Garmin Tacx Neo Bike Plus im Test: Ein Premium-Smart-Bike, poliert bis fast zur Perfektion

Einleitung

Das Tacx Neo Bike Plus von Garmin ist die aktualisierte Version des ursprünglichen Neo Bike und bringt neue Schalthebel und Bremshebel, überarbeitete Anpassungshardware sowie eine Reihe kleiner Verbesserungen mit, die das Gesamtpaket alltagstauglicher machen. Wie sein Vorgänger bewegt es sich im Premium-Segment des Smart-Bike-Marktes und bietet ein vollständiges, sofort einsatzbereites interaktives Training-Setup, bei dem man sein Außenbike niemals auf- oder abbauen muss.

Dieser letzte Punkt ist wichtiger, als er klingt. Einer der Hauptgründe, warum Smart Bikes überhaupt existieren, ist Bequemlichkeit: kein Wechseln der Bikes auf den Trainer, kein eigener Trainer-Bike, der Platz beansprucht. Beim Neo Bike Plus ist einfach alles startklar, wann immer Sie Lust auf eine Runde haben – und es sieht dabei auch noch gut aus, so dass es sogar eine wirklich vernünftige Entscheidung ist, es im Wohnzimmer stehen zu lassen.

Funktionen und Specs auf einen Blick

Das Neo Bike Plus ist ein vollständig anpassbares interaktives Smart Bike, das über Bluetooth oder ANT+ mit praktisch jeder Indoor-Trainingssoftware funktioniert, von Zwift und TrainerRoad bis hin zu Tacxs eigener Trainings-App. Anders als ein Spin-Bike oder ein Studio-Bike steuert es den Widerstand automatisch über Ihre Trainingssoftware – nähern Sie sich in Zwift also einem Anstieg, erhöht sich der Widerstand, um das Gefühl draußen nachzubilden.

Sogar ein bisschen Show gibt es obendrauf: LED-Lichter an der Unterseite des Bikes leuchten während der Fahrt und ändern ihre Farbe je nach abgegebener Leistung.

Was die Specs angeht, kann das Bike bis zu 2.200 Watt Widerstand liefern und Steigungen von bis zu 25 Prozent simulieren. Zur Einordnung: Ein starker Fahrer, der einige Sekunden lang Sprints mit 1.100 bis 1.200 Watt hält, kommt nowhere nahe an diese Obergrenze – es sollte also für fast jeden mehr als genug Reserve bieten.

Anpassungsmöglichkeiten und Hardware-Verbesserungen

Das Bike lässt sich an eine breite Palette von Körpergrößen anpassen; Sitzhöhe, Sattelvor- und -rückposition, Sattelwinkel, Vorbaulänge bzw. Reach und Lenkerhöhe sind alle millimetergenau einstellbar. In der Praxis bedeutet das: Sie können die Passform Ihres Außenbikes praktisch exakt nachbilden.

Mehrere Hardware-Revisionen nehmen sich der Schwachstellen des Originals an. Die Verstellhebel sind nun beidseitig und flügel förmig, so dass Sie weiterdrehen können, ohne ziehen und lösen zu müssen, und die Rasten liegen enger beieinander, sodass die Hebel bündig abschließen statt unschön herauszustehen. Gewindestifte liegen ebenfalls bei, falls Sie einen cleaneren Look bevorzugen und das Bike nicht teilen wollen.

Der Bereich der Sattelstütze wurde schmaler gestaltet, was Berichte über Reibung an den Oberschenkeln beim Originalmodell adressiert. Der mitgelieferte Sattel ist für lange Einheiten bequem genug, wenn auch nicht auf dem Niveau eines Premium-Aftermarket-Sattels, und Sie können ihn frei austauschen. Auch die Kurbelarme wurden überarbeitet: kein kleines Verstellsplitter-Teil mehr, das verloren gehen kann, und fünf Optionen für die Kurbellänge (165, 167,5, 170, 172,5 und 175 Millimeter) statt drei beim Original – ganz ohne Ausrichtungsprobleme oder Knarzen.

Schalthebel, Bremshebel und Fahrgefühl

Die neuen Schalt- und Bremshebel sind eine Verbesserung wie Tag und Nacht. Sie orientieren sich an dem, was man auf einem echten Rennrad findet, und die Schalttasten lassen sich in der App an die Layouts von Shimano, SRAM oder Campagnolo anpassen. Sie können auch jede gewünschte Gangschaltung nachbilden. Das Schalten fühlt sich sofort an, mit einem realistischen Rastgefühl, das den Gangwechsel draußen imitiert. Eigene Steigungstasten erhöhen oder verringern den Widerstand, um Hügel zu simulieren – beachten Sie jedoch, dass sie nur den Schwungradwiderstand ändern und das Bike selbst nicht neigen.

Da das Bike wie ein echtes Fahrrad freiläuft, funktionieren die Bremshebel wie echte Bremsen, auch wenn sie innerhalb der Trainingssoftware derzeit keine Funktion haben.

Beim Fahrgefühl zeigt das Neo Bike Plus, was wirklich drinsteckt. Ohne klassischen Antrieb bildet das magnetische Widerstandssystem die Straßen-Trägheit bemerkenswert gut nach und erzeugt ein seidenweiches, realistisches Fahrgefühl. Es bietet zudem Bergab-Simulation, bei der es sanft beschleunigt, um das Ausrollen an steilen Abfahrten nachzuempfinden, und kann Untergründe wie Schotter und Erde durch subtile Stöße und Vibrationen simulieren – das bringt Abwechslung und Realismus in die Indoor-Runden.

Ein Hinweis zur Umstellung für alle, die von einem Direct-Drive-Trainer kommen: Das Erlebnis kann sich anfangs fast seltsam sanft und leise anfühlen, denn es gibt überhaupt keine Ketengeräusche. Es ist im Wesentlichen das leiseste Indoor-Fahrerlebnis, das es gibt – nur ein leichtes Surren des magnetischen Schwungrads und ein wenig Freilaufgeräusch.

Leistungsgenauigkeit und Trainingsmodi

Garmin gibt eine Genauigkeit von plus/minus einem Prozent an, und beim Test gegen einen vielseitig geschätzten Dual-Sided-Leistungsmesser-Pedalsatz stimmte die durchschnittliche Leistung über mehrere Fahrten hinweg sehr genau überein. Eine Eigenheit, die man kennen sollte: Das Bike glättet seine Leistungsdaten, sodass bei schnellen Beschleunigungen oder sehr knackigen Sprints über fünf bis acht Sekunden die Spitzenleistung leicht unterschätzt oder verzögert angezeigt werden kann – sobald die Leistung konstant gehalten wird, passt es jedoch gut.

Im SIM-Modus mit Software wie Zwift arbeitet das Bike sehr gut, mit reaktionsschnellen, natürlichen Widerstandsänderungen bei Steigungen. Der ERG-Modus ist etwas weniger ausgereift: Leistungsänderungen zu Beginn von Intervallen können über zwei bis drei Sekunden abrupt wirken, und wenn Sie unter die vorgegebene Wattzahl fallen, dauert das Nachziehen etwas länger und setzt dann etwas schroff wieder ein. Die Kadenzmessung, die virtuell erfolgt, erwies sich in umfangreichen Tests mit Ladder-Drills als hervorragend, und das Bike meldet zudem das Pedalgleichgewicht links/rechts für die Tretanalyse.

Display, Lüfter und alltägliche Annehmlichkeiten

Ein integriertes 4,5-Zoll-LCD-Display zeigt Gang, Leistung, Kadenz und Geschwindigkeit mit einer sehr schnellen Aktualisierungsrate und liefert so eine flüssige Anzeige, wenn sich die Leistung ändert. Entscheidend: Sie brauchen keine Trainingssoftware, um das Bike zu nutzen – ein Freund kann die Passform einstellen, aufsteigen und einfach losfahren.

Die integrierten Lüfter über dem Display sind wirklich effektiv statt nur Gimmick, mit verstellbarem Winkel, und ihre Geschwindigkeit kann an Ihre Herzfrequenz oder Leistungszone gekoppelt werden, sodass sie mit zunehmender Anstrengung hochdrehen. Eine Abdeckplatte liegt bei, falls Sie die Lüfter für einen cleaneren Look entfernen möchten. Unter dem Display befindet sich eine praktische Ablage für Handy, Gels oder Snacks, mit abnehmbarer, waschbarer Abdeckung gegen Krümel. Zwei USB-Ladeanschlüsse unterhalb des Displays halten Ihre Geräte während der Einheit bei Strom.

Ein kurioses Extra: Das Bike funktioniert auch ohne Stecker. Widerstand, Schalten, Display, Beleuchtung, Lüfter sowie Bluetooth und ANT+ funktionieren alle ohne Stromversorgung; nur die USB-Anschlüsse und die Bergab-Simulation/Freilauf-Funktion benötigen sie. Praktisch, wenn Ihr Trainingsort ein Schuppen ohne Steckdose ist.

Aufbau und Lieferumfang

Der Aufbau dauert etwa 30 bis 45 Minuten, und zwei Personen werden empfohlen, da das Bike 110 Pfund wiegt – auch wenn er allein machbar ist. Es kommt in einem robusten, gut gepolsterten Karton an, und alle benötigten Werkzeuge liegen bei, darunter ein Bonus-Satz Inbusschlüssel in 4, 5, 6 und 8 Millimeter, der tatsächlich von guter Qualität ist. Der Aufbau ist unkompliziert: vordere Füße, hintere Füße, Sattel, Lenker, Lüfter (oder die Abdeckplatte), Display-Anschlüsse und Pedale.

Das Paket enthält außerdem eine Wasserflasche mit Halter, ein Tacx-Trainingshandtuch und einen Schweißschutz für den Rahmen.

Kauftipp

Das Neo Bike Plus ist keine komplette Neuentwicklung, aber jede einzelne Aktualisierung poliert das Erlebnis spürbar auf. Wählen Sie es, wenn Sie ein optisch ansprechendes Smart Bike wollen, das in Ihrem Zuhause leben kann, ein ultra-leises und sanftes Fahrgefühl und eine ausreichend fein einstellbare Passform, um mehreren Personen im Haushalt zu dienen, ohne dass jemand sein Bike auf einen gemeinsamen Trainer montieren muss. Wenn Ihnen die Genauigkeit bei sehr kurzen, knackigen Sprints am wichtigsten ist oder wenn die Feinheit des ERG-Modus für Ihr strukturiertes Training entscheidend ist, dann liegen genau dort die Bereiche, in denen ein Direct-Drive-Trainer mit separaten Leistungsmesser-Pedalen weiterhin im Vorteil ist.

Fazit

Das Tacx Neo Bike Plus verfeinert ein bereits exzellentes Smart Bike mit besseren Hebeln, mehr Kurbeloptionen, einem schmaleren Bereich der Sattelstütze und durchdachten Annehmlichkeiten wie integrierten Lüftern, einem Display und USB-Laden. Für Fahrer, die ein Premium-Indoor-Setup ohne jeglichen Aufwand suchen, das einfach funktioniert, sobald man sich aufsetzt, bleibt es eine der überzeugendsten Optionen auf dem Markt.