Colnago Steelnovo im Test: Ein Stahl-Rennrad zum 70. Jubiläum mit 3D-gedruckten Muffen

Einleitung

Colnago baut seit sieben Jahrzehnten Rennräder, und das Modell zum 70. Jubiläum ist kein weiteres Carbon-Superbike. Das Steelnovo ist ein Stahlrahmen und kommt als eines der exklusivsten und teuersten Räder der Palette. Jeder Aspekt des Rahmens wird in Italien gefertigt, und das Projekt verbindet traditionelle Rohre mit einem modernen Verfahren: 3D-gedruckte Muffen aus Edelstahl, die von Hand mit maßgefertigten Stahlrohren verbunden werden.

Geplant ist zunächst nur eine Auflage von 70 Rädern, und jedes davon wird mit einer italienischen Komponentenmischung aufgebaut. Das ist kein Rad, das gebaut wurde, um Rennen zu gewinnen. Es ist ein Rad, das Freude bereiten soll.

Für wen dieses Rad gedacht ist

Das Steelnovo ist kein reines Performance-Rad. Colnago selbst beschreibt das Fahrerlebnis als die reine Freude am Fahren, und diese Einordnung setzt klare Erwartungen. Wer das geringste Gewicht oder die besten Aerodynamikwerte sucht, findet in konventionelleren Carbon-Optionen die besser passende Wahl.

Stattdessen spricht dieses Rad Menschen an, denen wichtig ist, wie ein Rahmen gefertigt wird, wo er gefertigt wird und wie er sich an einem langen Tag im Sattel anfühlt. Praktisch betrachtet ist es zudem ein Sammlerobjekt. Eine Auflage von 70 Exemplaren bedeutet, dass die meisten davon gehütet statt gefahren werden, und das Rad ist darauf ausgelegt, geschätzt zu werden, ob man jemals eines besitzt oder nicht.

Hauptstärken

Die Schlagzeile ist das Gewicht. Im rohen, unlackierten Zustand wiegt der Rahmen 1,85 kg, was deutlich leichter ist als ein typischer High-End-Stahlrahmen. Stahl haftet seit Langem der Ruf an, Komfort und Charakter auf Kosten der Masse zu bieten, und das Steelnovo geht diesen Kompromiss direkt an.

Die Konstruktion ist die zweite Stärke. Jedes Rohr ist maßgefertigt, die Muffen sind in Edelstahl 3D-gedruckt, und beides wird in Italien von Hand verbunden. Das Ergebnis ist ein Rahmen, der sich wie ein modernes Rad verhält und zugleich die materielle Ehrlichkeit eines Klassikers trägt.

Dann ist da die Lackierung. Das Rad wird in nur einer Lackvariante angeboten: ein metallisch silberner Grundton mit Kupferdetails und -logos, veredelt mit Klarlackschichten, die dem Rahmen einen tiefen Glanz verleihen. Sie ist zurückhaltend statt laut, was zum Charakter des Rades passt.

Wie das Steelnovo gefertigt wird

Die Stahlrohre stammen von Columbus, einem Partner, mit dem Colnago seit Jahrzehnten zusammenarbeitet, und einem Unternehmen, das seit 1977 spezielle Fahrradrohre produziert und 1919 gegründet wurde. Jedes Rohr des Steelnovo wird eigens für das Projekt gefertigt, mit auf den Rahmen abgestimmten Querschnitten und Wandstärken. Die Rohre werden in einem Butting-Verfahren gezogen, das sie im Inneren umformt, anschließend auf Geradheit geprüft, und Columbus kontrolliert 100 Prozent seiner Rohre auf diese Weise.

Die Muffen werden in Edelstahl gedruckt. Ein feines Stahlpulver wird von einem Laser geschmolzen, um auf einer Bauplatte einen zweidimensionalen Umriss zu erzeugen, dann wird eine neue Pulverschicht aufgetragen, und der Vorgang wiederholt sich, bis aus einem Stapel 2D-Zeichnungen ein 3D-Bauteil wird. Eine volle Bauplatte benötigt etwa 15 Stunden. Anschließend werden die Teile mit einer Drahterodiermaschine freigeschnitten, von Hand gereinigt, um Stützstrukturen zu entfernen, und gescannt, um die Genauigkeit gegenüber dem ursprünglichen Entwurf zu prüfen, wobei der Scanner bis auf 0,04 mm genau misst.

Der Rahmenbau dauert pro Rahmen einen ganzen Tag. Die Rohre werden auf Länge geschnitten und die Enden auf Gehrung angepasst, damit sie nahtlos zusammenpassen, und anschließend an den Übergängen von Rohr und Muffe hartgelötet.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Zunächst einmal ist zu verstehen, dass dies nicht das schnellste Rad der Palette ist, und Colnago präsentiert es auch nicht als solches. Wer Renntagsgeschwindigkeit oder reine Performance priorisiert, für den ist das Steelnovo ein bewusster Schritt zur Seite statt nach vorn.

Der zweite Punkt ist die Gabel. Ursprünglich war ein vollständig metallenes Rad geplant, einschließlich Stahlgabel und Stahl-Sattelstütze. Tests und Performance-Ziele drängten das Projekt stattdessen zu einer Vollcarbon-Gabel, demselben Ansatz, der im Rest der Palette verwendet wird. Der Rahmen selbst bleibt aus Stahl, doch das Rad ist nicht vollständig aus Metall, wie zunächst beabsichtigt.

Schließlich stellt sich die Frage nach Verfügbarkeit und Preis. Das Rad ist klar im Luxussegment angesiedelt, mit einer Anfangsauflage von nur 70 Rädern und einer Komponentenausstattung rund um italienische Limited-Edition-Teile. Diese Kombination macht es zu einem seltenen Kauf statt zu einem beiläufigen.

Fahrgefühl und Positionierung

Colnagos Designer beschreiben das Steelnovo als ein Rad für die reine Freude am Fahren und nicht als Werkzeug für die Jagd nach persönlichen Bestleistungen. Performance, Gewicht, Steifigkeit und Geschwindigkeit sind alle vorhanden, aber sie sind nicht der Kern des Projekts. Der Kern ist die Frage, ob das Rad einen dazu bringt, wieder aufzusteigen und erneut zu fahren.

Das ist ein ungewöhnliches Versprechen für ein modernes Flaggschiff, und es ordnet neu ein, wie das Rad beurteilt werden sollte. Die für Stahl untypisch leichte Konstruktion sorgt dafür, dass es sich nicht wie ein Kompromiss anfühlt, und die handgefertigten Verbindungen und maßgefertigten Rohre verleihen ihm einen Charakter, den formgepresstes Carbon gar nicht erst anstrebt.

Lackierung, Komponenten und Besitz

Es gibt eine Lackvariante, und sie ist zurückhaltend: ein metallisch silberner Grundton mit Kupferdetails und -logos, veredelt mit Klarlackschichten für einen tiefen Glanz. Lackiert wird einige Fahrstunden südlich der Rahmenwerkstatt, und der Rahmen kehrt für die Endmontage zu Colnagos Hauptsitz in Cambiago zurück, derselben Stadt, in der das Projekt begann.

Der Aufbau ist eine italienische Angelegenheit. Pirelli liefert die Reifen, Campagnolo steuert eine Limited-Edition-Gruppe bei, die eigens für dieses Rad gefertigt wird, und selbst die einzelnen Schrauben stammen von der italienischen Marke Carbon-Ti. Colnago hat in der Vergangenheit mit Ferrari an Projekten gearbeitet, allen voran am CF1, und das Steelnovo trägt eine ähnliche Luxuspositionierung. Für Sammler dürfte die Kombination aus limitierter Auflage, italienischer Fertigung und einer eigens entwickelten Gruppe ebenso wichtig sein wie das Fahrerlebnis selbst.

Kaufberatung

Kaufen Sie das Steelnovo, wenn Sie einen Stahlrahmen wollen, der mit modernen Methoden gefertigt, in Italien von Hand gebaut und auf einem Standard vollendet wird, den nur wenige Serienräder erreichen. Es belohnt Fahrer, denen Handwerkskunst und Fahrqualität wichtiger sind als reine Geschwindigkeit, und das Rahmengewicht von 1,85 kg bedeutet, dass Stahl nicht mehr zwingend ein schweres Rad heißt.

Suchen Sie woanders, wenn Sie für Ihr Geld das schnellste, leichteste oder aerodynamisch effizienteste Rad wollen. Colnago macht deutlich, dass dies nicht dieses Rad ist, und die limitierte Auflage von 70 Exemplaren bedeutet, dass die Verfügbarkeit von Anfang an knapp sein wird.

Wenn die Vorstellung eines Rades, das für die Freude am Fahren gebaut wurde, mehr reizt als ein Datenblatt, dann ist das Steelnovo einer der überzeugendsten Ausdrücke dieser Idee seit Jahren.

Fazit

Das Steelnovo existiert, um 70 Jahre Colnago zu markieren, und es tut dies, indem es zu dem Material zurückkehrt, auf dem das Unternehmen seinen Ruf aufgebaut hat. Maßgefertigte Columbus-Rohre, 3D-gedruckte Muffen aus Edelstahl, Handlötung in Italien und eine einzige zurückhaltende Lackvariante ergeben zusammen eine Maschine, die ebenso sehr Objekt wie Fahrrad ist. Es wird keine Rennen gewinnen, und die meisten Exemplare werden nie Rennen bestreiten. Genau das ist der Punkt.