Fanatec ClubSport Formula V3 Test: Eine verfeinerte Iteration für das Fanatec-Ökosystem

Einleitung

Fanatec hat die dritte Version seines ClubSport Formula Lenkrads veröffentlicht, und sie bringt eine Handvoll sinnvoller Verfeinerungen an einem Design, das seit Jahren Teil der Sim-Racing-Landschaft ist. Das neue ClubSport Formula V3 ist nicht das komplett neu gestaltete Lenkrad mit großem Farbdisplay, das sich viele in der Community erhofft haben, aber es bietet mehrere praktische Verbesserungen gegenüber dem bisherigen V2.5-Modell.

Zu den bemerkenswertesten Änderungen gehören ein größeres 2,7-Zoll-OLED-Display, ein breiterer Durchmesser von 290 mm, zwei 7-Wege-Funky-Switches, drei belegbare Drehregler und ein verbesserter Widerstand der Daumen-Encoder. Diese Updates machen das Lenkrad vielseitiger und benutzerfreundlicher, besonders für diejenigen, die bereits in das Fanatec-Ökosystem investiert haben.

Für wen ist dieses Lenkrad geeignet?

Das ClubSport Formula V3 richtet sich gezielt an Sim-Racer, die bereits eine Fanatec-Wheelbase besitzen und ein Formel-Lenkrad möchten, das sich nahtlos in ihr bestehendes Setup integriert. Es versucht nicht, ein universelles Lenkrad für jeden Sim-Racer zu sein, sondern vielmehr eine verfeinerte Iteration eines bewährten Designs für diejenigen im Fanatec-Ökosystem.

Wenn Sie eine PlayStation-kompatible Fanatec-Wheelbase verwenden, funktioniert dieses Lenkrad sowohl auf PlayStation als auch auf dem PC. Die PlayStation-Kompatibilität stammt von einem Sicherheitschip in der Wheelbase, sodass jedes Fanatec-Zubehör, das darüber angeschlossen wird, kompatibel wird. Xbox-Benutzer haben jedoch mit diesem Lenkrad Pech, da die Xbox-Kompatibilität auf einem Sicherheitschip im Lenkrad selbst beruht, den dieses Lenkrad nicht besitzt.

Das Lenkrad ist auch eine vernünftige Option für diejenigen, die ihr erstes Formel-Lenkrad für eine Fanatec-Basis suchen, sofern sie mit dem Preis einverstanden sind und keine Xbox-Unterstützung benötigen.

Hauptstärken

Das ClubSport Formula V3 baut auf den Stärken seines Vorgängers auf und geht gleichzeitig auf mehrere seit langem bestehende Kritikpunkte ein. Der breitere Durchmesser von 290 mm ist wohl die bedeutendste Verbesserung, da er das Lenkrad vielseitiger für das Fahren einer größeren Vielfalt von Autos macht. Der bisherige Durchmesser von 270 mm konnte sich zickig anfühlen und war schwerer zu kontrollieren, besonders bei leistungsstärkeren Wheelbases.

Das größere 2,7-Zoll-OLED-Display ist eine weitere willkommene Ergänzung. Es ist dasselbe Displaymodul, das im Button Module Endurance und in den Wheelbases DD1 und DD2 zu finden ist, und es erleichtert die Navigation im Tuning-Menü und die Anzeige von Telemetriedaten erheblich. Der Bildschirm kann Rundenzeiten, Position, Kraftstoffstände, Reifentemperaturen und mehr anzeigen, je nach Sim und gewählter Seite.

Die beiden 7-Wege-Funky-Switches, einer auf jeder Seite, sind eine praktische Verbesserung gegenüber dem bisherigen Setup, das auf einer Seite einen analogen Hutschalter hatte. Zwei identische Schalter erleichtern es, einen für die Menünavigation und den anderen für Blackbox-Funktionen wie Kraftstofftrimmanpassungen zuzuweisen, ohne auf Maus und Tastatur zurückgreifen zu müssen.

Die drei belegbaren Drehregler in der Mitte des Lenkrads sind ein weiteres Upgrade. Bisher war der mittlere Drehregler ausschließlich zum Umschalten zwischen analogen Kupplungspedalmodi vorgesehen. Jetzt können alle drei Drehregler einer Vielzahl von Funktionen zugewiesen werden, darunter ABS, Stabilisator, Kraftstoffkarte und mehr, je nach Sim-Titel.

Die Daumen-Encoder wurden ebenfalls verbessert, mit einer ausgeprägteren Rastung und der Hinzufügung einer Drucktastenfunktion auf beiden Seiten. Das macht sie mit Handschuhen einfacher zu bedienen und fügt dem Lenkrad eine weitere belegbare Eingabe hinzu.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Das ClubSport Formula V3 ist eine Iteration des V2.5 und kein völlig neues Lenkrad. Wenn Sie auf ein großes Farbdisplay mit Sim-Hub-Kompatibilität gehofft haben, ist das nicht dieses Lenkrad. Das OLED-Display ist größer als zuvor, funktioniert aber immer noch auf die gleiche Weise wie die Displays am DD1, DD2 und Button Module Endurance.

Das Lenkrad wird nicht mit Kupplungspaddeln ausgeliefert. Wenn Sie analoge Kupplungsfunktionalität wünschen, müssen Sie separat auf das Podium Advanced Paddle Module upgraden. Es ist möglich, dass irgendwann eine limitierte Version des Lenkrads mit Kupplungen erscheint, aber das ist nicht bestätigt.

Die Verarbeitungsqualität entspricht früheren Fanatec-Lenkrädern, aber das Knarzen des Kunststoffs in den Handgriffen kann Glückssache sein. Einige Einheiten können knarzen, andere nicht. Die Handgriffe sind austauschbar und werden ab Werk mit einer perforierten Lederoption geliefert, die haltbarer als Alcantara ist.

Der größere Durchmesser dämpft das Force-Feedback bei schwächeren Wheelbases jedoch etwas. Wenn Sie eine ältere ClubSport Wheelbase 2.5 oder eine CSL DD ohne Boost-Pack verwenden, wird dies deutlicher spürbar sein. Alles oberhalb einer CSL DD mit Boost-Pack sollte kein signifikantes Problem darstellen.

Kaufberatung

Das ClubSport Formula V3 kostet in den USA 349,99 $, in Australien 599,90 $, in Kanada 499,99 $ und in Europa 349,95 €. Das ist etwas teurer als das bisherige V2.5-Lenkrad, aber es liegt in einer ähnlichen Preisklasse, wenn man die zusätzlichen Funktionen berücksichtigt.

Wenn Sie bereits ein V2.5-Lenkrad besitzen und zufrieden sind, könnten die Upgrades hier den Preis für ein Upgrade nicht rechtfertigen. Der breitere Durchmesser ist die größte Verbesserung in Bezug auf das Fahrerlebnis, aber wenn Sie bereits ein anderes Lenkrad haben, das diesen Bedarf erfüllt, sollten Sie vielleicht abwarten.

Für diejenigen, die neu bei Fanatec sind oder ihr erstes Formel-Lenkrad suchen, ist dies eine solide Option, die sich gut in das Ökosystem integriert. Das größere Display, die zusätzlichen belegbaren Bedienelemente und die verbesserte Ergonomie machen es zu einem positiven Schritt nach vorne, auch wenn es nicht die bahnbrechende Veröffentlichung ist, die sich einige erhofft hatten.

Fazit

Das Fanatec ClubSport Formula V3 ist eine verfeinerte Iteration eines etablierten Lenkrads. Es erfindet die Kategorie der Formel-Lenkräder nicht neu, aber es geht auf mehrere praktische Kritikpunkte ein und fügt sinnvolle Funktionalität hinzu. Der breitere Durchmesser, das größere Display und die zusätzlichen belegbaren Bedienelemente machen es zu einer vielseitigeren und benutzerfreundlicheren Option für diejenigen im Fanatec-Ökosystem.

Es ist nicht das Lenkrad mit großem Farbdisplay, nach dem viele gefragt haben, aber zu diesem Preis stellt es einen willkommenen Schritt nach vorne gegenüber den älteren Modellen dar. Wenn Sie bereits in Fanatec investiert sind und ein Formel-Lenkrad suchen, ist das ClubSport Formula V3 eine Überlegung wert.