Cruzbike V20c Test: Ein leichtes Liegerad für Geschwindigkeit

Einleitung

Liegeräder haben seit langem den Ruf, zu den schnellsten muskelbetriebenen Fahrzeugen auf der Straße zu gehören, und das Cruzbike V20c ist so gebaut, dass dieser Ruf auf alltäglichem Asphalt greifbar wird. Es ist ein bemerkenswert leichtes Liegerad, das Cruzbike so konstruiert hat, dass es sich so weit wie möglich wie ein herkömmliches Rennrad verhält; das Unternehmen positioniert es als Maschine, die sich ebenso leicht bergauf fahren lassen soll wie ein normales aufrechtes Fahrrad.

Diese Idee musste sich auf einer 50 km langen Strecke entlang des östlichen Randes des Brecon Beacons National Park in Wales einer anspruchsvollen Prüfung stellen – eine Fahrt, die um den 13 km langen Anstieg zum Gospel Pass herum aufgebaut war, wo die Steigungen bis zu 20 Prozent erreichen, gefolgt von einer Abfahrt und einer Rückkehr über wellige Landstraßen. Das V20c kletterte, fuhr ab und legte Strecke zurück, und es hinterließ in einigen Bereichen einen starken Eindruck, während es in anderen klare Einschränkungen mit sich brachte.

Für wen dieses Produkt geeignet ist

Das V20c passt zu Fahrern, denen aerodynamische Effizienz wichtig ist und die auf langen, offenen Straßen schnell unterwegs sein wollen. Es ist auch eine naheliegende Wahl für Radfahrer, die neugierig auf Liegeräder sind und bereit sind, Zeit in das Erlernen einer anderen Fahrtechnik zu investieren, denn die zurückgelehnte Position verändert fast alles daran, wie das Rad angefahren, gelenkt und getreten wird.

Weniger naheliegend geeignet ist es für Fahrer, deren typische Route steil, technisch anspruchsvoll und häufig von Stopps unterbrochen ist, wo die Liegerad-Bauweise deutlich mehr Sorgfalt und Technik verlangt.

Fahrer, die die meiste Zeit auf belebten Straßen unterwegs sind, sollten außerdem die niedrige Sitzposition sorgfältig abwägen, denn der Sitz näher am Boden verändert, wie sichtbar das Rad im Verkehr ist, und Liegeräder sind nach wie vor so selten, dass Autofahrer nicht mit einem rechnen.

Hauptstärken

Leichtbau und Kletterfähigkeit

Das V20c ist ein wirklich leichtes Liegerad, und das zeigt sich an Steigungen. Cruzbikes Konstruktionsziel war es, es so nah wie möglich an ein normales Fahrrad heranzubringen, und am langen Anstieg zum Gospel Pass hielt es die Linie und blieb stabil – bei einem Tempo, das jeden überraschen würde, der annimmt, Liegeräder könnten nicht klettern.

Auch die Kraftübertragung verbessert sich mit Vertrautheit. Eine Untersuchung mit einem America’s-Cup-Segelteam ergab, dass Fahrer sich trainieren konnten, über die Zeit in sitzender Position vergleichbare Leistung zu erbringen, was nahelegt, dass die übliche Klage über Liegeräder und das Klettern zumindest teilweise eine Frage der Anpassung ist und nicht eine feste physische Grenze.

Abfahrtsgeschwindigkeit und Stabilität

Beim Abfahren spielt das V20c seine stärksten Argumente aus. Die niedrige, aerodynamische Position baut fast mühelos Geschwindigkeit auf, und das Gefühl liegt näher an einem Go-Kart oder einem Bob als an einem Rennrad. Sobald es rollt, fühlt es sich wie das schnellste Rad auf der Straße an.

Diese Geschwindigkeit erfordert eine mentale Umstellung. Zunächst fühlt sich das Rad bei den erreichten Geschwindigkeiten nervös an, und Vertrauen stellt sich erst mit Zeit im Sattel und einem entspannten Oberkörper ein. Für Fahrer, die regelmäßig schnelle offene Straßen fahren, ist der Gewinn eine Maschine, die den Schwung außergewöhnlich gut hält.

Entspanntes Treten und Komfort

Die zurückgelehnte Position nimmt das Gewicht vollständig von Händen und Armen, und der Tritt wird merklich gleichmäßiger, sobald der Oberkörper entspannt ist. Nach vorne zu schauen und locker zu bleiben ist die entscheidende Gewohnheit, denn Spannung in Schultern und Armen schlägt direkt in einen weniger effizienten und weniger stabilen Tritt durch.

Auf steileren Abschnitten liegen die Beine deutlich über Hüfthöhe, woran man sich erst gewöhnen muss, doch die Position ist stabil, sobald der Fahrer sich hineinfindet und aufhört, gegen das Rad zu arbeiten.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Anfahren und Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit

Das Anfahren ist der schwierigste Teil beim Fahren des V20c. Bei niedriger Geschwindigkeit wackelt das Rad, und ein zögerlicher Start kann in ein Pendeln übergehen. Der verlässliche Ansatz ist, vor dem Losfahren einen ausreichend großen Gang zu wählen, denn ein zu kleiner Gang erzeugt genau das Wackeln, das die ersten Meter schwierig macht.

Auf einem steilen Anstieg anzuhalten ist ein größeres Problem. Ist der Schwung auf einem engen, steilen Abschnitt erst verloren, ist das Wiederanfahren sehr schwierig, und das Schieben bleibt möglicherweise die einzige praktische Option. Fahrer, die damit rechnen, an harten Steigungen häufig anzuhalten und wieder anzufahren, sollten das in ihre Entscheidung einbeziehen.

Traktion und Leistung an steilen Anstiegen

Auf steilen, rutschigen Oberflächen Leistung aufzubringen ist wirklich schwierig, denn es liegt sehr wenig Gewicht auf dem Rad, das angetrieben wird. Hier zählt Gleichmäßigkeit mehr als Kraft. Zurücklehnen, an den Lenkern ziehen und einen gleichmäßigen Tritt halten bewahrt die Traktion deutlich besser, als kräftig zu drücken.

Das Rad selbst kommt mit rauen Oberflächen gut zurecht. Ein großes Schlagloch auf der Abfahrt wurde ohne Drama absorbiert, obwohl es ausreichte, den Fahrer aus dem Gleichgewicht zu bringen und ein festes Halten der Bremshebel erforderlich zu machen.

Sichtbarkeit und Vertrautheit

Liegeräder sind auf offenen Straßen selten, und Autofahrer halten nicht immer Ausschau nach einem. Die niedrige Position macht das zu einem echten Aspekt, besonders im Verkehr und bei schlechtem Wetter, wo früh gesehen zu werden mehr als sonst zählt.

Kaufberatung

Das V20c ist am besten auf langen, offenen Straßen, wo es hohe Geschwindigkeit halten und seine Aerodynamik richtig ausspielen kann – die Bedingungen, unter denen Liegeräder 50 bis 60 km/h erreichen können. Fahrer, die schnell Strecke machen wollen und bereit sind, das Anfahren, das Klettern und das Abfahren zu üben, holen das Meiste daraus.

Wenn der größte Teil deiner Fahrten aus steilen, technischen Anstiegen auf rauem Untergrund besteht, ist ein herkömmliches Fahrrad einfacher und alltagstauglicher. Wenn deine Fahrten lang und offen sind, mit Raum, Geschwindigkeit aufzubauen und zu halten, ist das V20c eine ernsthafte Überlegung wert. Es ist ein Rad, das Geduld mit Tempo belohnt.

Fazit

Das Cruzbike V20c ist ein schnelles, leichtes Liegerad mit einer steilen Lernkurve und einem echten Lohn am Ende. Es klettert weit besser, als seine Bauweise vermuten lässt, fährt mit bemerkenswerter Geschwindigkeit ab und verlangt bei niedriger Geschwindigkeit Geduld und eine saubere Technik. Fahrer, die aerodynamische Leistung auf offenen Straßen wollen und bereit sind, ihre Fahrweise anzupassen, werden hier viel finden, das ihnen gefällt.