Garmin Edge 1060: Was gibt es Neues bei Garmins neuestem Flaggschiff-Fahrradcomputer

Einleitung

Garmins neuer Edge 1060 kommt als neuestes Flaggschiff der Fahrradcomputer-Reihe, und die wichtigsten Änderungen gehen über ein reines Spezifikations-Update hinaus. Dazu gehören sprachgesteuerte Bedienung per neuem eingebauten Mikrofon, erweiterte Kommunikationsfunktionen, neue Navigationswerkzeuge, eine überarbeitete Benutzeroberfläche und – endlich – eine vollständige Tastenanordnung. Mit einem Preis von 799 $ in den USA kostet er beim Start 100 $ mehr als der Edge 1050, also lautet die Frage, ob die Neuerungen den Aufpreis rechtfertigen.

Lieferumfang und Hardware-Änderungen

Der Lieferumfang ist im Grunde derselbe wie beim 1050: das Gerät selbst, eine Standard-Out-Front-Halterung mit Abstandshaltern für verschiedene Lenkerdurchmesser, zwei standardmäßige elastische Lenkerhalterungen, ein Sicherungsband, ein USB-C-Kabel und die Anleitungen.

Physisch hat Garmin Größe und Gewicht leicht reduziert. Der 1060 ist ein wenig kürzer, was mehr bedeutet, als es klingt: Der Edge 1050 war so hoch, dass er mit einigen Halterungen Dritter nicht funktionierte, und die reduzierte Höhe sollte die Kompatibilität verbessern.

Das Display ist derselbe 3,5-Zoll-LCD-Touchscreen wie zuvor, mit derselben Auflösung und angegebener Helligkeit. Direkt nebeneinander wirkt der 1050 allerdings etwas heller. Der Unterschied liegt im Kontrast: Der 1060 verteilt seine Hintergrundbeleuchtung gleichmäßiger und erzeugt tieferes Schwarz, während das Display des 1050 einen leichten Blaustich hat.

Tasten, Ladeanschluss und Lautsprecher

Eine der praktischsten Änderungen ist die Tastenanordnung. Der 1050 hatte nur drei Tasten und setzte stark auf den Touchscreen; der 1060 verfügt nun über einen vollständigen Tastensatz, ähnlich dem Edge 850, sodass Sie je nach Situation – etwa beim Tragen von Handschuhen – zwischen Touchbedienung und Tasten wählen können. Die Zurück- und Start-Tasten sind etwas kleiner als beim 1050 und wurden zu den Ecken hin verschoben, was auch mit Halterungen besser harmoniert.

Der Ladeanschluss wurde an die Unterseite des Geräts verlegt – dieselbe Position wie bei Apples Magic Mouse. Diese Entscheidung gab Garmin die Freiheit, den Lautsprecher an das „Kinn“ des Geräts zu verlagern, und er ist deutlich lauter und klarer als zuvor, mit angenehmeren Tönen für Start und Stopp von Fahrten, Abbiegehinweisen, Trainingssignalen und sogar Sprachnachrichten von Garmin Messenger. Die eingebaute Glockenfunktion bleibt erhalten: Doppeltippen Sie auf eine beliebige Datenseite, um sie zu läuten, tippen Sie auf das Glockensymbol oder belegen Sie sie mit einer Zusatztaste wie einem Remote-Blip.

Sprachsteuerung mit dem neuen Mikrofon

Das neue Mikrofon ermöglicht die Sprachbefehlsfunktion „OK Garmin“. Sie können eine Aktivität starten und pausieren, die Karte öffnen, hinein- und herauszoomen, nach Statistiken wie aktueller Geschwindigkeit oder Leistung fragen, eine Gefahr auf der Straße melden, Einstellungen ändern und Nachrichten über Garmin Messenger senden. Sie können es sogar bitten, die nächstgelegene Bäckerei zu finden.

Die Aktivierung erfolgt auf drei Arten: über das Aktivierungswort, durch langes Drücken der Zurück-Taste oder über eine zugeordnete Taste an einer Fernbedienung wie einem Shifter-Blip. Wenn Sie nicht möchten, dass es zuhört, können Sie das Aktivierungswort vollständig deaktivieren und stattdessen die physische Taste verwenden. Befehle werden auf dem Gerät selbst verarbeitet, daher ist keine Telefonverbindung nötig. Im frühen Einsatz verstand es die meisten Anfragen, wobei einige Befehle, etwa das Verschieben der Karte oder das Verwerfen einer Fahrt, nicht zuverlässig funktionierten.

Es gibt Grenzen. Anrufe, die über Ihr Telefon geleitet werden, können Sie nicht entgegennehmen, es gibt keine allgemeine Sprachassistenten-Funktionalität wie bei einigen Garmin-Uhren, und während der Fahrt lässt sich keine Sprachnotiz aufnehmen. Android-Nutzer können weiterhin Schnellantworten auf SMS und Anrufe senden.

Neue Funktionen der Benutzeroberfläche

Die Benutzeroberfläche erhält mehrere Verfeinerungen. Eine neue Option zur Fahrbereitschaft erscheint im Fahrprofil vor dem Start und zeigt Sensoren sowie Optionen wie LiveTrack und Unfallerkennung, die Sie prüfen möchten. Sie ist auch während der Fahrt erreichbar, indem Sie auf den Bildschirm tippen und das Symbol in der oberen rechten Ecke nutzen.

Das Steuerungsmenü, das durch Herunterwischen von oben geöffnet wird, wurde zusammengefasst, sodass mehr Optionen auf eine Seite passen und weniger gewischt werden muss. Eine clevere neue Funktion behandelt fehlende Sensoren: Enthält ein Fahrprofil ein Leistungsfeld, aber der Akku Ihres Leistungsmessers ist leer, kann das Display auf ein alternatives Datenfeld zurückfallen, statt toten Raum zu lassen. Außerdem gibt es ein neues QWERTY-Tastaturlayout mit prädiktivem Text, das die alte Telefoneingabe ersetzt.

Verbesserungen bei Navigation und Routing

Die große Neuerung bei der Navigation ist das Free Flow Routing, das für die Routing-Berechnung auf dem Gerät zu einem Ziel oder beim Erstellen von Rundtouren verwendet wird. Es ist ein neuer Algorithmus, der Routen mit weniger Halten wie Stoppschildern und Ampeln priorisiert, gleichmäßigeres Gelände bevorzugt und Ihren bisherigen Aktivitätsverlauf sowie Ihre erwartete Geschwindigkeit mit popularitätsbasiertem Routing kombiniert, um eine schnellere und flüssigere Fahrt zu ermöglichen. Es wird zum Standard, aber Sie können zum popularitätsbasierten Routing oder zu Höhenpräferenzen zurückschalten.

Routenvorschauen sind vor dem Start umfangreicher und zeigen Untergrundart, Verkehr sowie gemeldete Straßengefahren. Während der Navigation erstellt die Funktion „Voraus“ ein Kurzverzeichnis bestimmter Interessenspunkte wie Trinkpausen, Cafés oder Treffpunkte, zusammen mit Abbiegungen, sichtbar sowohl als Liste als auch auf der Kartenseite. Trainingsbildnisse sind interaktiver: Sie können kommende und abgeschlossene Schritte auf- und zuklappen, und Segmente erhalten ähnliche Verbesserungen. Auch die Kartendetails wurden angepasst, um kleinere Straßen bei höheren Zoomstufen besser zu berücksichtigen.

Weitere Neuerungen

Garmin hat zudem eBike-Kompatibilität und erweiterte Gruppenfahrten-Funktionen hinzugefügt, einschließlich vollständiger Fahrtranglisten. Eine neue Garmin-Link-Funktion, die zusammen mit dem Edge Explore 3 angekündigt wurde, lässt eine gekoppelte Garmin-Uhr automatisch die Herzfrequenz an den Computer übertragen, sobald Sie eine Aktivität starten.

Software-Updates für ältere Modelle

Nicht jede neue Funktion bleibt dem Flaggschiff vorbehalten. Einige dieser Neuerungen werden per Software-Update auf den Edge 1050, 850, 550 und sogar den 840 und 540 kommen, wenn auch nicht alle. Garmin hat seine Basissoftware geräteübergreifend überarbeitet, um zukünftige Funktionen zu unterstützen, und dieser Ansatz beginnt sich für bestehende Besitzer real auszuzahlen.

Fazit

Der Edge 1060 ist ein substanzielles Refresh und nicht nur ein kosmetisches: ein etwas kleinerer, leichterer Körper, eine wirklich brauchbarere Tastenanordnung, Sprachsteuerung auf dem Gerät, intelligentes Routing und ein klarerer Lautsprecher. Die zusätzlichen 100 $ über den Launch-Preis des 1050 kaufen vor allem Hardware- und Interface-Verbesserungen, während Software-Neuerungen teilweise auf ältere Modelle durchsickern. Wenn Sie Sprachsteuerung, bessere Halterungskompatibilität und das verfeinerte Routing ansprechen, ist das Upgrade-Argument stärker als üblich; wenn nicht, lohnt es sich zu beobachten, welche Funktionen per Updates auf den Edge 1050 landen.