Elite 6 vs. HED Vanquish 45 Pro: Welchen Carbon-Laufradsatz sollten Sie kaufen?

Einleitung

Carbon-Laufradsätze haben verändert, wie moderne Rennräder aussehen und fahren, doch die meisten setzen nach wie vor auf dünne Metallspeichen, die eine Felge mit einer Nabe verbinden. Eine Handvoll Designs geht einen anderen Weg und formt Felge, Speichen und Nabe als eine einzige Carbon-Struktur. Das Elite 6 ist eines davon. Das HED Vanquish 45 Pro beschreitet den konventionellen Weg und verfeinert ihn mit breiteren Felgen und metallenen Aero-Messerspeichen.

Beide Laufradsätze wurden direkt nacheinander auf vertrauten Straßen gefahren, mit Aerodynamik-Läufen, Handling-Checks und einem längeren Blick auf das Verhalten im Alltag, um herauszufinden, welcher sein Geld wert ist.

Wie diese Laufradsätze im Vergleich abschneiden

Auf dem Papier haben die beiden viel gemeinsam. Beide nutzen gehakte Felgen, beide sind tubeless-kompatibel, und beide lassen sich mit Schläuchen fahren, wenn das die eigene Vorliebe ist. Das gemessene Gewicht liegt nah beieinander, und beide richten sich an Fahrer, die mehr Geschwindigkeit aus dem Rad holen wollen, das sie bereits besitzen.

Die Unterschiede zeigen sich in der Konstruktion und darin, wie sie sich auf der Straße verhalten. Das Elite 6 ist ein einteiliges Carbon-Design mit sechs Messerspeichen. Das HED Vanquish 45 Pro verwendet konventionelle metallene Aero-Messerspeichen, die in gefräste Aluminiumnaben eingespeicht sind.

Der Vergleich umfasste drei Bereiche: Luftwiderstand, gemessen über Hin-und-zurück-Läufe von 1 km bei gleichmäßigen 30 km/h, Handling, bewertet auf einem vertrauten Testkurs mit Kurven, Sprints und rauem Untergrund, sowie ein Blick auf Freilaufgeräusch und Haltbarkeit nach mehreren Monaten Fahrbetrieb.

Elite 6 Carbon-Laufräder: Sechs Messerspeichen und eine 50 mm tiefe Felge

Das Elite 6 wird als ein einziges Stück Carbonfaser geformt, mit sechs Messerspeichen und einer 50 mm tiefen Felge. Die Innenweite beträgt 21 mm, die Felge ist gehakt, und der Laufradsatz ist tubeless-kompatibel oder kann mit Schläuchen gefahren werden. Das Design zielt auf Zeitfahren, Triathlon und Straßenradsport, und das Unternehmen sagt, es sei darauf optimiert worden, den Luftwiderstandsbeiwert zu minimieren, indem die Stirnfläche der Speichen reduziert und eine ideale Tropfenform nachgebildet wird.

Auf der Waage kam der Laufradsatz auf 1,611g, und er kostet $1,300. Anzumerken ist, dass das Sechs-Speichen-Layout gegen die UCI-Regeln verstößt, die mindestens 16 Speichen pro Laufrad verlangen.

Die Fahrqualität ist der Punkt, an dem das Bild komplizierter wird. Bei gleichmäßigem Tempo fühlt sich das Vorderrad vage an, mit einer Weichheit in der Lenkung, die schwer zu beschreiben und anders als bei anderen Carbon-Laufradsätzen ist. Legt man mehr Druck aufs Pedal, wird die fehlende natürliche Steifigkeit offensichtlich: in schnellen Kurven, im Wiegetritt und selbst beim Wackeln am Lenker ist die Flexibilität ausgeprägt. Fährt man geschmeidig auf geraden, flachen Straßen, ist das deutlich weniger ein Problem.

Die Nachgiebigkeit ist besser als erwartet. Raue Straßen vor Ort bleiben beherrschbar, begünstigt durch einen 30 mm-Reifen bei niedrigem Druck. Der Freilauf ist der lauteste der beiden.

Dieser Laufradsatz ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die die Sechs-Speichen-Optik und einen niedrigeren Einstiegspreis wollen und ihre Zeit auf glatten, geraden, flachen Straßen verbringen statt auf technischen Abfahrten oder Kriterium-Kursen.

HED Vanquish 45 Pro: Breitere Felgen und konventionelle Speichen

HED ist ein amerikanisches Laufradunternehmen, gegründet vom verstorbenen Steve Hed, einem Pionier der Laufradaerodynamik. Das Vanquish 45 Pro ist der neueste Laufradsatz des Unternehmens, mit einer von 21 mm auf 22,4 mm vergrößerten Felgeninnenweite. Die Felgen werden in den Vereinigten Staaten gefertigt und kommen sauber aus der Form, ohne Nachbearbeitung. Der Aufbau verwendet Sapim CX-Ray Aero-Messerspeichen, gefräste Aluminium-Nabenkörper und externe Nippel für einfache Wartung. Die Felgen sind gehakt, sodass sie mit Drahtreifen und Schläuchen oder mit einem Tubeless-Setup funktionieren. Der Verkaufspreis liegt bei $2,600, doppelt so hoch wie beim Elite 6.

Das Fahrgefühl ist konventionell im besten Sinne. Selbst bei niedrigem Tempo fühlt sich das Vorderrad normal an und vergleichbar mit anderen Carbon-Laufradsätzen. Die Seitensteifigkeit ist deutlich höher als beim Elite 6, und das Feedback über den Lenker ist scharf, präzise und direkt. Kurven, Antritte im Wiegetritt und plötzliche Richtungswechsel fühlen sich kontrollierter an. Obwohl die beiden Laufradsätze etwa gleich viel wiegen, fühlt sich dieser im Vorderrad leichter an. Bei böigem Seitenwind bleibt er ruhiger und leichter zu beherrschen.

Der Freilauf ist leiser und kultivierter, aber weiterhin klar hörbar.

Aerodynamik und Gewicht: Was die Tests zeigten

Der Luftwiderstand wurde über Hin-und-zurück-Läufe von 1 km bei 30 km/h gemessen, wobei die Position so genau wie möglich gehalten wurde, über sechs Läufe pro Laufradsatz an zwei Tagen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit war bei beiden Sätzen gleich.

Das HED Vanquish 45 Pro erzeugte einen um 10 Watt geringeren Luftwiderstand als das Elite 6. Ob das als kleiner oder großer Vorsprung zählt, hängt von den eigenen Prioritäten ab, aber die Richtung des Ergebnisses war konsistent, und sie widersprach den Erwartungen, wenn man bedenkt, wie aggressiv das Elite 6 gestylt und beschrieben wird.

Das gemessene Gewicht war bei beiden Sätzen praktisch identisch, mit dem Elite 6 bei 1,611g. Damit ist die aerodynamische Lücke der aussagekräftigere Unterschied zwischen ihnen.

Fahrqualität und Handling auf echten Straßen

Der größte Teil des Unterschieds zwischen diesen Laufradsätzen läuft auf das Vorderrad und seine Lenkung hinaus. Das Elite 6 bringt eine Weichheit und Flexibilität mit, die sich in Kurven, bei Sprints und bei schnellen Lenkimpulsen zeigt. Das HED Vanquish 45 Pro beseitigt diese Unbestimmtheit vollständig und verleiht dem Vorderrad ein knackiges, direktes Gefühl.

Für Kriterium-Rennen wäre das Elite 6 keine Empfehlung. Für Zeitfahren und flaches, schnelles Fahren wird es eine deutlich interessantere Option, weil die Flexibilität kaum eine Rolle spielt, wenn die Straße gerade und das Tempo gleichmäßig ist.

Der Komfort liegt näher beieinander, als die Konstruktion vermuten lässt. Das Elite 6 fährt besser über rauen Untergrund, als seine Steifigkeitswerte nahelegen würden, während das HED-Set eher gefasst als komfortabel-luxuriös wirkt.

Freilaufgeräusch und Haltbarkeit

Die Lautstärke des Freilaufs ist Geschmackssache. Das Elite 6 ist der lautere der beiden, mit einem scharfen, aufmerksamkeitsstarken Ratschen. Das HED Vanquish 45 Pro ist leiser und kultivierter, aber für sich genommen weiterhin hörbar.

Die Haltbarkeit des HED-Sets hielt über mehrere Monate Fahrbetrieb gut stand. Die Zuverlässigkeit war stark, und die Speichenspannung blieb gleichmäßig und rund, was bei einem Laufradsatz in dieser Preisklasse sehr viel bedeutet.

Preis-Leistungs-Verhältnis, Preis und Besitz

Mit $1,300 unterbietet das Elite 6 das HED Vanquish 45 Pro für $2,600 um die Hälfte. Die naheliegende Frage ist, ob die HED-Laufräder die doppelte Leistung liefern. Tun sie nicht, aber die Zugewinne bei Seitensteifigkeit, Vorderradpräzision, Seitenwindstabilität und gemessenem Luftwiderstand sind real und reproduzierbar, und sie prägen, wie sich das Rad bei jeder Fahrt anfühlt, nicht nur im Windkanal.

Beide Laufradsätze wurden am Ende des Tests an ihre Hersteller zurückgeschickt, daher beruhen diese Eindrücke auf der protokollierten Fahrzeit und nicht auf einer mehrjährigen Besitzhistorie.

Gesamte Kaufempfehlung

Für die meisten Fahrer, die zwischen diesen beiden wählen, ist das HED Vanquish 45 Pro der sicherere und lohnendere Kauf. Es fühlt sich so an, wie sich ein konventioneller Carbon-Laufradsatz anfühlen sollte, verhält sich in Kurven und bei Seitenwind vorhersehbar und zeigte im Test einen geringeren Luftwiderstand. Die Felgen werden in den Vereinigten Staaten gefertigt, der Aufbau verwendet hochwertige Aero-Speichen und gefräste Naben, und der Laufradsatz hielt über Monate im Fahrbetrieb gut stand.

Das Elite 6 bleibt eine attraktive Option für Fahrer, die die Sechs-Speichen-Optik lieben und weniger ausgeben wollen. Es eignet sich für geschmeidiges, gerades, flaches Fahren und Zeitfahr-Efforts deutlich besser als für technisches Geläuf oder Gelände mit schnellen Kurven, und seine Nachgiebigkeit auf rauem Untergrund ist eine echte Überraschung. Wer aggressiv fährt, hart in Kurven geht oder Kriterien bestreitet, sollte sich woanders umsehen.

Fazit

Zwei Laufradsätze, zwei sehr unterschiedliche Philosophien. Das Elite 6 beweist, dass ein einteiliges Carbon-Design funktionieren und komfortabel sein kann, doch es verzichtet dabei auf Steifigkeit, Vorderradpräzision und aerodynamische Effizienz. Das HED Vanquish 45 Pro kostet doppelt so viel und rechtfertigt den Aufpreis mit besserem Handling, ruhigerem Verhalten bei Seitenwind und geringerem gemessenem Luftwiderstand.