und bequem an, direkt aus der Box, mit gutem Mittelfuß-Sitz und solidem Halt an der Ferse. Alle, die in der Vergangenheit mit dünnen, unbequemen inov-8-Zungen zu kämpfen hatten, werden die Polsterung hier als willkommene Änderung empfinden.

Midsole und Outsole im Test

Das Midsole-Setup spiegelt den inov-8 TrailFly wider: derselbe Powerflow Pro-Schaum und derselbe 6mm-Offset. In Kombination mit den Boomerang-Einlagen, die bei diesem Preis von £100 inbegriffen sind, bleibt der Komfort auch auf strapazierendem Asphalt hoch.

Das herausragende Merkmal ist die Flexibilität. Während viele moderne Straßenschuhe tiefe, breite Midsoles mit Carbon- oder TPU-Platten mit sich tragen, die sich steif anfühlen, biegt sich der RoadFly dank der in die Outsole gearbeiteten MetaFlex-Groove schön durch Mittelfuß und Vorfuß. Das, kombiniert mit einer niedrigeren, weniger gedämpften Plattform, liefert ein sehr natürliches, verbundenes Gefühl, näher daran, wie sich Straßenschuhe anfühlten, bevor die großen Bouncy-Midsoles übernahmen.

Es ist wichtig zu klären, was dieser Schuh nicht ist. Wenn Sie ein tief gedämpftes, energiereiches Fahrgefühl wie beim Saucony Endorphin Speed 4 oder Hoka Max 6 suchen, wird der RoadFly sich wahrscheinlich untergedämpft anfühlen. Dies ist ein Schuh für Läufer, die es leid sind, dass Midsoles immer bouncer und Stacks immer höher werden, und die sich stattdessen mehr mit der Straße verbunden fühlen möchten. Es gibt zudem Gespräche über eine künftige Max-Version mit tieferem Stack, die zusammen mit diesem leichten, geräumigen Obermaterial der Schuh für die Massen werden könnte.

Grip und die Frage nach dem glänzenden Gummi

Die durchgehend gummierte Outsole sah anfangs besorgniserregend aus: Das Gummi erscheint recht glänzend, was normalerweise Zweifel am Grip auf nassem Untergrund aufkommen lässt. Diese Zweifel überlebten den Kontakt mit der Straße nicht. Der Test fand auf schmierigem Asphalt statt, der mit nassen Herbstblättern bedeckt war – eine wirklich tückische Kombination – und die Outsole hielt ohne jedes Rutschen stand.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Ein paar praktische Punkte vor der Bestellung. Erstens: mindestens eine halbe Größe aufrücken, da der RoadFly klein ausfällt und eine normale Größe den Fuß direkt an die Zehenbox drückt. Zweitens: die Erwartungen an die Dämpfung managen: Der Schuh ist bequem und fühlt sich natürlich an, aber er wird nicht das plushige, federnde Fahrgefühl moderner Max-Stack-Straßenschuhe liefern, und wenn Sie sich daran gewöhnt haben, könnte der RoadFly für Ihren Geschmack etwas flach wirken.

Ein echter Ärgerpunkt: Die Schnürsenkel sind absurd lang. Das Dreifachknoten war notwendig, um zu verhindern, dass sie herumflattern; rechnen Sie also damit, sich mit überschüssiger Senkel-Länge aus der Box zu beschäftigen.

Kaufratschlag

Der RoadFly ergibt am meisten Sinn als bequemer, natürlich laufender Alltagsschuh für Läufer, die Flexibilität, eine geräumige Zehenbox und Straßenkontakt über maximale Dämpfung stellen. Mit £100 in UK, inklusive Boomerang-Einlagen und einem Grip, der nassen Herbstasphalt souverän bewältigt, bietet er solides Preis-Leistungs-Verhältnis auf einem Markt, in dem die Preise stark gestiegen sind. Läufer, die ein bouncier, tiefer gedämpftes Fahrgefühl suchen, sollten warten, idealerweise auf eine mögliche Max-Version mit größerem Stack.

Fazit

Für den Rückkehr eines Herstellers in den Straßenlauf nach langer Abwesenheit ist der RoadFly ein überzeugender erster Versuch. Das Obermaterial ist leicht, luftig und bequem ab der ersten Meile, die flexible Powerflow Pro Midsole liefert ein natürliches, verbundenes Fahrgefühl, und die Outsole greift bei schlechten Bedingungen gut. Aufrücken um eine halbe Größe, die bescheidene Dämpfung akzeptieren, und Sie haben einen wirklich guten Straßenschuh zu einem fairen Preis.