Radsport-Ausrüstung im Überblick: Winter-Kit, Aufbewahrungslösungen und ein Gravel-Rennrad

Introduction

Die Cycling-Produkte, die jeden Monat erscheinen, lassen sich meist in zwei Gruppen einteilen: kleine Teile, die still ein Ärgernis beheben, mit dem man sich längst abgefunden hat, und größere Investitionen, die ein echtes Bekenntnis verlangen. Dieser Überblick deckt beide Enden dieses Spektrums ab.

Es gibt eine isolierte kurzärmelige Jacke, die speziell für schnelles Gravel-Fahren entwickelt wurde, ein magnetisches Sicherheits-Upgrade für einen beliebten Wandhalter für Fahrräder, ein Tubeless-Ventil, das neu denkt, wo die Abdichtung tatsächlich stattfindet, ein komplettes Set Gore-Winterschichten, einen handgefertigten Carbon-Sattel, der kaum mehr als ein Flaschenhalter wiegt, und ein neues italienisches Gravel-Rennrad mit einem angegebenen Rahmengewicht von 950 Gramm.

Jedes Produkt hat einen klaren vorgesehenen Einsatzbereich, und es ist sinnvoller, sie daran zu messen, als sie nur über den Preis zu vergleichen.

Sportful Supergiara Puffy: Isolierte Wärme für Gravel-Fahrten

Die Supergiara Puffy hat eine Form, die die Meinungen spalten dürfte: eine kurzärmelige Jacke mit integrierter Isolierung. Sie richtet sich an Gravel-Fahrer, die zu langen Abenteuern aufbrechen, bei denen etwas Wärme hilft, die Geschwindigkeit aber hoch genug bleibt, dass eine vollständig isolierte Jacke zu viel wäre.

Der Oberkörper nutzt eine dünne synthetische Thermoisolierung in einer wasserabweisenden Außenhülle, sodass der Kern bei einem Schauer trocken bleibt und bei kühlen Bedingungen komfortabel. Die Isolierung reicht bis in die Schultern und die Arme hinunter, besonders über die Vorderseite, während dünneres Stretchmaterial unter den Achseln die Beweglichkeit erhält. Elastische Bündchen an den Armenden verhindern, dass kalte Luft zurück in den Kern gelangt.

Eine einlagige Kapuze ist dünn genug, um bequem unter einem Helm zu sitzen, und hält Wind von den Ohren fern; eine kleine Schlaufe dient zum Verstauen, wenn sie nicht gebraucht wird. Ein weiches Stofffutter am Hals erhöht den Komfort, und das Design geht davon aus, dass man darunter mindestens eine Basisschicht trägt.

Hinter dem Schnitt steht die Überlegung, dass die Unterarme ein guter Ort sind, um die Temperatur zu regulieren; sie dem Wind auszusetzen hilft, Überhitzung zu vermeiden, während der Kern geschützt bleibt, was wiederum die Extremitäten komfortabel hält. Sie ist leicht und angenehm zu tragen. Sportful schlägt außerdem vor, sie direkt am Lenker zu befestigen, wobei man bedenken sollte, wie sie sich auf holprigen Schotterflächen verhält.

Mit 180 Pfund oder knapp unter 200 Dollar ist sie nicht günstig, und man sollte sie eher als einen Baustein einer größeren Garderobe verstehen denn als eine einzige Jacke, die jede Bedingung abdeckt.

Clug Pro: Fahrradaufbewahrung mit magnetischer Unterstützung

Jeder muss ein Fahrrad irgendwo unterbringen, und die Optionen reichen von einfachen Haken bis zu aufwendigen Schienenmodulen, die ein Rad von einem Ende der Garage zum anderen schwenken. Für Fahrer, die Fahrräder drinnen aufbewahren, setzt die Clug-Reihe auf Stopfen und Reifenverformung: Drückt man den Reifen in den Stopfen, nimmt alles wieder seine ursprüngliche Form an und bietet genug Stabilität, um das Rad an Ort und Stelle zu halten.

Solange ein Fahrrad nicht zu schwer ist, hält der Stopfen es vertikal. Ein klobigeres Rad wird zumindest gestützt, während es auf zwei Laufrädern ruht.

Der Clug Pro ergänzt eine weitere Sicherheitsebene durch die Zusammenarbeit mit Fidlock, dem Unternehmen für magnetische Flaschenhalter. Ein Magnet sitzt am Ende einer Schnur, die durch den Radclip verläuft, und die männlichen und weiblichen Fidlock-Teile werden zusammengeklipst und gedreht, um die Lose aufzunehmen. Das nimmt die meiste Sorge, dass sich ein Fahrrad aus seinem Stopfen löst.

Die Größen decken Reifenkompatibilität von 23c-Rennradreifen bis zu 3,2-Zoll-Mountainbike-Reifen ab. Die Montage erfolgt mit ein paar Schrauben und Dübeln, die im Lieferumfang enthalten sind, und eine Bohrschablone hilft, die Löcher genau an der richtigen Stelle zu setzen. Die Installation ist unkompliziert. Die Preise liegen bei etwa 26 bis 28 Pfund, und die Verfügbarkeit scheint bisher auf das Vereinigte Königreich beschränkt zu sein, während die Standard-Clug-Modelle weiter verbreitet sind.

Reserve Fillmore Valve: Ein anderer Blick auf Tubeless-Ventile

Eine wiederkehrende Frustration bei Tubeless-Setups ist das Ventil selbst. Ein herkömmliches Tubeless-Ventil hat einen Ventilkern in der Mitte, und der schmale Spalt zwischen Schaft und Kern neigt dazu, mit Dichtmilch zu verstopfen, besonders wenn die Wartung vernachlässigt wird.

Das Fillmore Valve verlegt den eigentlichen Dichtmechanismus an die Basis des Schafts. Dadurch wird die Luftein- und -austrittsöffnung deutlich größer, was Verstopfungen weitaus unwahrscheinlicher macht. Der bessere Luftstrom hilft außerdem dabei, dass ein Tubeless-Reifen in den Sitz an der Felgenwand springt, und es ist nicht nötig, einen Ventilkern als zusätzlichen Schritt zu entfernen.

Einige Details runden das Design ab. Die Ventilkappe kann abgeschraubt und heruntergedrückt werden, um unterwegs etwas Luft abzulassen, ohne die empfindlicheren Innenteile freizulegen, und ein Tubeless-Dichtmilch-Applikator kann oben auf das Ventil gesetzt werden, um Dichtmilch sauber einzufüllen. Die Ventile funktionieren mit einer normalen Pumpe.

Mit 40 Pfund pro Paar sind sie nicht die günstigste Option. Es gibt Alternativen mit ähnlichen Ambitionen, darunter ein System mit einem Ventil im Ventil und einer langen Spritze sowie ein weiteres mit einem breiteren Bypass-Luftraum, der Verstopfungen widersteht. Für Fahrer, die es leid sind, mit Dichtmilch zu kämpfen, geht die größere Öffnung jedoch das Problem an der Wurzel an, statt es zu umgehen.

Gore Shield Thermo Overshoes: Fußschutz für den tiefen Winter

Überschuhe gehören zu jenen Produkten, bei denen der Unterschied zwischen ausreichend und wirklich gut erst bei schlechtem Wetter sichtbar wird, und die Shield Thermo Overshoes zielen direkt auf ernsthaft kalte und nasse Bedingungen ab.

Sie gehören zu Gores Neon-Reihe, und die Helligkeit ist ein echter Pluspunkt für die Sichtbarkeit auf grauen Straßen. Das zentrale Material ist GORE-TEX INFINIUM mit WINDSTOPPER-Technologie, die als völlig winddicht, extrem atmungsaktiv und wasserabweisend beschrieben wird. Er ist nicht wasserdicht, was man vor dem Kauf wissen sollte, wobei Wasser in der Praxis ohnehin einen Weg an Überschuhen vorbei findet. Eine dauerhafte wasserabweisende Beschichtung außen sorgt bei den ersten Fahrten für schöne Abperleffekte.

Ein Seitenreißverschluss macht das An- und Ausziehen deutlich einfacher, was mehr ausmacht, als es klingt, wenn man für eine Gruppenfahrt ohnehin schon spät dran ist. Ein Fleecefutter innen spendet Wärme, obwohl es sich um Teile für den tiefen Winter handelt, und trotz der Atmungsaktivitätsversprechen besteht eine echte Chance auf Überhitzung.

Gore Thermo Split Gloves: Wärme ohne Kontrollverlust

Kalte Hände gehören zu den häufigsten Winterbeschwerden, und die Thermo Split Gloves sind für Fahrer gedacht, die unter schlechter Durchblutung leiden. Sie verwenden GORE-TEX INFINIUM-Gewebe und ein geteiltes Design im Hummer-Stil: Zeigefinger und Daumen bewegen sich unabhängig, um Bremsen und Schalthebel zu erreichen, während die weniger aktiven Finger in einem weichen PrimaLoft-Futter zusammenliegen.

Trotz der äußeren Form sind die Finger innen getrennt, sodass sie sich eher wie ein normaler Handschuh anfühlen, als die Silhouette vermuten lässt. Neon-Farbvarianten sind erhältlich, und die schwarze Version trägt reflektierende Details. Touchscreen-empfindliches Material bedeckt Daumen und Zeigefinger, wobei die Finger groß genug sind, dass das Tippen auf einem Telefon eine Geduldsübung ist.

Gore C5 Gore-Tex Gloves: Eine wasserdichte Hülle für nasse Fahrten

Während die Split Gloves Wärme und Fingerfertigkeit priorisieren, sind die C5 Gore-Tex Gloves auf nasses Wetter ausgelegt, mit einer vollständig wasserdichten Hülle als zentralem Merkmal.

Die Fingerspitzen sind touchscreenfähig, reflektierende Grafiken erhöhen die Präsenz bei schlechtem Licht, und ein großer umlaufender Klettverschluss dichtet das Handgelenk ab, damit schlechtes Wetter draußen bleibt. Es ist ein geradliniges, verlässliches Design für Fahrer, deren Priorität trockene Hände sind und nicht maximale Isolierung.

Gore Enduro Jacket: Leichter Schutz für All-Road-Fahrten

Die Enduro Jacket wird als für All-Road-Nutzung beschrieben, was die naheliegende Frage aufwirft, was All-Road eigentlich bedeutet. Die Ausstattung erklärt die Absicht: eine Kapuze und Handtaschen, die man an einer leichten Rennradjacke nicht findet, kombiniert mit einer ziemlich körpernahen Passform und geringem Gewicht, das sich im Wind weiterhin gut verhält und die Jacke in eine Trikottasche falten lässt.

Die Idee ist zusätzlicher Schutz für Fahrten in wildere Gegenden oder für Fahrten, die nicht am selben Tag enden. Das Styling ist lässig genug, um am Ende in ein Café oder eine Bar zu gehen, ohne fehl am Platz zu wirken. Sie besteht aus GORE-TEX PACLITE PLUS, wiegt 260 Gramm und lässt sich in ihre eigene Tasche wenden, um sie ordentlich zu verstauen.

Berk Lupina Saddle: 96 Gramm handgefertigtes Carbon

Der Lupina Saddle wird in Slowenien von Berk Composites handgefertigt und wog auf der Waage nur 96 Gramm, womit er zu den leichtesten gepolsterten Sätteln gehört. Dieses besondere Rad wurde für lokale Hill-Climb-Rennen aufgebaut, und die gepolsterte Version wurde bewusst gewählt, damit der Sattel auch auf alltäglicheren Fahrten genutzt werden kann, in der Hoffnung auf etwas mehr Komfort als bei einem Vollcarbon-Sitz.

Das Finish ist hier ein auffälliges Orange, und die Reihe umfasst außerdem Grau, Blau und ein Gelb als Tour-de-France-Sonderedition. Wenig überraschend für einen Sattel mit diesem Gewicht besteht er vollständig aus Carbonfaser, einschließlich der Streben, die etwas namens String Carbon Cord verwenden.

Mit 250 Euro plus Steuern ist er kein Spontankauf, aber er schlägt sich im Vergleich zu anderen leichten Sätteln vernünftig und wirkt neben der aktuellen Generation 3D-gedruckter Designs wie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das ist ein Sattel für Fahrer, die auf einem Aufbau, bei dem jede Komponente mit Blick auf das Gewicht gewählt wurde, Gramm jagen.

Wilier Rave SLR: Ein italienisches Gravel-Rennrad

Das Wilier Rave SLR ist ein neues Modell der italienischen Marke, das entweder als All-Road-Rad oder, wie hier, als dedizierte Gravel-Maschine angeboten wird. Es ist ein aerodynamisch optimiertes, aggressives Rennrad, und die Absicht ist unverkennbar: keine sichtbaren Kabel, voll integriert, mit einem Frontbereich um einen einteiligen Carbon-Cockpit und einen geteilten V-förmigen Vorbau herum.

Dieser Lenker, J-bar genannt und nur an der gravelspezifischen Version zu finden, wird mit 390 Gramm angegeben, und Wilier sagt, er biete Komfort und Handling passend zum Rad. Der Rahmen kombiniert Carbonfaser mit Flüssigkristallpolymeren, was laut Wilier eine leichte und reaktive Struktur schafft. Das angegebene Rahmengengewicht liegt bei 950 Gramm, die Gabel wird mit 415 Gramm angegeben.

Eine maximale Reifenfreiheit von 42 Millimetern signalisiert ein Rad, das dafür gemacht ist, auf gemischten Oberflächen schnell zu fahren, statt nur dahinzurollen. Die Auswahl an Gruppen ist breit: 1x- oder 2x-Antriebe sowie Shimano- oder SRAM-Optionen. Der hier gezeigte Aufbau verwendet Campagnolos Ekar-Gruppe, deren 13-fach-Kassette noch immer ein seltener Anblick ist, und die Schaltung fühlt sich einzigartig kompakt mit einem befriedigenden mechanischen Charakter an.

Das alles ist nicht günstig. Die Reihe beginnt bei 8.680 Pfund und reicht bis 11.350 Pfund für die Shimano Dura-Ace Di2-Option.

Kaufberatung: Ausrüstung auf die Fahrt abstimmen

Die nützliche Frage bei jedem dieser Produkte ist nicht, ob es isoliert betrachtet gut ist, sondern ob es zu dem Fahrstil passt, den man tatsächlich ausübt. Eine kurzärmelige isolierte Jacke ergibt Sinn für einen Gravel-Fahrer, der auf langen, schnellen Strecken schnell heiß läuft. Sie ergibt deutlich weniger Sinn für jemanden, der eine einzige Jacke für einen ganzen Winter langsamer, kalter Pendelfahrten sucht.

Aufbewahrungs- und Wartungsartikel sind leichter zu beurteilen. Der Clug Pro löst ein konkretes Problem, nämlich ein Fahrrad sicher an einer Wand zu halten, und er ist erschwinglich genug, dass die Entscheidung auf Reifengröße und Wohnort hinausläuft. Das Fillmore Valve kostet mehr als ein Standardpaar, aber wenn verstopfte Ventile und widerspenstiges Setzen von Reifen regelmäßig zu Ihrer Tubeless-Routine gehören, ist die größere Öffnung eine strukturelle Lösung statt eines Workarounds.

Winterkleidung ist der Bereich, in dem Passform und Bedingungen am wichtigsten sind. Überschuhe und Handschuhe sollten für die kältesten und nassesten Fahrten gewählt werden, die man wirklich erwartet, nicht für die durchschnittlichen, denn ein Teil, das für einen milden Tag zu warm ist, bleibt einfach in der Schublade. Eine leichte packbare Jacke wie die Enduro ist eine andere Art von Kauf: Sie ist für Fahrten gedacht, bei denen das Wetter umschlagen kann und man etwas möchte, das in einer Trikottasche verschwindet, wenn es dazu kommt.

Die beiden teuren Artikel gehören in eine eigene Kategorie. Der Lupina Saddle ist eine gewichtsgetriebene Wahl für einen Aufbau, bei dem Gramm zählen, und sein Preis ist im Vergleich zu direkten Rivalen vernünftig. Das Wilier Rave SLR ist ein Rennrad mit einem Rennrad-Preis, und es belohnt Fahrer, deren Gravel-Ambitionen eher auf Geschwindigkeit und Wettkampf als auf entspanntes Touren auf gemischten Oberflächen ausgerichtet sind.

Conclusion

Zusammengenommen deckt diese Auswahl viel ab, von ein paar Pfund für eine Wandhalterung bis zu einem fünfstelligen Gravel-Rennrad. Am überzeugendsten sind die Fälle, in denen das Produkt ein konkretes, vertrautes Problem löst: Ventile, die frei bleiben, Überschuhe, die sich ohne Kampf anziehen lassen, Handschuhe, die die Finger in der Kälte funktionsfähig halten, und ein Sattel, der echte Gewichtsersparnis liefert, ohne einen Vollcarbon-Kompromiss zu verlangen. Entscheiden Sie, welche dieser Probleme Sie tatsächlich haben, und die Wahl wird viel einfacher.