Radtechnik-Rundschau: Ridley-Essential-Rahmen, Wahoo Powerlink Pedale und mehr

Einleitung

Dieser Monat brachte eine breite Palette neuer Radausrüstung: von zwei zugänglicheren Ridley-Rahmensets über ein Leistungsmesser-Pedal, das eine vertraute Speedplay-Form aufgreift, bis hin zu einer Rolle mit Smart-Trainer-Ambitionen und einem Titan-Gravel-Aufbau mit elektronischer Zwei-Gang-Nabe.

Diese Produkte liegen in sehr unterschiedlichen Preisklassen und lösen sehr unterschiedliche Probleme. Deshalb betrachtet diese Rundschau jedes einzelne für sich: was es ist, für wen es geeignet ist und was vor dem Kauf abzuwägen ist.

Was wir uns diesen Monat angesehen haben

Jedes Produkt wird hier an den Dingen gemessen, die zählen, wenn der Launch-Glanz verflogen ist: wie unkompliziert es sich im Alltag nutzen lässt, wie klar der Hersteller seine Leistungsversprechen benennt und ob der Preis für den Fahrer sinnvoll ist, an den es sich richtet.

Gewichtsangaben, Genauigkeitsversprechen und Preise werden so wiedergegeben, wie vom Hersteller angegeben oder zum Zeitpunkt des Schreibens gelistet. Wo ein Produkt noch nicht vollständig beschrieben ist, wird das vermerkt statt geraten.

Weil diese Produkte sehr unterschiedliche Disziplinen und Preisklassen abdecken, konzentriert sich die folgende Beratung darauf, jedes Teil einem echten Fahrbedürfnis zuzuordnen, statt sie gegeneinander zu ranken.

Was diesen Monat sonst noch aufgefallen ist

Zwei Ausrüstungsgeschichten sorgten für mehr Diskussionen als die Neuheiten selbst.

Die erste betrifft einen WorldTour-Fahrer, der mit modifizierten Lenkern Rennen fährt, wobei unter dem Lenkerband zwei erhöhte Abschnitte sichtbar sind. Die Modifikation scheint für eine schmale, weit nach vorn gerichtete Handposition zusätzliche Dämpfung zu bieten und dem Fahrer weiterhin zu erlauben, die Bremshebel zu halten, was die aktuellen Positionsregeln verlangen.

Die zweite ist die Veröffentlichung eines Berichts über einen Lenkerbruch bei den Olympischen Spielen in Tokio. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass das nationale Bahnprogramm eine unzureichende Spezifikation für seine maßgefertigten Lenker vorgelegt und keine ausreichenden Ermüdungstests durchgeführt hatte. Der Basislenker selbst wurde von einem Spezialzulieferer im 3D-Druck gefertigt.

Dieser Bruch hat eine breitere Frage zu Einzelanfertigungen aus dem 3D-Drucker auf höchstem Niveau des Sports aufgeworfen. Große Marken sind den Genehmigungsprozess und die Kosten für die Eröffnung einer Form gewohnt und absolvieren daher in der Regel alle erforderlichen Prüfungen. Einzelgefertigte Druckteile erfordern weit weniger Vorabinvestitionen, was zu leichteren Verfahren führen kann. Die vernünftigere Lesart ist, dass 3D-Druck an sich kein Problem ist: Mit einer korrekten Spezifikation können Spezialisten Teile bauen, die den auftretenden Lasten standhalten.

Ridley Helium Essential: ein Kletter-Rahmenset unter einem Kilo

Ridley hat zwei seiner bekanntesten Rennrad-Plattformen um eine Essential-Serie erweitert. Die Idee ist einfach: eine andere Carbon-Qualität verwenden, etwas mehr Gewicht akzeptieren und den Preis eines Premium-Rahmens senken.

Das Helium ist das Klettermodell, und selbst in der Essential-Version bleibt der Rahmen unter einem Kilo. Gegenüber der leichteren SLX-Version mit 780 g beträgt der Unterschied rund 200 g, was ein vertretbarer Kompromiss für den niedrigeren Preis ist. Das Helium Essential ist mit 2.909 £ gelistet.

Ridley Noah Essential: Aero-Geschwindigkeit zu niedrigerem Einstiegspreis

Das Noah ist die Aero-Seite derselben Geschichte, und die Essential-Version folgt derselben Formel: ein schwererer Carbon-Lagenaufbau zu einem niedrigeren Preis. Es ist mit 3.369 £ gelistet.

Für Fahrer, die die Aero-Silhouette und die zugehörigen Rohrformen wollen, ohne Flaggschiff-Geld zu zahlen, ist dies der erreichbarere Weg in die Plattform. Das Mehrgewicht ist der wichtigste Kompromiss, den man akzeptieren muss.

Beide Essential-Modelle richten sich an denselben Käufer: jemanden, der eine bewährte Rennplattform will und bereit ist, dafür ein wenig Gewicht abzugeben.

Shimano S-Phyre: kleine Verfeinerungen am Flaggschiff-Schuh

Ein neuer S-Phyre-Rennschuh als Flaggschiff scheint auf dem Weg zu sein; Exemplare tauchten bei Rennen zum Saisonbeginn an den Füßen von Fahrern auf. Er soll den aktuellen RC902 ablösen.

Die Änderungen sind subtil. Der Schuh behält zwei BOA-Drehverschlüsse, ergänzt aber darunter ein zweites Paar Schnürschlaufen über dem Zehenbereich, und die Fersenkappe ist nun weiß statt silbern. Optisch wirkt er wie ein klareres Design.

Der zusätzliche Halt im Zehenbereich folgt einem breiteren Trend zu einer festeren Passform für harte Antritte und Sprints, ohne den Komfort zu verlieren, für den die S-Phyre-Reihe bekannt ist. Vollständige Details und Preise sind noch nicht bestätigt.

Wahoo Powerlink Pedale: Leistung im Speedplay-Format

Wahoo hat eine Leistungsmesser-Version seines Pedals im Speedplay-Stil herausgebracht. Weil das Design ein kleines Gehäuse am Ende der Achse benötigt, haben sich einige Maße geändert: Die Stack-Höhe ist um 1,5 mm gestiegen und die Achslänge um rund 2 mm gewachsen, damit die Platte beim Ein- und Ausklicken das Gehäuse umgeht.

Im Einsatz fühlen sich die Pedale wie die Standardversion an. Das Laden übernimmt ein Y-förmiges Kabel, das an beiden Pedalen gleichzeitig einrastet, und es gibt keine Batterieklappen zu öffnen, was einen häufigen Weg für Wasser und Schmutz eliminiert. Status-LEDs leuchten grün beim Laden, blau beim Pairing und rot bei niedrigem Ladestand, und sie sind von oben gut ablesbar.

Das Paar wiegt unter 300 g und ist damit leichter als das Favero Assioma und das Garmin Rally, wobei ein Teil davon darauf zurückgeht, dass die Platte am Schuh statt am Pedal sitzt.

Zur Genauigkeit: Frühe Fahrten zeigten niedrige Werte, bis die Pedale über die Companion-App korrekt kalibriert und die erforderlichen Sprint-Belastungen absolviert waren. Danach stimmte eine zehnminütige Belastung mit 220 W exakt mit einem bekannt genauen Smart Bike überein. Bei Sprints zeigte sich eine kleine Abweichung, wobei die Pedale etwas niedriger anzeigten, doch das betrifft eine einzelne Einheit, und weitere Tests sind nötig, bevor man belastbare Schlüsse zieht.

Laden und Einrichtung sind hier die Highlights: Es gibt nichts zu ersetzen, nichts abzudichten, und sobald die App zugänglich ist, geht die Kalibrierung schnell.

Wahoo Rollr: Rollen mit Smart-Trainer-Ambitionen

Der Rollr ist eine Rolle und kein herkömmlicher Trainer, und er erwies sich als weit einfacher zusammenzubauen als erwartet: Die Teile werden ineinandergeschoben, ein paar Schrauben sichern sie, und das Einstellen des Radstands dauert nur Momente. Das Anziehen des Rads ist ebenfalls unkompliziert, und wenn man das A-Frame so nah wie möglich an das Steuerrohr schiebt, wird die ganze Einheit spürbar stabiler.

Das Fahrgefühl ist der Grund, ihn in Betracht zu ziehen. Am Hinterrad gibt es ein sanftes Pendeln, das die Erfahrung viel natürlicher wirken lässt als das Eingesperrtsein in einem festen Trainer, und das Ganze läuft geschmeidig.

Er lässt sich mit jedem ANT+- oder Bluetooth-Leistungsmesser koppeln, und dann kommen die Smart-Funktionen ins Spiel. Ohne Leistungsmesser stehen zwei Widerstandsstufen zur Verfügung, die aber nicht besonders offensichtlich zu finden sind, und der Standardwiderstand reicht aus, wenn man noch Gänge zur Verfügung hat. Die ehrliche Einschätzung: Ohne Leistungsmesser verhält sich der Rollr wie ein sehr schwerer Satz simpler Rollen.

Das Gewicht ist der größte Nachteil. Die Einheit wiegt insgesamt 22,6 kg, mit einem 10,5 kg schweren Schwungrad, und obwohl das A-Frame flach zusammenklappt, kann man sie nicht einfach in einen Schrank schieben. Sie lässt sich in zwei Teile trennen und flach in einem Kofferraum verstauen, was ein Aufwärmen bei einem Rennen theoretisch möglich macht, doch sie ist sperrig und unhandlich genug, dass sich das wohl nur wenige Fahrer antun werden.

Pearson Summon The Blood: Titanium-Gravel mit Zwei-Gang-Nabe

Das Summon The Blood ist ein Titan-Gravelbike mit einem ungewöhnlichen Finish: Der Rahmen ist lackiert statt roh belassen, was ihm einen auffälligen halb lackierten, halb blanken Look verleiht. Das Rohrmaterial ist 3Al/2.5V-Butted-Titan, was sich in einem komfortablen Fahrverhalten niederschlagen sollte, und die geraden Rohre bewahren die klassische Titan-Silhouette.

Die Reifenfreiheit beträgt 45 mm, sodass es auch richtig raues Gravel mitmachen kann. Der restliche Aufbau nutzt eine GRX Di2-Gruppe.

Das Highlight ist die elektronische Zwei-Gang-Nabe von Classified, und sie funktioniert in der Praxis gut. Sie wird von Pearson noch nicht als Standard-Serienaufbau angeboten, es handelt sich also um ein Sondermodell. Die größte Einschränkung ist die Verfügbarkeit: Classified bietet das System derzeit nur als komplette Laufradsätze an, und der Verkauf als einzelne Nabe wäre der naheliegende Weg zu einem deutlich breiteren Markt.

Für Fahrer, die ein einziges Rad wollen, das schnelles Gravel und raue Wege mit einer breiten effektiven Übersetzungsbandbreite meistert, ist die Kombination aus Titan und Zwei-Gang-Nabe wirklich reizvoll.

Allgemeine Kaufberatung

Passen Sie den Kauf an das Problem an, das Sie tatsächlich haben.

Wenn Sie ein leichteres Kletterrad wollen und bereits eine gute Gruppe besitzen, ist das Helium Essential der günstigere Weg zu einem bewährten Rahmen, und das Noah Essential leistet dasselbe für Fahrer, die Aero-Formen priorisieren. Akzeptieren Sie die rund 200 g Mehrgewicht, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist klar.

Auf das S-Phyre-Update zu warten lohnt sich, wenn bei Ihnen ein neues Paar Rennschuhe ansteht, besonders wenn Sie mehr Sicherheit im Zehenbereich wollen, doch die Änderungen sind inkrementell und es gibt noch keine bestätigten Preise.

Bei der Leistungsmessung sind die Powerlink-Pedale die leichteste Option hier, und das Ladekonzept ist wirklich praktisch. Planen Sie eine ordentliche Kalibrierungseinheit ein, bevor Sie den Zahlen trauen, und rechnen Sie mit weiteren Tests, bevor Sie sich eine feste Meinung zur Sprint-Genauigkeit bilden.

Der Rollr ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die bereits einen Leistungsmesser besitzen und ein natürlicheres Indoor-Fahrgefühl wollen. Ohne diesen Leistungsmesser schwächt sich das Wertversprechen erheblich ab.

Schließlich passt das Summon The Blood zu Fahrern, die ein einziges vielseitiges Titanrad wollen und mit der derzeitigen Nur-Laufradsatz-Verfügbarkeit des Classified-Systems leben können.

Fazit

Die Neuheiten dieses Monats teilen sich in zwei große Gruppen. Ridley hat zwei bewährte Rennplattformen durch eine geänderte Carbon-Lagenstruktur erreichbarer gemacht, und Shimanos nächster Flaggschiff-Schuh wirkt wie eine sorgfältige Verfeinerung statt eines Redesigns. Auf der anderen Seite überarbeitet Wahoo vertraute Formate mit einem Leistungsmesser-Pedal und einer Rolle, die auf einen vorhandenen Leistungsmesser setzt, während das Pearson Summon The Blood Titan mit einer elektronischen Zwei-Gang-Nabe kombiniert. Wählen Sie das Produkt, das zu Ihrer tatsächlichen Fahrweise passt, und das Upgrade wird sich lohnen.