Canyon Torque 2022 Modellübersicht: Alle sechs Modelle erklärt

Einleitung

Das Canyon Torque ist die Langfeder-Freeride- und Bikepark-Plattform der Marke, und die Generation 2022 ist eine komplette Neukonstruktion statt eines kleinen Updates. Sechs Modelle bilden die Familie, mit Alu- und Carbon-Rahmen sowie drei Laufradkonfigurationen: voll 29 Zoll, voll 27,5 Zoll und Mullet-Aufbauten, die ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad kombinieren.

Diese Bandbreite ist wichtig, weil das Torque einen spezifischen Platz in der Modellpalette einnimmt. Das Spectral richtet sich an Trail-Fahrer, das Strive bleibt auf Enduro-Rennen fokussiert, und das Torque ist das Bike für alles von gepflegten Parkrunden bis zu ruppigen Naturlinien. Der Federweg liegt je nach Laufradgröße bei 170 oder 175 mm, und Canyon bewertet den Rahmen mit Kategorie 5 für Festigkeit und Haltbarkeit, dieselbe Einstufung wie beim Sender Downhill-Bike. Sogar Doppelbrückengabeln sind für den Rahmen zugelassen.

Dieser Leitfaden zeigt, was die Plattform gemeinsam hat und was die einzelnen Aufbauten unterscheidet, damit Sie herausfinden, welches Torque zu Ihrem tatsächlichen Fahrstil passt.

Was die Torque-Familie auszeichnet

Beide Rahmenmaterialien wurden mit gezielter Ingenieursarbeit entwickelt, statt eines als Ableitung des anderen zu behandeln. Der Carbon-Rahmen spart rund 200 g gegenüber der vorherigen Version bei etwa 2,6 kg, während die Sitzstrebenbrücke, die Kettenstreben und die Bereiche um Lager und Achsen weiter verstärkt bleiben. Der Alu-Rahmen kommt auf knapp über 3 kg, etwa 400 g mehr als Carbon, und Canyon priorisierte das Festigkeits-Gewichts-Verhältnis statt Steifigkeit, indem Rohrquerschnitte optimiert, Rohrprofile begradigt und Rohrverbindungen sowie Schmiedeteile verfeinert wurden. Auch beim Alu-Rahmen wurden im Vergleich zu vorher rund 200 g eingespart.

Wartung war eindeutig Teil der Aufgabenstellung. Alle Lager der Anlenkung sind von der Nicht-Antriebsseite zugänglich, und die gesamte Baugruppe lässt sich mit nur 5 mm und 6 mm Inbusschlüsseln zerlegen. Bei Carbon-Bikes sitzen die Gewinde der Drehpunkte auf austauschbaren Einsätzen, sodass Schäden ein Austausch statt ein Totalschaden sind, während Alu-Rahmen stärkere Gewindeeinsätze verwenden. Mehrere Teile werden mit dem Spectral geteilt, was die Ersatzteilbeschaffung mit der Zeit erleichtern sollte. Die Rahmen enthalten außerdem Gummi-Schutzstreifen, Nieten unter dem Oberrohr für Werkzeugriemen und Taschen sowie Platz für eine große seitlich entnehmbare Flasche.

Die Federung folgt Canyons Viergelenk-Layout und seinem Triple-Phase-Charakter: weich im frühen Federweg für Traktion und Komfort, unterstützend in der Mitte für Pedalieren und Pumpen und progressiv im späteren Verlauf, um harte Durchschläge zu verhindern. Beim Torque ist der Anti-Squat nahe dem Sag-Punkt um rund 30 Prozent erhöht und fällt danach schnell ab, was den Pedalrückschlag bei tiefen Kompressionen reduziert.

Die Geometrie folgt der üblichen modernen Richtung: länger, tiefer und flacher als die vorherige Generation, mit steilerem Sitzwinkel, Gabel mit kurzem Offset und kompakten Kettenstreben. Carbon-Modelle haben einen Flip-Chip, der die Winkel um 0,5 Grad verändert, während Alu-Modelle eine feste Geometrie fahren, die der hohen Einstellung des Carbon-Bikes entspricht.

Canyon Torque 5: Der günstigste Einstieg

Das Torque 5 ist der Einstieg in die Modellpalette und der günstigste Weg auf die Plattform. Es verwendet den Alu-Rahmen mit einem voll 29-Zoll- oder voll 27,5-Zoll-Laufradsatz, trägt also dieselbe Kategorie-5-Rahmenbewertung und denselben Federungscharakter wie der Rest der Familie, aber ohne den Carbon-Preis.

Einstiegsmodelle kommen mit DT Swiss Laufrädern, die laut Canyon auf die Lasten und Spannungen des Torque ausgelegt sind und dem Kategorie-5-Testprotokoll entsprechen. Sie verfügen außerdem über Canyons eigene G5-Komponenten, die mit Blick auf Festigkeit entwickelt und im Downhill- und Freeride-Bereich eingesetzt werden. Dazu gehört eine Dropper-Stütze mit 25 mm Verstellbereich in 5-mm-Schritten, die zu Hause gewechselt werden kann.

Für alle, die ein Parkbike mit langem Federweg wollen und ihr Geld lieber in Ausflüge als in Rahmenmaterial stecken, ist dies der direkteste Einstieg.

Canyon Torque CF 7: Das günstigste Carbon-Modell

Das CF 7 ist das erste Carbon-Modell der Serie und der Punkt, an dem Flip-Chip, der leichtere Rahmen und die feinere Abstimmung des Fahrgefühls ins Spiel kommen. Es behält die Luftdämpfer-Anordnung der meisten Modelle bei, statt des Coil-Setups, das den Mullet-Bikes vorbehalten ist.

Die Carbon-Konstruktion liegt hier bei etwa 2,6 kg und erlaubt es Canyon, Festigkeit, Gewicht und Steifigkeit an verschiedenen Rahmenbereichen zu variieren. Das Heck, das bei der vorherigen Version aus Alu war, ist jetzt Carbon, und auch das Frontdreieck spart Gewicht.

Fahrer, die das Torque 5 und das CF 7 vergleichen, wählen im Wesentlichen zwischen Rahmenmaterial und Geometrieverstellung. Alles andere, von der Kategorie-5-Bewertung bis zur Triple-Phase-Federung, bleibt gleich.

Wenn Sie eine Mischung aus Parkrunden und natürlichem Gelände fahren und eine verstellbare Geometrie wünschen, ohne zum Topmodell zu greifen, ist dies die vernünftige Mitte der Modellpalette.

Canyon Torque CF 8: Die erste Mullet-Option

Das CF 8 führt die Mullet-Konfiguration ein und kombiniert ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad. Die Absicht ist klar: Das größere Vorderrad bringt Überrollverhalten, eine größere Aufstandsfläche und mehr Vertrauen, während das kleinere Hinterrad das Bike in engen Kurven präzise und verspielt hält.

Mullet-Aufbauten sind nur in Medium, Large und Extra Large erhältlich. Voll-29-Zoll- und Voll-27,5-Zoll-Versionen decken Small bis Extra Large ab.

Dieses Modell wechselt außerdem zu einem Coil-Dämpfer, was der andere entscheidende Unterschied ist. Canyon liefert Torques mit Coil-Dämpfer mit drei Federn aus, die um durchschnittliche Fahrergewichte für die Rahmengröße gewählt sind, sodass die meisten Fahrer nahe an die richtige Einstellung kommen sollten, ohne eine Feder separat zu kaufen.

Canyon Torque CF Fabio Wibmer: Vom Fahrer unterstützte Ausstattung

Das CF Fabio Wibmer ist das zweite Mullet-Modell und das auffälligere der beiden, aufgebaut mit Komponenten von mehreren Sponsoren des Fahrers. Es fährt eine Ohlins RXF 38 Gabel und einen passenden Ohlins Coil-Dämpfer, was ihm das Coil-Gefühl am Heck zusammen mit einer Premium-Gabel verleiht.

Wie das CF 8 ist es nur als Mullet erhältlich und auf Medium, Large und Extra Large beschränkt, und es kommt mit derselben Drei-Federn-Auslieferung für den Coil-Dämpfer.

Für Fahrer, die ein Mullet-Parkbike mit einer Ausstattung wollen, die bereits harten Freeride-Einsatz widerspiegelt, liegt dieser Aufbau zwischen den Standard-Carbon-Modellen und dem Spitzenmodell.

Canyon Torque CF 9: Das Spitzenmodell

Das CF 9 führt die Serie mit der höchsten Ausstattung der Modellpalette an. Es verwendet den Carbon-Rahmen mit Geometrie-Flip-Chip und Luftdämpfer-Anordnung, was es zum Aufbau für Fahrer macht, die die Plattform so komplett wie möglich wollen, ohne den Mullet- und Coil-Weg zu gehen.

Wie bei jedem Torque trägt der Rahmen die Kategorie-5-Bewertung, akzeptiert eine Doppelbrückengabel, wenn Sie so weit gehen wollen, und verwendet dasselbe wartungsfreundliche Layout mit Lagerzugang auf der Nicht-Antriebsseite und austauschbaren Gewindeeinsätzen an den Drehpunkten.

Welches Canyon Torque-Modell sollten Sie wählen?

Beginnen Sie mit der Laufradgröße statt mit dem Preis. Voll 29 Zoll ergibt am meisten Sinn, wenn Sie Überrollverhalten, Traktion und Stabilität bei Geschwindigkeit wollen, und es ist die einzige Option, wenn Sie einen kleinen Rahmen brauchen. Voll 27,5 Zoll ist die Wahl, wenn Sie Agilität, Präzision und ein verspieltes Fahrgefühl schätzen.

Mullet liegt zwischen den beiden, mit einem stabilen Vorderbau und einem wendigen Heck, ist aber auf das CF 8 und das CF Fabio Wibmer sowie auf Medium-, Large- und Extra-Large-Rahmen beschränkt.

Dann entscheiden Sie sich beim Rahmenmaterial. Alu hält die Kosten niedrig und liefert weiterhin dieselbe Kategorie-5-Bewertung und Triple-Phase-Federung, während Carbon rund 400 g spart, mehr Abstimmung des Fahrgefühls erlaubt und den Flip-Chip hinzufügt.

Entscheiden Sie schließlich, ob Sie einen Coil-Dämpfer wollen. Nur die Mullet-Modelle fahren Coil, und Canyons Drei-Federn-Auslieferung erleichtert die Einrichtung, aber Luft bleibt die einfachere Option, wenn Sie lieber mit einer Pumpe abstimmen.

Fazit

Die Torque-Modellpalette 2022 bietet Fahrern eine wirklich breite Auswahl innerhalb einer Plattform: zwei Rahmenmaterialien, drei Laufradkonfigurationen und sechs Aufbauten. Das Torque 5 ist der günstigste Einstieg, das CF 7 die Carbon-Preis-Leistungs-Wahl, das CF 8 und das CF Fabio Wibmer sind die Mullet- und Coil-Optionen, und das CF 9 ist das Spitzenmodell. Passen Sie zuerst die Laufradgröße an Ihr Gelände an, und lassen Sie dann Rahmenmaterial und Dämpfertyp den Rest entscheiden.