Garmin Edge 540 vs. Edge 840: Welches Fahrrad-GPS sollten Sie kaufen?

Einführung

Der Garmin Edge 540 und der Edge 840 ersetzen den lange etablierten Edge 530 und 830, und das Update ist wirklich substanziell: Solar-Ladeoptionen, ein überarbeitetes Interface, Multiband-GPS, Freeride-Anstiegsdetektion und ein tieferes Angebot an Trainingswerkzeugen. Nach ausgiebigen Fahrten auf Anstiegen, Kopfsteinpflaster und strukturierten Workouts erweisen sich beide Geräte als stark, aber die Wahl zwischen ihnen hängt an einer Sache: ob Sie einen Touchscreen wollen.

Was der Edge 540 und der 840 gemeinsam haben

Beide Geräte haben exakt dasselbe Gehäuse, sodass Solar- und Nicht-Solar-Versionen in der Größe identisch sind. Der Preis für den Edge 540 beginnt bei $349 für die Basis Edition und $449 für die Solar Edition, etwa $50 mehr als der Edge 530 bei seiner Einführung vor vier Jahren gekostet hatte. Der Edge 840 sitzt darüber im Sortiment, mit derselben Software- und Hardware-Plattform.

Die Schlagzeile auf der Hardware-Seite ist Solar. Auf der Solar-Variante gibt es zwei Photovoltaik-Bereiche: den äußeren Rand des Displays mit voller Photovoltaik-Leistung und eine dünne Schicht über dem Bildschirm selbst mit 15 %. Diese Bildschirmschicht lässt die Solar Edition etwas dunkler erscheinen als die Nicht-Solar-Version.

Im echten Einsatz sind die Solargewinne bescheiden. Auf einer sonnigen dreistündigen Fahrt war die hinzugewonnene Zeit vergleichbar mit etwa fünf Minuten Ladezeit, und an dunklen, bedeckten Tagen war der Gewinn praktisch null. Solares Laden funktioniert auch im Schlafmodus, aber ein paar Stunden in voller Sonne brachten nur ein bis zwei Prozent. Der Nachteil: Die Solar Edition ist etwas klobiger, was man nach der ersten Minute aber nicht mehr bemerkt. Wenn Sie hauptsächlich bei hellem Licht fahren und Laden hassen, ist es ein nettes Extra rather als ein Game Changer.

ClimbPro ohne Route: Free ClimbPro und Climb Explorer

Die große neue Software-Schlagzeile ist Freestyle ClimbPro. Bisher erforderte ClimbPro eine geladene Strecke, um bevorstehende Anstiege, die Entfernung zum Gipfel und die Steigungen anzuzeigen. Jetzt funktioniert es ganz ohne Route und erkennt Anstiege einfach beim Fahren, ähnlich wie die Freeride-Anstiegsfunktionen, die Konkurrenten bereits früher eingeführt haben.

Auf eindeutigen Anstiegen, etwa einem riesigen Gebirgspass, bei dem die einzige Option am Gipfel die Abfahrt ist, funktioniert es tadellos. Bei mehrdeutigen Situationen, in denen sich Straßen gabeln oder der Gipfel sich flacht, bevor er wieder ansteigt, stützt sich das Gerät auf Heatmap- und Beliebtheitsdaten, um Ihre beabsichtigte Route zu erraten. Es trifft die korrekte Führung in der überwiegenden Mehrheit der Fälle, mit gelegentlichen Fehlern, und eine Feinabstimmung in den kommenden Monaten scheint wahrscheinlich.

Eine Begleitfunktion, Climb Explorer, zeigt jeden Anstieg in der Nähe, der einen bestimmten Schwellenwert erfüllt. Sie können nach Radius, Schwierigkeit, Untergrundtyp und Sortierung filtern, dann einen Anstieg öffnen und direkt dorthin navigieren. Jeder Anstieg der Welt ist im Karten-Download vorab zwischengespeichert, was bedeutet, dass die Karten viel größer sind, aber die Suche sofort erfolgt: 150 Anstiege innerhalb eines 100 km Radius wurden sofort geladen.

GPS, USB-C und das neue Interface

Multiband-GPS (Multi-GNSS, auch als dual-frequency GPS bekannt) ist an Bord und liefert deutlich genauere Positionsdaten. Es verbraucht mehr Akku als die Basisoption, aber für Mountainbiken oder Fahren im Wald lohnt es sich klar. Das Laden erfolgt über USB-C, eine einfache, aber willkommene Änderung.

Das Interface ist überarbeitet und spiegelt den Edge 1040 wider: anpassbare Widget-Glances, die Sie hinzufügen, umordnen und per Langdruck konfigurieren können. Der Edge 540 hat keinen Touchscreen, nur Tasten. Ein praktischer Trick für die Texteingabe: Koppeln Sie die Garmin Connect App auf Ihrem Telefon und tippen Sie dort, mit nahezu sofortiger Reaktion auf dem Gerät. Suchen werden auf dem Gerät selbst verarbeitet, das Telefon wird nur zum Tippen verwendet. Die Navigationskategorien sind jetzt fahrradorientiert statt autofokussiert, darunter Fahrradwerkstätten, Kioske, Toiletten und Wasserstellen, die sich praktisch sofort füllen.

Eine bemerkenswerte Navigationsverbesserung: Wenn Sie vom Kurs abkommen, fragt das Gerät nun, ob Sie die Navigation pausieren oder neu berechnen möchten, statt wie ältere Geräte sofort und aggressiv umzuleiten. Das macht kurze Umwege, etwa ein Foto anhalten, viel weniger schmerzhaft.

Trainingsfunktionen: Power Guide, Stamina und Rennpläne

Der Trainingsstatus kehrt in einer Version 2.0 zurück, die darauf ausgelegt ist, die „unproductive“-Meldung viel seltener anzuzeigen. Sie erhalten außerdem den Trainingslast-Wert der letzten sieben Tage, den Load Focus über 28 Tage und ein Radfahr-Fähigkeiten-Profil aus dem Edge 1040, das Sie als Bergauf-Fahrer, Sprinter oder Allrounder klassifiziert und analysieren kann, wie gut eine bestimmte Strecke zu Ihrem Profil passt.

Power Guide ermöglicht es Ihnen, vorab eine Strecke hinzuzufügen und einen Pacing-Plan basierend auf Ihrem FTP, Gewicht und Ihrer Position zu generieren, mit editierbaren Leistungssegmenten pro Höhenabschnitt. Es ist wie ein vereinfachtes Best Bike Split: Es zielt auf eine Zielzeit basierend auf Ihrem Profil ab und kann während der Fahrt in Echtzeit angepasst werden, wenn es nicht nach Plan läuft. Echtzeit-Stamina, das Herzfrequenz- und Leistungsdaten nutzt, um zu schätzen, wie lange Sie Ihre aktuelle Intensität halten können, wird ebenfalls übernommen und hat sich als ziemlich genau erwiesen.

Die neue Rennunterstützung ermöglicht es Ihnen, ein Ereignis in Garmin Connect mit einer angehängten Strecke zu erstellen, und das Gerät baut einen vollständigen Trainingsplan rund um dieses Streckenprofil auf, einschließlich täglicher empfohlener Workouts und einer vollständigen Struktur aus Basis-, Aufbau-, Spitzen-, Taper- und Erholungsphasen. Die Synchronisierung umfasst jetzt auch Daten von Ihren Garmin Wearables.

Edge 540 vs. Edge 840: Die Touchscreen-Frage

Der Edge 840 ergänzt einen Touchscreen zu den Tasten auf beiden Seiten des Gehäuses, ein Novum in der 8x0-Serie. Der Edge 540 ist nur mit Tasten, und die beiden Gehäuse sind sonst identisch.

Die Tasten sind der Knackpunkt. Beim Fahren und Navigieren funktioniert die Tastenschnittstelle gut, aber wenn Sie in Menüs graben oder eine Einstellung ändern möchten, wird es wirklich frustrierend: Langdrücken, auf und ab scrollen, um den richtigen Abschnitt zu finden, und all das mitten in der Fahrt ist umständlich. Auf dem 840 bringt Sie eine schnelle Wischbewegung dorthin, wo Sie sein wollen.

Historisch war die tastenbasierte 5x0-Serie die einfache Empfehlung gegenüber der Touchscreen-8x0-Serie in jeder Generation. Diesmal kehrt sich die Empfehlung um: Der Touchscreen-Edge 840 ist die bessere Wahl für die meisten Menschen, einfach weil sich sein Interface im Alltag leichter leben lässt.

GPS- und Höhengenauigkeit

Auf Mountainbike-Trails im Wald, auf einem mehrrundigen Kurs, der dieselbe Route zweimal abfährt, haben beide Geräte punktgenau getrackt, ein Hauch besser als konkurrierende Multiband-GPS-Geräte, wenn auch nicht signifikant. In Städten zwischen Gebäuden, durch Tunnel und im Freien war die Leistung im Wesentlichen perfekt über die gesamte Breite, was passt, da diese dieselbe Plattform wie der Edge 1040 teilen. Die Höhengenauigkeit entsprach im Test anderen vergleichbaren Geräten.

Ein Vorbehalt: Bei der Reaktionsfähigkeit der Steigung reagieren die Garmin-Geräte langsamer als zwei direkte Konkurrenten bei plötzlich steilen Passagen, mit einer Verzögerung von etwa zehn Sekunden bei abrupten Kicks. Bei sanften Anstiegen werden Sie das nicht bemerken. Die Kehrseite ist, dass ClimbPros vorab gefüllte Kartendaten bei langen Anstiegen genauer sind, wo Konkurrenten für den Rest eines langen Aufstiegs völlig falsche Steigungen anzeigen können. Es ist eine Wahl zwischen zwei Übeln: sofortige Reaktion auf plötzlich steile Rampen oder korrekte Steigungsdaten für den gesamten Anstieg.

Kaufberatung

Wählen Sie den Edge 540, wenn Sie Tasten bevorzugen und Geld sparen möchten, und akzeptieren Sie, dass die Menünavigation Geduld erfordert. Wählen Sie den Edge 840, wenn Sie dieselbe Ausstattung mit einem Touchscreen möchten, der das überarbeitete Interface tatsächlich angenehm bedienbar macht; für die meisten Fahrer ist dies die klügere Wahl. Bei beiden Geräten ergibt die Solar Edition nur Sinn, wenn Sie jeden Bit Akkureserve herausquetschen wollen, da die realen Gewinne klein sind und der Bildschirm dadurch etwas dunkler ist.

Fazit

Der Edge 540 und der 840 sind die leistungsfähigsten Mid-Range-Radcomputer, die Garmin je gebaut hat, mit wirklich nützlichen Ergänzungen in Form von Free ClimbPro, Multiband-GPS und rennspezifischen Trainingsplänen. Der entscheidende Faktor sind nicht die Funktionen, da beide fast alles teilen: Es ist, ob ein Touchscreen den Aufstieg wert ist. Für die meisten Fahrer: ja.