Escort ZR6 Laser Jammer: Ein praxisnaher Blick auf Funktionen und Leistung

Einleitung

Die Escort ZR6 Laser Jammer sind entwickelt, um Ihr Fahrzeug vor polizeilicher Laser-Geschwindigkeitsmessung zu schützen. Es handelt sich um dieselben Laser Jammer, die im kundenspezifisch installierten Redline CI 360C System verwendet werden, mit den kleineren Köpfen, die kompakter sind als die Konkurrenz. Der Hauptunterschied liegt in der Schnittstelle: Die ZR6 können eigenständig mit ihrem eigenen dedizierten Controller und Lautsprecher betrieben werden oder mit einem kompatiblen Escort-Detektor für die Windschutzscheibenmontage gekoppelt werden, um ein integrierteres Erlebnis zu bieten.

Diese Rezension behandelt das Auspacken, die Installation, die Benutzeroberfläche und die Gesamteindrücke des ZR6-Systems, einschließlich seiner Leistung sowohl im Standalone-Betrieb als auch in Verbindung mit einem Radardetektor.

Was in der Box ist

Das Standard-ZR6-System kostet 1.500 $ und umfasst drei Köpfe für den Frontschutz. Zusätzliche Köpfe für den Heckschutz kosten jeweils 400 $. Das System kann direkt bei Escort für die DIY-Installation gekauft werden, oder Sie können über deren Website einen Installateur finden.

In der Box finden Sie ein Benutzerhandbuch, das alle Komponenten, Tastenfunktionen, Störmodi und Installationsanweisungen abdeckt. Das Handbuch erklärt auch, wie das System mit einem Radardetektor gekoppelt wird und wie die Drive Smarter App für erweiterte Einstellungen wie automatische JTK-Funktionen (Jam to Kill) verwendet wird.

Die Hardware umfasst drei Laser-Jammer-Köpfe, eine VX-Bridge (eine wasserdichte Box, die im Motorraum platziert wird), eine Schnittstellenbox (das Hauptgehirn des Systems), einen kabelgebundenen Controller, einen Lautsprecher und alle notwendigen Kabel. Die VX-Bridge hat Anschlüsse für bis zu sechs Köpfe und unterstützt sowohl Front- als auch Heckschutz. Die Schnittstellenbox beherbergt den Stromanschluss, den Lautsprecher, Anschlüsse für die Köpfe, den Controller und einen optionalen Detektoranschluss. Sie verfügt außerdem über DIP-Schalter zur Konfiguration, welche Köpfe vorne oder hinten sind, Sicherungen zum Schutz und einen Mini-USB-Anschluss für Firmware-Updates.

Installation und Einrichtung

Der Installationsprozess ist unkompliziert. Jeder Kopf gleitet in einen speziellen Halter, der mit einer Montagehalterung verbunden ist, die an der Innenseite des Kühlergrillbereichs befestigt wird. Das Kit enthält Schrauben, eine Wasserwaage, um sicherzustellen, dass die Köpfe gerade und eben sind, und Kabelbinder für das Kabelmanagement.

Die Köpfe werden in die VX-Bridge gesteckt, die dann mit der Schnittstellenbox verbunden wird. Das System wird mit zwei Arten von Köpfen geliefert: Transceiver (die sowohl senden als auch empfangen können) und Sender (die nur senden können). Sie sehen von außen identisch aus, aber der Sender hat einen gelben Aufkleber auf der Rückseite und männliche Stifte an seinem Anschluss, während die normalen Köpfe weibliche Anschlüsse haben. Die Köpfe sind auch in verschiedenen farbigen Beuteln verpackt (blau für Transceiver, rot für Sender), um sie leicht unterscheiden zu können.

Sobald alles verbunden ist, erzeugt das Einschalten des Systems einen kurzen Piepton und eine grüne Status-LED. Der Controller hat drei Tasten: Ein/Aus, Lautstärke/Stummschaltung (die auch die Jammer manuell deaktiviert) und eine Modustaste zum Umschalten zwischen Empfangs- und Störmodus.

Standalone-Betrieb und Bedienelemente

Der Standalone-Betrieb der ZR6 bietet grundlegende Funktionen. Das System kann Laser-Signale erkennen und stören, und der Controller ermöglicht es Ihnen, zwischen reinem Empfangsmodus und Shift-Modus (Störmodus) zu wechseln. Der Lautsprecher ist laut genug, um ihn zu hören, selbst wenn das System hinter dem Armaturenbrett versteckt ist.

Die manuelle Deaktivierung erfolgt durch Doppeldrücken der Stummschalttaste, wenn Sie mit Laser erfasst werden. Ein einzelner Druck stummt nur den Alarm. Interessanterweise deaktiviert auch ein einzelner Druck der Modustaste das System, was eine nützliche Alternative darstellt. Im Standalone-Modus gibt es keinen Timer für die automatische Deaktivierung, und das System identifiziert nicht das spezifische Laser-Gerät, das verwendet wird. Es zeigt nur die Richtung der Bedrohung an (vorne oder hinten).

Beim Test mit einem Pro Laser 4 begann das System sofort zu stören und zeigte einen roten und grünen Alarm. Mit einem Laser Ally Gerät war das Verhalten anders: Der mittlere Senderkopf störte weiter, während die äußeren Köpfe auf reinen Empfang umschalteten und die Pulsmuster des Geräts überwachten. Dieses adaptive Verhalten ist ein bemerkenswertes Merkmal.

Kopplung mit einem Radardetektor

Die Verbindung der ZR6 mit einem kompatiblen Escort-Detektor für die Windschutzscheibenmontage schaltet zusätzliche Funktionen frei. Ein Kabel verbindet den Stromanschluss des Detektors mit dem Detektoranschluss an der Schnittstelle der ZR6 und versorgt den Detektor direkt über die Jammer mit Strom. Der Detektor fungiert dann als Controller, Display und Lautsprecher für das Laser-Jammer-System.

Wenn gekoppelt, zeigt der Detektor Alarme wie “Front laser shifting” an und kann das spezifische Gerät identifizieren, z. B. “Dragon Eye”. Der kabelgebundene Controller funktioniert weiterhin zum Stummschalten und Deaktivieren des Systems und bietet eine sekundäre Steuerungsoption. Die Modustaste am Controller wechselt zwischen reinem Empfangsmodus und Shift-Modus, obwohl die Audio-Bestätigung vom Lautsprecher der ZR6 und nicht vom Detektor kommt.

Die Drive Smarter App fügt automatische JTK-Optionen hinzu, wenn sie mit den neuesten Escort-Detektoren gekoppelt ist. Sie können die Jammer so einstellen, dass sie sich nach 4, 6, 8 oder 10 Sekunden automatisch deaktivieren. Dies ist eine erhebliche Sicherheitsverbesserung gegenüber der manuellen Deaktivierung, da sichergestellt wird, dass die Jammer nach einer festgelegten Zeit aufhören zu senden. Ältere Escort-Detektoren unterstützen nur manuelles JTK.

Firmware-Updates

Das Aktualisieren der ZR6 erfordert einen Windows-Computer und die Detector Tools Pro Software, die auf der Escort-Website erhältlich ist. Es gibt keine Mac-Version, und das System wurde während des Tests auf einem Mac nicht erkannt. Der Aktualisierungsprozess erfordert eine bestimmte Reihenfolge: USB-Kabel einstecken, System einschalten, dann Detector Tools starten und “Update all software” auswählen. Das Update kann 5 bis 15 Minuten dauern, obwohl es auch schneller abgeschlossen sein kann. Nach dem Update kann die Firmware-Version weiterhin als 1.0.0 angezeigt werden, was eine bekannte Eigenheit ist.

Kaufberatung

Der Escort ZR6 ist eine solide Wahl, wenn Sie einen eigenständigen Laser Jammer möchten, der mit jedem Radardetektor funktioniert. Die kompakten Köpfe sind unauffälliger und optisch ansprechender als die der Konkurrenz wie ALP, TMG oder TPX. Die Möglichkeit, mit einem Escort-Detektor für integrierte Funktionen und automatisches JTK zu koppeln, ist ein starkes Verkaufsargument.

Allerdings ist die Standalone-Schnittstelle einfach und es fehlen erweiterte Funktionen. Es gibt keine Möglichkeit, automatische Deaktivierungszeiten ohne kompatiblen Detektor einzustellen, und das System identifiziert das Laser-Gerät nicht akustisch. Die Alarmansagen könnten auch unmittelbarer sein, insbesondere wenn die Jammer deaktiviert werden.

Wenn Sie bereits einen kompatiblen Escort-Detektor für die Windschutzscheibenmontage besitzen, ist der ZR6 ein überzeugendes Upgrade, das Laserschutz mit minimaler zusätzlicher Hardware hinzufügt. Wenn Sie planen, ihn eigenständig zu betreiben, seien Sie auf ein manuelleres Erlebnis vorbereitet.

Fazit

Die Escort ZR6 Laser Jammer liefern die gleiche Leistung wie das Redline CI 360C System in einem tragbareren und flexibleren Paket. Die kompakten Köpfe und die Standalone-Fähigkeit sind klare Vorteile, und die Kopplung mit einem Escort-Detektor fügt wertvolle Funktionen wie automatisches JTK und Geräteidentifikation hinzu.

Die Benutzeroberfläche hat Verbesserungspotenzial, insbesondere im Standalone-Modus, wo erweiterte Funktionen fehlen. Das Alarmsystem könnte auch reaktionsschneller und informativer sein. Trotz dieser Eigenheiten ist der ZR6 ein fähiger Laser Jammer, der sich in realen Tests gut schlagen sollte. Wenn Sie nach einem kompakten, effektiven Laser Jammer mit flexiblen Integrationsoptionen suchen, ist der ZR6 eine Überlegung wert.