Radzubehör im Überblick: Neun praktische Upgrades, die sich lohnen

Einleitung

Neun Produkte, ein gemeinsames Thema: Veränderungen, die ein Fahrrad alltagstauglicher machen. Die Mischung reicht von einer neuen Gravel-Gruppe über eine noch im Prototypenstadium befindliche Hydraulik-Gruppe bis hin zu einem Silikonfutter für Trikottaschen und einer Reihe von Cockpit- und Sichtbarkeitsteilen, die auf Komfort und Sichtbarkeit abzielen.

Einige davon sind Upgrades zum Anschrauben, die sich an diesem Wochenende montieren lassen. Andere, wie die 12-fach-Gravel-Gruppe, werfen Kompatibilitätsfragen auf, die man verstanden haben sollte, bevor man Geld ausgibt.

Das Ziel dieses Überblicks ist einfach: zu erklären, was jedes Produkt ist, was es an einer Ausfahrt verändert und wo die Kompromisse liegen – damit Sie entscheiden können, ob es an Ihr Rad gehört.

Worauf wir geachtet haben

Jedes Produkt hier wurde anhand derselben Handvoll Fragen beurteilt. Löst es ein echtes Problem? Passt es an die Räder, die die Leute tatsächlich fahren? Hält es dem regelmäßigen Gebrauch stand? Bei Antrieben zählen Bandbreite und Kompatibilität am meisten, bei Cockpit-Teilen Komfort und Passform, und bei allem, was leuchtet, die Sichtbarkeit.

Die Langzeithaltbarkeit lässt sich am schwersten schnell beurteilen. Wo ein Produkt daher über einen längeren Zeitraum weiter gefahren wird, wird das offen gesagt, statt es als endgültiges Urteil zu verkleiden.

Shimano GRX 12-fach-Gruppe

Die neueste GRX wechselt auf 12 Gänge, und die hier gezeigte Version ist ausschließlich 1x. Sie basiert auf einer Kassette mit großer Bandbreite von 10 bis 51 Zähnen, womit sie im gleichen Bereich liegt wie Mullet-Gravel-Setups. Optisch ist sie der vorherigen Generation sehr ähnlich, die eigentliche Veränderung liegt also in der Übersetzung, nicht im Aussehen.

Das 10-Zähne-Ritzel ist das entscheidende Detail. Damit das funktioniert, nutzt die Gruppe den Mountainbike-Freilaufkörper Micro Spline von Shimano, den viele Gravel- und Rennrad-Laufräder nicht haben. Wer bereits einen Laufradsatz besitzt, muss unter Umständen den Freilauf tauschen oder Laufräder finden, die bereits kompatibel sind, bevor die Gruppe überhaupt montiert werden kann.

Doma Cycles Pocket Musette

Die Pocket Musette ist ein Silikonfutter, das in eine Trikottasche gesteckt wird. Es hält Verpflegung zusammen, hält die Tasche selbst sauber und macht es leicht, einen Riegel in Stücke zu brechen und während der Fahrt Stück für Stück herauszunehmen.

Erhältlich ist es in zwei Größen, einer kleineren und einer größeren; welche man braucht, hängt vom Trikot und der Menge ab, die man mitnimmt. Es ist kein Pflichtkauf, aber für Fahrer, die lieber wenig und häufig essen, beseitigt es ein kleines, wiederkehrendes Ärgernis. Auf dem Futter ist ein QR-Code aufgedruckt.

Sensah Empire Pro 2x12 Hydraulik-Gruppe

Dies ist eine hydraulische Prototyp-Gruppe und das erste Hydrauliksystem einer Marke, die sich bisher auf mechanische Gruppen konzentriert hat. Es handelt sich um ein 2x12-Setup; es nutzt ein Shimano-kompatibles Entlüftungskit und -verfahren, und zahlreiche Teile bleiben weiterhin untereinander kompatibel.

Die Schaltgriffe sind groß, liegen aber bequem in der Hand, und das Schaltwerk wirkt optisch aus Kunststoff, fühlt sich in der Hand aber solide an. Geschaltet wird nach Art eines Double-Tap-Mechanismus, und der Hebelweg für einen Hochschaltvorgang ist spürbar lang. Der Plan ist, sie an einem Pendlerrad zu montieren und bei schlechtem Wetter zu fahren, um zu sehen, wie sie sich auf Dauer schlägt. Im europäischen Markt wird die Gruppe wegen eines Markenrechtskonflikts unter einem anderen Markennamen verkauft.

Dieser lange Hebelweg ist die wichtigste offene Frage, besonders für Fahrer mit kleineren Händen, wobei sich die mechanische Version desselben Schalthebels im Einsatz normal anfühlte. Die Haltbarkeit ist die größere Unbekannte, und genau deshalb wird dieses Produkt über einen längeren Zeitraum beurteilt statt nach dem ersten Eindruck.

Redshift Dual-Position-Sattelstütze

Diese Sattelstütze passt in Sitzrohre mit 27,2 mm und bietet zwei Sattelpositionen. Der Wechsel zwischen ihnen erfordert kein Werkzeug: Wird der Sattel mit kräftiger Hand nach vorn gedrückt, rastet er in die zweite Position ein, und die Änderung lässt sich während der Fahrt vornehmen.

Die vordere Position liegt etwas höher, was ausgleicht, dass der Sattel nach vorn gewandert ist, sodass die Tretposition brauchbar bleibt. Gemessen von der Sattelnase bis zum Schalthebel ergab die hintere Position 71 cm und die vordere 69 cm. Die Montage eines Sattels ist unkompliziert.

Redshift Quick-Release-Aerobars

Das sind Aufsteck-Aerobars mit Schnellverschluss, die sich für eine lange Ausfahrt anbringen und danach wieder abnehmen lassen. Es geht weniger um das Jagen reiner Aerodynamikvorteile als vielmehr um zusätzliche Handpositionen an langen Tagen im Sattel.

Damit sind sie interessant für Triathleten, Ultra-Distanz-Fahrer und alle, die zu einem mehrstündigen Abenteuer aufbrechen, bei dem ein Wechsel der Handposition mehr zählt als ein paar Sekunden Geschwindigkeit.

Redshift Cruise Control Drop-Bar-Griffe

Diese Griffe werden am Unterlenker montiert und machen diese Position komfortabler, indem sie dort, wo die Hände am unteren Teil des Lenkers aufliegen, eine weichere, breitere Fläche schaffen.

Es ist eine kleine Veränderung, doch der Unterlenker ist für viele Fahrer der unangenehmste Teil einer langen Ausfahrt, und ein geformter Griff ist ein günstiger Weg, das anzugehen.

Redshift Cruise Control Top-Griffe

Die Top-Griffe werden hinter dem Oberlenker eines Rennlenkers montiert und ragen nach hinten. Das hat zwei Effekte: Es verkürzt den effektiven Reach des Rades und gibt den Händen eine geformte Auflagefläche statt eines schlichten runden Lenkers.

Die Form wirkt zunächst ungewöhnlich, liegt aber angenehm in der Handfläche. Fahrer, die lange Strecken am Oberlenker verbringen, werden den Unterschied am ehesten bemerken.

Die Montage ist auf Standard-Rennlenker ausgelegt, und die Griffe sind eine risikoarme Veränderung für alle, denen der Oberlenker nach ein, zwei Stunden unangenehm wird.

Redshift Arclight Pedale

Das sind Flatpedale mit in den Körper integrierten LED-Leuchten. Da sich das Licht mit dem Pedal bewegt, fällt es anderen Verkehrsteilnehmern deutlich stärker auf als ein statisches Licht, was bei schlechten Lichtverhältnissen und dichtem Verkehr einen echten Unterschied macht.

Die Konstruktion ist beeindruckend und der Sichtbarkeitsvorteil offensichtlich, doch die Pedale sind mit rund 308 g schwer und preislich nicht auf dem Niveau eines einfachen Flatpedal-Sets. Für ein Pendlerrad, das ganzjährig gefahren wird, sind sie die Art von Upgrade, die von Anfang an sinnvoll wäre.

Redshift Kitchen Sink Lenker

Das ist mit 44 cm der schmalste Lenker im Sortiment und ein extremes Beispiel für einen Rennlenker mit Flare. Der Flare sorgt dafür, dass die Position der Schalthebel deutlich schmaler ausfällt als die nominelle Breite – an den Bremsgriffen eher wie bei einem 38-cm-Lenker –, sodass sich das Rad dort, wo es zählt, weiterhin kompakt anfühlt.

Der breite vordere Bereich schafft Platz für eine Lenkertasche und bietet eine zusätzliche Griffposition weit vorn für lange Ausfahrten. Ein Design, das isoliert betrachtet seltsam wirkt und mehr Sinn ergibt, sobald man sieht, wie die Schalthebel sitzen.

Fahrer, die Gepäck am Vorderrad mitführen, sind die naheliegendste Zielgruppe für diese Form, denn der Flare löst ebenso sehr ein Platzproblem wie ein Komfortproblem.

Kaufberatung

Zunächst die Kompatibilität. Antriebs-Upgrades verzeihen am wenigsten: Die 12-fach-Gravel-Gruppe braucht einen Micro-Spline-Freilauf, also prüfen Sie Ihre Laufräder, bevor Sie etwas bestellen. Die hydraulische Prototyp-Gruppe nutzt ein Shimano-kompatibles Entlüftungskit, was die Wartung vereinfacht, doch ihre Langzeithaltbarkeit ist noch nicht abschließend geklärt.

Komfortteile sind ein risikoärmerer Kauf. Griffe und Aufsteck-Lenkeraufsätze sind leicht zu montieren, leicht zu entfernen und schon auf einer einzigen langen Ausfahrt gut zu beurteilen. Eine Zwei-Positionen-Sattelstütze passt zu Fahrern, die bereits wissen, dass sie über die Distanz die Position wechseln möchten.

Sichtbarkeit sollte Priorität haben, wenn Sie pendeln oder im Verkehr fahren. Bewegte Lichter, wie sie in ein Pedalset integriert sind, werden leichter wahrgenommen als statische.

Fazit

Neun Produkte, und eine ziemlich klare Aufteilung. Die Antriebe sind diejenigen, die sorgfältig recherchiert werden sollten, besonders hinsichtlich Freilaufkompatibilität und Langzeithaltbarkeit. Die Komfort- und Sichtbarkeitsartikel sind einfachere Entscheidungen, und die kleinen Accessoires sind die Art von Dingen, die man entweder braucht oder nicht. Passen Sie das Produkt an die Fahrweise an, die Sie tatsächlich praktizieren, und die meisten davon ergeben Sinn.