Radsport-Ausrüstung: Was man günstig kauft und worin man investiert

Einleitung

Radsport hat den Ruf, teuer zu sein, doch nicht jedes Teil am Rad verdient ein großes Budget. Manche Teile verbringen Monate in einer feuchten Satteltasche und müssen nur einmal funktionieren, während andere darüber entscheiden, ob eine lange Fahrt Freude macht oder vorzeitig abgebrochen wird.

Die entscheidende Frage ist nicht, wie viel man ausgeben sollte, sondern was ein Teil tatsächlich für einen leistet. Komfort, Zuverlässigkeit und Sicherheit sind es wert, bezahlt zu werden. Markenprestige und Mode sind optionale Extras, und mehr zu zahlen bedeutet nicht automatisch bessere Leistung.

Radhosen: Assos Mille

Radhosen sind das eine Ausrüstungsstück, bei dem die meisten Fahrer keine Kompromisse eingehen sollten. Wenn ein Polster nicht passt, macht keine Fitness der Welt die Fahrt angenehm, und Wundscheuern ist die übliche Folge. Die Polsterform ist sehr individuell, daher ist es wichtiger, einige Optionen auszuprobieren, bevor man sich festlegt, als das Preisschild.

Assos gilt seit Langem als Maßstab bei Radhosen, und die Mille kostet 125 £ zum regulären Preis vor Rabatten. Das ist nicht die günstigste Option und auch weit entfernt von der teuersten, denn einige Hosen kosten mittlerweile bis zu 400 £. Wer die Mille ausprobiert, ist selten enttäuscht, und dies ist ein sinnvoller Ort, um einen größeren Teil des Budgets einzusetzen.

Multitool: Topeak TB18

Ein Multitool lebt in einer Tasche, wird feucht und wird im ungünstigsten Moment gebraucht. Deshalb ist es sinnvoll, hier etwa 30 bis 40 £ auszugeben statt 5 oder 6 £. Edelstahl oder eine beschichtete Oberfläche widersteht Rost, sodass das Werkzeug noch funktioniert, wenn man es am Straßenrand hervorholt.

Das Topeak TB18 eignet sich besonders für Tubeless-Setups. Es enthält einen Reifenstopfer, ein kleines Messer zum Kürzen des Stopfens und einen T25-Bit. Die Auswahl an Multitools ist sehr unterschiedlich, daher sollte man prüfen, was das eigene Rad tatsächlich braucht, statt das erstbeste zu kaufen.

Reifenheber: Pedro’s

Reifenheber sind der umgekehrte Fall. Sie kosten sehr wenig, und es gibt keinen Grund, viel für sie auszugeben. Meiden Sie Metallheber, die eine Felge beschädigen können, und meiden Sie die billigsten Kunststoffheber, die brechen, wenn sie kalt sind und man sie am dringendsten braucht.

Der Reifenheber von Pedro’s, ein etwas kräftigeres Design, gilt weithin als Standard, und mehrere Marken haben die Form inzwischen kopiert. Gute Reifenheber kosten nur ein paar Pfund, was dies zu einem kleinen Kauf macht, der sich jedes Mal auszahlt, wenn man einen Platten flickt.

Winterhandschuhe: Cold Storage Waterproof Gloves

Handschuhe sind wirklich schwierig richtig hinzubekommen. Radsport-spezifische wasserdichte Handschuhe bestehen meist aus Neopren, das die Hände nur warm hält, wenn es nass ist, und sehr warme Handschuhe verlieren ihre Isolierung, sobald sie durchnässt sind. Viele Fahrer besitzen am Ende zwei Paar, um beide Bedingungen abzudecken.

Ein Paar wasserdichte Handschuhe von Cold Storage bei Amazon verfolgt einen anderen Ansatz und kostet etwa 13 £. Die Handschuhe sind vollständig versiegelt und mit Fleece gefüttert, halten die Hände an einem Morgen mit minus 4 Grad warm, und der Grip ist so stark, dass Lenkerband kaum nötig ist.

Frontleuchte: Exposure Diablo

In Leuchten lohnt es sich zu investieren. Günstige Leuchten lassen oft nach, sobald die Batterie nachlässt, und das gesamte Gerät wird zum Wegwerfprodukt. Eine bessere Leuchte hält viel länger und kann meist gewartet statt komplett ersetzt werden.

Exposure-Leuchten haben diesbezüglich einen starken Ruf. Fahrer nutzen dieselben Geräte seit 11 Jahren, und das Unternehmen bietet einen Batterie-Aufbereitungsservice an, sodass eine Leuchte wieder zu voller Leistung gebracht werden kann, statt weggeworfen zu werden. Die Diablo ist die Frontleuchte dieser Reihe, und sie ist teuer, doch die Kosten verteilen sich über eine lange Lebensdauer.

Heckwahrnehmung: Garmin Varia

Kameras am Rad werden unterschätzt. In Großbritannien begeht ein Autofahrer eine Ordnungswidrigkeit, wenn er einen Radfahrer mit weniger als 1,5 m Abstand überholt, und Aufnahmen eines knappen Überholvorgangs geben dem Fahrer etwas Konkretes, das er melden kann. Je mehr Fahrer ihre Fahrten aufzeichnen, desto rücksichtsvoller wird der Verkehr tendenziell.

Ein heckmontiertes Gerät wie das Garmin Varia passt in diese Rolle und sitzt am hinteren Ende des Rads, wo es erfassen kann, was hinter einem statt vor einem geschieht.

Tubeless-Dichtmilch: Silca

Dichtmilch ist keine Massenware. Günstige oder stark beworbene Dichtmilch unterscheidet sich stark darin, wie gut sie einen Plattfuß tatsächlich abdichtet, und eine Dichtung, die am Straßenrand versagt, macht den ganzen Sinn von Tubeless zunichte.

Silca Dichtmilch ist nicht die günstigste im Regal, aber sie übertrifft die meisten Alternativen. Außerdem sollte man bedenken, dass Mountainbike- und Rennrad-Dichtmilch nicht austauschbar sind, da beide mit sehr unterschiedlichen Reifendrücken gefahren werden.

Allgemeine Kaufberatung

Abgesehen von diesen konkreten Empfehlungen gilt dieselbe Logik für den Rest des Rads. Trikots sind ein gutes Beispiel: Ein Funktions-T-Shirt reicht für die meisten Fahrten, und ein vollwertiges Radtrikot mit Taschen ist aufwendiger herzustellen, weil Stretchstoffe spezielle Maschinen und Fachkräfte erfordern. Es gibt keinen Grund, dafür einen Designer-Aufpreis zu zahlen.

Regenjacken sind der umgekehrte Fall. Eine Jacke braucht eine Wassersäule über 20.000 mm und versiegelte Nähte, um wirklich wasserdicht zu sein, und viele Radjacken liegen bei 10.000 mm und verlassen sich auf eine dauerhafte wasserabweisende Beschichtung, die sich auswäscht. Weit geschnittene Outdoor-Modelle übertreffen oft enge radsport-spezifische Designs, und eine Jacke lohnt sich, jahrelang behalten zu werden.

Der Rest der Liste ist leicht einzuordnen. Helme sind bei niedrigen Preisen sicher, weil sie dieselben Standards erfüllen, auch wenn Belüftung und Komfort variieren, und Belüftung zählt in heißem Klima. Sättel und Schuhe sind persönlich, also probieren Sie so viele Formen wie möglich aus und kaufen Sie die Version, die zu Ihnen passt, statt die teuerste. Lenkerband, Armlinge und Beinlinge sind günstige Käufe. Schläuche sollten nicht die allerbilligsten sein, und Reifen liegen in der Mitte: Meiden Sie die Restekiste und nehmen Sie nicht an, dass ein 100-£-Reifen besser ist als ein 30-£-Reifen.

Fazit

Das Muster ist einfach. Geben Sie Geld für die Dinge aus, die Ihren Körper berühren, Sie sicher halten und Sie in Bewegung halten: Radhosen, ein Multitool, eine Frontleuchte, Dichtmilch und eine richtige Regenjacke. Sparen Sie bei Trikots, Lenkerband, Arm- und Beinlingen sowie Reifenhebern. Wo ein Teil persönlich ist, etwa ein Sattel oder Schuhe, investieren Sie Zeit statt Geld, um die richtige Passform zu finden.