Fanatec Podium DD Test: Eine 25 Nm Direct Drive Wheelbase, die eine Überlegung wert ist

Einleitung

Die Fanatec Podium DD ist eine Direct Drive Wheelbase mit 25 Nm Dauer-Drehmoment, die sich fest im High-End-Segment des Sim-Racing-Marktes positioniert. Mit einer Boost-Fähigkeit von bis zu 33 Nm für sofortiges Feedback bietet sie den breitesten dynamischen Bereich aller bisherigen Fanatec-Wheelbases. Dieser Test betrachtet die Podium DD aus zwei Perspektiven: als erste Direct-Drive-Anschaffung und als Upgrade von anderen Wheelbases.

Für wen ist dieses Produkt geeignet?

Die Podium DD eignet sich am besten für Sim-Racer, die in das Fanatec-Ökosystem einsteigen oder darin bleiben möchten und eine super starke Wheelbase suchen. Sie ist besonders attraktiv für diejenigen, die wenig Zeit haben und einfach losfahren wollen, ohne stundenlang an Einstellungen herumzudoktern.

Die Wheelbase ist nur mit PC und Xbox kompatibel, sofern ein Xbox-kompatibles Lenkrad angeschlossen ist. Sie ist überhaupt nicht PlayStation-kompatibel, was für Konsolennutzer ein wichtiger Punkt ist. Wenn Sie bereits ein Club Sport DD besitzen und mit dessen Kraftniveau zufrieden sind, bietet dieses Produkt nichts grundlegend anderes, das den zusätzlichen Preis rechtfertigt.

Für diejenigen, die ein Upgrade vom Club Sport DD in Betracht ziehen, weil sie mehr Kraft wünschen, ist die Podium DD eine bessere Option als das Club Sport DD Plus, sofern keine PlayStation-Kompatibilität benötigt wird. Sie ist nur geringfügig teurer und bietet selbst bei niedrigeren Kraftstufen ein besseres Gesamtfahrerlebnis.

Hauptstärken

Die Podium DD bietet ein verfeinertes und poliertes Fahrerlebnis. Das Abfangen von Drifts fühlt sich sehr instinktiv an, wobei die Lenkung bei Übersteuern präzise der Rotation des Autos folgt. Dies ist eines der subtilen Merkmale, die zwischen Wheelbases variieren, und die Podium DD meistert dies außergewöhnlich gut.

Die Konsistenz zwischen verschiedenen Sim-Racing-Titeln ist eine weitere bemerkenswerte Stärke. Ein GT3-Auto fühlt sich grundlegend ähnlich an, ob Sie nun Le Mans Ultimate, ACC, iRacing oder Assetto Corsa Evo fahren. Diese Konsistenz hat Fanatec über die Jahre verfeinert und bleibt ein entscheidender Vorteil gegenüber vielen Konkurrenzmarken.

Die Verarbeitungsqualität ist die beste, die seit einiger Zeit bei einer Fanatec-Wheelbase zu sehen ist. Die Front- und Rückwände bestehen aus gegossenem Aluminium statt Kunststoff, was dem Produkt ein hochwertiges Finish verleiht, das sich am Rig besonders anfühlt. Das Branding ist dezentraler als bei früheren Modellen, mit einem sauberen und eleganten Erscheinungsbild. Die mitgelieferte 10 cm CNC-gefräste Aluminium-Wellenverlängerung ist ein hochwertiges Teil, das es ermöglicht, den Monitor niedrig hinter dem Lenkrad zu positionieren.

Die Wheelbase ist vollständig passiv gekühlt, ohne aktiven Kühlventilator, der verschleißen oder Schmutz und Ablagerungen aufnehmen könnte. Bei Tests mit voller Kraft über etwa eine Stunde blieb die Wheelbase kaum warm. Sie ist auch im normalen Betrieb völlig geräuschlos.

Software und Alltagsnutzung

Fanatec hat seine Software in einem kohärenten Paket konsolidiert und die bisher getrennten Fanalab- und Treiber-Programme in einer einzigen Anwendung zusammengeführt. Die Software erkennt automatisch installierte Sim-Racing-Titel und kann Profile laden, die spezifisch für einen Fahrzeugtyp sind – besonders nützlich für diejenigen mit begrenzter Zeit, um schnell loszufahren.

Der Startbildschirm bietet eine visuelle Darstellung der angeschlossenen Peripheriegeräte, wobei die Tasten in Echtzeit reagieren. Er zeigt auch eine Aufschlüsselung der neuesten Software-Updates und Fehlerbehebungen, was andere Marken besser machen könnten. Das Einstellungsmenü am Lenkrad selbst bleibt für schnelle Änderungen verfügbar, ohne das Spiel zu verlassen.

Der Standardmodus bietet zugängliche Einstellungen für Lenkempfindlichkeit, Gesamtstärke des Force Feedbacks, natürlichen Dämpfer und volle Kraftstärke. Der erweiterte Modus schaltet fünf Setup-Voreinstellungen, natürliche Reibung, natürliche Trägheit, Force-Feedback-Interpolationsfilter und Einstellungen für die Intensität von Krafteffekten frei. Die Basiseinstellungen sind gut abgestimmt, wobei die meisten Spiele sofort ein gutes Erlebnis bieten.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Full Force ist Fanatecs telemetriebasierte Force-Feedback-Ebene, die über dem standardmäßigen Direct-Input-Force-Feedback feine Details hinzufügt. Sie simuliert Effekte wie Gangwechselgeräusche, Straßentextur und das Eingreifen des ABS. Sie ist jedoch nur in einer kleinen Auswahl von PC-Titeln verfügbar, darunter iRacing und Assetto Corsa Evo. Sie erhöht die Immersion, verbessert aber nicht grundlegend das Fahrgefühl, daher sollte sie nicht der Hauptgrund für den Kauf dieser Wheelbase sein.

Drittanbieter-Lenkräder erfordern entweder einen Fanatec-Adapter oder einen Emulator eines Drittanbieters, um Force Feedback überhaupt zu aktivieren. Dies verursacht zusätzliche Kosten für jedes Drittanbieter-Lenkrad, das mit der Wheelbase verwendet wird, was in die Gesamtbetriebskosten einbezogen werden sollte.

In direkten Vergleichstests mit anderen High-End-Wheelbases fühlte sich die Podium DD beim Übergang von schwachen zu starken Kräften geringfügig weniger präzise bei der Übertragung der Reifenlast an. Dies ist ein subtiler Unterschied, aber im direkten Vergleich mit den Simucube 3 und VRS Wheelbases spürbar. Es ist erwähnenswert, dass dies wahrscheinlich eine Firmware- und Software-Eigenschaft ist und keine physische Hardware-Einschränkung.

Kaufberatung

Die Podium DD kostet in Europa 1.199,99 €, in den USA 1.999,95 $, in Kanada 1.699,99 $ und in Australien 1.799,90 $. Steuern und Versandkosten können je nach Standort einen erheblichen Unterschied machen, also berücksichtigen Sie diese beim Vergleich mit Konkurrenzprodukten.

Zum Vergleich: Das Club Sport DD Plus kostet in den USA 1.179,99 $, nur geringfügig günstiger trotz des massiven Unterschieds beim Drehmoment. Der Grund für den wettbewerbsfähigen Preis ist die fehlende PlayStation-Kompatibilität, da die PlayStation-Lizenzierung für Fanatec teuer ist und an den Kunden weitergegeben wird.

Wenn Sie bereits ein Club Sport DD Plus besitzen, ist dies kein Muss-Upgrade. Die Unterschiede bei gleichen Kraftstufen sind spürbar, aber nicht bahnbrechend. Wenn Sie jedoch von einem Club Sport DD aufrüsten und mehr Kraft wünschen, ist die Podium DD eine bessere Investition als das DD Plus, insbesondere mit der mitgelieferten 10 cm Wellenverlängerung.

Fazit

Die Fanatec Podium DD ist ein überraschend gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, angesichts der Tatsache, dass Fanatec in der Vergangenheit teurer als die Konkurrenz war. Sie bietet hochwertige Verarbeitung, ein verfeinertes Fahrerlebnis und einen Alltagsbetrieb, der leicht zu handhaben ist. Auch wenn sie nicht das absolute Beste in Bezug auf Verarbeitungsqualität oder Fahrgefühl im Vergleich zur absoluten Spitzenklasse ist, sticht sie durch ihre Gesamtausgewogenheit und Benutzerfreundlichkeit hervor.

Für diejenigen, die im Fanatec-Ökosystem bleiben oder einsteigen möchten und eine super starke Wheelbase suchen, ist dies die offensichtliche Wahl. Für Erstkäufer einer Direct Drive Wheelbase ist sie neben anderen Optionen eine Überlegung wert, aber das Gesamtpaket macht sie für den richtigen Käufer zu einer sehr überzeugenden Option.