Cave Works Rivet vs. Zwift Ride: Wahl des passenden Indoor-Trainer-Bikes

Einleitung

Wer regelmäßig drinnen fährt, kennt den Ärger: das gute Rennrad immer wieder auf den Trainer setzen und wieder abnehmen, alles vollschwitzen und bei jeder Fahrt nach draußen den ganzen Prozess wiederholen. Ein dediziertes Trainer-Bike löst genau das – und zwei Optionen haben sich als die interessantesten Antworten herauskristallisiert: das Cave Works Rivet und der Zwift Ride.

Beide verfolgen dieselbe Idee, eine dauerhafte Indoor-Fahrteinrichtung, gehen dabei aber unterschiedlich vor. Das Rivet ist ein flexibles, app-agnostisches Trainer-Bike, das auf klassischen Fahrradkomponenten basiert, während der Zwift Ride Hardware und Software in einem praktischen Komplettpaket bündelt. Hier sehen wir, wie sie sich vergleichen lassen und für wen jeweils geeignet sind.

Was das Cave Works Rivet eigentlich ist

Das Rivet ist dafür konzipiert, dauerhaft auf dem Trainer zu stehen, sodass du nie wieder zwischen Indoor- und Outdoor-Fahrt das Rad wechseln musst. Das erspart das Auf- und Abbauen deines Rads, reduziert den Verschleiß am Outdoor-Bike und schützt die Komponenten vor Schweißkorrosion. Außerdem können mehrere Fahrer im Haushalt fahren, ohne Räder tauschen zu müssen, da sich alles pro Fahrer anpassen lässt.

Das Projekt stammt von einem Entwickler, der jahrelang drinnen gefahren ist und weder die Umstände des Radwechsels noch die hohen Kosten eines dedizierten Smart Bikes in Kauf nehmen wollte. Das Ergebnis ist ein spezieller Trainer-Bike-Rahmen, der drinnen bleibt und jederzeit fahrbereit ist. Für viele Fahrer, deren altes Rennrad seit Jahren kein Tageslicht mehr gesehen hat, füllt das eine sehr konkrete Lücke.

Die naheliegende Frage lautet: Warum nicht einfach ein altes Rennrad nutzen oder ein Gebrauchtes für den Trainer besorgen? Das ist der Kern dessen, was das Rivet gegenüber einem umfunktionierten Rad bietet – dazu unten mehr.

Design, Anpassung und Rahmendetails

Der Rivet-Rahmen ist eine individuelle Stahlkonstruktion, die Fahrer von 4’10” bis 6’6” passt. Damit ist er eine starke Lösung für Haushalte, in denen mehrere Personen drinnen fahren: Jeder stellt nur Sattelstütze und Lenker ein und legt los.

Der Rahmen nutzt durchgehend klassische Komponenten – eine seiner größten Stärken:

• 142 mm Steckachse hinten, passt also praktisch auf jeden modernen Smart Trainer
• Klassische 30.9 mm Sattelstütze
• 68 mm Gewindetretlager
• Klassischer Lenker
• 12x110 mm Steckachse vorne für die Kompatibilität mit Gradient-Simulatoren

Das einzige Nicht-Standard-Teil neben dem Rahmen ist der Vorbau. Statt Vorbauten zu tauschen, um den Reach zu ändern, lässt sich der Rivet-Vorbau per einfachem Knauf um bis zu 120 mm nach vorne und hinten verstellen – zusätzlich zu einem Steuerrohr, das die Höhe und ebenfalls den Reach verändert.

Vorne steht der Rahmen auf zwei Füßen und ist damit sehr standfest. Die im Lieferumfang enthaltenen Standardfüße funktionieren mit Trainern, die keinen Front Wheel Block benötigen, etwa Wahoo-Trainern; Distanzstück-Kits werden für Trainer angeboten, die einen benötigen, wie Elite- oder Tacx-Trainer.

Kompatibilität und Setup-Optionen

Das Rivet ist dank seiner 12x110 mm Steckachse vorne mit dem Kicker Climb und dem Elite Riser kompatibel, und Climb oder Riser funktionieren einfach wie bei jedem anderen Rad. Eine aktuelle Einschränkung: Kompatibel mit dem Kicker Move ist es noch nicht, zumindest nicht ohne den Kicker Climb – allerdings arbeitet das Team an einem Zubehörteil, das Vorwärts- und Rückwärtsbewegung ermöglichen soll.

Die Kompatibilität ist ein echtes Highlight, denn das Rivet funktioniert je nach Setup mit allen Cycling-Apps, nicht nur mit Zwift. Drei Kaufoptionen decken unterschiedliche Bedürfnisse ab:

• Nur Rahmen: komplett selbst zusammenstellen, von zusammen gesuchten Kellerkomponenten bis zu genau deinen bevorzugten Kurbeln, Sattelstütze, Sattel und Lenker – auch ein Mountainbike-Lenker.
• Single-Speed-Setup: eine Plug-and-Play-Konfiguration mit Kurbeln, Tretlager, Kettenspanner, Kette, Sattelstütze, Sattel, verstellbarem Vorbau, Scheinbremshebeln und einem schön geflissentlichen Lenker mit flachem Oberrohrbereich, bereits mit Bar Tape umwickelt. Gedacht für Virtual Shifting.
• Komplettengangiges GRX 1x12-Setup: für Trainings-Apps, die Zwift Virtual Shifting mit einem einzelnen Ritzel nicht unterstützen.

Für die Single-Speed-Option benötigst du nur einen Trainer, der Zwift Virtual Shifting unterstützt, plus Zwift Click- oder Zwift Play-Controller. Den Zwift Cog brauchst du nicht; hast du bereits eine Kassette auf deinem Trainer, wird sogar empfohlen, diese zu nutzen und das Ritzel mit der besten Kettenlinie zu finden.

Ein Hinweis zum Antrieb: Die mitgelieferten Kurbeln haben speziell mit dem Zwift Cog nicht die ideale Kettenlinie. Es funktioniert, ist aber nicht so leise wie mit der besten Kettenlinie. Bei einer Doppelkurbel funktioniert das kleinere Kettenblatt mit dem Zwift Cog sogar besser.

Lautstärke

Das ist wirklich ein leises Setup. Es ist ganz sicher eine der leisesten kettengetriebenen Konfigurationen, die du finden wirst, und der Kettenspanner läuft extrem ruhig. Das meiste, was du hörst, ist einfach das Freilaufgeräusch deines Trainers.

Es ist geringfügig leiser als der Zwift Ride, der zwar leise ist, aber ein wenig Geräusch von den Kunststoffkomponenten am Ritzel und vom Kettenspanner erzeugt.

Preisübersicht

Das Rivet wird in drei Konfigurationen angeboten:

• Nur Rahmen: $749, mit Einführungsaktion zum Sonderpreis von $699. Enthält den Rahmen, den verstellbaren Vorbau, Steckachsen vorne und hinten, UDH-Schaltwerkhalter, Sattelklemme und vordere Klemme.
• Single-Speed-Setup: $999, mit Einführungsaktion zum Sonderpreis von $949. Enthält alles für ein Virtual-Shifting-Setup außer Trainer und Controllern.
• Komplettengangiges GRX 1x12: $1,399, mit Einführungsaktion zum Sonderpreis von $1,329.

Die Gangschaltungs-Option ist für sich allein am schwersten zu rechtfertigen, denn sobald man den Preis eines Smart Trainers hinzurechnet, nähert man sich der Preisklasse eines dedizierten Smart Bikes.

Wie das Rivet im Vergleich zum Zwift Ride abschneidet

Der Zwift Ride kostet $1,299 und enthält dabei einen Kicker Core Trainer – schlicht ein sehr gutes Angebot. Wenn du noch keinen Smart Trainer besitzt und hauptsächlich auf Zwift fahren wirst, ist das kaum zu schlagen.

Das Bild ändert sich, wenn du bereits einen Smart Trainer besitzt. Zum Zeitpunkt des Schreibens bietet Zwift den Ride nicht als Nur-Rahmen-Option an, daher können bestehende Trainer-Besitzer nicht ohne Weiteres nur das Bike kaufen. Das Rivet kostet zwar etwas mehr als der Ride theoretisch als Nur-Rahmen-Option kosten würde, dafür gibt es aber Gründe. Zwift ist ein großes Unternehmen, das den Ride in Großserie produziert und auf dem Rahmen selbst nicht unbedingt viel verdienen muss, da das eigentliche Ziel der Verkauf von Abos ist. Cave Works ist ein kleines, begeistertes Team, das mit dem Rahmen Geld verdienen muss und keine Software nebenbei verkauft.

Sowohl das Rivet als auch der Ride repräsentieren wohl die Zukunft des Indoor-Cycling besser als dedizierte Smart Bikes. Smart Bikes sind teuer, schwer und schwer zu reparieren, wenn etwas kaputtgeht. Das Rivet und der Ride sind modular – geht etwas kaputt, ist es meistens etwas Kleines und Reparierbares.

Was du vor dem Kauf bedenken solltest

Ein paar Einschränkungen beim Rivet solltest du kennen:

• Die vollgangigen Optionen kommen mit einem 48er Kettenblatt, was größer als ideal ist. Für manche der wirklich steilen Anstiege und Trainer-Workouts kann das zu hart sein, wobei die Trainer-Difficulty-Einstellungen einiger Apps dabei helfen.
• Die Trainer-Genauigkeit kann bei höheren Schwungradgeschwindigkeiten mit sehr großen Kettenblättern eine Rolle spielen, aber ein 48er Kettenblatt liegt nicht in diesem Extrembereich, daher ist die Genauigkeit hier wahrscheinlich kein großes Thema.
• Die Kettenlinie der Single-Speed-Kurbel ist speziell mit dem Zwift Cog nicht ideal, wie oben bereits erwähnt.

Kaufberatung

Die Entscheidung hängt im Wesentlichen von deiner Trainer- und App-Situation ab:

• Noch kein Trainer, fahrst überwiegend auf Zwift: der Zwift Ride mit enthaltenem Kicker Core ist die bessere Wahl.
• Besitzt bereits einen Smart Trainer und willst Flexibilität über jede Trainings-App: das Rivet ist die klare Wahl, mit der Möglichkeit, Komponenten wie Kurbellängen und Lenker zu tauschen.
• Willst genau das Bike bauen, das du willst: die Nur-Rahmen-Option des Rivet eröffnet alles vom günstigen Keller-Bike bis zum komplett maßgeschneiderten Setup.

Fazit

Das Cave Works Rivet ist ein flexibles, durchdachtes Trainer-Bike, das mit jeder App und nahezu jedem modernen Trainer funktioniert, und es füllt die Lücke, die gebrauchte Rennräder und teure Smart Bikes offen gelassen haben. Der Zwift Ride bleibt der beste Einstieg, wenn du bei null anfängst und im Zwift-Ökosystem zu Hause bist. Wohin auch immer deine Neigung geht – ein dediziertes Trainer-Bike ist für alle, die oft drinnen fahren, eine wirklich praktische Anschaffung.